Как уменьшить расход топлива на газель бизнес умз 4216: УМЕНЬШАЕМ РАСХОД ТОПЛИВА НА ДВИГАТЕЛЕ УМЗ-4216 на газеле бизнес

Апр 25 2021

Содержание

УМЕНЬШАЕМ РАСХОД ТОПЛИВА НА ДВИГАТЕЛЕ УМЗ-4216 на газеле бизнес



	УМЕНЬШАЕМ РАСХОД ТОПЛИВА НА ДВИГАТЕЛЕ УМЗ-4216 на газеле бизнес Итак, самая большая проблема этого двигателя = расход топлива. Как уменьшить расход топлива на 4216 ?? Тема актуальная как никогда при ценах сегодня на топливо. Многие владельцы этого чуда УМЗ-4216 своим глазам на заправке не верят, заправляя в него 20 литров на 100 км. Но это объективная реальность. Не отрегулированный он может «жрать» и больше. Попробуй прокорми такого проглота, а если ещё нагрузить?? Итак будем лечить. 1) Регулируем, в разделах сайта есть подробности на других страницах. 2)Меняем свечи — ставим бош bosh платинум. Это оптимальное. 3)Надо уменьшить отверстие отвода картерных газов, это позволит сэкономить порядка 5 литров на 100 км в городских условиях. Берете и в штуцере нарезаете метчиком резьбу, в этот штуцер завинчиваете подходящий болт с меньшим проходным отверстием, которое просверлено заранее. Устанавливаете шланг обратно. 4) устанавливаете обтекатель, если стоит тент или будка. — 1.1 литра на сотню. 5) Самый эффективный способ для коммерческих автомобилей с пробегом по 300 км в день = замена двигателя на крайслер!!! С каждой сотни 8 литров экономии. 8х30х3=720 руб в день, х22 раб дня = 15840 руб в месяц. за 10 месяцев ВЫ полностью отбиваете крайслеровский двигатель. Это самый кардинальный способ экономии. Будем ездить на 4216 пока он не убьется, а потом его выкинем и заменим на крайслер. 6) Попробывать заменить прошивку на более экономичную. 7) Перевести машину на газовое топливо, чтобы как то уменьшить топливозатраты. производите тестовый замер расхода. После всех шаманских махинаций он должен Вас обрадовать. Жаль, что инженеры завода до этого не додумались, также как и до того, как вылечить излишний нагрев двигателя и т.д. Но это господа российская действительность. Удачи на дорогах и счастливого пути!!
	главная страница контакты

Используются технологии uCoz

★ Снижение расхода топлива умз 4216 | Информация

Пользователи также искали:

гбо 2 поколения на умз 4216, как уменьшить расход газа на газели 405, расход, норма, повышенный расход, гбо 2 поколения на, расход бензина газель бизнес, характеристики, расход топлива газель бизнес двигатель умз 4216, норма расхода топлива умз 4216, повышенный расход топлива газель бизнес, гбо 2 поколения на умз 4216, расход топлива газель 2705 двигатель 4216, расход бензина газель бизнес умз 4216, умз 4216 характеристики, как, снизить расход, умз, умз 4216, расход топлива, расхода топлива, расход топлива 4216, расхода, расход топлива умз 4216, снизить расход топлива, расход топлива умз, 4216 расход топлива, снижение расхода топлива умз 4216, топливо, снизить, снижения расхода топлива,

rav4 расход топлива

Ключевые слова: расход бензина уаз инжектор, где купить rav4 расход топлива, расход топлива мазда.

расход топлива 2110, ниссан серена дизель 2 5 расход и отзывы, ниссан пайнфандер расход топлива дизель, реальный расход дастер дизель, ленд крузер 100 расход бензина

реальный расход дастер дизель Расход топлива Тойота РАВ4 составляет от 4.7 до 11.2 л на 100 км. Toyota RAV4 выпускается со следующими типами топлива: Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.0 л, 149 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод. Реальный расход топлива Тойоты РАВ 4 составляет от 5 до 11,5 литров на 100 километров. Расход Toyota RAV4 с двигателем 2.0. Модификация 2.0 представлена во всех четырех поколениях РАВ 4. Двигатель с таким объемом ставили еще на машины 1994 года. В пару к нему шли АКПП и МКПП. Расход топлива Toyota RAV4 на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации. Посмотреть другие характеристики Toyota RAV4: Объем багажника. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). 1 поколение. 2 поколение. 3 поколение. 4 поколение. Этот автомобиль производится с 1994 года. Является он представителем класса небольших внедорожников. Расход топлива Тойота Рав 4 2.0, 2.4, 2.5 на 100 км по отзывам владельцев. Японский автомобиль Toyota RAV4 уже несколько десятилетий остаётся одним из наиболее востребованных внедорожников в мире. Toyota RAV4 Бамблби › Бортжурнал › Расход топлива.Какой АИ лить? Stasiillo Был 2 часа назад. Пробег составил 2963 кмколичество бензина 289.7литра, цифры с чековв общем расход на сегодня составляет 9.7 л/100км А как же заявленные 7.5л/100км от производителя?!История продолжается, нашёл. Расход топлива Toyota RAV4. Год. Модификация. Рекомендуемое топливо. Расход по городу. Расход по трассе. Смешанный цикл. Расход за год. 2013. RAV4 EV АКПП (вариатор). Электричество. 0 л. 2013. RAV4 2WD 2.5 L, 4 цилиндра, АКПП 6-скоростей. Бензин АИ-92 или АИ-95. 9.83 л/100 км. Реальный расход топлива на автомобилях Toyota RAV 4. Нормы расхода топлива Тойота РАВ 4 и фактические данные владельцев Toyota RAV 4. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля. Показания бортового компьютера о расходе топлива. Измерял два раза. Вообщем, можно сказать, RAV, вполне экономичный автомобиль, летом по своему маршруту могу получить расход 6 с чем-то литров(рекорд 6,6), зимой 7 с чем-то, всё-таки непогода, частое подключение задней оси, да и зимняя резина. Расход топлива в разных режимах. Тип используемого топлива в новом Rav 4 рекомендуется не ниже 95. Расход топлива Тойота Рав 4 2,0 зависит от внешних факторов. В городском режиме кроссовер потребует не менее 11 литров, по трассе около 6,4 литра, а в смешанном режиме в пределах 8 литров. ленд крузер 100 расход бензина расход бензина ваз 2112 16 клапанов транспортер т4 1 9 дизель расход топлива

расход бензина фольксваген поло расход топлива на 100 расход топлива боинг расход бензина уаз инжектор расход топлива мазда расход топлива 2110 ниссан серена дизель 2 5 расход и отзывы ниссан пайнфандер расход топлива дизель

Заказал! В течении 5 минут перезвонили с официального сайта и уточнили место доставки. Пока все отлично, как приедет устройство отпишусь здесь. Уже жду не дождусь . Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов. Нормативный расход топлив (л) для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом 4. Нормы расхода топлив могут устанавливаться для каждой модели. Нормы включают расход топлив, необходимый для осуществления транспортного процесса. Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. С изменениями и дополнениями от При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода. Отметим, что в Нормы расхода топлив уже дважды вносились изменения. Формула для расчета расхода топлива для любого вида техники: Р=0,7 х R х N. Р — часовой расход, кг/час 0,7 — коэфф. перевода ед. изм. мощности двигателя из кВт. в л.с. R — удельный расход топлива, гкВт/час N — мощность двигателя. 4. Нормы расхода топлив могут устанавливаться для каждой модели, марки. определяется производителем техники (или в инструкции по эксплуатации). 3. расчет индивидуальных Норм Расхода топлива по видам техники. 4. расчет расхода топлива для двигателей, установленных. Таблицы расхода топлива для автомобилей Минтранс РФ необходимы для рассчета учета расхода топлива легковых автомобилей, коммерческого транспорта, грузовых автомобилей, самосвалов, автобусов и спецтехники, а также для. Минтранс РФ ввел новые нормы расхода топлива на 2019 год. В статье удобная таблица с лимитами в последней редакции, которую можно скачать.

rav4 расход топлива

Занятное изобретение, может помочь реально сэкономить на топливе, интересно не будет ли последствий для двигателя от его использования. Расход топлива Рено Сандеро составляет от 6 до 8.6 л на 100 км. Renault Sandero выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод. Во многом расход топлива у Рено Сандеро зависит от рабочего объема силового агрегата и типа трансмиссии (автомат или механика). На сегодняшний момент были выпущены автомобили с такими объемами, как 1.2 л, 1.4 л, 1.6 л и 2 л. При этом они комплектовались как механическими пятиступенчатыми. Расход топлива Рено Сандеро для маломощной версии составляет 9,5 литров на 100 км в городе и 5,5 на трассе. Сначала необходимо правильно посчитать сколько Рено Сандеро потребляет бензина на единицу пройденного расстояния. Бортовой компьютер не всегда выдает точную информацию, поэтому замеряем. Расход топлива на Рено Сандеро в среднем составляет не более 10 л. Наверное, именно. В среднем, нормы затраты горючего на Рено Сандеро в городском цикле не превышают 10.0-10.5 л, на шоссе эти показатели будут еще ниже – 5-6 л на 100 км. Но в зависимости от мощности двигателя, а также особенностей. Городской бюджетный хэтчбек Renault Sandero появился на рынке в 2009, привлекая внимание автолюбителей по всему миру. Это исключительно надежный и практичный автомобиль. Сколько реально потребляет топлива Рено Сандеро?. В городе топливо расходуется каждые 100 км пути на 9,4 л. За пределами мегаполиса. Согласно технической документации, расход топлива на 100 км у французского хэтчбека с двухлитровым силовым агрегатом в городских условиях достигает. Renault Sandero двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Владимир, Липецк. Рено Сандеро – стоящая машина, с ней я всегда на ты. Расход топлива всего 8 литров, в этот 1,4-литровый мотор можно заливать 92-й бензин. Тачка не требует квалифицированного обслуживания, особенно после. Рено Сандеро – популярный субкомпактный хэтчбек, построен на базе Логан, но не входящий в его семейство. Фото: Рено Сандеро. Идея создать подобный автомобиль у инженеров компании появилась еще в 2005 году, и лишь в 2007 году. Отзыв владельца Renault Sandero Stepway (1G) — заправка. Всем здравия! Сразу скажу АКПП 1,6, 16 клапанов. Машина стоит в теплом гараже. Ребят скажите 20 литров на 100 км по городу зимой это нормально или ненормально? Или что то не. rav4 расход топлива. расход бензина ваз 2112 16 клапанов. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Технические характеристики УМЗ 4216, расход топлива. Этот двигатель является четырехтактным, в него входят четыре штуки цилиндра, которые имеют рядное расположение. Топливо, а именно бензин, стоит заливать Аи-92 или Аи-95. Давайте подробнее рассмотрим технические характеристики УМЗ 4216 для. СодержимоеГазель УМЗ-4216 бензинРеальные отзывы о расходе топлива Газель УМЗ-4216 бензин на 100 кмГазель УМЗ-4216 на газуРеальные расходы топлива Газель УМЗ-4216 газ В 2013 году Горьковский. Сразу говорю — у меня ЕВРО-2, ДВС42164, но ЭСУД от 4216, МИКАС 10.3 Итак поехали Расход по городу после покупки составлял 30л на 100км Поиски подсоса, замены датчиков на новые результата не дали. Расход бензина Газель. Зимний расход горючего. Двигатель умз 4216 устанавливается на грузовые автомобили типа ГАЗель и обладают хорошими эксплуатационными данными, качеством и простой обслуживания и ремонта. Основные характеристики УМЗ 4216. Это модель четырехтактного. Газель-Бизнес – малотоннажный грузопассажирский автомобиль, выпускается. бензиновый, УМЗ-4216.70, Евро-4-5, четырехцилиндровый, 2,9 литра. Вот сажусь в Бизнес, и как будто окунаюсь в ностальгию. Расход бензина 12-15 литров. Алексей, Санкт-Петербург. Средний расход бензина системы питания двигателя летом составляет 18 л на 100 км. Расход топлива ГАЗели УМЗ-4216 зимой равен 26 л на 100 км. Техническое обслуживание двигателя 4216 Евро-3 ГАЗель включает в себя такие операции, как Расход топлива ГАЗель Бизнес 2.9 с двигателем УМЗ – 4216 согласно заверенным производителем нормам составляет. ГАЗель Бизнес на бензине. Эльдар, Волжск. В один прекрасный момент решил, что помимо основной работы не будет лишней подработка на собственном автомобиле. Для этой цели приобрел нашу. Эльдарик, тоже ездил на умз перегрелся два раза и послте второй шлифовки головы машина и поехала резвей и расход бензина и газа уменьшился. Всем привет, я в 2010 г купил бизнес с двиг 4216 и очень сильно об этом пожалел, старая с 405 м была в тысячу раз лучше. Отмучившись год , приобрел дизелька. УМЗ 4216: технические характеристики мотора и расход топлива, дадут нам более полное представление о том, что же находится под капотом у весьма распространённых на сегодня коммерческих моделей ГАЗ.

Датчик температуры УМЗ 4216

Что представляет собой датчик температуры? Устройство, значение которого очень велико. Возьмем, к примеру, весьма распространенный двигатель УМЗ 4216. Популярность ему принесло то, что он стоит на Газелях Бизнес и Соболях Бизнес, которые применяются практически повсюду, и далеко не все владельцы спешат заменять двигатели. Тех, кого полностью устраивает двигатель УМЗ 4216, довольно много.

Итак, что такое датчик температуры охлаждающей жидкости УМЗ 4216?

Задача данного устройства – обеспечение контроля температуры двигателя. На практике это означает, что именно от него зависит вся система управления двигателем. Поскольку очень широко известна опасность перегрева для двигателей УМЗ 4216, любому автолюбителю очевидно, что для таких двигателей он имеет особенно большое значение и игнорировать его ни в коем случае нельзя.

Чем интенсивнее работа двигателя, тем выше температура охлаждающей жидкости, а значит и блока цилиндров с его головками, и тем более высокие показатели улавливает датчик температуры УМЗ 4216. Это информация и передается в систему управления. Именно так Газель или соболь «понимает», в каком состоянии двигатель. В зависимости от полученных данных меняются различные параметры работы двигателя.

Сейчас датчик температуры УМЗ 4216 позволяет реализовывать целый ряд полезных функций. Возьмем, к примеру, возможность выставления времени запаздывания зажигания и его опережения. Ее применение позволяет сделать автомобиль безопаснее для окружающей среды благодаря уменьшению объема выхлопных газов, уменьшить расход топлива и вообще повысить эффективность работы двигателя. Поскольку двигатель УМЗ 4216 имеет систему впрыска топлива, доступна и такая немаловажная опция, как избавление от колебаний, связанных с прогревом двигателя, а также повышение эффективности холостого хода. Это достигается благодаря тому, что, едва получив от датчика сигнал о малой температуре двигателя, система увеличивает длительность импульса на форсунки. Если же температура двигателя растет, благодаря полученному от датчика сигналу система обедняет горючую смесь, что не только способствует экономии, но и полезно для экологической обстановки.

Таким образом, датчик температуры УМЗ 4216 представляет собой устройство, полезное и для владельца автомобиля, и для окружающей среды, а его поломка приводит в лучшем случае к ненужным затратам топлива и лишнему ущербу для экологической обстановки.

Компания «МИР 3302» дает каждому возможность приобрести датчик фазы и температуры по низкой цене, а также генератор. Кроме того, мы можем похвастаться первоклассным сервисом и высочайшей квалификацией наших специалистов, которые всегда помогут вам в выборе запчастей для Газель.

Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости товара носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обратитесь к нашим продавцам-консультантам по телефону.

Газель Некст 2.7, 2.8 норма расхода топлива на 100 км. дизель, бензин, газ: отзывы

В 2013-ом на российский автопром вышла обновленная, ГАЗель небольшой грузоподъемности — Next. Фургон вместительный, надежный, с красивым интерьером и мощными движком. Производитель выпускает модель с дизельным и бензиновым движком. Транспортное средство популярно среди мелких оптовиков и предпринимателей за:

небольшое потребление горючего по городу и трассе;
простое обслуживание;
надежный, производительный мотор класса Cummins, подходящий для длительных переездов и нагрузок на автомобиль;

Того, кто планирует приобрести эту марку волнует расход топлива на газели некст на 100 км пути. И это понятно, ведь в машине стоит двигатель 2,8 л, а его работа требует приличного потребления топлива.

Технические характе6ристики Газели Некст

газель Бизнес можно назвать прародительницей новой Газели Некст;
расход дизеля у Газели Некст на 100 км отличается не намного от Газели Бизнес;
двигатель, который находится в новой модели, также принадлежит к семейству Cummins, а это значит, что двигатели стоят качественные, предназначенные для длительных переездов, перевозок, при этом с минимальными затратами.

Отзывы в сети это подтверждают, что делает автомобиль еще более привлекательным для любого бизнесмена.

Дизельные версии ГАЗели

За время существования модели ее комплектовали всего двумя дизелями. Первый – ГАЗ 560 (и его две модификации с индексами 5601 и 5602) – разработка австрийской компании Штаер. Второй – Cummins, страна производитель – США, сборка проводится в Китае.

Заявленный расход версии с 560-и мотором составляет 11 л дизтоплива, для модификации с системой полного привода он равен 12,5 л.

Если официальный расход бензина ГАЗель на 100 км не соответствует действительности, то в случае в дизелем цифры правдивые. Лучшим с точки зрения топливной экономичности является Cummins – в смешанном цикле он потребляет 10-11 л на сотню.

Владельцы бензиновых грузовиков часто не могут решить, лучше поставить газ или перейти на дизтопливо.

Второй вариант имеет некоторые преимущества, и речь идет не только об экономии горючего:

дизель более тяговитый;
эксплуатационный ресурс у дизельных установок выше газовых;
не используют специальные системы зажигания, в связи с чем настройки дизеля сводятся к минимуму.

Но эти достоинства на отечественном рынке сводятся к нулю, что связано с дизтопливом сомнительного качества. Например, эксплуатационный ресурс Cimmins по официальным данным должен составлять порядка 500 тысяч км.

На практике же нередки случаи, когда владельцам приходится делать капитальный ремонт уже после 100-150 тысяч км пробега. И это все требует серьезных финансовых вложений.

Из-за некачественного горючего на грузовик перестали ставить установки версии 560, так как двигатели часто выходили из строя. Комплектующие для этих агрегатов дорогие, а сам ремонт при этом был достаточно сложным.

Особенности функционала

. Такой объем нельзя назвать большим, зато это делает его достаточно производительным при минимальных затратах топлива. Как известно, от размера двигателя зависит его мощность и количество потребления горючего.

Создатели позаботились о том, чтобы двигатель авто распознавали за рубежом – многие фирмы, которые сотрудничают европейскими фирмами, что придает еще большей популярности Газели Некст. Стандарт двигателя называется Евро-4.

Вывод

Каждый автовладелец должен сам для себя решить, какой способ ему подходит лучше. Но при этом нужно следить за техническим состоянием своего транспортного средства, а именно:

проводить регулярный осмотр двигателя;
правильно регулировать настройки топливной системы. Если навыков недостаточно, лучше обратиться за помощью к друзьям или в СТО;
следить за давлением в колесах – низкое давление влечет за собой дополнительные траты горючего.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Показатели топливного расхода

минимальный зафиксированный результат по критерию: «потребление дизеля у Газели Next» составляет 8,6л.;
среднее значение по расходу топлива — 9,4л.;
максимальное же количество, зафиксированное автомобилем этой марки, является 16,8л;
напомним, что дизельное топливо, на котором передвигается автомобили марки Газель Next, является более экономным и безопасным для окружающей среды;
мощность дизельного двигателя автомобиля составляет 120 лошадиных сил, что для грузовика – качественно, универсально и престижно.

Выпускаются также Газель Некст на бензиновом двигателе. Расход топлива бензинового двигателя Газели Некст несколько отличается от дизельного аналога, здесь норма повыше.

Установка газобаллонного оборудования на «Газель» как способ сэкономить топливо

Одним из способов снижения расходов на топливо является установка ГБО (газобаллонного оборудования) на автомобиль. На форумах и интернете нередко можно видеть споры, ведущиеся на тему, что лучше – дизель или ГБО на бензиновом моторе. Здесь следует рассчитать расход горючего и стоимость топлива.

Расход газа на автомобиле «Газель» получается приблизительно процентов на 15 выше, чем на бензине.

Газель работающая на газе
То есть, если бензина автомобиль в среднем потребляет около 15 литров, газа будет расходоваться приблизительно около 16,5-17 л.
Солярки требуется меньше (пусть в среднем будет 12 л), но стоимость дизельного топлива высока. Если заняться расчетами, выходит, что на газу получается самая большая экономия. Дизель тоже не плох, но если ломается, то расходы на его ремонт будут немаленькие. Как лучше поступить ради экономии топлива, решает уже владелец автомобиля.

Двигатель на бензине

Бензиновый двигатель имеет объем 2,7 л, то есть не сильно отличается от дизельной версии, а его мощность составляет 107 лошадиных сил. Для грузового автомобиля, это число является одним из наиболее оптимальных. Расход бензина на трассе — 9,8 л; в худших дорожных условиях — 12,1 л.

Производитель бензиновых двигателей для этих авто – EvoTEch. По сравнению со своей предшественницей – Газелью Бизнес, у новой модели предусмотрено гораздо меньше электроники в техническом обеспечении, что делает ее обслуживание более практичным. На разницу между зафиксированным в документах расходом топлива влияют те же факторы, что и на любой другой двигатель, поэтому универсальными способами можно уменьшить потребление машиной горючего.

Реальный расход топлива ГАЗель-Next по отзывам автовладельцев

К сожалению, но очень часто получается так, что реальный расход дизеля или бензина серьезно отличается от тех данных, которые предоставляет производитель. Естественно, иногда это приводит к тому, что эксплуатировать подобное транспортное средство становится крайне не выгодно. Как же обстоят дела с подобной характеристикой у отечественного малотоннажного грузового автомобиля:

Объем – 2.7 литра

Бензиновый силовой агрегат обладает мощностью в 107 лошадиных сил. Ресурс мотора – 400 тысяч километров. Что можно узнать о его расходе по отзывам автовладельцев:

Алексей. Ростов. Приобрел в 2014-ом году, сразу с новым бензиновым мотором. До этого долгое время катался на обычной Газельке, поэтому сразу ощутил некоторое улучшение комфорта, а главное, – значительно больший объем свободного пространства в кабине. Расход, конечно, не соответствует заявленному. У меня по городу выходит около 15-ти, за его чертой – вся двадцатка.
Владимир. Ленинградская область. Имею несколько магазинов в области, поэтому иметь собственный грузовичок для меня очень актуально. Выбор пал на Некст. Конечно, мощности этому движку явно не хватает, тем не менее, со всеми поставленными задачами он справляется. В пределов городов летом у меня выходит около 14-ти литров бензина, зимой – примерно 17-ть.
Иннокентий. Новосибирск. Пожалел практически сразу, после того, как взял. Нет, основные характеристики и цена самой машины – полностью устраивают. Проблема в бензиновом моторе, который ежедневно сжирает просто огромное количество топлива – до двадцати литров на каждые сто километров!
Денис. Свердловск. Лично меня – все устраивает. Очень хорошая машина для доставки грузов. Салон по размеру просто потрясающий – а для меня это очень важно. Поэтому не сильно парюсь с показателями своего движка. Хотя несколько раз замерял ради интереса – по городу выходит около 15-16 литров.
Анатолий. Краснодар. Взял в максимальной комплектации. Специально ездил на завод, чтобы подобрали по-лучше. Итог – получил именно то, что хотел. Лично на моем варианте расход топлива выходит очень приемлемым – в городской черте всего 13, конечно, если не стою часами в пробках, по трассе, если дорога хорошая – стабильная десятка.

Судя по отзывам людей, основная проблема этого автомобиля как раз и заключается в серьезном перерасходе топлива, которое значительно превышает данные, озвученные официальными источниками.

Объем 2.8 литра

Дизельные моторы представлены на российском малотоннажном грузовике в двух вариантах: китайский «Камминз» с мощностью 120 лошадок, и российский ЯМХ с мощностью 149 л.с. Что самое интересное – официальные нормы расхода для обоих моторов – полностью одинаковые. Что же о них говорят обычные автолюбители в своих отзывах:

Сергей. Ярославль. У меня вариант как раз с китайским двигателем «Камминз». И китайцы явно научились делать очень много, в том числе и силовые агрегаты. Авто эксплуатирую уже три года. За это время движок еще ни разу не подвел. Очень устраивает его экономичность: трасса – всего восемь литров солярки, город – в районе 10-ти.
Виктор. Ростов. Начальник взял автобус Газель Next на предприятие, чтобы возить людей на различные мероприятия. Изначально отнеслись к такому приобретению крайне насторожено. Но год эксплуатации заставил нас кардинально изменить свое мнение. В каких только передрягах мы не побывали с этим транспортным средством – везде выходили победителями. Средний расход по городу – 8-9 литров, что очень неплохо для подобного автомобиля.
Петр. Владикавказ. Постоянно приходится испытывать этого представителя отечественного автопрома на бездорожье. Изначально, иногда было трудно. Но после установки задней высокопрофильной резины все изменилось в лучшую сторону. Мощности движка вполне хватает, чтобы справляться с различными трудностями. В обычных городских условиях расход не замерял. А вот по экстремальному бездорожью, в условиях постоянных перепадов высот, выходит около пятнадцати литров солярки, что явно очень приемлемый показатель.
Семен. Белозерск. Наверное, это первый случай, когда мне отечественная машина понравилась больше иностранца. Раньше ездил на Форд Транзит. Поломался. Продал. Решил временно взять Газель Некст. Но за год эксплуатации понял, что назад пересаживаться не собираюсь – этот вариант в некоторых параметрах даже лучше популярного американца. Да и расход очень приятный – десятка максимум по городу, 8-9 – трасса.
Иван. Пенза. Купил в 2013-ом году для перевозки грузов. Постоянно езжу груженный по городу. Итог по замеру расхода топлива радует уже многие годы – в среднем выходит 9-10 литров.

Как видно, вариант отечественной Газели Некст с дизельными силовыми агрегатами выглядит значительно лучше бензиновой альтернативы. Поэтому, владельцам последнего, остается только три варианта: продать свое авто и купить новое, смириться с огромным расходом горючего, установить газовое оборудование, которое, по отзывам тех же автолюбителей, по экономичности ни чем не уступает дизельным моторам.

Как уменьшить расход топлива на дизельном двигателе

Со временем на любом автомобиле растет потребление горючего, поскольку многие детали изнашиваются. Топливо с каждым днем дорожает, и далеко не всем остается по карману содержать «прожорливого железного коня». Особенно подорожание дизеля ударяет по бизнесу, связанными с перевозками груза. В такой ситуации можно воспользоваться некоторыми хитростями, которыми пользуются опытные автолюбители.

Основные приемы

замена воздушного фильтра. Такой элемент строения автомобиля в значительной мере влияет на уровень потребления бензина на трассе;
поэтому, когда воздушный фильтр портится, растет средний расход топлива Газели Некст;
просто установите новый воздушный фильтр согласно инструкции, и топливный расход Некста уменьшится на 10-15%.

Использования масла высокой вязкости, которое оптимизирует работу двигателя и убережет его от нежелательных нагрузок, на автомобильном рынке масла сейчас не в дефиците, поэтому вы можете свободно уменьшить потребление дизеля у Газели Next примерно на 10%. Перекачанные шины.

Этот нехитрый прием позволяет дополнительно сэкономить на расходе топлива.

Главное не переборщить – перекачаны шины должны на 0,3 атм, и ни в коем случае не больше. Кроме того, если опасность повредить подвеску на авто, поэтому нужно контролировать этот элемент строения машины, когда ездите на перекачанных шинах.

Технические характетистики

Общие параметры:
Max скорость, км/ч	130
Марка топлива	ДТ/АИ-92/пропан
Экологический класс	Евро-5
Топливный бак / баллон, л	64 / 104
Снаряжённая масса, кг	3014
Полная масса, кг	4292
Нагрузка на ось перед/задняя, кг	1465 / 2827
Гидроусилитель	Реечного типа
Рулевая колонка	Регулируемая
Колесная формула	4×2

Трансмиссия:
КПП	Механическая
Количество передач	5
Главная передача	4,3 гипоидная
Тип привода	Задний
Дифференциал	Конический

Размеры:
Стандарт. длина, мм	6088
Стандарт. ширина, мм	2206
Стандарт. высота, мм	2720
Погрузочная высота, мм	—
Количество мест	14+3 / 18+1
Колёсная база, мм	3745
Клиренс, мм	170
Min радиус поворота, м	6,5
Задняя колея, мм	1560
Передняя колея, мм	1750

Подвеска и колеса:
Передняя подвеска	Независимая
Задняя подвеска	Рессоры
Тормоза передние/задние	Дисковые / Барабанные
Диски	5½ Jx16h3
Шины	185/75R16C

МодельISF2.8s4129РEvotech А-275 с ГБО (пропан)

Двигатель:
Тип	Дизельный	Битопливный (бензин/газ)
Тип наддува	Турбонаддув	Впрысковый
Цилиндры	4 в ряд	4 в ряд
Рабочий объём, л	2,8	2,6
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	94 на 100	96,5 на 92
Степень сжатия	16,5	10
Норм. мощность, лс при об/мин	120 при 3500	104 при 4000 на газе
Max крутящий момент, Нм при об/мин	270 при ~2300	219 при ~2300
Расход топлива при движении 60 км/ч	8,5 (л/100 км)	11,8 (куб.м/кг)

Трансмиссия

Сцепление
Коробка передач	гидравлическим приводом Механическая, 5-ступенчатая Передаточные числа: 1 передача — 3,786 2 передача — 2,188 3 передача — 1,304 4 передача — 1,0 5 передача — 0,794 Задний ход — 3,28
Карданная передача	Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой
Задний мост: главная передача	Гипоидная, передаточное число — 4,556
дифференциал	Конический, шестеренчатый

Ходовая часть

Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5A Jx16h3
Шины	Пневматические, радиальные, бескамерные, размером 185/75R16C
Подвеска: передняя	Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости
задняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Четыре — газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия

Рулевое управление

Интегральный рулевой механизм (с ГУР)	Реечного типа
Насос ГУР	Пластинчатый, двухкратного действия
Рулевая колонка	Регулируемая по углу наклона

Тормозное управление

Рабочая тормозная система	Двухконтурная с гидравлическим приводом, вакуумным усилителем и АБС
Тормозные механизмы:
передних колес	Дисковые
задних колес	Барабанные
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система	С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес

Электрооборудование

Тип электрооборудования	Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В	12
Генератор	5272666
Стартер	5266969
Аккумуляторная батарея	6CT-75VL или 6CT-85VL

Корректировка стиля вождения

Норма расхода топлива на Газели Некст (дизель) может шагнуть в большую сторону, если водитель предпочитает резкую манеру вождения – резкий старт и торможение, скольжения, заносы, заезды на газон и т.п. Измените, свой стиль вождения, и тогда сможете сэкономить дополнительно. Соблюдение правил дорожного движения не вредило до сих пор никому.

Не стоит колесить на низких оборотах – такие маневры резко увеличивают средний расход топлива Газели Некст. Скорость – один из факторов, влияющих на расход дизеля. Эффективный, но рискованный шаг для того, чтобы сэкономить на топливе – отключение турбины дизельного двигателя. И еще несколько правил:

уменьшить расходы на потребление топлива Газель Некст на 100 км позволит переход на газ;
норма расхода газа не сильно отличается от литров на бензин или дизель, но при этом экономия существенная, потому что бензин и дизель стоят намного дороже, особенно выгодно ездить на метане, хоть у нас в стране и мало таких заправок;
экономия с помощью ГБО начинает ощущаться не сразу, а постепенно, в период задолженность за установку газового двигателя, который с лихвой окупается за несколько месяцев.

Двигатель с ГБО

Автомобиль Газель Некст выпускается не только с бензиновым и дизельным мотором. В ней также предусмотрено ГБО, которое способно существенно сэкономить затраты на горючее. Использование природного газа стоит гораздо дешевле бензина. У Некст evotech с гбо расход топлива на 100 км летом 15-17 л по оживленным городским дорогам, а на межгороде – 10-12 литров.

Отзывы владельцев Газели Некст с ГБО:

Лев, Москва. Убедился, что ГБО отлично экономит средства. Переоборудование быстро себя окупило, расходы уменьшились в два раза. Динамика не мощная, но зато расход по московским пробкам в 15-20 литров – это существенная экономия средств.

Денис Белгород. Автомобиль брал новый у дилера, в 2015. Вариант с силовой установкой 2.7 ГБО. Обычно занимаюсь грузоперевозками в городе, но иногда в соседние области по 300-400 километров. Потребляет в городе 15 л летом, 17 зимой, на трассе около11-11,5 л.

Сергей, Томск. ГБО для небольшого фургона – это практичный выбор. У меня выходит в летнее время не больше 16-17 л, зимой до 20 л. Машина всегда нагружена.

Евгений, Самара. Рекомендую версию Газель Некст на газе. Важно, что заводское производство, с гарантией. В процессе пользования нареканий не возникло, Некст с хорошим дизайном, похожа на заграничные модели грузовиков. Потребление газового горючего в городе 14-16 л, трасса – 12 л.

Арсений, Тамбов. Приобрел фургон два года назад, за все время он не ломался. Предыдущая версия сломалась через три месяца. Понравился комфортный, красивый салон и удобная кабина. По расходу – на трассе 10-12 л газа на 100 км, в черте города – 15-17 л.

Приемы с декором

Эффективный способ украсить автомобиль и уменьшить расход топлива – установить на Газель спойлер

, который придаст автомобилю более обтекаемую форму, что помогает уменьшить нагрузки на двигатель, которая возникает из-за сопротивления воздуха. Этот метод особенно эффективен для тех, кто занимается перевозками грузов, потому что на трассе спойлер эффективен лучше всего. Элементарное слежение за состоянием вашего автомобиля Газель Некст позволяет экономить на дорогом топливе и оптимизировать показатель скорости.

Газель расход топлива

Газель расход топлива на 100 км на разных моделях

Для городских грузовых и пассажирских перевозок – газель идеальное решение. Автомобиль обладает высокой маневренностью, экономичен и приспособлен к перепадам погодных условий и дорожных покрытий. Не зря газели пользуются спросом в малом бизнесе:

они вместительны, при своей малогабаритности;
даже загруженные полностью, развивают скорость до 100 км в час;
прекрасно маневрируют в городских «трущобах», обладают большим радиусом поворота;
подходит для многих типов грузов, так как могут быть оснащены тентами, будками, иметь подвижные борта;
подходит для пассажирских перевозок.

На современном бизнес-рынке Газель давно стала надежным компаньоном ведения дел. Часто предприниматели сталкиваются с необходимостью определения потребления топлива авто, для расчета бизнес-плана и в других вопросах ведения бизнеса.

Нормы расхода бензина и дизельного топлива

Расход даже на одной модели у разных водителей будет разным, ведь средний показатель расходования горючего зависит от многих факторов эксплуатации авто, частоты ее эксплуатации, количества и веса груза, перевозимого автомобилем и даже от стиля вождения.

Расход у автомобилей на бензине меньший и зависит от объема двигателя – от 11 до 15 литров на 100 км пробега.

Расход дизельного топлива к объему двигателя не так привязаны, зависят от модели автомобиля и варьируются от 10,3 до 12,5 литров на 100 км пробега.

Расход топлива на разных моделях Газели

С 2010 года Горьковский автомобильный завод активно воплощал все пожелания автовладельцев классической модели линейки Газель. Появились новые модели авто, которые максимально могли соответствовать требованиям водителей и предпринимателей и выполнять все поставленные задачи. Расход топлива напрямую зависит от модели Газели, типа двигателя внутреннего сгорания, объема двигателя и загруженности автомобиля.

Газ 2217

Микроавтобусы «Соболь» активно используются не только в коммерческих целях. Они служат государственным, экстренным и коммунальным службам России. По техническим характеристикам «Соболь» не уступает конкурентам из зарубежья. Основной функцией 2217 является перевозка пассажиров, есть шести, восьми и десятиместные модели, но при желании владельца, есть возможность установить грузовой фургон.

Расход топлива для двигателя объемом 2,9 и мощностью 115 л.с. на бензине:

городская местность – 10,5 литров;
трасса – 8,5 литров;
смешанный тип местности – 9,5 литров.

Расход дизельного топлива для двигателя объемом 2,1 литра и мощностью 95 л. с.:

для города 12 литров;
на трассе 10,7;
смешанный расход 11 литров на 100 км.

Двигатель объемом 2,8 литра и мощностью 128 л.с. работающий на дизельном топливе будет расходовать:

8,5 литра в городе
7 литров на трассе
8 литров при комбинированных поездках.

Газ 2705

Грузовые малотоннажные автомобили, преимуществом которых является возможность управлять ими водителям категории В, знак «Движение грузовиков запрещено» на Газ 2705 не распространяется. Модель универсальна и мобильна в эксплуатации. Оснащена задними распашными дверьми и боковыми, для максимального комфорта погрузки разных видов груза.

Модель Газ 2705 Комби стала настоящей находкой для автовладельцев, так как совмещает в себе пассажирские сидения и грузовой отсек. Универсальный цельнометаллический фургон способен защитить перевозимые грузы от повреждений и внешних воздействий. Пассажирская часть автомобиля комфортна и вмещает шесть мест.

Для двигателя объемом 2,9 и мощностью 107 л.с., расход бензина будет следующий:

Для городских дорог – 14,1 литр;
Для трассы – 10,7;
Комбинированный расход – 11,5 литров на 100 км.

Если Газ 2705 оснащен двигателем объемом 2,8 литра с мощностью 120 л.с., расход дизельного топлива будет:

12 литров для города;
9,2 для трассы;
10 литров для смешанного типа дорог.

Газ 2752

Самый популярный автомобиль для развозов груза в крупных городах. Обладает хорошей маневренностью, совмещая в себе малогабаритность и грузоподъемностью до 1 тонны. Модели «Соболь» совместили в себя комфортные пассажирские сидения и вместительный багажный отсек высотой более полутора метров. Газ 2752 соответствует всем современным требованиям по оснащенности, комфорту и экологии, заявленным к подобному классу авто.

Средний расход для бензина составляет 11,5 для комбинированной езды по трассам и городским дорогам. Для дизельного топлива такой показатель будет составлять 9,8 литров на 100 км.

Газ 27527

Для прохождения автомобиля в более сложных дорожных условиях, был создан Газ 27527. Модель полноприводная и может похвастаться турбированным дизелем Cummins, объемом 2,8 литра. Как и свой брат Газ 2752, модель 27527 оснастили гидроусилителем руля, улучшенной маневренностью и постоянным полным приводом. Он замечательно справляется с ездой по дорожному полотну не самого лучшего качества. «Соболи» очень удобны в обслуживании, мало того, что они экономят кошелек при покупке, они ремонтопригодны, запчасти на них в свободном доступе и по низким ценам.

Согласно заводским техническим данным, расход «Соболя» для бензина при скорости 60 км/час 8,5 литров, свыше 80 км/час 10,5 литров. Но согласно реальным отзывам автолюбителей, у Газели аппетит побольше – и в городской местности она расходует 12 литров, а на трассе 11 литров. Расход дизельного топлива у данной модели около 9,8 литров на 100 км.

Газ 3302

Отличное решение для перевозки строительных бригад, и специального оборудования. К главным плюсам можно отнести значительную экономию горючего. Грузоподъемность уже доходит до 1,5 тонны, что делает эту модель незаменимым помощником на строительных площадках и в производстве.

Для модификаций, которым старше 10 лет характерен повышенный расход топлива. Для бензина с двигателем объемом 2,9 и мощностью 107 л.с. расход топлива в среднем:

21,6 литра в городе;
17,4 на трассах;
19 литров в комбинации.

В более «молодых» моделях (особенно с установкой Cummins) расход топлива для смешанного типа поездок около 10 литров на 100 км.

Расход дизельного топлива в среднем от 17 до 19 литров.

Газель Next

Новейшая разработка Горьковского автомобильного завода. Среднетоннажный грузовик, соответствующим современным требованиям бизнеса. Модель оснащена электростеклоподъемниками, электрозеркалами, центральным замком в базовой комплектации.

Расход топлива значительно уменьшенный по сравнению с Газ 3302 для бензина:

15 литров для городских дорог;
12 литров для трассы;
13,5 для смешанного типа дорог.

Для дизельного топлива расход:

12 литров – город;
9,5 литров – трасса;
11,1 литров – для комбинированной езды.

Газель Бизнес

Первая модель, после начала модернизации Газелей. По сравнению с классической моделью Бизнес оснастили новым исполнением кузова, уникальными цветовыми решениями. Производитель потрудился над качеством сидений и техническими характеристиками модели.

Нормы производителя по расходу топлива опять-таки занижены:

для города 12,5 литра;
для трассы 10,4;
в смешанном цикле 11,9 литров.

Но автомобилисты со стажем утверждают, что расход нового автомобиля будет отличаться от стандартов производителя на 10-15%.

От каких еще факторов зависит расход горючего

Показатели расхода топлива очень усреднены, при расчете расхода горючего важно учитывать следующее:

Сезонность. Зимой расход топлива больше из-за прогрева двигателя во время работы.
Состояние дорожного полотна. На загородной трассе причиной увеличенного расхода могут быть подъемы и спуски на дороге. В городе увеличивает расход постоянные остановки, резкое торможение.
Груз. Чем больше машины загружена, тем больше будет потребление горючего.
Низкое давление в шинах. Расход топлива растет для преодоления высокого сопротивления.
Модель. Полноприводная модель требует большего расхода бензина или дизеля.

Дизель или бензин

Если Газели используются в качестве «рабочих лошадок» и перевозят грузы – оптимальным решением будет выбор в пользу дизельного топлива. Расход на дизеле меньше, дизельное топливо дешевле – это выгоднее.

Если же все-таки владелец остановился на бензине, то в качестве экономии многие устанавливают авто на инжекторные.

Объем двигателя

Объем двигателя уже сам за себя говорит о количестве топлива, которое он в себя вмещает. Соответственно, чем больший объем двигателя, тем больший расход, но и мощнее Газель.

Как вы водите

От техники вождения расход топлива зависит напрямую:

Если водитель любит маневрировать на дороге, объезжая машины, резко тормозить и срываться с места, он рискует добавить к своему расходу около 1%.
Высокая скорость и заносы на дорогах также увеличивают расход горючего.

Поломки и неисправности

Если в автомобиле случилась поломка, но он остался на ходу, другим механизмам требуется работать на износ, заменяя функции сломанной детали. Часто при неисправностях двигателя внутреннего сгорания топливо в буквальном смысле вылетает в трубу.

Расход на холостых

В зимнее время некоторым автомобилям требуется до 20 минут на разогрев двигателя. Во время такого простоя идет расход топлива, который следует учитывать при расчетах. Конечно расход топлива меньше, чем во время движения, но по сравнению с летним периодом разница в потребления немалая – 20%.

Как уменьшить расход топлива

Популярным способом уменьшения расхода топлива остается ГБО, причем это способ экономии не только для Газелей. Уменьшить сам расход не получиться, так как на газу он наоборот на 15-20% выше. Экономия происходит за счет дешевизны газа в сравнении с бензином и дизелем.

Помимо смены горючего, есть и другие методы:

Плавное вождение, без перепадов скорости и маневра;
Качественное топливо;
Качество дорожного покрытия. Лучше выбрать более длинный путь, но без ям и выбоин;
Своевременный ремонт автомобиля.

pobenzinu.ru

Расход топлива Газель на 100 км

У нас в стране все больше набирают популярность автомобили зарубежных марок, так как они пользуются лучшей репутацией, но многие автомобили марки Газель ездят по нашим дорогам, потому что они отличаются надежностью и качеством. По этой причине расход топлива Газели на 100 км остается тем знанием, которым должен обладать настоящий автолюбитель. Знать нужно также факторы, которые могут повлиять на фактическое потребление горючего в двигателе транспорта. Такие знания помогут правильно планировать прибыль и экономить на случайностях.

Особенно актуален этот вопрос для тех, кто занимается или планирует заняться бизнесом, связанным с перевозкой товара или пассажирскими перевозками. Это важно, потому что таблица расхода топлива автомобилей Газель позволяется рассчитать расходы, которые предстоят, и, исходя из этого, принимать решения в бизнесе. Эти базовые знания крайне важны для предпринимательского дела.

Модель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
ГАЗ 2705 2.9i (бензин)	—	10.5 л/100 км	—
ГАЗ 2705 2.8d (дизель)	—	8.5 л/100 км	—
ГАЗ 3221 2.9i (бензин)	—	10.5 л/100 км	—
ГАЗ 3221 2.8d (дизель)	—	8.5 л/100 км	—
ГАЗ 2217 2.5i (дизель)	10.7 л/100 км	12 л/100 км	11 л/100 км

Заводские нормы в вопросе расхода топлива

одной из важнейших технических характеристик любого автомобиля Газель является такая единица как средние потребления горючего;
заводские нормы определяют, сколько топлива потребляет Газель на прохождение 100 километров по разной местности;
однако в реальности же цифры могут несколько отличаться от обозначенных, поскольку, какой реальный расход топлива у Газели, можно определить только с учетом разных факторов, например – пробега, состояния двигателя, года выпуска.

Особенности расхода

Расход топлива Бизнес Газели на 100 км зависит от скорости и состояния местности, по которой едет автомобиль во время тестирования. В технические характеристики вносятся значения, которые соответствуют расходу бензина в разных условиях: по гладкому асфальту, по пересеченной местности, с разной скоростью. Например, для Бизнес Газели все эти данные вносятся в специальную таблицу, где указаны технические характеристики Бизнес Газели, расход топлива в том числе. Нормы расхода у Газели на трассе больше на той местности, где более мягкое передвижение.

Тем не менее, заводские замеры имеют процент погрешности, обычно – в меньшую сторону. На контрольных замерах не учитываются такие факторы как:

возраст автомобиля Газель;
естественное нагревание двигателя;
состояние покрышек.

Кроме того, если у вас грузовой автомобиль Газель, расход может зависеть от степени загруженности Газели. Для того чтобы в бизнесе сделать правильные расчеты и не иметь непредвиденных ситуаций, лучше считать показатели по расходу бензина, прибавляя 10-20% от обозначенных в таблице значений.

От чего еще зависит расход топлива

Есть дополнительные факторы, от которых зависит реальный расход топлива в час у Газели.

Как вы водите

Стиль управления водителя. Каждый водитель привык по-своему водить свое транспортное средства, поэтому может получиться, что машина преодолевает одинаковое расстояние по трассе, а в итоге километраж получается больше. Это случается, потому что многие водители любят обгонять других автомобилистов, петлять по полосе движения. За счет этого, на счетчик наматываются дополнительные километры. Кроме того, на расход топлива может повлиять привычка, стартовать и тормозить слишком резко, ездить быстро, входит в заносы – расход литров в этом случае увеличивается.

Дополнительные причины

температура воздуха;
от погоды за стеклом зависит, сколько горючего будет потреблять автомобиль Газель на каждые 100 км;
например, зимой часть топлива идет на то, чтобы поддерживать температуру двигателя, из-за чего также увеличивается топливный расход.

Тип двигателя под капотом. Многие автомобили имеют различные комплектации, в которых даже тип двигателя может быть другой. Обычно, это указывается в таблице с техническими характеристиками. Если же на вашем автомобиле заменили двигатель, и в технических характеристиках нет сведений, указывающих на нынешнее потребление, можно уточнить эту информацию в техническом сервисе, справочнике или в интернете. На многих моделях марки Газель стоят двигатели семейства Cummins, поэтому объем потребления бензина у Газели на 100 км меньше.

Дизель или бензин

Многие двигатели работают на дизельном горючем. В большинстве случаев автомобиль потребляет меньше, если он работает на дизеле. Если речь идет о бизнесе, связанном с перевозками, лучше пользоваться автомобилями на дизельном топливе. Такие двигатели не привыкли к резким перепадам скоростей, да и вообще – на таком авто не стоит разгоняться больше 110 км/час. Груз при этом перевозится еще безопаснее.

Объем двигателя

Это важный фактор для расчета расхода топлива в Газели. Зависимость здесь очень простая – чем мощнее двигатель, чем больше топлива помещается в него, тем больше горючего он может потреблять. Количество цилиндров в авто этой марки зависит от объема – чем больше объём, тем больше нужно деталей для его работы, а соответственно – тем больше приходится тратить на поездку. Если автомобиль Газель базовой комплектации и без ремонта с заменой деталей, то очень просто найти объем потребления вашего двигателя в интернете или справочнике.

Поломки и неисправности

Неисправности в машине. Любая поломка в ней (даже не обязательно в двигателе) осложняет работу всего механизма. Автомобиль — слаженная открытая система, поэтому, если есть неполадки в одном из «органов», двигателю придется работать быстрее, а это значит, что соответственно и бензина будет тратить я больше. Например, много лишнего бензина, который теряется при двигателе в Газели, который троит, попросту вылетает, даже не идя в расход.

Расход на холостых

Какое количество топлива расходится, когда автомобиль просто стоит на месте с включенным двигателем. Особенно актуальна эта тема в зимнее время года, когда приходится по 15 минут, а иногда и дольше, разогревать ДВО. Во время разогрева топливо сжигается.

По сравнению с летним периодом, зимой бензина расходится в среднем на 20-30% больше. Объем потребления топлива на холостых оборотах у Газели меньше, чем при движении, но этот расход стоит учитывать в бизнесе в зимний сезон.

Расход газа при передвижении

Сегодня стало выгодно и полезно переводить свое авто на более дешевый вид горючего – газ. Кроме этого, газовые двигатели в машине более безопасны для окружающей среды, чем дизельные, а тем более – бензиновые.

Переход на газовую установку стоит немалых денег, но очень скоро прибыль от экономии бензина стает заметной и газовая установка себя окупает.

При этом «родной» способ передвижения остается, то всегда можно переключить режим управления.

Если вы колеблетесь, стоит ли переводить машину на газ, нужно оценить преимущества и недостатки такого способа управления.

Преимущества

пропан-бутан, на котором ездят автомобили, стоит дешевле бензин или дизеля и позволяет за полгода, а иногда и меньше, полностью окупить стоимость газовой установки;
можно использовать газ метан, который ещё дешевле и безопаснее.

Недостатки

авто становится менее мощным;
повышается риск взрыва при любом ДТП;
необходимо поддерживать газовую установку в постоянной исправности, потому что может быть опасна любая неполадка;
метановых заправок по стране мало.

Всеми преимуществами газового двигателя могут воспользоваться те, кому автомобиль необходим в коммерческих целях, то есть транспорт постоянно находится в эксплуатации. В этом случае стоимость и обслуживание ГБО окупают себя, максимум за несколько месяцев. Пусть вы и не экономите по литру бензина на каждом километре, суммарная выгода получается значительной.

rasxodtopliva.ru

Газель Бизнес расход топлива на 100 км

Только на автодорогах России эксплуатируется свыше 1.2 миллиона экземпляров ГАЗель. В 2010 году был объявлен старт производства модифицированной версии модели, получившей название ГАЗель Бизнес. Замена обычной ГАЗели, которую именуют как «Классик», напрашивалась давно. Условия внутреннего рынка и увеличение конкуренции в связи с наполнением коммерческого сегмента импортными машинами требовали несколько иного подхода к производству качественных автомобилей. Поэтому в Горьковском автомобильном заводе пытались создать новый продукт, способный стать массовым, продолжая славные традиции «ГАЗ».

Первые шаги в направлении создания обновленной версии модели можно было заметить еще с появлением Соболя, особенностью которого стало оснащение турбодизельным силовым агрегатом Cummins ISF. Этим же мотором комплектуют дизельные модификации ГАЗель Бизнес. Но при этом новый автомобиль получил современный дизайн, улучшенный интерьер, привлекательные ходовые и динамические характеристики. В этой статье расскажем о том, что больше всего интересует потенциальных владельцев машины – расход топлива ГАЗель Бизнес на 100 км.

Силовые агрегаты

Внешне «Бизнес» модификация отличается от привычного «Классика» новым исполнением кузова, уникальным цветовым оформлением. Внутри автомобиля также заметны кардинальные отличия от предшественника – обновленное рулевое колесо, мягкие и удобные сиденья, улучшенная центральная консоль и многое другое. В общем, сразу заметно, что производитель потрудился на славу, прежде чем представил покупателю свое новое изобретение. Что касается вариантов силовых установок, то изначально транспортное средство комплектовали одним силовым агрегатом – УМЗ – 4216. Его особенность заключается в обновленном программном обеспечении, необходимым для успешного управления системой впрыска топлива.

В связи с получением модернизированной «прошивки» изменились и рабочие показатели двигателя УМЗ-4216.10. Так максимальный крутящий момент вырос до отметки 220 Нм, который достигается при довольно низких оборотах коленвала бензинового мотора – 2500 об/мин. Модификацию авто с 2.9-литровым силовым агрегатом предпочтительней эксплуатировать на топливе АИ-92. Саму установку собирают на Ульяновском моторном заводе, который является частью группы ГАЗ. Так же, как говорилось выше, ГАЗель Бизнес комплектуют дизельным двигателем Cummins ISF с турбиной, разработанный американскими инженерами и ныне собирающийся на автозаводах в Китае. Дизель хорош тем, что получил систему упрощенного пуска при низких температурах и топливный фильтр с электрическим подогревом. Кроме того, с 2011 году ГАЗель Бизнес стали выпускать с модернизированным двигателем УМЗ-4216.70, который отличается от версии 4216.10 соответствием экологическим нормам «Евро-4».

Заявленная производителем норма

Производитель хорошо поработал над новым автомобилем и попытался свести на нет все недостатки «Классики». Владельцы ГАЗель «Классика» знают не понаслышке, как двигатель машины перегревается особенно в жаркое время года. Повышение рабочих температур приводит к изменению технических характеристик двигателя не в лучшую сторону, что может, в конечном счете, вовсе привести к серьёзной поломке. Поэтому «Бизнес» получил 11-лопастный вентилятор повышенной мощности для обеспечения эффективного охлаждения мотора. Расход топлива ГАЗель Бизнес 2.9 с двигателем УМЗ – 4216 согласно заверенным производителем нормам составляет:

12.5 литров на 100 км в городском цикле;
10.4 литра на 100 км в загородном цикле;
11.9 литров на 100 км в смешанном цикле.

«Бизнес» версия с дизельным 2.8-литровым двигателем, согласно установленной норме, должна расходовать 8.5 литров дизтоплива в городе, по трассе 6.5 литров и 7.4 литра в смешанном цикле. Но на практике водители получаются совсем другие цифры. Почему так происходит? Всё дело в том, что показатель фактического уровня расхода топлива зависит от технического состояния главных узлов и агрегатов автомобиля, а так же условий эксплуатации машины. Точно определить уровень «аппетита» ГАЗель можно с учетом всех факторов – год выпуска, мощность, состояние силового агрегата и периодичность прохождения ТО.

Расход топлива ГАЗель Бизнес по отзывам владельцев

Следует учитывать, что количество расходуемого автомобилем топлива может варьироваться в большую или меньшую сторону по мере загруженности фургона. При этом компания производит ГАЗель в различных исполнениях кузова – «фермер», комби, трехместная кабина, фургон, маршрутное такси с высокой крышей. Всем этим модификациям свойственны отклонения от нормы расхода горючего. Каков на самом деле расход топлива ГАЗель Бизнес? Об этом расскажут отзывы владельцев коммерческого автомобиля.

ГАЗель Бизнес на бензине

Эльдар, Волжск. В один прекрасный момент решил, что помимо основной работы не будет лишней подработка на собственном автомобиле. Для этой цели приобрел нашу Газель Бизнес 2013 года производства с мотором на 2.9 литра УМЗ-4216.10. Что могу сказать об этой машине? За свои деньги это достаточно качественное транспортное средство, лично у меня нет никаких претензий к «ГАЗ» за 5 лет эксплуатации. Кузов авто цельнометаллический, что касается расхода топлива, то по мере загруженности цифра растет. С грузом 500-600 кг примерно 14-15 литров на 100 км в городе, то есть, фактически заявленных 12.5 литров добиться невозможно. По трассе в среднем выходит 11-11.5 л при средней скорости 90-100 км/ч.
Георгий, Москва. Нужда в грузовом автомобиле у меня возникла в 2012 году. На то время имел ограниченный бюджет, поэтому вопрос из чего выбирать меня заботил в последнюю очередь. Решил брать продукт отечественного автопрома – с 2010 года уже была доступна новая Газель Бизнес. На ней и остановил свой выбор. Сейчас уже 6 лет эксплуатирую машину и я больше доволен покупкой, нежели разочарован. У меня грузовик в кузове «фургон» с бензиновым движком УМЗ. Расход в загруженном под отказ состоянии (около 1.5 тонны) может перевалить за отметку 18 литров в городе. Едем медленно, поэтому такие цифры. В частично загруженном состоянии более радужные цифры – 14-16 л.
Матвей, Подольск. В 2015 году обзавелся ГАЗель Бизнес с тентом для перевозки груза с одного города в другой. Машина нужна была в срочном порядке, поэтому приобрел у знакомого авто в хорошем состоянии, но с пробегом уже 150 тыс. км. Что мне не понравилось в Бизнес, так это, на мой взгляд, слабый бензиновый мотор УМЗ-4216.10 на 2.9 литров. В загруженном состоянии в гору совсем не тянет. Расход по городу составляет 14 литров, но чаще всего я езжу именно по автомагистралям, которые занимают около 80% от всего километража. По трассе «кушает» по 11 л, что не так уж и плохо.

Оба мотора УМЗ-4216 агрегируются механической коробкой передач, их отличие сводится к соответствию разным экологическим нормам – первый «Евро 3», а второй «Евро 4». При этом уровень расхода топлива примерно одинаковый – в среднем 14 литров в городе в загруженном состоянии, что на 1.5 л выше установленной производителем нормы. В загородном цикле машина «палит» до 11 л на 100 километров пути.

ГАЗель Бизнес на дизтопливе

Сергей, Сокол. У меня «Бизнес» 2012 года с дизельным движком Cummins ISF. Как по мне, так это качественный дизелек, очень тяговитый и приемистый. Единственный недостаток – 6-ступенчатой коробки не хватает, неудачное сочетание с данной трансмиссией. Но при этом ГАЗель стабильно тянет в гору и за это время ни разу не подводила меня. В кузове «Комби» расходует по 10 литров в пределах городской черты и по 8 литров загородом.
Максим, Тула. Живу я в селе Апухтино, что под Тулой, дороги у нас не самые лучшие. Поэтому решил брать отечественный автомобиль – ремонтировать его легче, детали и обслуживание дешевле. Остановил свой выбор на Газель-Бизнес. Машина понравилась внешним видом и техническими характеристиками. Выбор пал на дизельную модификацию – у движка Cummins ISF 2.8 достаточно хорошие отзывы. Бортовая платформа «Фермер», максимальная грузоподъёмность 1350 килограмм. С запуском движка в морозное время года проблем нет. С полной загруженностью расходует по 15 литров в непростых условиях эксплуатации (проселочные дороги). Если ехать полупустым, то в таком случае цифра будет 12-13 л. На трассе при скорости движения 90 км/ч наибольшая экономия – 8 л/100 км.
Алексей, Екатеринбург. Я работаю в небольшой частной компании, однажды руководители решились обновить изрядно измотанный и морально устаревший автопарк. Так к нам попал новенький «Бизнес», собранный инженерами Горьковского автозавода. Машина понравилась с первых дней всему персоналу – удобный и вместительный салон, тихий и оборотистый дизельный Cummins ISF 2.8 на 120 «лошадок». Из недостатков – спустя 20 тысяч километров пробега начали шуметь детали интерьера. Но это не так уж и серьёзно. По расходу – 12 л в городе фактически при полной загрузке, на трассе до 10 л со скоростью движения 90 км/ч.

Рядный турбированный четырехцилиндровый дизель на 2.8 литра с положительной стороны зарекомендовал себя среди владельцев ГАЗель Бизнес. Мощность установки составляет 120 сил, чего хватает для успешной транспортировки различного груза. Уже при 1900 об/мин крутящий момент достигает значения 297 Нм, поэтому автомобиль здорово тянет на «низах». Средний показатель расхода в городской черте составляет 10-11 литров на 100 км.

ГАЗель Бизнес на газу

Валерий, Воронеж. Брал Газель Бизнес в 2015 году, версия машины с установленным на заводе ГБО и бензиновым мотором на 2.9 литра УМЗ. Я остался доволен качеством сборки авто, удобный и просторный салон, единственное, заводская система газобаллонного оборудования достаточно сложная и прихотливая. В общем, не рекомендую пользоваться неоригинальными запчастями, так как чревато для мотора. По расходу, конечно же, больше, чем на бензине – 17 л летом и 18 л зимой. Но газ стоит дешевле бензина, поэтому затраты быстрее окупаются.
Юрий, Чебоксары. Автомобиль брал в 2016 году с тентом, пробег на тот момент составлял 120 тыс. км. Машина досталась в хорошем состоянии, плюс установленная еще на заводе система ГБО. По расходу метана уходит больше, чем бензина – до 18 литров при неблагоприятных условиях. В среднем же 16 л в пределах городской черты, по трассе 13-14 л. Многое зависит также и от степени загруженности. Также учитывайте, что с движком УМЗ мощности ГБО часто не хватает, поэтому в забитом под отказ состоянии авто часто «задыхается» при движении в гору. Больше никаких отрицательных моментов.
Анатолий, Пермь. В 2014 году заказал на заводе специальную версию «Бизнес» с открытым удлиненным бортом для транспортировки крупногабаритных грузов. В итоге дожидался такой версии авто около 4 месяцев, но оно того стоило. Первое, чем был сразу удивлен – высокое качество сборки. Даже спустя 20-30 тыс. км пробега в салоне ничего не скрипело. При этом машина работала на износ и двигатель совсем не капризничал. Модификация с ГБО, ощущается небольшая нехватка мощности двигателя, но терпимо. Баллон на 130 литров с мультиклапаном, редуктор-испаритель, ЭБУ – стандартная комплектация газовой системы питания. «Кушает» машина до 18 л газа на плохой дороге и 15-16 в городе, где уровень дорожного покрытия приемлемый.

С 2013 года Горьковский завод выпускает автомобили «Бизнес» с газобаллонным оборудованием, позволяющим эксплуатировать машину на метане. В качестве силовой установки служит двигатель УМЗ-42116.70, мощность составляет 108 сил, а крутящий момент в пике достигает значения 220 Нм. Расход топлива на газу выше относительно версий авто с бензином примерно на 10-15%. Так владельцы отмечают, что ГАЗель с ГБО потребляет 17-18 литров в городской черте, но экономия достигается за счет меньшей стоимости альтернативного топлива.

avtooverview.ru

Расход топлива Газель на 100 км: ГАЗ-3302 и Газель Некст

Чему равен расход топлива Газель на 100 км с разными двигателями, что на него влияет и как сэкономить на бензине и дизеле? Ответы на эти вопросы находятся чуть ниже.

Серийное производство российского авто коммерческого типа стартовало в 1994 году на Ульяновском автозаводе. Его сборка также проводилась в некоторых странах СНГ и зарубежья. ГАЗель может комплектоваться как бензиновыми, так и дизельными силовыми установками.

Что влияет на топливную экономичность

На этот показатель оказывают влияние многие факторы. Но среди самых основных выделяют следующие:

Манера вождения.
Динамичная езда требует на порядок больше бензина или дизеля.
Причиной этому служат частые перегазовки, резкие ускорения, а также высокая скорость передвижения.
Сезон.
Зимой автомобиль нуждается в регулярном прогреве, что оказывает негативное влияние на расход топлива Газель на 100 км.
С наибольшей силой разница чувствуется при постоянных, коротких поездках – в этом случае требуется максимум горючего;
Тип силовой установки;
Практика показывает, что дизельные моторы более экономичны, чем бензиновые.
Рабочий объем двигателя;
Расход напрямую зависит от объема агрегата – чем он выше, тем уходит больше горючего.
Исправность ДВС и машины в целом.
Неполадки ведут к росту потребления горючего.
Например, когда мотор троит, его сложнее завести.
При этом он не способен развить большую мощность, так как топливо полностью не сгорает в цилиндрах и прямиком вылетает в катализатор.
Загруженность машины.
Чем больший вес авто с учетом перевозимого груза, тем выше расход.
Качество дорожного полотна.

Расход топлива газель на 100 км: ГАЗ-3302 и Газель Некст

Автомобиль ГАЗ-3302 – первое авто коммерческого типа для серийного выпуска, сошедшее с конвейера Горьковского автозавода. Грузовики первой генерации комплектовались несколькими вариантами мотора: карбюраторными ЗМЗ-4026 и 4063.

Согласно официальным данным производителя, с первой силовой установкой автомобиль в смешанном цикле езды потребляет 11л/100 км. Но практика показывает, что добиться такого результата крайне сложно.

Реальные цифры колеблются в диапазоне 13-15 л в смешанных условиях езды летом, а в зимнее время этот показатель может вырастать до 16-18 л/100 км.

Агрегат версии 4063 тоже не отличается экономичностью, но причиной этому служит особенность топливной системы. Дело в том, что в двигателях этого типа особенно важна настройка карбюратора.

Сделать это удается далеко не всегда, так как регулировка достаточно сложная. Поэтому расход бензина ГАЗель на 100 км с этими двигателями достаточно большой и многие владельцы грузовика стараются переоборудовать его под дизель, переделать на инжектор или поставить газобаллонное оборудование.

В 2013 году на отечественный рынок поступила Газель Next. Для нее изначально был предусмотрен только один двигатель – 2,8-литровый турбодизель Cummons. Он отличается хорошей топливной экономичностью.

Расход топлива Газель Некст на 100 км следующий:

городской цикл – 10,3 л;
загородный – 8,7 л.

Позже линейку двигателей для модели Некст расширили за счет усовершенствованного EvoTech 2,7, разработанного на основе УМЗ-4216. Он соответствует экологичным стандартам Евро-5 и работает на 92-м и 95-м бензине.

Для достижения максимальной производительности рекомендуют заправляться бензином марки А-98.

Официальный расход этой установки равен:

в городе – 9,8 л;
на шоссе – 12,1 л.

Дизельные версии ГАЗели

Владельцы бензиновых грузовиков часто не могут решить, лучше поставить газ или перейти на дизтопливо.

Второй вариант имеет некоторые преимущества, и речь идет не только об экономии горючего:

дизель более тяговитый;
эксплуатационный ресурс у дизельных установок выше газовых;
не используют специальные системы зажигания, в связи с чем настройки дизеля сводятся к минимуму.

Как снизить расход топлива

Для достижения максимальной топливной экономичности существуют определенные рекомендации. Они следующие:

применять метод плавного вождения. Он подразумевает спокойную, размеренную езду без агрессивных перегазовок, резких ускорений и быстрой езды. Стоит понимать, что оптимальная скорость – 80-90 км/ч, и после пресечения этой отметки топливо начинает стремительно исчезать из бака. Этот способ не подходит для служб доставки, где время — деньги;
заправка качественным топливом – бензин с высоким октановым числом обеспечивает высокую приемистость, разгон и тягу;
установка дизеля. В этом случае мнения разнятся: одни автомобилисты утверждают, что такой ход решает все проблемы. Другие же говорят, что нет смысла менять бензиновый агрегат на дизель, поскольку окупится последний не скоро. А если при этом он еще и поломается, то финансовые потери будут куда больше;
установка газобаллонного оборудования. Этот метод является одним из наиболее эффективных. Но опять же, требует первоначальных финансовых вложений;
установка обтекателя. Данный аэродинамический элемент снижает сопротивление воздуха, что положительно сказывается на потреблении топлива. Но стоит отметить, что спойлер на кабине эффективен лишь во время продолжительных поездок трассой, в городе его эффективность минимальная.

Вывод

проводить регулярный осмотр двигателя;
правильно регулировать настройки топливной системы. Если навыков недостаточно, лучше обратиться за помощью к друзьям или в СТО;
следить за давлением в колесах – низкое давление влечет за собой дополнительные траты горючего.

Некст, 2705, Соболь 2217, 2752, 3302

Несмотря на то, что 1994 год был довольно сложным в экономическом плане, на Горьковском автомобильном заводе была выпущена первая версия ГАЗели, ставшая в последующем культовой. Этот автомобиль представлял собой грузовичок небольшого тоннажа, которому явно суждено стать легендой грузовых и пассажирских перевозок.

Именно ГАЗель заняла место самого удачного авто в истории Горьковского автозавода. Кроме того, это было спасением марки от банкротства. В течение длительного времени ГАЗель являлась символом и главным продуктом, который выпускался нижегородским автогигантом. Лишь взглянув на факт того, что первый миллион экземпляров произведен в течение 11 лет, становится понятно, какой сумасшедший спрос был на автомобиль.

ГАЗели стали неотъемлемой частью повседневной жизни. Каждый день их можно встретить на улице: на пассажирских маршрутах, перевозящими грузы, в качестве машин экстренных служб.

Новую жизнь в автомобиль вдохнули в 2010 году. Перемены назревали, так как к данному времени было понятно, что машину надо срочно модернизировать. Как бы удачно не складывалась судьба прежней модели, современные реалии устанавливали все более жесткие условия и задачи. На смену старой ГАЗели пришел абсолютно новый автомобиль с приставкой «Бизнес». На них поначалу устанавливали моторы УМЗ 4216, но позже Ульяновский моторный завод перешел к сборке двигателей EvoTech. Кроме того, был значительно пересмотрен такой важный параметр, как расход топлива на 100 км.

Расход топлива ГАЗ-2217

Конец 1998 года ознаменовался для завода выпуском в свет микроавтобуса с маркировкой ГАЗ-2217 и именем «Соболь». Колесная база новинки составляла 2760 мм. В качестве базовой версии предлагалась шестиместная модель ГАЗ-22170 и десятиместная ГАЗ-22171. Через несколько месяцев с конвейера сошла восьмиместная ГАЗ-2217 «Баргузин». Этот автомобиль получил в оснащение повышенное расположение крыши, подъемную заднюю дверь и более комфортный салон. Первоначально использовались двигатели ЗМЗ-402 и 406. Реальная характеристика расхода топлива ГАЗели на 100 км приведена в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,1 МТ 95 л.с. (механика)	12	10,7	11	Дизель
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	8,5	7	8	Дизель
2,9 МТ 115 л.с. (механика)	10,5	8,5	9,5	Бензин

ГАЗ-2705

Под именем ГАЗ-2705 выпускалась целая серия грузовых фургонов, а также микроавтобусов для одновременной перевозки и пассажиров, и грузов. Эта модель стояла на рамном шасси и имела цельнометаллический кузов. Старт серийного производства был положен в конце 1995 года. ГАЗ-2705 оснащался несколькими дверьми для загрузки: первая находилась на боку и сдвигалась в сторону, вторая располагалась сзади и была распашной с двумя створками. Также была выпущена и грузопассажирская версия, получившая имя «Комби». Эта модель имела дополнительный ряд сидений для четырех пассажиров и сплошную перегородку, разделявшую кабину и грузовой отсек. Расход топлива автомобиля указан ниже.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,8 МТ 120 л.с. (механика)	12	9,2	10	Дизель
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	14,1	10,7	11,5	Бензин

Расход топлива ГАЗ-2752

Модели, относящиеся к семейству «Соболь», в полной мере впитали в себя все те качества, за которые потребители и полюбили машины нижегородского завода: простота конструкционных узлов, небольшая стоимость запасных частей, высокий параметр надежности, наличие возможности ремонта при любых условиях, доступная ценовая политика предприятия. ГАЗ-2752 станет великолепным помощником на крупном предприятии или небольшой фирме, он может легко эксплуатироваться в коммунальной сфере. Этот автомобиль создан для того, чтобы приносить пользу и, главное, прибыль своему владельцу. Нормы потребления бензина и дизельного топлива у ГАЗ-2752 приведены в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,3 МТ 110 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	—	—	9,8	Дизель

ГАЗ-27527

В модельном ряду семейства «Соболь» нашлось место и версиям с полным приводом. Этот автомобиль получил маркировку ГАЗ-27527 4Х4. Новинка оснащалась жёстким передним мостом и шарнирами Гука, которые монтировались в привод передних ведущих, а также управляемых колёс. Трансмиссия модели имеет постоянный полный привод и раздаточную коробку, которая работает с помощью многорядной цепи Морзе.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	—	—	9,8	Дизель

Расход топлива ГАЗ-3302

ГАЗ-3302 является серией бортовых автомобилей, относящихся к 1,5-тонному классу грузоподъёмности. Первый автомобиль из серии сошел с конвейера летом 1994 года. В 2003 и 2010 завод проводил рестайлинг. После последней модернизации ГАЗ-3302 получил имя «Газель-Бизнес». Однако, несмотря на данное событие, в компании решили не прекращать производство бюджетной версии. Стоит сказать, что карбюраторные моторы с 2005 года были заменены, в том числе и на инжекторный ЗМЗ-405.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	21,6	17,4	19	Бензин
2,8 МТ 120 л.с. (механика)	19,9	14,8	17,5	Дизель

ГАЗель Next

Первый прототип ГАЗели Некст был представлен в 2011 году. А уже в 2012 компания планировала выпустить три сотни моделей и передать их в опытную эксплуатацию постоянным потребителям.

В этом же 2012, осенью, появился очередной доработанный прототип. Его продемонстрировали на московском автосалоне. Автомобиль получил в оснащение несколько моторов, одним из которых стал известный силовой агрегат Cummins ISF.

Весной 2013 был дан старт серийному выпуску ГАЗели Next. Новинка стала поступать в продажу в дилерской сети 11 апреля. И в тот же день состоялась первая продажа новой модели.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,8 МТ 150 л.с. (механика)	12	9,5	11,1	Дизель
2,7 МТ 107 л.с. (механика)	15	12	13,5	Бензин

rashod-topliva-na-100-km.ru

Расход топлива Газель 405 (инжектор)

Расход топлива у Газели 405 (инжектор) зависит в первую очередь, конечно же, от качества самого топлива. Ниже рассмотрим факторы, влияющие на потребление горючего, как они влияют на количество потребляемого топлива, каким образом можно будет уменьшить большие показатели расхода, и какой вид топлива выгодней всего применять на Газели.

Газель 405 инжектор: характеристики, особенности эксплуатации

На автомобиле Газель 405 с двигателем инжектор установлена новая система подачи топлива, которая позволяет более экономично расходовать и распределять горючее. Рассмотрим основные качественные характеристики данной модели двигателя, принципы эксплуатации, а также определим достоинства и недостатки использования инжекторной системы подачи горючего.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
2.4 (бензин)	12 л/100 км	16 л/100 км	14 л/100 км

Принципы эксплуатации инжекторного мотора

Инжектор – это специальная система впрыскивания горючего в двигатель автомобиля. В отличие от системы работы карбюраторного двигателя, здесь при помощи форсунок принужденно впрыскивается топливо в цилиндр. Из-за этих особенностей автомобили с такими системами называются инжекторными.

Когда двигатель находится в рабочем состоянии, то на контроллер приходит информация о таких показателях как:

положение и частота оборотов коленвала;
температура антифриза;
скорость транспортного средства;
всех неровностях дорожного полотна;
наличие неисправностей в моторе.

В результате анализирования всех полученных данных контроллер осуществляет управление такими системами и механизмами:

бензонасос;
система зажигания;
система диагностирования;
вентилятор системы, которая отвечает за охлаждение автомобиля.

Из-за того, что управление системой происходит при помощи программы, параметры впрыскивания изменяются мгновенно, что позволяет учитывать многие функции и данные.

Достоинства и недостатки

В отличие от карбюраторных двигателей, моторы с инжекторной системой управления способны снизить расход топлива, упростить и повысить качество управления мотором Газели, отвечают всем требованиям по составу выхлопных газов. Здесь не нужно вручную регулировать систему подачи топлива.

Но, имеются и некоторые недостатки использования инжекторных двигателей: значительно высокая цена, при поломке не всегда поддается ремонту, горючее должно быть только высокого качества. Если имеется небольшой опыт по ремонту автомобилей Газель, то требует постоянного обращения в специальные станции технического обслуживания, что приводит к дополнительным затратам.

От каких факторов зависит расход горючего

Основными факторами, влияющими на расход топлива на Газели с 405 двигателем, являются:

поведение водителя во время движения;
периодически необходимо проверять состояние колес. Пусть в колесах будет большее давление, чем его недостаток;
время прогревания двигателя;
дополнительные детали, которые водители зачастую ставят на кузов автомобиля;
техническое состояние авто;
пустой автомобиль потребляет меньше топлива, нежели груженый;
включение большого количества дополнительного оборудования.

Что можно изменить

Затрата горючего значительно увеличится, если постоянно превышать допустимую скорость вождения, часто резко трогаться с места, при этом очень ускоряясь или резко нажимая педаль тормоза.

Прогревание мотора машины также влияет на количество потребляемого топлива. Старайтесь не прогревать двигатель продолжительное время, и, по возможности, начинать движение сразу же.

Если же вы двигаетесь на короткие дистанции, то при этом по возможности не стоит выключать двигатель автомобиля, так как постоянное включение и выключение через короткие промежутки времени приводит к увеличению расхода топлива.

Если машина находится в технически неисправном состоянии, то мотор не работает на полную мощность и топливо попросту, как говорят, «вылетает в трубу».

Такие вспомогательные детали как печка, радиоприемники или другие аудиосистемы, кондиционеры, постоянно включенные фары, дворники, даже применение зимней резины влияют на расход горючего. Так, например, включение дальнего света повышает количество расхода потребляемого топлива Газели более чем на десять процентов, пользование кондиционером продолжительное время – на 14%, а движение с открытыми стеклами на скорости, превышающей 60 км/час – более чем на 5%.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что прежде чем задаваться вопросом, почему увеличился расход бензина на вашей Газели, проанализируйте все ваши действия, связанные с эксплуатацией транспортного средства, проверьте исправность двигателя автомобиля, осмотрите топливный бак, и, по возможности, устраните все неполадки, снизьте до минимума количество факторов, влияющих на расход топлива.

Расход топлива при различных моторах

Расход топлива у Газелей с различными типами двигателей незначительно, но, все-таки отличается. Как уже говорилось, на количество потребляемых литров влияет ряд внешних факторов – неровность дорожного полотна, наличие пробок на дороге, климатические условия, использование в большом объеме всевозможных вспомогательных деталей внутри кузова автомобиля и многое другое.

В различных источниках информации указаны разные данные о том, какой расход топлива у Газели 405, инжектор. При объеме двигателя 2,4 литра средний показатель затрат горючего колеблется в пределах одиннадцати литров на сто километров пробега. Но, при использовании двух видов горючего можно значительно уменьшить этот показатель.

Расход бензина у Газели ЗМЗ 405 на 100 км составляет примерно около двенадцати литров. Но, этот показатель относителен, так как в разных условиях эксплуатации он может меняться.

Реальный расход топлива Газели на 100 км может значительно увеличиться в зависимости от густонаселенности, состояния дорог.

При возникновении пробок или большого движения автомобиль движется с медленной скоростью, что приводит к повышению расхода горючего.

Средний расход топлива на трассе находится в пределах заявленных норм, так как здесь есть возможность придерживаться скоростного режима. И если у вас не слишком загружена машина, и вы придерживаетесь всех правил использования дополнительных устройств, то вам не следует переживать из-за значительного расхода горючего.

Например, у Газели бизнес, в связи с внедрением более усовершенствованных технологий, показатели расхода горючего снижены более чем на пять процентов. А в автомобиле Газель с двигателем евро, в связи с увеличением объема двигателя, горючее расходуется и того меньше, в сравнении с другими моделями.

Как уменьшить количество потребления горючего

Разобравшись, какие бывают нормы расхода топлива у Газели 405 и сравнив их с показателями расхода топлива своего автомобиля, вы, в случае превышения, можете значительно уменьшить количество потребляемого топлива на 100 км пробега, придерживаясь всего лишь некоторых правил. Следует:

своевременно осуществлять проверку всех систем и узлов Газели и вовремя выполнять их ремонт;
пользоваться только качественными горюче-смазочными материалами и топливом;
придерживаться основных правил по эксплуатации Газели 405 с инжекторным двигателем;
при отсутствии достаточного опыта в обслуживании инжекторных моторов обращаться к специалистам СТО;
снизить до минимума пользование кондиционером, дальним светом и всеми другими дополнительными приборами;
проводить тюнинг Газели после определенного количества километров пробега.

rasxodtopliva.ru

Расход бензина змз405 — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2010 года на DRIVE2

Всем привет! Выдалось неделю назад предложение скатать рейс по маршруту Москва/Казань/Самара/Саранск/Москва не думая согласился так как неделю до этого просидел без работы. Где то недели 3 тому назад вышло из строя ГБО вместо обычных 650км на одном балоне, проехал всего лишь 360км и газ закончился, проблему с газом начались по весне и вот настал день «Х».
ОТСТУПЛЕНИЕ, НАРОД ГДЕ В МОСКВЕ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ РЕМ КОМПЛЕКТЫ(ФОРСУНКИ И РЕДУКТОР) ДЛЯ ГБО ДИДЖИТРОНИК?
В общем поехал я этот рейс на бензине и был приятно удивлён что с загрузкой в 1300кг мой чудо аппарат по трассе расходывал меньше 12 литров на 100км. По незнанию того что в Самаре бензин говно, я им заправился и началось… пальцы звенели даже перегазовывая стоя на месте. По приезду домой появился звук в гбц исключительно при пуске двигателя далее звук проходит, и ещё при каждой остановке под машиной приличная лужа масла, как оказалось погнало с фильтра. Толи это это стечение обстоятельств, толи все таки последствие самарского бензина. Итак что касаемо расхода за весь рейс я заправлял исключительно сам и по горло(плохие все таки топливные баки родные). Общий пробег по маршруту составил 2728км, бензина потратил 381литр что равно сумме по чекам 12464.2р. Итак средний расход получился 14л/100км(кузов 4-х метровый, термос, груженный) в рязанской области на пути домой в городе Шатск заправился на Газпромнефти в последний раз и сбросил суточный этого мне хватило приехать домой суточный показывал 415км и остаток ¼ бака(в кузове груз 700кг), я не поверил и проверил веточкой остаток бензина в баке и он все таки соответствовал показанию прибора. Получается на 45литрах прошёл 415 км что равно 10.9л/100км. В общем я доволен таким расходом. Сделал для себя вывод что по трассе буду ездить на бензине, и теперь я перестал грезить дизелем.

Парковка в стиле шобнеспиздили!

Мост через Каму

www.drive2.ru

Газель Бизнес расход топлива, бензин, газ на 100 км. Двигатели УМЗ 4216, Cummins

В 2010 году на ГАЗ начался выпуск обновленной серии малотоннажных грузовых автомобилей семейства «ГАЗель», получившей название «ГАЗель-Бизнес». Сохранив общий дизайн предыдущих моделей, новый грузовик получил множество усовершенствований в технической части, начиная от передней панели и оканчивая силовыми агрегатами, включающими в себя моторы на трех различных видах топлива: бензине, метане и дизельном топливе. Все это позволило «ГАЗель-Бизнес» уже через год после выпуск стать безусловным лидером на российском рынке в сегменте легких коммерческих грузовых автомобилей.

Газель-Бизнес бензин

В качестве мотора устанавливается бензиновый 4-цилиндровый инжекторый двигатель УМЗ-4216.10 объемом 2.9 л, развивающий мощность в 107 л.с. и крутящий момент в 220 Нм, что доступен уже при 2500 об/мин. Двигатель соответствует стандартам «Евро-3», что признано недостаточным для использования за рубежом. Поэтому с 2011 года на все «Газель-Бизнес» устанавливается его улучшенная версия УМЗ-4216.70, имеющая те же технические характеристики, но соответствующая нормам «Евро-4». Оба мотора идут в комплекте с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Реальные отзывы о расходе топлива Газель-Бизнес бензин на 100 км

Леонид, Березовка. ГАЗель покупалась потому, что за ее цену иностранных аналогов просто нет. Версия с полным приводом и бензиновым мотором 2.9 л, 2012 года. Машина неплохая, но советую всем сразу – уходите от обслуживания у официалов, это просто бред какой-то, а не обслуживание. Были проблемы с передним мостом – к официалам обращался семь раз, потом сделал в другом сервисе и вообще никаких проблем. Расход кстати соответствует паспорту – у меня в среднем по городу выходило от 15 до 17 л, не больше.
Владимир, Благовещенск. Газелька-Бизнес покупалась в 2015 году в срочном порядке под работу. Денег было в обрез, поэтому брал с пробегом в 220 000 км. В принципе, с таким пробегом она была еще в нормальном состоянии – неполадок было достаточно, но все они легко устранимые и за вменяемую цену, в общем, я сам удивлен. Расход у бензина неслабый конечно – в среднем 17 -18 л по городу, до 13 л на трассе.
Евгений, Новосибирск. Покупал в 2015 году, цельнометаллический фургон, мотор бензин УМЗ-4216. Мотор редкостное гуано – не тянет вообще, особенно с загрузкой, расход с тонной в кузове – 18 л по городу, не меньше. Про трассу я вообще не говорю, еле плетешься. В итоге установил мотор от Аристы, на 230 лошадок и коробку автомат – мало того, что динамика стала лучше раза в три, так еще и расход бензина упал до 15 л в городе.
Алексей, Тобольск. Езжу на Тойота РАВ-4, для работы приобрел ГАЗЕЛЬ с тентованным кузовом. Автомобиль покупался новым, из салона в кредит. Скажу сразу критикам кредита – если автомобиль берется под работу, то кредит себя отбивает очень быстро. На трассе ведет себя отлично – гнали из Нижнего Новгорода, ехали 100 км/ч в среднем, расход выходил 13 л на трассе и 17 л в городе. В дальнейшем иногда было до 20 л – но это зимой и с максимальной загрузкой.
Максим, Наро-Фоминск. Покупал в 2014 году, сам автомобиль 2011 года. Удивительно, но для ГАЗели в отличном состоянии был на момент покупки несмотря на пробег в 100 000 км. Мотор хоть и 107 лошадок, но достаточно шустрый, можно даже идти на обгон. Расход правда печаль – от 18 до 20 л, зависит от загрузки и движения в городе, на трассе максимум 15 л.
Георгий, Краснодар. Категорически не рекомендую этот ужас отечественного автопрома под названием ГАЗЕЛЬ Бизнес. Из года владения у меня Газель пробыла в ремонте 4 месяца, притом что покупалась новой с салона. Уже с завода идет куча брака, который официалы тупо игнорируют, качество сборки ужасное, расход тоже намного больше, чем заявлено в паспорте – меньше 20 л/100 км в городе у меня никогда не было.

Газель Бизнес газ

Зимой 2013 года начался выпуск Газель-Бизнес с устанавливаемым с завода ГБО. В качестве силовой установки эти автомобили используют двигатель УМЗ-4216.70 объемом 2.9 л, работающий не на бензине, а на сжатом метане. Мощность составляет 107 л.с. и крутящий момент 220 Нм, но расход топлива по сравнению с бензином больше примерно на 5-10%.

Реальные расходы топлива Газель-Бизнес газ

Даниил, Кострома. Автомобиль покупался летом 2015 года. Версия с мотором 2.9 л с заводским ГБО. Первые 2000 был рад, как слон – хороший салон, рефрижератор нормально температуру держит и все такое. Но уже после первого ТО расход газа стал в городе около 23 л – это вместо 15-17 по паспорту, потом мотор начал троить, сломался рефрижератор и сдохла полностью АКБ (новая!!!) Итог – полностью разочарован автомобилем.
Григорий, Нижний Новгород. Газельку покупал для перевозок, с тентованным кузовом и мотором на газу. Машина была с пробегом, но это не проблема- все неполадки устраняются своими силами в гараже. Единственное исключение – мотор и ГБО, туда лучше самому не лазить, ибо чревато. Совет – не покупайте аналоги, берите лучше оригиналы с завода, по цене особо не сильно и дорого, но по качеству очень отличается. Расход в городе 17-18 л, трасса до 14 л.
Сергей, Тюмень. Ждал свою версию почти 3 месяца – мне нужна была удлиненная платформа с открытым бортом. С момента покупки в 2012 году прошло уже почти 4 года – абсолютно всем доволен. Самое удивительно – больше, чем два года в салоне ничего не скрипело и не гремело – для нашего автопрома это невероятное достижение. И кондер есть! По расходу – с завода установлено итальянское ГБО OMVL, баллона на 130 л в городе хватает примерно на 650 км. Т.е. расход в среднем – 20 л на 100 км, в принципе нормально, учитывая стоимость газа.
Виктор, Барнаул. Удивлен тем, что в Газель-Бизнес все-таки удалось воплотить то, что уже давным-давно является нормой для других автопроизводителей. Есть кондей, нормальная удобная кабина, отличные тормоза. Движок правда работает очень громко и расход совершенно не соответствует паспорту – в среднем в городе выходит около 20 л газа, плюс в среднем 20 л бенза в неделю уходит.
Максим, Новосибирск. Покупал изначально с бензиновым мотором, так как денег было мало даже на версию с ГБО и я посчитал, что мне дешевле будет самостоятельно газ установить – что и сделал буквально через пару месяцев. Автомобилем доволен наполовину – качество ЛКП отвратительное, полгода, а уже появились сколы и рыжики, ну и мотор на холостых работает, как трактор Беларусь. Но с другой стороны коробка теперь намного четче, в кабине все хорошо и удобно организовано, плюс ГУ

avtozhor.com

Расход топлива Газель 406, карбюратор и инжектор

Расход топлива у Газели 406, карбюратор – в разных источниках по-разному предоставлены данные. В статье рассмотрим, какие бывают виды двигателей на Газели 406, и чем они отличаются по основным показателям: расход топлива на сто километров пробега, преимущества и недостатки, факторы, которые влияют на расход горючего и каким образом, возможно ли уменьшить количество потребляемых литров топлива.

Факторы, от которых зависит расход горючего

Существует ряд факторов, влияющих на расход потребляемого топлива автомобилем Газель:

затрата топлива в первую очередь зависит от самого водителя;
своевременность переключения скорости;
частые остановки в пути;
надлежащее состояние автомобиля;
качественные горюче-смазочные материалы;
минимальное использование дополнительных функций.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
2.2 (бензин)	10.1 л/100 км	14,5 л/100 км	12 л/100 км

Если скорость движения Газели будет соответствовать допустимым параметрам, то можно избежать проблемы с повышением количества используемых литров бензина, дизеля или газа. Также следует ограничить количество резких торможений и стартов.

Одним из немаловажных факторов есть то, что при начале движения необходимо переключаться, как только становится это возможным, на более высокую передачу. Это также значительно снизит использование ГСМ.

Если вы живете в мегаполисе, то следует заранее быть осведомленным о наличии пробок на пути вашего следования, так как простоять в пробках можно несколько часов. При этом мотор Газели не выключается и соответственно повышается расход горючего. Лучше выбрать пусть и длиннее дорогу, но, при этом вы можете сэкономить на горючем.

На что еще следует обратить внимание

Всегда необходимо поддерживать свое транспортное средство в исправном состоянии. Все системы и детали должны быть отрегулированы, не издавать посторонних шумов. Если вы используете одновременно два вида топлива, то не следует отключать насос, который отвечает за подачу бензина в систему, чтобы не допустить выхода из строя всей системы. Также, следует оставлять в бачке некоторое количество бензина, чтобы его хватало на ежедневное прогревание автомобиля. И не допускать пересыхания внутренних деталей.

Пользоваться следует, по возможности, только рекомендованными заводами, выпустившими Газели, горюче-смазочными материалами. Потому что если вы будете использовать менее качественные и не предназначенные для данного типа двигателя материалы, то мотор быстро выйдет из строя.

Возможно, мало кто задумывался и знает об этом, но, движение при отрытых окнах также влияет на увеличение расхода топлива. Хотя, если в жаркую погоду закрыть окна и пользоваться кондиционером, то использование последнего повышает потребление горючего более чем на пятнадцать процентов.

Следует снизить до минимума и использование такой дополнительной техники как: магнитолы, радиоприемники, всевозможные зарядные устройства, обогревающие устройства стекол и сидений.

Приняв во внимание все эти факторы, которые тем или иным образом влияют на количество потребляемых литров топлива, вы значительно сможете уменьшить расход топлива на Газели и тем самым снизить свои затраты и сэкономить средства.

Также немаловажным является следующее:

В какой местности вы живете – в мегаполисе, городе или малонаселенной сельской местности.
В каком состоянии находится ваша Газель.
Пользуетесь ли вы дополнительными устройствами и приспособлениями.
В каких климатических условиях вы проживаете.

Как это влияет и насколько на расход горючего

Так, если вы житель крупного города и постоянно приходится стоять в многочасовых пробках, то будьте готовы, что расход топлива будет увеличиваться более чем на двадцать пять процентов. Для жителей же сел и поселков этот показатель может увеличиться всего лишь до десяти процентов на сто километров пробега.

У Газели, пробег которой более ста тысяч километров, расход топлива повышается не более чем на пять процентов, а для Газелей, у которых более ста пятидесяти тысяч километров пробега – уже на десять процентов будет больше использоваться ГСМ.

На количество потребляемого горючего влияет естественно и частое пользование кондиционером, радиомагнитолой, дополнительными обогревающими устройствами, дополнительными прицепами. Например, при пользовании прицепом показатели расхода топлива увеличатся на два процента.

Если вы проживаете в очень жестких климатических условиях, когда температура воздуха в зимнее время года опускается до -40 ^оС, то будьте готовы к тому, что расход увеличивается более чем на двадцать процентов.

Виды двигателей и расход топлива

Газели 406 бывают с несколькими моделями двигателей, что позволяет подобрать для себя более экономичную модель автомобиля по расходу горючего. Существует также возможность установить совместно с бензиновым двигателем оборудование гбо, которое позволяет использование двух видов топлива.

Основные виды двигателей

На Газели 406 устанавливают следующие виды двигателей:

Инжекторный. Расход топлива ЗМЗ 406 у инжекторной Газели является минимальным в сравнении с другими видами моторов.
Карбюраторный.
Бензиновый. Наиболее экономически выгодный вариант. Затрата бензина Газели на 100 км в пределах двенадцати литров.

Расход топлива при различных видах двигателей

Расход топлива в инжекторной Газели 406 на 100 км (ГАЗ 3302) при объеме двигателя 2,3 литра составляет согласно нормам одиннадцать литров.

Расход топлива у карбюраторной Газели (ГАЗ 33023 фермер) при объеме мотора 2,2 литра составляет одиннадцать с половиной литров на сто километров пробега. Основным недостатком карбюраторного двигателя является то, что для установки гбо необходимо затратить большое количество сил и средств, что делает почти невозможным карбюраторный двигатель ваза перестроить под газ.

Расход бензина у Газели с 406 двигателем (карбюратор) (ГАЗ 33027 4WD) при объеме двигателя 2,28 литров составляет двенадцать с половиной литров на сто километров пробега.

Хотя нормы расхода бензина у Газели на 100 км могут колебаться в большую или меньшую сторону в зависимости от внешних факторов.

Реальный расход топлива Газели в городе может значительно увеличиться в зависимости от густонаселенности, состояния дорог. При возникновении пробок или большого движения автомобиль едет с медленной скоростью, что приводит к повышению затрат топлива.

Средний расход топлива Газели на трассе находится в пределах заявленных норм, так как здесь есть возможность придерживаться скоростного режима. И если у вас не слишком загружена машина и вы придерживаетесь всех правил использования дополнительных устройств, то вам не следует переживать из-за перерасхода топлива.

Способы, как уменьшить количество потребляемого горючего

Рассмотрев все моменты, которые тем или иным образом влияют на расход топлива у Газели 406, карбюратор, следует выделить некоторые способы, пользуясь которыми можно уменьшить количество потребляемого горючего. Необходимо:

придерживаться максимально допустимой скорости вождения;
в дополнение к бензиновому двигателю установить и гбо, что позволит попеременно использовать два вида топлива;
всегда поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии;
не допускать неисправностей, проверять на наличие трещин и обрывов все узлы и детали системы подачи горючего;
проверять топливный бак на целостность, не допускать утечки горюче-смазочных жидкостей;
проводить тюнинг Газели после некоторого количества километров пробега, заявленного в техническом паспорте.

rasxodtopliva.ru

Расход топлива Газель Некст (дизель) на 100 км

Одним из известных российских автомобилей, выпущенных за последние несколько лет, является Газель Некст. Автомобиль очень быстро стал набирать популярность у своей целевой аудитории – предпринимателей, занимающийся перевозкой промышленной продукции. Расход топлива на Газели Некст, дизель снова стал одним из самых популярных.

На пути к такому успеху — gazelle Некст прошла несколько этапов испытаний. Сначала фирма выпустила в использование лишь несколько прототипов, поступивших в пользование постоянных крупных заказчиков для предварительного тестирования на год. После успешного прохождения теста – все те, кто пользовался автомобилем, оставляли положительные отзывы. Было принято решение выпустить новый, усовершенствованный, с учетом пожеланий клиентов, прототип и продать его на свободном рынке. Новая, усовершенствованная модель сразу же его завоевала.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
2.7d (дизель)	8.5 л/100 км	10.5 л/100 км	9.4 л/100 км
2.7i (бензин)	10.1 л/100 км	12.1 л/100 км	11 л/100 км

Причины популярности

Газель Некст завоевала популярность владельцев крупного бизнеса по нескольким причинам:

экономичность, небольшой расход топливных материалов;
простота и лаконичность в использовании;
выносливость автомобиля и его способность на длительные рейды по различным типам местности без ущерба;
высокий уровень комфорта при вождении.

Технические характе6ристики Газели Некст

газель Бизнес можно назвать прародительницей новой Газели Некст;
расход дизеля у Газели Некст на 100 км отличается не намного от Газели Бизнес;
двигатель, который находится в новой модели, также принадлежит к семейству Cummins, а это значит, что двигатели стоят качественные, предназначенные для длительных переездов, перевозок, при этом с минимальными затратами.

Отзывы в сети это подтверждают, что делает автомобиль еще более привлекательным для любого бизнесмена.

Особенности функционала

Cummins, который находится под капотом дизельной версии Газель Некст, не только дает оптимальный реальный расход топлива Газели Некст, но и делает автомобиль универсальным транспортным средством. Объем двигателя у – Gazelle Next составляет 2, 8 л. Такой объем нельзя назвать большим, зато это делает его достаточно производительным при минимальных затратах топлива. Как известно, от размера двигателя зависит его мощность и количество потребления горючего.

Показатели топливного расхода

минимальный зафиксированный результат по критерию: «потребление дизеля у Газели Next» составляет 8,6л.;
среднее значение по расходу топлива — 9,4л.;
максимальное же количество, зафиксированное автомобилем этой марки, является 16,8л;
напомним, что дизельное топливо, на котором передвигается автомобили марки Газель Next, является более экономным и безопасным для окружающей среды;
мощность дизельного двигателя автомобиля составляет 120 лошадиных сил, что для грузовика – качественно, универсально и престижно.

Двигатель на бензине

Как уменьшить расход топлива на дизельном двигателе

Основные приемы

замена воздушного фильтра. Такой элемент строения автомобиля в значительной мере влияет на уровень потребления бензина на трассе;
поэтому, когда воздушный фильтр портится, растет средний расход топлива Газели Некст;
просто установите новый воздушный фильтр согласно инструкции, и топливный расход Некста уменьшится на 10-15%.

Этот нехитрый прием позволяет дополнительно сэкономить на расходе топлива.

Корректировка стиля вождения

уменьшить расходы на потребление топлива Газель Некст на 100 км позволит переход на газ;
норма расхода газа не сильно отличается от литров на бензин или дизель, но при этом экономия существенная, потому что бензин и дизель стоят намного дороже, особенно выгодно ездить на метане, хоть у нас в стране и мало таких заправок;
экономия с помощью ГБО начинает ощущаться не сразу, а постепенно, в период задолженность за установку газового двигателя, который с лихвой окупается за несколько месяцев.

Приемы с декором

Эффективный способ украсить автомобиль и уменьшить расход топлива – установить на Газель спойлер, который придаст автомобилю более обтекаемую форму, что помогает уменьшить нагрузки на двигатель, которая возникает из-за сопротивления воздуха. Этот метод особенно эффективен для тех, кто занимается перевозками грузов, потому что на трассе спойлер эффективен лучше всего. Элементарное слежение за состоянием вашего автомобиля Газель Некст позволяет экономить на дорогом топливе и оптимизировать показатель скорости.

Подводя итоги

Многие из этих советов можно применить и к другим типам двигателей, которые работают не на дизельной основе. Предпринимать что-либо нужно разумно, потому что стремление экономить может навредить машине, и тогда придется оплачивать более дорогостоящий ремонт и не только технический.

rasxodtopliva.ru

Расход топлива Газель (402 двигатель) карбюратор и инжектор

Каждый автолюбитель просто обязан следить за своим автомобилем и поддерживать его в хорошем состоянии, и очень многих водителей беспокоит достаточно большой расход топлива Газели 402. Двигатель и карбюратор этой модели отличаются надежностью, и не без оснований пользуются любовью народа, но, имеют небольшой недостаток, о котором и пойдет речь.

О двигателе

Производство одного из самых актуальных двигателей для автомобилей началось еще в 60-х годах прошлого столетия. Изготовление ЗМЗ-402 началось на одном заводе, процесс и модель совершенствовались, и со временем эти двигатели начали поставлять на все заводы, специализирующиеся на сборке таких автомобилей как «Волга» и «Газель».

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
2.5 (бензин)	8.5 л/100 км	13 л/100 км	10.5 л/100 км

За прошедшие годы, марка доказала, что не зря занимает свое место на рынке. Основные его преимущества:

запускается даже при достаточно низких температурах;
простота в эксплуатации и при техническом обслуживании;
низкая стоимость запчастей;
надежность в применении;
возможность использования любого вида топлива.

Но, у ЗМЗ-402 есть и недостатки. Потребление топлива на Газели с 402 двигателем – достаточно актуальный вопрос, часто задаваемый владельцами таких автомобилей как «Волга» и «ГАЗель», которые составляли большую часть автотранспорта страны. Эти машины надежны, и еще не в таком далеком прошлом были очень популярны. Но, на сегодняшний день они отходят на задний план и понемногу превращаются в раритет. Одной из причин этому является именно потребление горючего.

Расход топлива

Что на него влияет

Расход бензина на Газель 402 на 100 км зависит от разнообразных условий, и может достигать цифры больше чем 20 литров. На сегодняшний день, именно из-за этой цифры ЗМЗ-402 не может конкурировать с другими автомобилями, так как их показатели практически в два раза ниже. Но, при желании, этот недостаток можно устранить, соблюдая несложные правила или прибегнув к небольшой хитрости, например, заменив карбюраторный движок.

Первый фактор, влияющий на расход и величину потребления топлива на Газели 402 с карбюратором Солекс, который чаще всего и устанавливается на данные модели двигателей, это мастерство водителя. Чем выше качество вождения, более ровная скорость и менее резкие виражи – тем меньше расход горючего. Резкое торможение и частые разгоны – самые злостные враги для экономии каждого автомобиля, тем более газели. Самым верным вариантом и оптимальным решением будет просто соблюдать установленные правила относительно скорости на данном участке дороги.

Совпадают ли указанные в документах и реальные показатели

Средний расход топлива на трассе на 100 км – около 20 литров, в то время как на самом деле этот показатель может быть и выше, особенно если осуществлять езду по городу. Здесь стоит учитывать не только профессионализм водителя, но, и качество наших дорог, которые зачастую вынуждают превысить нормы расхода горючего. Как уже говорилось выше, резкое торможение и внезапный набор скорости не очень положительно влияют на экономию бензина или газа, а ведь такие ситуации – не редкость на наших шоссе и трассах, тем более, если используется такая достаточно массивная машина как «Газель».

Устранение проблемы

Как уменьшить расход топлива? Мы уже знаем, что на это влияет стиль езды и качество дорожного покрытия, но, это еще не все. На какие еще факторы стоит обратить внимание:

Расход горючего зависит и от сезона. В холодное время достаточно большая часть используется для прогрева, тем более, если поездки совершаются на короткое расстояние. Приходится часто глушить, заводить и прогревать движок.
Состояние двигателя и автомобиля в целом. При ухудшении качества характеристик в связи с возникновением каких-либо неисправностей, топливо просто вылетает в трубу, тем самым, увеличивая его расход.
Загруженность авто. «Газель» сама по себе имеет не маленький вес, и чем больший груз перевозится на машине, тем большее количество горючего используется.

Самым простым решением будет просто сменить топливо – перейти с бензина на газ.

В целом, газ более экономичный, особенно при движении по трассе, но, это не идеальный вариант. Потребление не становится гораздо меньшим, и, к тому же, машина может просто перестать «тянуть».

Если вы решили вплотную подойти к решению вопроса относительно экономии топлива для вашей Газели, стоит подробно рассмотреть все нюансы.

Реальный расход топлива у Газели 402 может быть гораздо больше, чем ожидается, но, если учитывать все факторы и следовать советам опытных водителей – его можно значительно сократить. Вечно бегущий вперед технический прогресс позволяет усовершенствовать именно технические характеристики автомобиля, которые будут хорошо способствовать экономии. Одним из таких решений может быть замена некоторых деталей топливной системы автомобиля. Для этого стоит обратиться в салон, где вам посоветуют лучший вариант и качественно произведут замену и ремонт.

Изменение технических характеристик

Значительному расходу топлива мотора у Газели может способствовать неправильная или неаккуратная эксплуатация автомобиля, например:

позднее зажигание;
езда на непрогретом двигателе;
несвоевременная замена износившихся деталей.

Простое внимательное отношение к своей машине поможет не только сэкономить горючее, но, и продлить годы службы вашего авто.

Небольшие детали, на которые многие не обращают внимания, помогут уменьшить реальный расход топлива у Газели 402. Что это за нюансы – можно узнать в салонах, где обслуживаются автомобили, у более опытного водителя, или из нашей статьи. На что именно стоит обратить внимание:

правильно ли выставлены зазоры в свечах зажигания, и работу непосредственно самих свечей – нет ли в ней перебоев;
использование подсветки фарами. Дальний свет увеличивает потребление горючего на 10%, ближний – на 5%;
необходимо следить за температурой жидкости для охлаждения. Если она ниже расчетной, это также увеличивает расход топлива;
стоит следить за давлением в шинах. Если оно пониженное – это тоже влияет на количество использования бензина или газа;
необходима своевременная замена воздушного фильтра;
некачественное горючее расходуется быстрее и в больших количествах.

Как видим, любая деталь важна для устранения проблемы относительно потребления топлива на Газели 402 с карбюратором. Стоит потратить немного времени, уделить внимание практически всем системам автомобиля, чтобы впоследствии сэкономить свои нервы и средства.

Итог

Двигатель Газели ЗМЗ-402 с правильно подобранным карбюратором заслужено пользуются популярностью, так как при поломке замена деталей не требует очень больших финансовых затрат, ремонт производится достаточно быстро и, обычно, не доставляет особых хлопот. Сам по себе двигатель гарантирует безопасную езду. Единственным недостатком является очень большой расход топлива, но, при желании и эту проблему можно устранить, приложив не так много усилий.

rasxodtopliva.ru

Расход топлива

Понятие расход топлива.

Средний расход топлива грузовиков Газ. Возможные причины увеличения расхода топлива.

Здравствуйте Уважаемые друзья! Давно не о чем не писал. Дел было много, вот сегодня нашел время и решил написать одну статью. Смысл статьи в том что бы объяснить пользователям: «что может повлиять на расход топлива у автомобиля». Потому что есть масса людей, которые глубоко заблуждаются и не могут понять, проблему связанную с увеличенным расходом топлива.

В моей практике был один очень интересный случай. Один человек сказал такую фразу: «У меня, на Газончике, движок троит, че то одна свечка вроде барахлит, а расход бензина увеличился, наоборот же должно быть, вроде, раз один цилиндр не работает?»

Дословно я сейчас уже не помню, могу ошибаться но суть была именно так-как написал, примерно так он и спросил. Но я, конечно, ему объяснил, почему увеличивается расход топлива, когда двигатель троит. Давайте, с Вами тоже, на этом примере разберем эту тему раз и навсегда, что бы подобных, глупых конечно, вопросов не возникало.

Постараюсь по простому объяснить почему увеличивается расход, при не стабильной работе двигателя. Давайте возьмем к примеру опять же наш старый-знакомый двигатель ЗмЗ-511 и модификации. Двигатель у нас V-образный восьмицилиндровый мощность 125 л.с. и 91,2 кВт. Расход топлива на скорости 60 км/час у двигателя составляет 19,6 л/100 км. При увеличении скорости до 80 км/час показатель расхода повышается до 26,4 км/час. И обязательно влияет, на расход топлива, качество заправленного бензина, масса перевозимого груза и состояние дорожного покрытия. Объем топливного бака автомобиля составляет 105 л.

Давайте возьмем средний расход топлива, ну к примеру пусть будет 24 л. на 100 км. Вообще примерно так и выходит, при нормальной работе двигателя. Получается один цилиндр потребляет на 100 км. 3 л. бензина. Мощность двигателя у нас 125 л.с. И опять если разделить на 8 цилиндров получается 15,625 л. на один цилиндр. А кВт получается 11,4 на один цилиндр.

И так, допустим, у нас одна свечка не работает и двигатель троит. Остаются семь рабочих цилиндров. И вместо того, чтобы груз и сам автомобиль тащили 8 цилиндров тащат 7. Вместо положенных 125 л.с., у нас 109,375. и вместо 91,2 кВт. осталось 79,8 кВт. Получается такая картинка вы поработайте я пока перекурю.

И как Вы думаете отразится, это на двигатель? Все правильно, будет большая нагрузка. А как нам известно, при больших нагрузках и расход топлива на много увеличится. Опять же это будет завесить: от скорости автомобиля, качества бензина, массы перевозимого груза, ну и конечно же не мало важную роль сыграет дорожное покрытие. Вот Вам первая причина увеличения расхода топлива.

Еще один момент: когда свечка отказывается работать, это не значит что в камеру сгорания не будет поступать горющая смесь. Все так же будет поступать, но не будет сгорать, а будет выбрасываться в трубу, в нашем случае в глушитель. Это вторая причина, то есть двигатель не получил полезного коэффициента от потраченного бензина.

И еще при не работающей свече поршень же не останавливается, он совершает свою работу, свой цикл, то есть ходит вниз и вверх, в нашем случае, как и положено. Но при этом он не выдает полезный коэффициент, а на против создает лишнюю нагрузку на остальные. Вот еще одна причина, увеличения расхода топлива, при не стабильной работе двигателя.

И так давайте на этом подведем итоги:

Вот основные наставления, думаю не так уж сложно, что бы поддерживать двигатель в порядке. Помните фразу, Фрунзика Мкртчяна, из кинофильма «Мимино»: «Когда мне будет приятно, я так довезу что тебе будет приятно». Примерно так, если не ошибаюсь, сказал великий актер. Вот и в нашем случае когда все, в Вашем авто, будет в порядке она так довезет, что Вам будет приятно.

На этом я заканчивая, думаю что нибудь то, из этой статьи, Вам поможет. Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий «Ремонт ГАЗ«. Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу.

Сколько расходуется бензина на 100 км газель

Чрезмерный расход топлива на «ГАЗели» может быть спровоцирован сразу несколькими факторами. Прежде всего, это низкий уровень бензина и высокое содержание в нем серы, стиль вождения, качество / исправность всех узлов и агрегатов. Если верить паспортным данным, то расход топлива («ГАЗель 3302») вполне приемлемый и экономичный — 10 литров бензина на 100 километров при скорости 60 км / ч.Но, как показывает практика, заявленный производителем уровень расхода топлива в 2,5 раза меньше реального. 25 литров газа или 20 литров бензина — именно столько «ГАЗель» «съедает» на «сотню» в городских условиях. Согласитесь, это очень высокий показатель (почти как у 20-тонного грузовика Volvo). Но как же тогда сделать путешествие прибыльным и не тратить всю выручку на бензин или бензин, учитывая, что они становятся все дороже с каждым днем? К счастью, выход есть, и сегодня мы рассмотрим способы, с помощью которых можно значительно снизить расход топлива.

ГАЗель и стиль вождения

Во многом уровень расхода топлива зависит от стиля вождения его владельца. Чтобы сэкономить, нужно уметь правильно водить машину — трогаться плавно, без рывков, постепенно набирать ускорение, не «ломать» одну за другой передачи. Также следует соблюдать оптимальный скоростной режим и не пытаться выжать все из лошадиных сил ГАЗели … По трассе нужно ехать со скоростью 80-85 километров в час.Так вы точно сэкономите пару литров.

Обтекатели и кабина

Благодаря правильной конструкции этих двух частей расход топлива может быть значительно снижен — минимум на 10 процентов. И начнем со спойлеров. Как известно, эта запчасть устанавливается на коммерческие автомобили с целью снижения коэффициента лобового сопротивления. Выбирая спойлер, нужно внимательно учитывать его габариты — они должны полностью соответствовать расстоянию от крыши кабины до будки.Только так можно сэкономить газ. Что касается самого грузового отсека, то он должен иметь как можно меньшую массу в снаряженном состоянии. Если ваша ГАЗель утеплена и вы не используете ее по назначению (не перевозите скоропортящиеся товары), смело меняйте будку на тент, и тогда ваш грузовик будет наиболее экономичным. Причем этот способ можно использовать абсолютно на всех поколениях грузовиков, даже на дизельной модели ГАЗель-Бизнес, расход топлива которой составляет 15 литров на 100 км пути.

Шины и термостат

Есть еще один способ снизить расход топлива. ГАЗель с правильно настроенным термостатом реже перегревается и расходует меньше топлива. Но главное даже не настроить его, а просто убедиться, что он исправен. Шины также влияют на экономию топлива, хотя и не так сильно, как спойлер. Чтобы у вашего грузовика было меньше «аппетита», вам нужно менять его обувь в соответствии с сезоном (то есть летом — летняя резина, зимой — зимняя).Давление в шинах не должно превышать нормы, но и полусухая труба тоже не поспособствует экономии. Поэтому в колесах должно быть давление, рекомендованное производителем.

Городской цикл: 17,6 л
Загородный: 12,2 л
Смешанный цикл: 15,3 л

ГАЗель 3302 2.7 — расход топлива на 100 км пути

Городской: 19,9 л
Загородный: 14,8 л
Смешанный цикл: 17,5 л

Уже несколько лет на автомобильном рынке этот автомобиль является лидером среди своих одноклассников — малотоннажных грузовиков.Эта модель впервые была выпущена в 1984 году и с тех пор обладает прекрасными техническими характеристиками … Это достаточно популярный и широко распространенный в своем роде автомобиль благодаря большому количеству положительных характеристик.

Благодаря небольшим размерам фургон может передвигаться не только по городу, но и за городом. Снаряженная масса самого автомобиля — 3500 кг. Как правило, его чаще всего используют либо для перевозки грузов, либо как технику для ремонтных работ. Погрузочная высота на удивление очень низкая — 1 м.

Кабина водителя достаточно просторная и предоставляет владельцу все удобства. Несмотря на все эти лучшие характеристики, автомобиль все еще модернизируется. Мощность двигателя начинается со 107 и может доходить до 120 л.с. ГАЗель 3302 Модель способна поднимать грузы массой до полутора тонн. Также на рынок стали выходить модели с газовым оборудованием.

Преимущество в том, что, несмотря на свои размеры, он очень экономичен. Классический грузовик способен перевозить материалы длиной до 3 м.Но есть и улучшенная модель, именуемая ГАЗ-330232. В этом вагоне длина грузового отсека достигает более 4 м. Еще одна модель — полноприводная, она называется ГАЗ-33037. Несмотря на погоду, он проедет большинство проблемных участков на дороге.

Городской цикл: 10,1 л
Загородный: 8,5 л
Смешанный цикл: 9,7 л

Газель Бизнес умз 4216 2.9и (бензин) — расход топлива на 100 км

Городской цикл: 12,5 л
Загородный: 10.4 л
Смешанный цикл: 11,9 л

Газель бизнес с новым двигателем ЮМЗ-4216 — российский автомобиль, который отличается от обычной газели достаточно высокой надежностью комплектующих. Впервые он начал производиться в 2010 году на Горьковском автомобильном заводе и до сих пор присутствует на рынке. Авто очень популярно в сфере грузовых перевозок. Всего планировалось выпустить 65 тысяч машин. Через полгода было продано 10 тысяч машин, а к следующему году эта цифра увеличилась ровно в десять раз.А по итогам 2011 года «Газель» была удостоена звания «Лидер продаж на российском рынке».

Двигатель модификации имеет два клапана на цилиндр, объемом 2,9 литра и мощностью 123 л.с. Этот двигатель неоднократно тестировался независимыми экспертами, после чего устройство было полностью разобрано и проверено. В отличие от Газели, в салоне этой модели: новый блок управления обогревом кабины, измененная передняя панель, а также аудиосистема с головным устройством от Blaupunkt, а также изменена цветовая гамма кузова и кабины. расширен.Решетка радиатора интегрирована в передний бампер … Дизель с турбонаддувом входил в комплект новой модифицированной Газели.

Вес автомобиля варьируется от 1800 до 3500, в зависимости от нагрузки, максимальная скорость 130 км ч, выдерживает нагрузки до 1700 кг. С баком на 70 литров расход топлива грузовика составляет примерно 20 литров на 100 км. Габариты автомобиля: длина 6000 мм, ширина 3000 мм и высота 2000 мм. Стоимость преемника газели от 850 тысяч рублей до 1 миллиона рублей.

порядок, техника работы, необходимый инструмент и консультации специалистов

Автомобилисты могут обойтись без услуг специализированных автомастерских при необходимости регулировки клапанов двигателя 4216 Газель. Рассмотрим, как сделать самому в гараже. Эта информация будет полезна каждому автомобилисту.

Зачем регулировать?

Их обычно настраивают так, чтобы двигатель работал более стабильно в любом диапазоне оборотов.Клапан — очень важная часть газораспределительного механизма. Если регулировка зазоров потеряна, то значительно увеличивается износ различных деталей в ГРМ. Повышается уровень шума силового агрегата, увеличивается расход топлива, что очень важно для коммерческого транспорта.

Если при работе двигателя слышен звон, если холодный двигатель запустить стало сложнее, а при холодном пуске топливо залито, значит, пора регулировать клапаны двигатель 4216 ГАЗель.

Зазоры теряются по следующим причинам. Это выход из строя коленвала двигателя, неправильный момент срабатывания кулачков в газораспределительном механизме. Также уходят зазоры при различных нарушениях целостности блока двигателя.

Причиной увеличенного или уменьшенного клиренса может быть стиль вождения водителя. Если водитель предпочитает агрессивное управление, что выражается в резком отпускании сцепления, это обязательно приводит к интенсивному и преждевременному износу деталей газораспределительного механизма.

Инструменты для работы

Для регулировки зазоров понадобится минимальный набор инструментов. Это ключи и отвертка, которая понадобится для демонтажа клапанной крышки. Вам также следует найти пластинчатые зонды для измерения зазоров.

Продаются в любом автомагазине за 200-300 руб. Вам также понадобится гаечный ключ с храповым механизмом и длинная шлицевая отвертка. Последний нужен для определения положения цилиндра.

Подготовительные операции

Несмотря на то, что регулировка клапанов двигателя 4216 «Газель» относительно проста, нужно понимать, что процесс очень ответственный.Перед настройкой станок необходимо тщательно подготовить.

Прежде всего, автомобиль должен быть отремонтирован. Не стоит доверять одному ручному тормозу. Лучше подстраховаться противооткатными упорами. Затем, если двигатель горячий, ему дают остыть. Мотор должен быть полностью холодным.

Перед началом работ необходимо добраться до клапанного механизма. На инжекторных двигателях это относительно просто, а на карбюраторных — сложнее.

Для начала нужно снять воздушный фильтр:

Сначала снимаем крышку фильтра, затем откручиваем крепежные гайки.
Также снимаются шланг вакуумного корректора зажигания и сапун.
Далее шатуны отсоединяют от карбюратора — будут сильно мешать.
Наконец, отворачивается клапанная крышка.

На этом подготовительные работы окончены и можно приступать непосредственно к регулировке клапанов двигателя 4216 Газель.

Регулировка арматуры

Все операции должны выполняться максимально качественно. Чтобы не ошибиться в процессе работы, можно проконсультироваться с опытными механиками.Следует отметить, что правильно отрегулировать клапан можно будет только при температуре двигателя не более 15-20 градусов. Если до этого машина использовалась и двигатель был теплый, то нужно его охладить. Если этого не сделать, то клапанный зазор будет примерно на 0,1 мм больше — это много.

В какой последовательности ставить клапана на «Газели»?

Существует строгий порядок регулировки клапанов двигателя 4216 Газель. Цилиндры работают в следующем порядке — 1, 2, 4, 3.Если первый находится в положении ВМТ, то можно отрегулировать или измерить зазоры на 1, 2, 4, 6 клапанах. После проворачивания коленвала на 180 градусов регулируются 3, 5, 7, 8 клапана.

Зазоры в пределах 0,35-0,4 мм считаются нормальными. При этом следует учитывать, что в первом и четвертом цилиндрах зазоры должны быть больше — 0,3-0,35. Практика показывает, что для всех клапанов лучше всего подходит зазор 0,35 мм. Специалисты утверждают, что размер зазора не особо влияет на работу двигателей и его ресурс.

Как регулировать?

Когда все подготовительные работы завершены, нужно переходить непосредственно к настройке. Поршень первого цилиндра должен быть установлен в ВМТ на такте сжатия. В этот момент клапаны закрыты. Между толкателем и клапаном попробуйте вставить зонд. Если очень легко проходит или наоборот никак не лезет, нужна настройка. Для этого ослабьте стопорную гайку и удерживайте ее гаечным ключом. Вращением регулировочного винта достигается необходимый зазор.Таким образом, клапаны клапана двигателя ЮМЗ-4216 «Газель» регулируются на 2-й, 4-й и 6-й элементы. После регулировки зазоров не забудьте затянуть контргайку.

Далее коленчатый вал поворачивается на 180 градусов, и открывается доступ к 3, 5, 7 и 8 клапанам. После того, как эти элементы были отрегулированы, необходимо снова повернуть двигатель и щупом проверить зазор. Это обеспечит правильную регулировку клапанов двигателя 4216 «Газель».

ЮМЗ-4216 с гидроподъемниками

Считается, что на двигателях с гидроподъемниками регулировка зазоров клапанов не требуется.Но дело не в этом двигателе.

На этом устройстве клапаны никогда не отпускаются и постоянно зажимаются. Чтобы определить, какие элементы можно настроить, вам понадобится ровная полоса. Устанавливается между третьим и четвертым клапаном. С помощью планки можно увидеть уклон с одной из сторон. По этому наклону можно увидеть, не заклинило ли клапан. Если штанга наклонена к четвертому клапану, то она ослаблена, а к третьему — зажата. Это будет свидетельствовать о том, что регулировка клапанов двигателя 4216 Газель с гидрокомпенсаторами начнется с первого цилиндра.Вы можете настроить первый, второй и четвертый клапан.

Для регулировки сначала отверните гайку. Затем болт откручивается до тех пор, пока гидрокомпенсатор не перестанет давить на него. У впускного клапана они делают один оборот винтом, а у выпускных — два с половиной оборота.

После такой регулировки клапанов двигатель 4216 Газель Бизнес начинает работать намного тише. Да и сама работа становится мягче. Тем, у кого Газель работает на газе, такая регулировка просто необходима.Что касается пробегов и необходимости тюнинга, здесь все индивидуально и зависит от стиля эксплуатации автомобиля. Часто интервал составляет порядка 15-20 тысяч километров. Но если двигатель стал издавать характерный лязг, настройка клапанов может потребоваться раньше. Поэтому лучше предотвратить эту проблему.

Заключение

Как видите, регулировка клапанов двигателя Газель 4216 с инжектором или карбюратором действительно не очень сложная процедура, которую под силу выполнить рядовому автомобилисту.Это поможет существенно сэкономить на ремонте и топливе в будущем.

Откуда газели делают город. Автомобиль «Газель»: модификации и характеристики

Спаситель автопрома

Резкое изменение потребительского спроса, снижение платежеспособности бывших постоянных клиентов в 80-х и начале 90-х заставили всех российских автопроизводителей искать пути выхода из глубокого кризиса. Некоторым не удалось выбраться из капиталистического «штопора», но конструкторы Горьковского автозавода еще в 1989 году серьезно подошли к решению новых задач и, вспоминая древнюю истину: «новое — хорошо забытое старое». приступили к разработке новой, давно забытой «полуторки» — легкого грузовика, востребованного малым и средним бизнесом.

История

Пять лет работы не прошли даром — в июле 1994 года с конвейера сошел первый ГАЗ 3302. Бортовой грузовик выгодно отличался от остальных моделей завода своими техническими характеристиками (грузоподъемность 1,5 т, полная масса 3,5 т, удобная просторная кабина, малая высота грузового отсека — 1 м, низкопрофильные шины), а также оригинальный на тот момент внешний вид. Название машины не только символизирует завод-изготовитель, но и подчеркивает ее элегантность и небольшие размеры.

Новая Газель оказалась настолько удачной, что завод сразу приступил к созданию ее модификаций. Так, через год был запущен в серийное производство автомобиль ГАЗ 33023 «Газель-фермер» грузопассажирский ГАЗ с пятью пассажирскими местами. Эта машина начала развиваться независимо от своего предшественника и до сих пор доступна в более чем десяти версиях.

В том же 1995 году была запущена серия ГАЗ 2705 — фургон с цельнометаллическим кузовом. С 1996 года на этой базе начали выпускать микроавтобус ГАЗ 3221, рассчитанный на перевозку тринадцати пассажиров, и машину скорой помощи ГАЗ 32214.Эта модель, в свою очередь, стала прототипом микроавтобуса ГАЗ-32213 с высокими мягкими сиденьями, на базе которого с 2005 года выпускается микроавтобус ГАЗ-322132.

Модификации и модели

Все эти многочисленные модели Газели имеют свои модификации: если первый ГАЗ 3302-216 с двигателем ЮМЗ-4216 (2,9 л, 123 л.с.) мог похвастаться только тентом, то его последователь ГАЗ-330200 имел удлиненную базу и платформу.

Спальным местом оборудованы модели ГАЗ 330200-1404 и -1748

На ГАЗ-33023-748 стоял двигатель Chrysler L-DOHC объемом 2,4 литра мощностью 137 л. из.

Модификации ГАЗ-33027 (3) — полноприводный.

Практически все выпускаемые сегодня модели оснащены гидроусилителем руля, а микроавтобусы — АБС. Дорожный просвет — 1560 мм, появились двигатели, в основном ЮМЗ-42160 (Евро-3) и ЮМЗ-42164 (Евро-4) объемом 2,89 л и мощностью 106,8 л.с. Bit-fuel модели, работающие на газе и бензине.

Наконец

Сегодня автомобили «Газели» используются как для перевозки грузов малым и средним бизнесом, так и для перевозки пассажиров — около половины пассажиров в России перевозят «Газели».На базе «Газелей» созданы пожарные машины и реанимационные машины.

Газель экспортируется во многие страны мира. Его производство освоено на многих автомобильных заводах как в России, так и за рубежом. Например, в Украине на базе ГАЗ-3302 производят микроавтобус «Рута» с кузовом собственной конструкции, отличающийся высотой, позволяющей пассажирам стоять в полный рост.

Все эти достижения обеспечили этим автомобилям поистине мировую популярность: в 2013 году международная консалтинговая группа Interbrand оценила глупость «Газели» в 32.3 млрд руб.

Машины Горьковского автозавода давно имеют положительную репутацию среди населения. Среди внушительного количества моделей нас интересуют легкие грузовики, у которых звучное название — «Газель». Этот автомобиль пользуется большой популярностью у водителей благодаря ряду важных преимуществ.

Важные достоинства «Газели»

Одним из определяющих факторов популярности является стоимость. Сегодня модели Газели в большинстве своем не превышают 1 млн рублей. Правда, дизельные варианты обычно дороже на 50-100 тысяч, но в них есть все достоинства тяговитых дизельных агрегатов.

Большую роль играет доступность и реальные цены на запчасти. Что касается обслуживания и ремонта, то здесь «Газель» всегда была на высоте. При этом следует учитывать, что автомобиль был разработан в России нашими специалистами для российских дорог и имеет отличную подвеску.

Красивая и комфортная «Газель Next»

Популярные легковые автомобили «Газель» в 2013 году получили модернизированный вариант. «Газель Next» — семейство малолитражек, обладающих рядом достоинств. Старая машина была существенно и качественно доработана.Впервые важные изменения были внесены во внешний вид. Кабина новой машины была полностью переработана и спроектирована с учетом всех правил эргономики. Она стала намного просторнее и получила широкие дверные проемы.

Большой бампер изготовлен из пластика и может быть заказан по частям. Крылья тоже пластиковые, так что с ржавчиной проблем не будет. В салоне машина стала намного комфортнее. Что только одно лобовое широкое. Также появились удобные ниши для вещей и даже подстаканники.

Оптика модели Газель Next получила новые красивые фары сложной зализанной формы. Появилась возможность установить штатные противотуманные фары. Зеркала заднего вида у Next большие и дают широкую панораму. Благодаря изменению кабины Газель полностью изменила свой внешний вид. Теперь по сравнению с зарубежными конкурентами выглядит очень достойно.

«Газель» и ее технические возможности

Все модели «Газель» относятся к легковым автомобилям. Что это значит на самом деле? На бумаге это легковой автомобиль, и ездить на нем можно с категорией «В».Но возможность перевозить только официально до полутора тонн груза превращает машину в мини-грузовик. Такой коммерческий маневр принес заводу ГАЗ крупную победу. Фактически «Газели» заняли недостающую нишу в коммерческом автопарке страны.

Полная масса автомобиля с грузом не превышает 3,5 тонны. Коробка передач на всех моделях — пятиступенчатая механическая. Подвеска Газели зависимая как спереди, так и сзади, а у Next спереди независимая подвеска с рессорами.Тормозная система включает передние тормозные диски с колодками и задние тормозные колодки. Передние тормоза Next Газели усилены и имеют колодки с большей рабочей поверхностью.

Что касается силового агрегата, то существует несколько вариантов как бензиновых, так и дизельных двигателей. Рассмотрим разновидности и особенности моделей более подробно.

Силовые агрегаты

На автомобили семейства Газель теперь устанавливаются три типа двигателей. Это бензиновые ЮМЗ-4216 и ЗМЗ-405, а также дизельные ИСФ2.8 марки Cummins. Интересно, что ранее было установлено еще 2 типа дизелей:

Chrysler 2,4 литра
«Steyr» — 2,8 литра.

Ни разу не использовал отечественные варианты.

Выпускается в версии Евро-3 и является достойным продолжателем известной линейки. Рабочий объем блока впрыска 150 л. из. с рабочим объемом 2,46 л. Ульяновский УМЗ-4216 выпускается в классах Евро-3 и Евро-4. Второй вариант более современный и имеет рабочий объем 125 л.из. объемом 2,89 л. Дизельный двигатель Cummins с турбонаддувом имеет объем 2,8 л и мощность 110 л. из. и имеет высокое сопротивление.

Двигатели

Модернизированные Газели доступны в двух вариантах: один — дизельный Cummins, второй — российский UMP-A274 или EvoTech. И если дизель практически ничем не отличается от того, что ставили на простые Газели, то Ульяновск — это двигатель нового поколения по нормам Евро-5.

UMP-A274 — следующая модель в линейке после UMP-4216 Euro-4.Он имеет меньший рабочий объем — 2,7 литра, что снижает расход топлива на 10 процентов и снижает расход масла. Некоторые узлы, и не только электрические, традиционно берутся у лучших зарубежных представителей, таких как LG, Bosch, Eaton. Генератор и стартер имеют более высокие параметры, чем аналоги УМЗ.

Разновидность «Газелей»

Основной или базовой моделью Газели является авиадесантный ГАЗ-3302. Вместо простого бортика можно установить тент или хорошо подойдут варианты для установки холодильного оборудования.По длине рамы различают автомобили:

с короткой базой;

Средняя база;

Длинное основание.

Удобной разновидностью «Газели» являются так называемые «Фермеры» — ГАЗ-33023, в салоне которой установлен второй ряд сидений. Дополнительные 4 сиденья значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. Такие кабины могут быть установлены на рамах разной длины и иметь фургоны всех типов.

Отдельную группу составляют наши любимые микроавтобусы — модель «Пассажирская Газель» (ГАЗ-3221) — это цельнометаллический микроавтобус.На базе этой машины созданы версии для скорой помощи, полиции, почты и других служб. Также популярны полноприводные варианты ГАЗ-32217, ГАЗ-322171, ГАЗ-3221173 и ГАЗ-3221174. Все модели Газель с полным приводом обладают повышенной проходимостью за счет обоих ведущих мостов, а также заблокированного дифференциала.

Газель Следующее расширение

Изначально модернизированные модели Газели были доступны только в бортовой версии. Правда, подвидов несколько:

ГАЗ-А21Р22 — бортовая версия, имеющая среднюю базу (3100-3500 мм) и оснащенная дизелем объемом 2.8 литров;
ГАЗ-А21Р23 — такой же средней длины, но с ульяновским двигателем ЮМЗ-А274 в исполнениях Евро-4 и Евро-5;
ГАЗ-А21Р32 — автомобиль с длинной базой (3500-3900 мм) с дизельным двигателем;
ГАЗ-А21Р33 — тоже длинный вариант, но с EvoTech под капотом.

Следующим продолжением линейки стала модель Gazelle Next Farmer, имеющая буквенное обозначение A22. Автомобили с двойной кабиной также доступны с длинной и средней базой и комплектуются как дизельными, так и бензиновыми агрегатами.Как и у Газелей предыдущего поколения, у Next есть автомобили с фургонами. В этом случае устанавливаются неразъемные изотермические и тентовые варианты. Модель Газель, тент которой установлен с завода, имеет больше шансов на длительную эксплуатацию.

Современные автобусы Next

Настоящим открытием завода ГАЗ стал новый автобус Next. Это совершенно новое решение для перевозки пассажиров. Современный дизайн вкупе с компактными размерами и экономичным двигателем быстро покорил сердца.

Что касается технических характеристик автомобиля, то все, что касается двигателей, аналогично любому бортовому автомобилю Газель Next. Здесь также устанавливаются два варианта: дизельный Cummins объемом 2,8 литра и бензиновый от UMP объемом 2,7 литра. Также есть два варианта длины, и есть разделение коробки передач. Помимо стандартной коробки есть усиленная версия с усиленным карданным валом.

Салон микроавтобуса рассчитан на 19 пассажиров и имеет высоту 190 см.Для комфортного пребывания в машине установлены удобные сиденья, присутствует автономный отопитель. Безопасность подтверждается наличием систем ABS нового поколения и заметным сокращением тормозного пути.

Цельнометаллическая газель Next

Еще одной новинкой с кабиной Next стал цельнометаллический фургон ГАЗ-А31 с одним рядом сидений и ГАЗ-А32 с двумя. Автомобиль 2016 года стал победителем «Топ-5 Авто» в номинации «Легкий коммерческий автомобиль». Среди конкурентов были сильные зарубежные оппоненты: VW Transporter 6, Mitsubishi L200 и Почему жюри, казалось, поразил простой на вид фургон от ГАЗа?

Главной особенностью автомобиля стала долгожданная тросовая перестановка от Toyota.Модный джойстик управления расположен на передней панели и имеет бесшумное, точное и надежное движение. Длинная ручка переключения передач долгое время выглядела в кабинах Next странно. Так и случилось. Современный автомобиль с удобным управлением. Модели Газель Next, фото которых присутствуют в тексте, все имеют благородный внешний вид и сопоставимы с лучшими зарубежными аналогами.

Машины цельнометаллические «Next» представлены в трех модификациях:

Cargo;

Комбинированный;

Полностью пассажирский, рассчитан на 16 пассажиров.

Высота фургонов составляет 190 см, что позволяет им быть в полный рост. Грузовые отсеки обшиты и оборудованы петлями для подъема груза. Объем перевезенных грузов по комби в кубометрах — 9,6, по фрахту — 13,5.

Заключение

Автомобили группы компаний ГАЗ под гордым названием Газель по праву могут считаться самыми популярными автомобилями для коммерческого транспорта. Неприхотливая в обслуживании, удобная в эксплуатации и так привычная нашему глазу Газель не стоит на месте, а постоянно развивается.Доказательство тому — модернизированная линейка Gazelle Next.

Широкий выбор автомобилей за счет различного применения и возможностей. Популярные модели Газель Next со спальным местом значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. Для бортовых грузоперевозок пригодится бортовая модификация или фургон; для пассажиров — легкий и маневренный автобус. В любом случае все модели Газели будут соответствовать стандартам надежности и качества.

Автомобиль «Газель», модификации которого имеют несколько опций, относится к серии отечественных малотоннажных грузовиков.Основные производственные мощности по производству автомобилей расположены на Горьковском автомобильном заводе. Также на постсоветском пространстве есть несколько заводов, собирающих автомобиль из готовых деталей. Впервые в серийное производство модель начала поступать после июня 1994 года. Машина пользуется популярностью в различных сферах экономики, включая транспорт, сельское хозяйство, промышленность. Рассмотрим его особенности, параметры и модели, которых в процессе изготовления появилось несколько десятков.

Общая информация

Автомобиль Газель, модификации которого мы рассмотрим позже, появился в серийном производстве как легковой автомобиль.У этого автомобиля колесная база 2,9 метра. В базовую комплектацию автомобиля входят восемь пассажирских мест, не считая места водителя. Отделка — велюр или дерматин.

Осенью 1998 года была выпущена модификация Sable. Микроавтобус был оборудован шестью сиденьями и крышей стандартной высоты. Для спецслужб и регулярных пассажирских перевозок используются варианты на одиннадцать мест. В 1999 году был представлен восьмиместный «Баргузин». Он получил заниженную крышу, подъемную заднюю дверь, улучшенный интерьер, сопоставимый со стандартным оснащением минивэна.

Кроме того, автомобиль Газель модификации имел следующую планировку: Бизнес, Next, Ван, Фермер и некоторые другие модели, которые различались дорожным просветом, внешним дизайном, дизайном интерьера и некоторыми техническими параметрами.

ГАЗ-3302

Этот автомобиль относится к линейке оснащенных шасси с кабиной и индексом нагрузки полторы тонны. Машина выпускалась с 1994 года, модернизировалась в 2003 и 2010 годах. Последняя модификация в этой серии получила название «Бизнес».

Высота борта грузовика составляет один метр за счет использования шин с низким профилем, что значительно облегчает процесс погрузки и разгрузки. Система тормозных дисков обеспечивает быструю и безопасную остановку автомобиля. В 95 году появилась небольшая серия полноприводных модификаций под маркировкой 33-027, которые могут эксплуатироваться на всех типах почв.

Отличительной особенностью, которую получили автомобили Газели (модификации, выпущенные в 2002 году), стала удлиненная рама.Основным предназначением машины считались работы как автомастерские, так и эвакуаторы. В целях увеличения грузоподъемности разработчики впоследствии оснастили грузовик усиленными рессорами и улучшенным задним мостом.

Версии «Фермер» и «Фургон»

Этот автомобиль («Фермер») может перевозить до пяти пассажиров или одну тонну груза. Выпуск линейки начался в 1995 году. Особенности конструкции определили популярность машины в сфере малого и среднего бизнеса.Микроавтобус «Фермер» получил кузов с двумя дверями, для доступа к заднему ряду нужно откинуть переднее пассажирское сиденье.

Автомобиль Газель модификации Ван имеет грузоподъемность 1,35 тонны и два пассажирских места. Данная техника применялась на следующих направлениях:

передвижных лабораторий;
аппараты скорой медицинской помощи;
спецтехники в структурах МВД.

Именно модель серии ГАЗ-2705 чаще всего выступает в качестве основы для спецтехники различного назначения.

Газель Next: модификации и особенности

Эта новая разработка от специалистов Горьковского автозавода была представлена в 2012 году. По конструкции и «начинке» она оказалась совершенно новой машиной по сравнению с предшественниками. От предыдущих аналогов автомобиль получил только раму, заднюю балку и коробку передач.

В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель UMP или дизельный двигатель типа Cummins Daimler. Эти двигатели и увеличенный радиатор практически исключают возможность перегрева.Любая базовая комплектация оснащается гидроусилителем руля. Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают модернизированные ремни и подушки безопасности (не во всех вариантах).

Параметры авто Next

Рассмотрим основные показатели машины «Next Газель». Модификации по техническим и общим характеристикам практически идентичны. К ним относятся:

длина / ширина / высота — 5,48 / 2,38 / 2,57 метра;
наличие электростеклоподъемников;
регулируемая рулевая колонка;
центральный замок;
Регулируемое водительское сиденье в нескольких положениях.

Внешне машина стала более приемистой. Это связано с увеличением ширины салона на 40 миллиметров при занижении более чем на семь сантиметров. Посадка стала комфортнее за счет увеличения габаритов дверей.

Подробнее о следующих моделях

Автомобиль Газель, модификации которого фото представлены выше, может иметь несколько комплектаций. Потребителю доступны следующие модели:

Изотермические фургоны.
Промтоварные автомобили.
Европлатформы.

Все автомобили комплектуются бензиновым или дизельным двигателем, а также стандартной или удлиненной рамой.

Описание

Новая модификация «Газели» ГАЗ-А22 — бортовой автомобиль с двухрядной кабиной на семь мест. Предусмотрена установка стандартной и удлиненной рамы. Вы можете выбрать отечественный бензиновый двигатель или дизельный аналог зарубежного производства.

Модель GEX-A21, оснащенная трехместной однорядной кабиной, также относится к семейству Next.Также доступны с двумя вариантами рамы и типом силовых агрегатов.

Микроавтобус на девятнадцать пассажиров типа A64-R42 изготавливается исключительно с дизельными двигателями Cummins. Кроме того, на базе этого автомобиля производятся самосвалы, эвакуаторы, школьные автобусы, пожарные машины.

Модификации двигателя

«Газель» может оснащаться силовыми установками нескольких типов. Рассмотрим подробнее дизельную вариацию Cummins ISF 2.8. Агрегат соответствует требованиям Евро-4. Ресурс мотора около полумиллиона километров. Высокая динамика при максимальных нагрузках обеспечивает оптимальное сочетание максимального крутящего момента и передаточных чисел трансмиссии.

Устройство собрано в Китае, но в основном из американских деталей, что гарантирует его практичность и надежность. Характеристики двигателя: Тип

— дизельный четырехцилиндровый двигатель;
показатель максимальной мощности — 120 «лошадей» при 36 000 об / мин за 60 секунд;
рабочий объем 2.8 литров;
компрессия — 16,5;
Диаметр цилиндра / ход поршня — 94/100 мм.

Ниже приведены характеристики бензинового аналога, применяемого на Газелях.

УМЗ (EvoTech 2.7)

Параметры агрегата:

— бензиновый четырехтактный двигатель с управляемым впрыском и зажиганием с микропроцессорной системой;
мощность и скорость — 106,8 лошадиных сил при четырех тысячах оборотов в минуту;
степень сжатия — 10;
рабочий объем — 2.7 литров;
Размеры цилиндра 96,5 мм в диаметре.

Обновленный агрегат «кушает» на десять процентов меньше бензина, имеет улучшенный крутящий момент и динамику. Двигатель стал легче, соответствует стандарту Евро-5, выполнен из современных сплавов. Мотор комплектуется корейскими (LG), немецкими (Bosch) и американскими (Eaton) деталями.

Конструкторы модернизировали основные элементы силовой установки, в том числе распредвалы, электрооборудование и поршневой узел. База мотора выполнена в характерной четырехцилиндровой конструкции с восемью клапанами.

ГАЗ-32213 и -322132

Модификации автомобилей ГАЗель этих серий имеют схожие характеристики. Модель 32213 выпускается с 2003 года и может вместить тринадцать пассажиров. К особенностям микроавтобуса можно отнести оснащение салона комфортабельными сиденьями с высокой спинкой. Этот автомобиль прошел несколько этапов модернизации.

Вариант 322132 — это маршрутка с боковой дверью. Производство авто начато в 1996 году. От других аналогов автомобиль отличается компоновкой салона и наличием боковых багажников для пассажиров.В 2005 году дизайнеры обновили отопление салона, установили систему ABS, а также начали оформлять цвет кузова в желтый цвет.

О модели 3221

Начало этому предшественнику почти всех легковых Газелей относится весной 1996 года. Изначально машина имела скромные характеристики и вмещала восемь пассажиров.

Модернизация этого автомобиля имеет следующую хронологию:

1996 г. — есть модификации с полным приводом.
2003 — Спроектирована и установлена обновленная система вентиляции и отопления.
2005 г. — установлена опция АБС.
2008 г. — разработан и введен в эксплуатацию специальный детский микроавтобус, обладающий соответствующими характеристиками по оборудованию и безопасности перевозки.

В настоящее время рассматриваемый вариант выпускается под названием «Бизнес» и насчитывает более десятка разновидностей.

Прочие базовые модели

На базе Газели выпускается ряд машин в странах СНГ.Среди них:

«Рута» — легковой автомобиль украинского производства (ремонтный завод в Часовом Яре). Он предназначен для местных пассажирских перевозок.
СемАР — машина производства Семеновского авторемонтного завода. В ассортимент входили развозные фургоны, микроавтобусы, школьные автобусы и спецтехника.
Мытищинский завод производит эвакуаторы, изотермические фургоны, рефрижераторы и другую спецтехнику на базе ГАЗели Next.

Конкурентоспособность

С 2000 года легковые Газели заняли не менее 50% рынка пассажирских перевозок.Однако в последнее время на смену этой марке пришли современные модели иностранного производства (Ford Transit, Renault Traffic, Mercedes Sprinter и другие).

Среди отечественной марки самой популярной остается Газель Next. Модификации, фото и характеристики этого автомобиля интересуют многих автолюбителей. Стоит отметить, что рассматриваемые вариации комплектуются не только бензиновыми и дизельными двигателями, но и газовым оборудованием, что делает эксплуатацию машины еще более выгодной.

Заключение

Микроавтобусы «Газель» до 2005 года в основном оснащались карбюраторными «двигателями» от ЗМЗ. Их мощность составляла от 90 до 110 лошадиных сил. Кроме того, широко применялись газовые двигатели ЮМЗ и дизельные двигатели Cummins. Машина по праву заняла почетное место среди отечественных аналогов благодаря широкому модельному ряду, ремонтопригодности, приспособленности к не очень хорошим дорогам и доступной цене.

Группа ГАЗ постоянно совершенствует модельный ряд автомобилей «Газель-Бизнес».Основное внимание уделяется модернизации двигателя. Был выбран самый современный дизельный двигатель Cummins ISF мирового класса. Такой выбор приводит к снижению расхода топлива и удешевлению общих эксплуатационных расходов автомобиля, что делает Газель еще более привлекательным приобретением для покупателей. Модельный ряд «Газель» — самый продаваемый малотонный коммерческий грузовик в России.

Экономическая выгода от использования дизельного двигателя напрямую зависит от общего пробега автомобиля за год. Поэтому основными покупателями новой модификации станут компании, которые заинтересованы в большом среднегодовом пробеге автомобиля, его максимальной бесперебойной и интенсивной эксплуатации.

Дизельный двигатель с турбонаддувом известной американской компании Cummins ISF — новейшая модель дизельного двигателя. Вот краткие технические характеристики этого двигателя:

объем — 2,8 литра;
— 120 лошадиных сил;
— 270 Нм;
— 250 килограмм.
расход топлива на скорости 60 км / ч — 8,5 л на 100 км; при 80 км / ч — 10,3 л / 100 км.

В настоящее время мини-грузовики «Газель» и «Соболь» с этими дизельными двигателями сертифицированы на соответствие стандарту Евро-3, но уже ведутся работы по внедрению стандартов Евро-4 и Евро-5.

Рассмотрим некоторые модели более подробно, а также приведем примерные цены на модельный ряд Газель:

Газель бортовая длиной 3 метра — базовая модель без тента. Загружать и выгружать товары, мебель и т. Д. Очень удобно, но дождь может намочить груз. Цены на новую бортовую Газель начинаются от 530 000 рублей.

Газель бортовая с тентом

— Самая распространенная модель на базе бортовой Газели. Наклеенный брезент натягивается на металлический кузов с помощью каркаса металло-деревянной конструкции.Общая стандартная кубатура не очень большая — всего 8 м 3 (2x3x3,5), а разгрузка и погрузка в гнутом положении не очень удобны. Но зато груз защищен от непогоды, а откидные бока позволяют работать одновременно с трех сторон. Тент легко демонтируется, тогда погрузку негабаритных конструкций можно производить краном сверху.

Используется для перевозки рам, стекла и других листовых материалов. Это бортовая газель с установленной пирамидой.

Газель «Катюша»

ГАЗель «Катюша» — так же бортовая газель с установленной Катюшей — устройство, позволяющее транспортировать длинномерные изделия и материалы (длиной до 6 м и более). Катюша снижает стоимость перевозки длинномерных, но легких грузов небольших объемов.

Газель большая — это модернизация газели с тентом. Высота рамы увеличена до 2 метров и более. Объем увеличивается до 12 м 3, что очень важно при транспортировке холодильников, шкафов и других высоких предметов без разборки.Это очень удобно при переезде в другое жилье.

Расширенная газель — это грузовик с удлиненной на 1 метр рамой, что также увеличивает грузоподъемность кузова. В таком кузове поместились пять летных европейских сборок, а шестой в разобранном виде. Главное — не превышать грузоподъемность, которая остается прежней. Цены на новую расширенную Газель начинаются от 540 000 рублей.

Газель с компрессором

Компрессорная установка

ЗИФ-6 может быть установлена в кузове бортовой газели.Чаще всего компрессор обслуживает работу домкрата при дорожных работах, применяется при промывке артезианских колодцев и т. Д. Длина шлангов, входящих в комплект компрессора, достигает 150 метров.

Газель фургон

— Это будка из железа, специальной фанеры или пластика. Фургоны на шасси ГАЗ-3302 (ГАЗель) довольно часто можно увидеть на городских улицах. Промтоварные фургоны с прочными металлическими стенками и запирающимися дверьми подходят для перевозки грузов практически любого типа, и в то же время обеспечивают их сохранность при транспортировке.Длина стандартного фургона около 3 метров, длина чуть меньше двух, высота 1,8 метра (если измерять изнутри). При необходимости могут быть использованы модификации с удлиненным шасси, в этом случае максимальная длина груза составит 4 метра. Помимо водителя, в кабине могут разместиться еще два человека. Цены на новый фургон Газель стартуют от 570 000 рублей.

Газель изотерм — фургон с теплоизоляционными характеристиками. Существует значительное количество модификаций изометрических фургонов на шасси ГАЗ-3302, отличающихся, как правило, качеством теплоизоляции.В качестве утеплителя могут использоваться как пенопласты толщиной от 25 до 100 мм, так и сэндвич-панели на основе пенополистирола. У него есть раздвижные или распашные двери, часто расположенные сзади, но есть и сбоку. Фургоны на шасси ГАЗ-3302 достаточно маневренны за счет небольших габаритов, а также преимущества в работе дорожных знаков по сравнению с грузовиками, поэтому их удобно использовать при транспортировке товаров в торговые точки. Цены на новый изотермический фургон «Газель» начинаются от 570 000 рублей.

При достаточно большом объеме фургона (9 кубометров) модель широко используется для перевозки грузов, оборудования и других грузов.Фургон ГАЗ-2705 имеет рамную конструкцию, что придает ему большую прочность. В салоне, в зависимости от модификации, могут разместиться от 3 до 7 человек. За более чем десятилетнюю эксплуатацию эти автомобили зарекомендовали себя достаточно надежными и ремонтопригодными при относительно невысокой цене. Цены на новую цельнометаллическую Газель стартуют от 538 000 рублей.

Микроавтобус — Газель цельнометаллическая

Эта модель имеет перегородку, отделяющую водителя от передних пассажиров, задние двери и дополнительную сторону.Пассажирский микроавтобус вмещает от 8 до 15 пассажирских мест. Различные модели ГАЗ-3221 могут иметь двигатели разной мощности и конструкции. Чаще всего используются инжекторные двигатели мощностью 123 л.с., но есть модификации, работающие на дизельном или низкооктановом бензине. Эта модель служит основой для машин скорой помощи. Цены на новый микроавтобус «Газель» начинаются от 588 000 рублей.

Другие модели ГАЗель

Газель колхозница с цельнометаллическим вагоном

Газель фермерская .Эта модель имеет двухместную (двухрядную) кабину, в которой могут разместиться до 6 пассажиров, но при этом кузов становится короче на метр. Используется для перевозки бригад и небольшого количества техники. Также есть удлиненный вариант; отличается от базы только большей длиной корпуса — от 3,0 до 4,20 метра. Цены на удлиненную модель Газель Фермер стартуют от 600000 рублей.

Газель повышенной проходимости — это грузовик с двумя ведущими мостами, оборудованный раздаточной коробкой. В основном он используется для машин скорой помощи в сельской местности.

— это тягач с тягачом на базе ГАЗ-3302 и полуприцепом длиной 8,5 метров. Он может перевозить грузы массой до 2300 кг. Цена — от 879000 руб.

на базе ГАЗ-3302– предназначен для принудительной эвакуации автомобилей. На удлиненной грузовой платформе установлена лебедка для буксировки и буксировки автомобилей и направляющие аппарели. Такую модель можно купить по цене от 718000 рублей.

Ну и в заключение предлагаем посмотреть видео с драйв-тестом ГАЗель Бизнес:

Флот из 1.2 миллиона единиц обеспечивают ГАЗели звание самого массового коммерческого автомобиля в России. Как видно из таблиц аналитического агентства «Автостат», преобладают модификации семейства ГАЗ-3302 — шасси специального назначения и бортовые. Цельнометаллические фургоны и автобусы вместе взятые в 1,6 раза меньше, и в этом принципиальное отличие ГАЗелей от малотоннажных автомобилей иностранных компаний, которые прямо противоположны. Отечественный автомобиль недорогой, толерантный к перегрузкам и поэтому практически не имеет аналогов в сфере малого бизнеса.Большая часть «ГАЗелей» с загруженными на шасси огромными «будками» не принадлежит перевозчикам, а обслуживает торговые точки их владельцев — мелких предпринимателей. Учитывая, что значительная часть представленных на вторичном рынке экземпляров эксплуатировалась с перегрузкой, иногда почти двукратной, поиск машины в хорошем техническом состоянии занимает много времени: слишком велик процент отсева. Делать какие-то практические выводы из компоновки по годам выпуска и регионам в данном случае нет смысла — газелей много везде и разных.Исключение составляет «праворульный» Дальневосточный округ, где они не востребованы. Если стоит задача найти автомобиль в версии Business с импортными комплектующими и не старше 2010 года, то больше шансов выбрать подходящий вариант в крупных городах Центрального и Приволжского федеральных округов.

Модификации
Исключаем из статьи предстайлинговую ГАЗель с московскими фарами 1986 года — такие старинные автомобили, как правило, уже не подходят для интенсивного использования и требуют неадекватных вложений.Другое дело, модель 2003 года, которая уже избавилась от двигателя ЗМЗ-402, с кабиной современного дизайна, подходящей для установки практически любого 4-цилиндрового двигателя с разнообразным навесным оборудованием. Хотя в целом вся серия модификаций «ГАЗели» осталась прежней. Главный — ГАЗ-3302 грузоподъемностью 1500 кг, с 3-местной кабиной и бортовым кузовом размером три на два метра. Семиместный ГАЗ-33023 с собственным названием «ГАЗель-Фермер» встречается гораздо реже. На этом же шасси с колесной базой 2900 мм выпускается семейство цельнометаллических фургонов ГАЗ-2705 как с одно-, так и с двухрядным («Комби») салоном.В первом случае грузоподъемность составляет 1350 кг при объеме кузова 10,5 м3, а во втором — 1100 кг при 5,8 м3. Малогабаритные версии с высокой пластиковой крышей вмещают до 11 м3. На базе цельнометаллического фургона собираются 8-местные микроавтобусы ГАЗ-3221 и 13-местные микроавтобусы ГАЗ-32213.
За год до рестайлинга завод также освоил шасси с увеличенной до 3500 мм базой. Создавать для него цельнометаллический кузов, как на многих малотоннажных иностранных машинах, не стали — есть только бортовой вариант.Причем вырос и задний свес, а внутренняя длина грузовой платформы составила 4166 мм, то есть на 1,1 м больше, чем у обычной ГАЗели. И, конечно же, примерно такой же длины получается специальный кузов, установленный на удлиненном шасси. Более того, производители надстроек получили официальное разрешение на дальнейшее удлинение рамы — известны варианты с базой 4000 и даже 5000 мм. Длина таких «такси-тягачей» иногда превышает 8 метров.

Конструкция шасси нашей малолитражки отличается несвойственной зарубежным одноклассникам простотой — неразрезные мосты с рессорной подвеской, рулевое управление сошками, поворотные кулаки на шкворнях.Редкой особенностью 5-ступенчатой коробки передач является наличие синхронизатора передачи заднего хода. Рулевой механизм — типа «винт-шариковая гайка». Именно он обеспечил простоту управления без усилителя, но за счет целых семи оборотов от упора до упора. Угол поворота руля почти 45 градусов позволяет 5,5-метровому автомобилю разворачиваться с таким же радиусом, что и 4-метровый легковой автомобиль. После рестайлинга 2003 года гидроусилитель руля того же Борисовского завода «Автогидросилитель» стал устанавливаться на некоторых автомобилях, которые с самого начала поставляли обычные рулевые механизмы.

Для всех модификаций также доступно полноприводное шасси. Трансмиссия была задумана с учетом последних тенденций тогдашней автомобильной моды: постоянный привод всех колес через межосевой дифференциал с возможностью его блокировки плюс уменьшенный ряд в раздаточной коробке. Намного хуже было воплощение задуманного в металле: раздатка была сделана не состыкованной с картерной ЦП, без прямого доступа к задней оси. Тем самым они наступили на «грабли», поставленные у стены сарая создателями «Нивы».В переднем мосту Газели 4х4 вместо шаровых опор были шарниры на двойных крестовинах. Как и следовало ожидать, изобилующий лишними шестернями, карданными валами и всевозможными шарнирами, машина не очень подходила для быстрой, экономичной и комфортной езды по асфальту. Судя по статистике продаж, желающих терпеть вибрацию, вой раздаточного материала и удары руля в поворотах не так уж и много. Покупателей также пугает то, что детали полноприводной трансмиссии служат недолго, стоят дорого и их нелегко найти.Кроме того, передняя передняя часть лишает ГАЗель одного из ее достоинств — возможности разворачиваться «на месте», радиус поворота значительно увеличивается — с 5,5 до 7,5 метров.

Модернизация 2003 года также принесла проблемы. Например, некоторые перевозчики до сих пор хвалят старое рулевое колесо без усилителя — хоть на поворотах и долго крутить руль, а вот луж масла, сочащегося из борисовского ГУРа, нет.Повышение эффективности системы обогрева повлекло за собой снижение ее надежности — представленный электросмеситель, в отличие от предыдущего с обычным кабелем, не имел возможности работать безотказно — такие перегибы возможны только в японской или немецкой версиях. . И все же в однорядной кабине проблема с вентиляцией так и не решена — задняя стенка замурована плотно, а вытяжка доступна только при приоткрытом дверном окне. Пластиковые детали стеклоподъемников тоже разваливаются, заставляя водителей вставлять штакетник в дверь, не задерживают манжетную жидкость обоих цилиндров привода сцепления.В 2004 году автобусы стали оснащать тормозной АБС Bosch («маршрутки» — в обязательном порядке), а в 2006 году все ГАЗели получили зеркала заднего вида в цвет кузова со встроенными указателями поворота. В этом же году была нарушена технология изготовления балки заднего моста — после пробега 20-100 тысяч км она начала ломаться в зоне между подшипниками ступицы. На машинах 2007 года аварии случались все чаще, а для машин 2008 года сборки они стали настоящей эпидемией, разразившейся в 2009-2010 годах. Когда балка выходит из строя, двускатное заднее колесо обычно едет боком на полтора метра от машины — хорошо, если водителю удастся остановиться до того, как ось полностью выйдет из моста… И машина осталась без задних тормозов! Конечно, не были отозваны все «ГАЗЕЛИ» 2008 года на проактивную замену «чулок» (как говорится, мы не живем в Германии), официальные дилеры меняют бесплатно только битые балки. ГАЗ уверяет, что причина неисправности выявлена и устранена.

В феврале 2010 года на заводе представлена ГАЗель-Бизнес. Это было второе крупное обновление модели. Машину начали оснащать комплектующими и деталями известных зарубежных компаний.Как ни странно, на цене это существенно не повлияло, а потому сборка предыдущей версии ГАЗели — с отечественными комплектующими, теперь именуемой Classic, постепенно сворачивается. Из нововведений, резко улучшивших качество и управляемость автомобиля: главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем Bosch и оба гидроцилиндра сцепления Saсhs. У них теперь есть общий бачок для тормозной жидкости, и мучения с заправкой ее в бачок цилиндра сцепления, расположенный под панелью кабины, остались в прошлом.Конечно, не течет и, по словам владельцев, гидроусилитель известной компании ZF работает отлично. Судя по всему, в шарнирах переднего моста разбираться стало меньше: в стыках балки и кулаков появились надежные уплотнения, удерживающие смазку. К «деловой» коробке передач с немецкими синхронизаторами, шведскими подшипниками и чешскими сальниками претензий нет. Задние мосты не гудят и не текут — есть еще чешские сальники Rubena, а шестерни главной передачи отполированы по новой технологии.Не всем перевозчикам в «Бизнесе» понравился дизайн передней части — совмещение бампера с решеткой радиатора усложняет некоторые ремонтные работы и удорожает замену деталей обшивки, поврежденных в ДТП.

Мнение
Виктор Петухов, заместитель генерального директора ГУП «Автомобильный завод« Мосавтосантранс »
В нашем автопарке около 1300 автомобилей ГАЗель — в основном это машины скорой помощи с заводским индексом ГАЗ-32214. Также есть несколько цельнометаллических фургонов ГАЗ-2705 и 8-местные микроавтобусы ГАЗ-3121.Весь ремонт и обслуживание производятся в собственных автомастерских. Машины держим в эксплуатации не более 6 лет, потом списываем, причем не на продажу в регионы, как у большинства перевозчиков, а на металлолом. Таким образом, самые старые экземпляры, которые работают на наших линиях, — 2005 года, самые свежие — 2010 года. Большинство автомобилей эксплуатируются круглосуточно с четырьмя сменными водителями, ежемесячный пробег достигает 10 тыс. Км, а к моменту списания — около 500. тыс. км. Практически каждой ГАЗели удается пережить кузовной ремонт — через 3-4 года эксплуатации приходится менять нижние половинки боковых панелей.Причина — скопление влаги в местах, прилегающих к порогам и впоследствии из-за коррозии. Примерно в то же время — тоже один раз за весь шестилетний срок службы автомобиля — мы ремонтируем двигатель. Мы предпочитаем заволжские моторы — последние два года завод ставит их на машины скорой помощи только по специальному заказу. Ульяновские двигатели не устраивают архаичный дизайн, большая сложность обслуживания и склонность к перегреву, но и у нас в парке около полусотни машин с агрегатами ЮМЗ-4216.Заказывать недавно выпущенные Газели с дизельным двигателем Cummins мы пока не планируем. Специфика машин скорой помощи — это короткие перелеты, перемежающиеся дежурной парковкой с выключенным двигателем или на холостом ходу. Зимой в таких условиях дизель не успевает прогреться до нужной температуры, что влечет за собой его ускоренный износ. Но главное, чтобы в салоне и в салоне было холодно, и без установки автономного отопителя машина становится практически непригодной для перевозки больных и пострадавших.
Опыт эксплуатации «ГАЗели», накопленный за 17 лет, позволяет заранее приобретать и хранить ходовые части, но нестабильность их качества на протяжении многих лет не позволяет предполагать, что она выйдет из строя в будущем и при каких условиях пробег. Например, раньше со сцеплением особых проблем не было, но в последние пару лет 95% автомобилей приходится менять его практически на первом ТО. Причина — перекос прижимной пластины при нагревании «корзины».Достаточно нескольких минут движения в пробке, и сцепление не выключается полностью, то есть «ведет», что чревато преждевременным выходом из строя деталей коробки передач. Приходится менять узел на корпоративный. Ставим Sachs или Luk — и проблема исчезает. В приводе сцепления оба цилиндра, основной и рабочий, требуют регулярной замены. На Волге они служили мало — в то время, когда не было газелей, а сегодня, с изношенным заводским оборудованием, они стали еще менее долговечными.Уже несколько лет мы не можем подобрать импортный аналог натяжного ролика ремня генератора — отечественный подшипник тоже можно отнести к «расходным материалам». Но в целом моторы ЗМЗ надежны — большинство агрегатов стабильно работают от ТО до ТО без сбоев. Заливается только синтетическое масло, поэтому коленчатый вал при капремонте, как правило, шлифовки не требует — за исключением поверхности под задним сальником после восстановительной наплавки. Фактически капитальный ремонт ограничивается расточкой блока и заменой поршневой группы.Единственная деталь в двигателе, требующая замены между ремонтами, — это цепь привода ГРМ. У нас он обслуживает около 100 тыс. Км, и с нарастающим шумом отбрасывается.
Слабым местом в коробке передач является силуминовый корпус шарнира рычага переключения передач. Возникший люфт грозит нехваткой шестерен и серьезным ремонтом, поэтому корпус необходимо своевременно заменять на новый. Долговечность других крупных агрегатов газели — редуктора заднего моста, гидроусилителя руля — зависит от корпуса.Как правило, если после первых 10 тысяч километров с агрегатом все в порядке, этого может хватить до тех пор, пока автомобиль не будет выведен из эксплуатации. В другом дефекты возникают сразу, а впоследствии появляются регулярно и после ремонта, так как качество деталей, поставляемых в запчасти и устанавливаемых взамен «родных», обычно низкое. В частности, утечка жидкости или просто сбой в работе бытового гидроусилителя руля может произойти при обкатке новой машины, но ни одного такого случая с усилителем ZF (у нас уже есть несколько ГАЗель-Бизнес в парке, где они установлены) еще не зарегистрировано.
Ходовая часть требует ремонта нечасто: каждые 100-150 тыс. Км перебираем шарнирные узлы переднего моста, периодически заменяем просевшие рессоры. Неудобно, что завод не поставляет им запчасти в сборе с сайлентблоками — нужно время на запрессовку. Для небольшого перевозчика или бизнесмена, не имеющего специального пресса, заменить пружину в гараже очень проблематично.

А теперь о хронологии использования двигателей на постстайлинговых ГАЗелях.2,3-литровый ЗМЗ-4063 мощностью 98 л. с., даже с карбюратором, поставили «до упора», то есть до конца 2007 года. Только закон Евро-2 заставил окончательно отправить архаичный узел в отставку, глубоко расстроив покупателей из категории «деды». . Инжекторный ЗМЗ-40522 пошел в производство еще в 2002 году, и выбирать его стоило не только из-за горячего желания никогда не видеть карбюратор «Ленкарз» К-151 (особенно в унитазе с ацетоном), а главное — что этот двигатель был увеличен до 2.Рабочий объем 5 литров (диаметр поршня увеличен с 92 до 95,5 мм) и мощность 143 литра. из. Современный Заволжский двигатель ЗМЗ-40524 запускается с января 2008 года после введения норм Евро-3, за что «задушен» до 124 л. из. Внимание! По давней советской традиции завод ЗМЗ до сих пор указывает «брутто» значение мощности, измеряемое под невыносимый рев мотора без глушителя — оно может быть выше «чистого», иногда на 20 литров.из. Мы заинтересованы в использовании двигателя исключительно на автомобиле, а не на всех, поэтому доверять следует только характеристикам ГАЗа.
Он ставил Заволжские моторы на автомобили, отгружаемые дилерам примерно до середины 2009 года — сегодня они устанавливаются только под заказ. Дело в том, что по превратностям судьбы ГАЗ и УАЗ поменяли поставщиков двигателей, и основным двигателем для грузовика стало не Поволжье, а менее надежный Ульяновск, который, правда, вдвое меньше. Но подавляющее большинство автомобилей, представленных на вторичном рынке, было произведено за годы партнерства ГАЗ, принадлежащего РУСАЛу, и компании Sollers, владельца ЗМЗ.Около 92% ГАЗелей тогда сошло с конвейера с мотором ЗМЗ-40522, причем в огромных количествах — более 150 тысяч в год. Сегодня автомобили с заволжскими моторами доступны только при посредничестве ряда нижегородских компаний (цена повышается примерно на 80 тысяч рублей) или при заказе автомобиля у кузовостроителя. То есть покупателю нового грузовика, пожелавшему двигатель от ЗМЗ, нет необходимости брать машину с навязанного Ульяновска и после замены хранить снятый агрегат в гараже «на всякий случай».Изготовитель будки купит на ГАЗ шасси без мотора, поставит на него выбранный клиентом двигатель, кузов и напишет свой VIN-номер в пустом бланке PTS. При этом ЗМЗ предоставляет 2-летнюю (при пробеге до 100 000 км) гарантию на двигатель и его обслуживание в авторизованных сервисных центрах. Такая же гарантия будет, если вы просто купите мотор взамен изношенного Ульяновска.
Кстати, большинство перевозчиков в этом случае не задумываясь берут 143-сильный ЗМЗ-40522 за 100 тысяч рублей.Владельцы ГАЗелей уважают двигатели «Заволжья», особенно «четыреста пятые», за их стабильные 200–300 тыс. Км до капремонта и отсутствие узлов обслуживания — никаких протяжек, регулировок клапанов и всего прочего, что отвлекает от перевозки грузов. Каждые три-четыре года вы меняете цепь ГРМ (верхняя может быть чаще), а значит — только масло с фильтрами. Единственное условие — не экономить на масле: гидротолкатели и гидронатяжители «бодяги» не терпят. Сегодня завод рекомендует масло класса качества SL — как правило, это «синтетика».С 2003 года на ЗМЗ стали ставить звездочки натяжителей цепных ремней взамен быстро изнашиваемых пластиковых башмаков. Такая конструкция более надежна, но подшипники звездочек, как ранее башмаки и натяжители, тоже ждали эпопеи ротации поставщиков-мошенников. Сравнение цен на детали привода ГРМ показывает, что на двигателях объемом 2,3 литра иногда выгоднее заменить весь комплект изношенных деталей натяжителя на «башмак» — он намного дешевле «звездного». А вот со звездочками проблем меньше.

Группа ГАЗ
Вадим Сорокин, Директор Дивизиона легких коммерческих и легковых автомобилей, Группа ГАЗ
Семейство легких коммерческих автомобилей ГАЗ было существенно обновлено в начале 2010 года. претензии модернизированы или полностью заменены на импортные. Новая ГАЗель-Бизнес имеет свечи зажигания, электродвигатель стеклоочистителя, усилитель тормозов с главным цилиндром Bosch; радиатор системы охлаждения — T-Rad; подушки двигателя — Anvis.В коробке передач используются синхронизаторы Hoerbiger и подшипники SKF. Карданный вал — Tirsan Kardan, манжеты заднего моста — Simrit; амортизаторы подвески, сцепление и его привод — марки Sachs; рулевой механизм с гидроусилителем и помпой — ZF.
Модернизация позволила увеличить гарантийный пробег автомобиля в целом с 60 до 80 тыс. Км, а также по основным узлам — двигателю, коробке передач, сцеплению и его приводу, карданной передаче, задней оси, вакуумному усилителю тормозов и т. Д. главный тормозной цилиндр, рулевой механизм и насос гидроусилителя — даже до 100 тыс. км.Ресурс модернизированных автокомпонентов теперь составляет 300 тыс. Км. вместо прежних 250 тыс. Увеличен и интервал между ТО — с 10 до 15 тыс. Км, уменьшено количество операций и сложность обслуживания. Всего за время подготовки ГАЗель-Бизнес доработано более 20 систем.
Выпуск «ГАЗель-Бизнес» стал важной вехой, но на этом модернизация не закончилась. Постоянно взаимодействуем с клиентами, проводим тесты 24/7.Внесение изменений и улучшение автомобиля продолжается непрерывно. Важное нововведение 2011 года — создание множества опций. С марта четырехканальные (то есть независимые для каждого колеса) системы ABS Bosch стали доступны на шасси, бортовых автомобилях и цельнометаллических фургонах, ранее (с 2005 года) она устанавливалась только на автобусы. В августе началась установка кондиционеров. В сентябре появится пакет опций «Люкс», включающий магнитолу с управлением на рулевом колесе, электрические стеклоподъемники, противотуманные фары и зеркала с электроприводом.
Проделана большая работа по усилению антикоррозийной защиты автомобиля. Введено двухстороннее цинкование 47 основных деталей, подверженных наибольшему коррозионному воздействию; усовершенствована технология грунтования и нанесения катофорезного покрытия, в том числе на поверхность скрытых полостей. Толщина почвы увеличилась в 2 раза. Борта кузова и основание грузовой платформы теперь полностью загрунтованы, а при сборке рамы сварка, в местах которой неизбежно очаги коррозии, заменена заклепками.Фактически это означает, что кузова бортовых ГАЗелей перестали ржаветь. Ульяновский моторный завод модернизировал двигатель УМЗ-4216 — на нем вместо пары клиновых ремней для агрегатов вспомогательных приводов использовался один поликлиновой — именно он позволил установить кондиционер. Среди изменений 2011 года усиление КПП для дизельных модификаций и крепление двойной кабины на модификациях Фермер. Микроавтобус микроавтобуса был полностью переработан, появились новые сиденья, пол, подголовники, поручни, инерционные ремни безопасности.Кроме того, была доработана конструкция стояночного тормоза, введены оцинкованные петли задних дверей новой конструкции и внесено множество других улучшений. В ближайшее время — изменение конструкции полного привода и начало серийной установки газового оборудования на цельнометаллические фургоны и микроавтобусы — пока ГБО серийно устанавливается только на бортовые автомобили и шасси.
Главное новшество этого года — начало общероссийских продаж автомобилей с дизельным двигателем Cummins.Особое внимание было уделено развитию сервиса. Политика ГАЗа гласит, что разрешение на продажу автомобилей получают только автосалоны, полностью соответствующие требованиям готовности к обслуживанию. ГАЗ организует обучение и аттестацию специалистов, контроль соблюдения требований, а дилеры должны вкладывать средства в оснащение своих сервисных подразделений необходимым оборудованием и программным обеспечением. Поэтому изначально право продавать автомобили с двигателем Cummins получили только 7 дилерских центров.Отработана система ТО, поставка запчастей и расходных материалов. На этом этапе были случаи, когда покупатели отвозили приобретенные автомобили в другие регионы, а затем обращались в центры, где у них не было необходимого оборудования и сертифицированных специалистов для обслуживания. С начала 2011 года продажи автомобилей с Cummins начались в большинстве регионов России, к программе присоединились новые центры. Мы продолжаем уделять внимание обслуживанию этих модификаций. Доступность услуг — один из ключевых факторов успеха на рынке коммерческих автомобилей.В настоящее время 86 СТО имеют право обслуживать двигатели Cummins в России, ряд центров находится в процессе сертификации, закупки сервисного инструмента и диагностического оборудования. Каждый центр оснащен набором фирменных специальных инструментов, диагностической программой INSITE и получает доступ к онлайн-каталогу QSOL (QuickServe Online).
Cummins передала Группе ГАЗ право обучать механиков и диагностов обслуживанию и ремонту двигателей Cummins ISF 2.8 / 3.8 в Российской Федерации и СНГ.Учебно-производственный центр ГАЗ прошел полную стандартизацию и сертификацию согласно требованиям Cummins. Обучено и аттестовано более 280 специалистов, ежемесячно проводятся новые тренинги. В целом, сегодня в России 144 сертифицированных сервисных центра ГАЗ в 84 городах, 30 на Украине, 15 в Беларуси и 14 в Казахстане.
Эксплуатационные испытания показали, что цельнометаллический вагон ГАЗ-2705, груженый полной массой с двигателем УМЗ-4216, в городском режиме показал расход 17.1 л / 100 км при средней скорости 22 км / ч, и 15,5 при движении за городом л / 100 км при 80 км / ч. Уменьшить расход можно, во-первых, избегая режимов движения с полностью открытой дроссельной заслонкой, а во-вторых, не нагружая машину сверх нормы. Существенно снизить эксплуатационные расходы поможет газобаллонное оборудование: перевозчику с большими годовыми пробегами имеет смысл изначально закупить выпускаемую на конвейере бензиновую модификацию с двигателем ЮМЗ-42167 и оборудованием итальянской компании OMVL.Перегрев двигателя ЮМЗ-4216 на «ГАЗель-Бизнес» встречался в очень ограниченном количестве случаев (по нашим оценкам, менее 1% автомобилей) в тяжелых температурных условиях городских пробок. Причина — прохождение нагретого двигателем воздуха в зазор между корпусом и радиатором и последующее всасывание в радиатор. Для устранения этого явления с начала 2011 года был введен новый радиатор с большим шагом пластин и изменена программа управления двигателем.На все автомобили, у которых обнаружен перегрев, в сервисных центрах устанавливают доработанный радиатор и перепрошивают блок управления, после чего проблема устраняется.

С 1998 по 2008 годы на ГАЗель поставлен лицензионный австрийский дизель Steyr (выпускался в Нижнем Новгороде под маркой ГАЗ-560) — машины с ним в основном экспортировались. На большинстве из проданных у нас родные двигатели давно сняли с машин и из-за невозможности капитального ремонта используются как ступеньки, вросшие в землю или просто поддерживающие заборы автобазов со стороны внутри.Дело в том, что блок цилиндров австрийского мотора совмещенный с ГБЦ можно растачивать только с помощью специального оборудования. Конечно, это в Австрии и на ГАЗе, но на Чугуевском автозаводе это точно не так. Но даже некапитальный ремонт Steyr затянулся надолго и стоил цены нового ульяновского мотора. Словом, увидев в рекламе «дизельный ГАЗ-560», переходим к следующему … «Газели» с другими двигателями иностранного производства долгое время были мелкосерийными, а зачастую даже штучной экзотикой от компаний-участников. в конверсии.Но в 2003 году сам ГАЗ установил на обновленную модель 2,8-литровый 106-сильный дизель IVECO, правда, «для изучения спроса» дело ограничилось лишь партией в 120 машин. Учился. Спрос со стороны перевозчиков, готовых платить «две цены», оказался ориентирован на автомобили европейского производства в целом, а не на агрегаты. И они не продлили контракт с IVECO.

Заключение
Олег Уланов, начальник конструкторского отдела главного конструктора Ульяновского моторного завода
— В целях повышения технического уровня, надежности и снижения материалоемкости при проектировании двигателя УМЗ с начала С 2010 г. по июль 2011 г. внесено 46 конструкторских новшеств с изменением технологического процесса.Основные из них — это поликлиновой привод агрегата с компрессором кондиционера, прокладки базовых деталей двигателя модифицированной конструкции, гарантирующие отсутствие течи моторного масла при длительной эксплуатации. Новые поршневые пальцы немецкой компании Mahle и поршень с оптимизированными геометрическими параметрами увеличивают срок службы цилиндро-поршневой группы. Пружинные зажимы Norma, используемые в настоящее время в конфигурации двигателя, полностью исключают утечки. Распределительный вал измененной конструкции позволил существенно минимизировать рабочий расход топлива и стабилизировать обороты на холостом ходу.Новое сцепление Sachs обеспечивает плавность хода при начале движения и при переходе. Свечи зажигания Bosch и новая катушка зажигания гарантируют стабильность системы зажигания и равномерность работы двигателя, исключая появление пропусков зажигания. Модернизированная помпа системы охлаждения улучшила условия эксплуатации двигателя в жарком климате, а также при длительном движении в пробках на улицах крупных городов.
В 2011 году завершены НИОКР по двигателю УМЗ-42164 экологического класса Евро-4, а затем технологическая подготовка его производства.Двигатель сертифицирован в составе автомобиля ГАЗель-Бизнес. ОАО «ЮМЗ» готово к сборке двигателей УМЗ-42164 в количестве 80 тысяч единиц в год, осенью 2011 года будет изготовлена опытно-промышленная партия.
Ряд конструкторских новшеств в 2010 году может быть внедрен и в двигатель УМЗ-4216 2009 года выпуска — силами ремонтных служб перевозчиков и даже самостоятельно частными автовладельцами. Итак, новый распредвал устанавливается без проблем взамен старого. Заменить катушку зажигания на новую еще проще — в комплекте с соответствующим ей кронштейном, высоковольтными проводами и низковольтным разъемом в жгуте ECM (электронной системы управления двигателем).При желании можно усилить ременную передачу вспомогательных агрегатов, оснастив двигатель клиновым ремнем типоразмера AVX-13 (хотя эта операция более дорогая и трудоемкая, чем две описанные выше).
Потребуется замена шкивов водяного насоса и коленчатого вала, установка электромагнитной муфты привода вентилятора и более мощный генератор новых модификаций. Компоненты газораспределительной системы также взаимозаменяемы — вместо старых деталей легко установить модернизированные, например, ремонтный комплект толкателей и регулировочных винтов.Но учтите, что стержни бывают двух размеров: для двигателя, работающего на бензине Нормал-80, с так называемым «высоким» напором блока, и для модификации для бензина Регуляр-92 — с «низким». В первом случае используются более длинные стержни. Взаимозаменяемость в месте установки корпуса термостата на двигателях 2009 и 2010 годов выпуска позволяет использовать современный одноклапанный термостат вместо старого двухклапанного. Однако также необходимо заменить радиатор системы охлаждения, установив агрегат новой модели.

Шейку под сальник нужно восстанавливать, даже если шейки под вкладышами в отличном состоянии

Редуктор заднего моста может пережить сам автомобиль, но если не повезет, то будет регулярно спрашивать на ремонт

А вот 137-сильный двигатель Chrysler 2.4L бразильской сборки в период с 2006 по 2010 год ставили на 9000 ГАЗель и Соболь, и большая часть этих двигателей до сих пор в эксплуатации. Правда, «американец» бензиновый и разрабатывался для легкового автомобиля, поэтому было очевидно, что это временная альтернатива двигателю «Волга».Покупателей на импортный двигатель хватило — с ним ГАЗель была всего на 5-7% дороже отечественной. Встретив такую машину на вторичном рынке, можно приглядеться — если пробег небольшой, то мотора хватит надолго. Запчасти к нему хоть и не на каждом углу, но есть. Нынешний импортный двигатель, появившийся на «ГАЗель-Бизнес» в июле 2010 года, пришел к нам давно и всерьез. Действительно хорош 120-сильный дизель Cummins ISF 2.8 китайской сборки — не позапрошлого поколения, а самый современный с впрыском Common Rail.
Крутящий момент почти триста Ньютон-метров — такой «тяги» на нашей машине не было. Регулировка клапана — раз в 120 тыс. Км, больше никаких работ кроме замены масла и фильтров не требуется. Одна проблема — цена машины с таким двигателем на 100 тысяч рублей выше, чем с отечественным бензином. Например, «ГАЗель» с дизельным двигателем и изотермическим фургоном будет стоить 700 тысяч рублей. Отрыв от иномарок становится все меньше. Peugeot Boxer с такой же «будкой» — тоже новенький, от официального дилера — стоит миллион, но в его шасси нет ничего русского или китайского: рама с кабиной итальянская, мотор французский… Тем не менее, ГАЗель с двигателями Cummins (и каждая седьмая из них на конвейере) потихоньку расходится по стране и скоро будет достаточно широко представлена на вторичном рынке. Если учесть, что заявленный ресурс этого дизеля составляет полмиллиона километров, то через год вполне вероятно купить двухлетнюю машину в хорошем состоянии. Моторы ЮМЗ, идущие на родословной с 1957 года, с самого начала ставили на ГАЗель всего 2,9 литра, да и то с нормальным сальником коленвала вместо асбестовой набивки.В небольших количествах в полторы пошли забирать еще до покупки металлургическими компаниями заводов ГАЗ и УАЗ — с 1998 года.
Тогда часть приверженцев старых 8-клапанных агрегатов ЗМЗ привлекли увеличенный рабочий объем мотор ЮМЗ-4215. Сегодня непросто встретить рекламу ГАЗель с ульяновским карбюраторным двигателем — у большей части выпускаемых с ним автомобилей заволжские 16-клапанные двигатели уже давно стоят. И не только потому, что моторы УМЗ изводят перевозчиков ремонтом.Сочетание большого рабочего объема с дерегулируемым карбюратором «Ленкарз» и двукратной перегрузкой автомобиля в некоторых случаях доводило расход топлива до фантастических 30 л / 100 км. К 2007 году люди уже привыкли к инжекторным силовым установкам и, скупая газели оптом от ЗМЗ-40522, проигнорировали инжектор ЮМЗ-4216, пошедший в серию, до кризиса 2008 года всего около 6 тысяч машин. были проданы вместе с ним. Но со второй половины 2009 года счет шел на десятки тысяч ежегодно, и только на бразильский Chrysler 2.4L был скромной альтернативой. Рекламы о продаже «газелей» в 2009 году предостаточно, но именно в этот период УМЗ начал «работать над ошибками» в экстренном порядке — лучше поискать копию 2010 года, выпущенную позже. пакетное исправление дефектов.
Раньше появлялись трещины в выпускном коллекторе, замыкалась электрическая муфта вентилятора — часто заменяли электровентилятор, были сбои в системе управления двигателем. В 2011 году ульяновские моторы стали еще лучше.Преодолеть все конструктивные недостатки УМП-4216, учитывая его древнюю историю, вряд ли возможно. А расплатой за низкий, как у дизеля, пиковый крутящий момент (2500 об / мин), увы, неизбежно становится большой расход топлива — до 20 л / 100 км, да еще при перегрузках. Zn

Двигатель УМЗ 4216. Ульяновский моторный завод: двигатели для «Газели»

Ульяновский моторный завод, или УМЗ, известен тем, что производит двигатели для коммерческого транспорта. Кратко пройдемся по истории этого предприятия.История этого завода надежно хранится в памяти многих из тех, кто посвятил свою жизнь производству двигателей.

С чего все началось?

А началось все осенью 1941 года. Именно тогда часть производства Московского автозавода перебралась в Ульяновск. Сталин. В начале ноября в город стали активно прибывать целые эшелоны с техникой, а также самые ответственные кадры. Цехи были созданы в кратчайшие сроки, а продукция завода в основном была направлена на создание оборудования для работы на фронтах.В апреле 1942 года в стенах мастерских была собрана и доставлена первая боевая машина. Также на заводе собирали импортные автомобили. Осенью 1942 года завод начал выпуск первых двигателей с водяным охлаждением. Их использовали во время войны как генераторы. После этого завод полностью перешел от сборки автомобилей и военной техники к производству таких малолитражных двигателей.

31 июля 1968 года приказом Министерства СССР завод был переименован в ЮМЗ.Предприятие начало работу по освоению производства двигателей для автомобилей. Затем, в ноябре 1992 года, завод был преобразован в акционерное общество по производству двигателей для автомобилей ГАЗ. Спустя пять лет завод успешно занялся выпуском двигателей для «ГАЗели».

С 2005 года двигатель для «Газели» является основной продукцией завода. А после внедрения нововведений каждая машина работает на моторе от УМЗ.

Современные тенденции

Сегодня Ульяновский моторный завод занят тем, что постепенно снижает стоимость своих двигателей, а также активно занимается повышением качества двигателей внутреннего сгорания собственного производства.В связи с тем, что на предприятии переработано множество технологических процессов, были приняты соответствующие решения по внедрению новых принципов изготовления агрегатов. Итак, эти принципы и новая стратегия привели к тому, что с 2009 года цены на продукцию снизились, а качество двигателей немного повысилось. Теперь, благодаря аудиту с привлечением европейских независимых экспертов, продукция завода действительно высокого качества и соответствует международным стандартам.

На пути к совершенству

Основным направлением деятельности завода является поставка двигателей, наиболее адаптированных для «Газели» и «Соболя», а также для других автомобилей на их базе.УМЗ выпускает двигатели, соответствующие всем необходимым нормам стандарта Евро-3. Основная задача сотрудников завода сегодня — это еще более высокое качество, которым может обладать двигатель, на устанавливаемую Газель.

Для повышения качества выпускаемой продукции на заводе по консультациям сторонних специалистов и сотрудников ГАЗа были проведены мероприятия, направленные на повышение качества выпускаемой продукции. В ходе этой программы завод сменил поставщиков отдельных узлов и деталей, ввел контроль качества на каждом этапе производства, снизил уровень бракованности отдельных узлов и продукции в целом.Сотрудничество ГАЗа и моторного завода позволило значительно увеличить количество продукции, используемой в ГАЗели. В конструкцию двигателей постоянно вносятся существенные изменения, призванные обеспечить безупречную работу двигателя.

На заводах есть площадка, называемая лабораторией, где испытываются двигатели. Здесь моторы проходят оценку качества по действующим мировым стандартам. Из всей партии продукции сотрудники выбирают один двигатель ЮМЗ, после чего устанавливают его на испытательный стенд.Масло и охлаждающие жидкости разбавляют присадками, а затем двигатель всячески раскручивают на самых тяжелых режимах. Далее после таких тестов делается рентгенография в ультрафиолете, на которой видны все выделения. Затем открывается ДВС, во время которого проясняется ситуация с качеством поверхностей деталей или узлов. Проводятся дефекты, а затем дефекты устраняются.

«Газель-Бизнес»

Работа по созданию этого автомобиля началась в 2008 году. Инженеры и маркетологи проделали большую работу, было проведено множество исследований, в ходе которых были выявлены будущие потребители, список запчастей.В конструкцию базовой модели внесено около 150 различных изменений. Основные узлы и ответственные узлы в новой машине — это детали производства зарубежных предприятий. «Газель-Бизнес» прошла все испытания.

Внешне по сравнению с базовой версией модель «Бизнес» практически не изменилась. Но внутри и в салоне многое изменилось.

Снаружи отличается ударником с решеткой радиатора. Бампер закреплен на кабине.В предыдущих версиях он устанавливался на раму. Это позволило значительно уменьшить зазор между кабиной и бампером. Немного изменен дизайн задних фонарей. Внешние изменения включают новый логотип.

По внутреннему содержанию новое. Это приборная панель немецкого производства, новое рулевое колесо с кнопками управления мультимедиа. Все очень современно, стильно. Кабина оформлена в серебре. Также Газель-Бизнес оснащен климат-контролем и новым бортовым компьютером.Можно сказать, что салон полностью изменился.

Перед созданием этой версии инженеры завода провели обследование и выяснили все, что раньше не устраивало владельцев «Газелей». Можно с уверенностью сказать, что все были услышаны, и многие недостатки полностью исправлены.

Педаль сцепления полностью переработана, и теперь все передачи включаются очень легко и непринужденно. Автомобиль движется лучше и плавнее, а работа КПП не сопровождается вибрациями и шумом.Это связано с импортом немецких узлов в этой контрольной точке.

О двигателе

Под капотом «Газель-Бизнес» двигатель УМЗ4216. В то время он не был знаком с автомобилистами. Если коротко, то это 123-сильный двигатель, адаптированный под Евро-3. Этот двигатель (УМЗ 4216) не был медлительным. Сам агрегат полностью избавлен от всех прошлых проблем с мотором в «Газели». Также этот ДВС подходит для установки ГБО.

Технические характеристики

Двигатель УМЗ 4216 — четырехтактный бензиновый агрегат с электронным управлением зажиганием и системой впрыска.Размер цилиндров 100 мм. Ход поршней в поршневой системе 92 мм. Двигатель имеет объем 2,89 л. Максимальная частота вращения двигателя 4500 об / мин. Система охлаждения полностью жидкостная, с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная, под давлением масла.

Двигатель УМЗ 4216 предназначен для установки в автомобилях с каталитическим трехходовым нейтрализатором в выхлопной системе, а также для автомобилей с классом токсичности Евро-3. Мотор оснащен системой впрыска, многочисленными датчиками для контроля работы топливной системы и зажигания.

Кузовные детали

Блок цилиндров изготовлен методом литья из сплава на основе алюминия вместе с чугунными гильзами. Диаметр гильз 100 мм. Для более эффективного охлаждения в перемычках разработчики предусмотрели специальные каналы для беспрепятственного прохождения хладагента.

Головка блока цилиндров также изготовлена из сплавов алюминия вместе с вставными седлами и направляющими клапана. Между блоком цилиндров и головкой для уплотнения соединения установлена стальная асбестовая прокладка.

Шатун кривошипный

Коленчатый вал — пятиопорный, из специального сплава чугуна. В шейке матки предусмотрительно предусмотрены полости для очистки масла. Передний конец коленчатого вала имеет сальник. Основное усилие от него берет на себя передняя опора.

Двигатель ЮМЗ 4216 комплектуется вкладышами подшипников из стальной ленты, заполненной антифрикционным сплавом.

Маховик из чугуна, зубчатый венец из стали. Коленчатый вал балансировался на заводе вместе с муфтой и маховиком.Кованые стержни из стали. Для смазки в верхнем конце шатуна предусмотрено отверстие, которое, в свою очередь, совпадает с отверстием втулки. Поршневые кольца установлены по три в каждый поршень. Они изготовлены из специального чугунного сплава.

Механизм газораспределения

Двигатель ЮМЗ 4216 оборудован клапанами впускной и выпускной системы на головке блока цилиндров. Привод клапана работает от распределительного вала с помощью толкателей, штоков и коромысел.

Охлаждение и розжиг

Представлен в виде обычной помпы, термостата, рубашек охлаждения, радиатора, расширительного бачка, форсунок.В общем, обычная для автомобилистов система.

Двигатель УМЗ 4216 оборудован бесконтактной низковольтной импульсной системой зажигания. Катушки зажигания двухжильные в количестве двух штук. Немецкие или чешские свечи.

Также на двигателе установлены многочисленные датчики электронного блока управления, которые контролируют многие жизненно важные параметры автомобиля. Мотор оснащен навесным электрооборудованием, усовершенствованной системой питания.

УМЗ 4216: отзывы, проблемы, ремонт

Многочисленные опросы по двигателю ЮМЗ 4216.Отзывы были довольно неоднозначными. Все мнения можно разделить пополам — бывают как отрицательные, так и положительные. У одних автовладельцев этот мотор работает надежно, у других — постоянные проблемы и вечный ремонт двигателя УМЗ 4216.

В целом проблемы связаны с повышенным расходом масла, так же повышенным расходом топлива, сам двигатель довольно проблемный. Автолюбители сталкиваются с некорректными параметрами датчика температуры, вибрациями на высоких скоростях, плохой тягой. У других этот мотор вызывает только самые лучшие ощущения, потому что он работает как часы, и при регулярном обслуживании он совершенно без проблем.

Для тех, кто решил купить двигатель УМЗ 4216

Стоимость двигателей Евро-3 сейчас в среднем составляет около 100 000 руб. Также этот мотор отлично подходит для работы с газобаллонными агрегатами, что для него является плюсом.

Однако были проведены исследования по оценке качества и ресурса этого мотора. Два года сотрудники завода и частного автоперевозчика контролировали работу пяти автомобилей на этом двигателе. Авто проехало более 100 000 км. Эксперимент показал, что при регулярном техническом обслуживании грузовик без капитального ремонта может уехать и более 100 тысяч.Конечно, двигатели не лишены проблем, в ходе эксперимента их регулярно открывали и осматривали основные узлы.

Специалисты частного перевозчика, сотрудники завода уверены, что при регулярном уходе за автомобилем с этим двигателем можно проехать и 300 000 км. Большинство проблем и причин выхода из строя этих двигателей связано с некачественным топливом. И в целом при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании этот мотор вполне рабочий агрегат.

Масса легковой газели.Основные технические характеристики газели

Грузовой фургон ГАЗ-2705 появился на дорогах России в 1995 году — практически сразу став лидером в своем сегменте. Чуть позже производитель наладил выпуск грузопассажирской версии «комби» — окончательно «застолбил» лидирующие позиции по объемам продаж автомобилей этого класса и объема грузоперевозок.

К 2003 году ГАЗель-2705 прошла небольшую, но «массовую» модернизацию.

Фургоны ГАЗ-2705 «первого поколения»

отличались высокой надежностью в эксплуатации, неприхотливостью в ремонте и обслуживании, а также большим набором различных модификаций (в том числе и с полным приводом) — позволяли покупателям легко выбирать автомобиль под конкретные нужды частный бизнес.

Эта модель имеет цельнометаллический кузов с обтекаемой «мордой» и четыре двери — две «классические» спереди, одна сдвижная по правому борту и задняя распашная двойная дверь (открывающаяся на 180 градусов).

Грузовой отсек фургона лишен остекления (дополнительные смотровые боковые окна устанавливаются только на комби-версии комби — для пассажиров второго ряда сидений).

Изначально фургон получил довольно скромный экстерьер — с простой прямоугольной оптикой, невзрачной решеткой радиатора и боковыми зеркалами, оставляющими значительные «мертвые зоны»… но после рестайлинга он приобрел более современный вид с привлекательной каплевидной оптикой, улучшенным пластиковым бампером, новой решеткой радиатора и увеличенными боковыми зеркалами, дополненными встроенным поворотником.

Кабина ГАЗ-2705 не предлагает большого количества свободного места и рассчитана на трех человек (включая водителя). Сиденье пассажира сдвоенное, оборудовано двумя ремнями безопасности (один поясной) и жесткими подголовниками. В обивке салона использован качественный пластик и ткань.
Дизайн салона перекликается с экстерьером и до рестайлинга щеголял прямолинейными формами при невысокой эргономичности расположения органов управления. Впоследствии интерьер был серьезно переработан и улучшен в плане оснащения, что положительно сказалось на комфорте салона, особенно на сиденье водителя.

В версиях Комби (2705-406, 2705-410, 27057-541 и др.) Кабина получила второй ряд пассажирских кресел на 4 места. В обоих случаях кабина отделена от грузового отсека жесткой металлической перегородкой.

Длина кузова фургона ГАЗ-2705 составляет 5500 мм, из которых 2900 мм приходится на колесную базу автомобиля, 990 мм — на передний свес, еще 1610 мм — на задний свес. Ширина фургона без зеркал составляет 1966 мм, с рестайлинговыми зеркалами габаритная ширина достигает 2500 мм. Высота равна 2200 мм.
Отметим, что некоторые модификации (2705-90 и 27057-90) получили дополнительную пластиковую крышу, которая увеличила общую высоту автомобиля до отметки 2274 мм.

Дорожный просвет фургона составляет 170 мм (для базовых версий) или 190 мм (для полноприводных версий: 27057-408, 27057-531, 27057-410 и др.).

Отдельно стоит сказать о размерах грузового отсека. В версии «грузовой фургон» — объем грузового отсека достигает почти 9 м³ (длина 3150 мм, ширина 1700 мм и высота 1540 мм). В «грузопассажирском исполнении» длина грузового отсека уменьшена до 2000 мм (при неизменной ширине и высоте).
Погрузочная высота во всех корпусах одинакова и составляет всего 725 мм.

Теперь о весовых параметрах. Снаряженная масса «Газели-2705» составляет 2000 кг (для версий «грузовой фургон») или 2090 кг (для версий «комби»). Общий вес автомобиля в обоих случаях не превышает 3500 кг, а грузоподъемность составляет 1350 или 950 кг соответственно.

Технические характеристики. Как и все ГАЗели, фургоны ГАЗ-2705 получили широкий спектр доступных двигателей, среди которых наибольшим успехом пользовались четыре агрегата: три бензиновых и один дизельный.

Перечень бензиновых двигателей открывает атмосферный двигатель ЗМЗ-40524, полностью соответствует экологическим нормам Евро-3 и имеет рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 2,46 л, а также многоточечный впрыск топлива с электронным управлением. система. Предназначенный для модификаций 2705-404, 2705-408, 27057-408 и 27057-90, этот мотор способен развивать до 133 л.с. мощность при 4500 об / мин, а также около 214 Нм крутящего момента уже при 4000 об / мин.
Еще одним 4-цилиндровым рядным бензиновым «атмосферником» в линейке стал американский Chrysler 2.Двигатель 4L-DOHC с рабочим объемом 2,43 литра, распределенным впрыском топлива и 16-клапанным газораспределением. Этот мотор, развивающий мощность до 150 л.с. при 5500 об / мин и 224 Нм крутящего момента при 4200 об / мин, предназначался для модификаций 2705-768 и 2705-748.
Замыкает список бензиновых агрегатов 4-цилиндровый атмосферный УМП-4216 рабочим объемом 2,89 литра и новой системой распределенного впрыска топлива. Двигатель, использованный в модификации 2705-90, развивал до 123 л.с. максимальная мощность при 4000 оборотах в минуту, а верхний предел его крутящего момента достигал 235 Нм в диапазоне от 2200 до 2500 оборотов в минуту.Добавим, что двигатель УМП-4216 предусматривает возможность установки газового оборудования в специализированной службе.
Единственный дизельный двигатель для ГАЗ-2705 — это 4-цилиндровый двигатель ГАЗ-5602, оснащенный системой наддува. Двигатель построен на базе двигателя STEYR M14 и имеет рабочий объем 2,13 л. Его максимальная отдача составляет 95 л.с. при 3800 об / мин, а максимальный крутящий момент — 204 Нм, который доступен при 2300 об / мин. Дизель также был доступен в форсированной версии до 110 л.с. версия с ограниченным тиражом.Двигатель ГАЗ-5602 устанавливался на модификации 2705-531, 2705-541, 27057-531 и полноприводный 27057-541.

Помимо перечисленных двигателей, эта модель в разные периоды выпуска получала ряд других агрегатов мощностью от 89 до 110 л.с. В частности, этот автомобиль оснащался бензиновыми двигателями: ЗМЗ-4063 (модификации 2705-14, 27057-14, 2705-18 и др.), ЗМЗ-4026 (модификация 2705-24), ЮМЗ-4215 (модификации 2705-222). и 2705-224), ЗМЗ-40522 (модификации 2705-414, 2705-415 и 2705-418), а также дизельный двигатель ГАЗ-5601 (модификация 2705-511).

Все двигатели на фургон ГАЗель ГАЗ-2705 агрегатируются только от синхронизированной 5-ступенчатой механической коробки передач с передаточным числом главной передачи 5,125. Взаимодействует с двигателем посредством фрикционного однодискового сухого сцепления с гидроприводом.

Фургон ГАЗ-2705 базируется на рамном шасси с зависимой подвеской с продольными рессорами и телескопическими амортизаторами спереди и сзади. Кроме того, отметим, что задняя подвеска фургона дополнительно оснащена усиленным стабилизатором поперечной устойчивости.

Колесная формула базового фургона ГАЗ-2705 — «4х2» с приводом на задний мост, но ряд модификаций (в частности 27057-408, 27057-531, 27057-410 и 27057-541) оснащены постоянный полный привод «4х4» на базе межосевого дифференциала.

Тормозная система фургона во всех модификациях имеет два независимых контура, гидроуправляемый привод, а также вакуумный усилитель. На передних колесах производитель использовал дисковые тормоза, задние колеса традиционно для ГАЗелей оснащались барабанными тормозами.
Рулевой механизм здесь работает по принципу «гайка-винт» и в большинстве модификаций был дополнен гидроусилителем.

На данный момент производство первого поколения фургона ГАЗ-2705 прекращено; в 2010 году его сменило семейство ГАЗель-Бизнес. На вторичном рынке модель первого поколения 2017 года предлагается по цене 150 ~ 250 тысяч рублей (в зависимости от состояния конкретного экземпляра).

Более двух десятилетий ГАЗ 3302 является лидером среди малотоннажных автомобилей.Грузоподъемность и габариты ГАЗ 3302 быстро снискали ему популярность. Получив его, он стал прототипом для многих моделей и сам прошел через два усовершенствования.

ГАЗ 3302 предназначен для перевозки грузов различных размеров и объемов, масса которых не превышает 1,5 тонны.

По характеристикам Газель — это бортовой автомобиль с металлической кабиной, оборудованный двумя дверями. Кузов со складывающимся задним и боковым портами и съемным тентом.

ГАЗ 3302 стал родоначальником целой серии бортовых мини-машин, имеющих класс грузоподъемности 1,5 тонны. Производство автомобиля началось в июле 1994 года. Автомобиль подвергся доработке и доработке впервые в 2003 году, следующие — в 2010 году. Первоначальная бюджетная модель P снята с производства.

Внешний вид автомобиля сразу дает понять, что это очень компактный мини-грузовик, обладающий хорошими маневренными характеристиками. Он хорошо вписывается в городские улицы и легко проходит в любые точки городской инфраструктуры.Владельцы малого и среднего бизнеса, дачных участков и фермеры по достоинству оценили достоинства автомобиля. Для них малотоннажный автомобиль стал незаменимым помощником.

Устройство

Газ 3302 состоит из агрегатов, агрегатов и вспомогательных систем. В состав машины входят:

1. Рама с кабиной и кузовом.
2. Двигатель с навесным оборудованием и корзиной сцепления.
3. Трансмиссия.
4. Системы поддержки, в том числе:

топливная система;
система охлаждения;
;
электрическая система со стартером и генератором;
система отопления и вентиляции;
тормозная система;
выхлопная система.

5. Рулевое управление.
6. Шасси, в состав которого входят: передний и задний мосты, передняя и задняя подвеска, карданный привод.

Хлебный фургон ГАЗ 3302

Достоинства автомобиля и его недостатки. Отзывы владельцев

Высокая популярность ГАЗ 3302 кроется в его многочисленных достоинствах. К ним относятся:

Простота конструкции и высокая степень ремонтопригодности. Устройство автомобиля обеспечивает удобный доступ к узлам и агрегатам, позволяет водителю производить мелкий ремонт.Нет необходимости иметь большой набор различных ключей и аксессуаров.
Наличие запчастей и агрегатов. В этих предметах нет недостатка. Любой комплектующий можно приобрести в автомагазине или на СТО.
Надежность автомобиля, агрегаты, агрегаты. Может работать в любых климатических условиях, с разными нагрузками.
Хорошая маневренность. Умеет развернуться на небольшой платформе в ограниченном пространстве. Быстро набирает скорость.
Простота управления. Расположение руля, рычага переключения передач и педалей создает эргономичные условия для водителя.
Малые размеры. Размеры автомобиля позволяют передвигаться по узким улочкам и по арочным пролетам.
Длительный срок эксплуатации. Запас ресурса позволяет эксплуатировать автомобиль более 10 лет без капитального ремонта.
Наличие низкого кузова. Позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы без использования подъемного оборудования.
Значительная грузоподъемность, что позволяет перевозить грузы большой массы.
Сравнительно недорогой автомобиль.

У машины есть свои слабые места. Сюда входят:

Низкие борта кузова.
Отсутствие мощности на ранних моделях.
В усилителях мощности более поздних моделей часто бывают утечки.
Система вентиляции в салоне имеет низкую эффективность.

Многие отзывы говорят о том, что газель 3320 незаменима в хозяйстве . Небольшой бортовой автомобиль — это рабочая лошадка, которая выполняет множество задач при минимальном обслуживании.Недостатком автовладельцы считают повышенный расход топлива, в результате чего некоторые из них устанавливают газовое оборудование.

Мощность двигателя и расход топлива

Модель оснащается двигателями ЗМЗ 40524, УМЗ 4216 и Chrysler 2.4 L-DOHC. На некоторых моделях устанавливается двигатель ГАЗ 5602, который выполнен на базе двигателя STEYR M 14. Последние модели комплектуются более доработанным двигателем Cummins ISF 2,8 л. В таблице указаны их технические параметры.

Параметр	Агрегат ред.	ЗМЗ 40524	ГАЗ 5602	УМЗ 4216	Крайслер 2,4 л-DOHC	Cummins ISF 2,8 л
Объем двигателя	литр	2,4	2,1	1,9	2,4	2,8
Мощность	л.с.	133	95	123	133	145
Крутящий момент, максимальный	Н / м	214	205	204	220	235
Частота вращения коленчатого вала	об / мин	4500	3800	4000	4200	4500
Марка топлива		Бензин АИ 92 (95)	Бензин АИ 92 (95)	Бензин АИ 92 (95)	Топливо дизельное Евро 3 (4)	Топливо дизельное Евро 3 (4)
Расход топлива на 100 км	литр	10–12	9-11	11-13	10–12	9-10

Показатели эффективности

Автомобиль доступен в бортовой версии и в качестве шасси для установки необходимого оборудования. Технические характеристики ГАЗ 3302 Машины немного отличаются друг от друга.

Параметр	Агрегат ред.	Доска	Шасси
общая длина	м	5,5	5,15
Ширина зеркала	м	2,38	2,38
Ширина кабины	м	2,0	2,0
Ширина платформы	м	2.05	2,05
Высота кабины	м	2,1	2,1
Высота тента	м	2,6	2,6
Свес передний	м	1,05	1,05
Задний свес	м	1,5	1,2
Расстояние между передними колесами	м	1,7	1.7
Расстояние между задними колесами	м	1,55	1,55
Длина кузова	м	3,05
Ширина кузова	м	1,97
Рост на борту	м	0,4
Рост с тентом	м	1,56
Клиренс	м	0.17	0,17
Емкость топливного бака	литр	64	64

Остальные технические параметры являются общими для всех модификаций ГАЗ 3302. и составляют:

Колесная формула — 4х2.
Количество мест в салоне — 3 (водитель и два пассажира)
Снаряженная масса — 1,9 тонны.
Общий вес авто 3.5 тонн.
Радиус поворота — 5,3 м.
Сцепление — сухое однодисковое, имеет гидропривод.
Коробка передач — механика, 5 передач переднего хода и 1 задний ход.
Подвеска передняя и задняя — пружинного типа с телескопическими амортизаторами на каждой стойке.
Рулевое управление — типа «винт и шариковая гайка» может быть с гидроусилителем или без него.
Тормозная система — с гидроприводом и вакуумным усилителем, имеет два контура.
Емкость топливного бака — 64 л.
Грузоподъемность ГАЗель 3302 — 1,5 тонны

Характеристики позволяют использовать машину для транспортных задач любой сложности.

Что можно доделать. Аналоги

Газель с кузовом — самый распространенный вариант, который выпускается на заводе. Учитывая возможность разборки кузова, автомобиль может оснащаться другим оборудованием и выполнять различные задачи в зависимости от комплектации. Это может быть:

Холодильник-холодильник.
Самосвал.
Изотермический фургон.
Эвакуатор для легковых автомобилей.
Хлебница
Площадка для установки небольшого крана.

Более современные аналоги «Фермер», «Фургон» и «Next» предназначены для увеличения функций автомобиля. «Фермер» пользуется наибольшей популярностью у владельцев малого и среднего бизнеса и может выполнять перечисленные функции. Автомобиль «Фургон» можно использовать как бронетранспортер. «Фургон» и «Next» можно использовать как передвижную лабораторию, машину скорой помощи или просто для перевозки людей.

Ввиду того, что бортовой ГАЗ 3302 имеет низкие борта, не рекомендуется оборудовать автомобиль для перевозки людей в кузове.

Кабина

Базовая модель автомобиля имеет трехместную кабину. Некоторые из последних моделей оснащены кабиной на шесть человек, включая водителя. В такой кабине сиденья расположены в два ряда, а кабина оборудована крышей с высоким потолком. Базовая трехместная кабина имеет две двери с зеркалами заднего вида. Шестиместная кабина с двумя дверями.Пассажиры размещаются в заднем ряду через правую дверь, предварительно откинув пассажирское сиденье в первом ряду.

Цельное лобовое стекло со стеклоочистителем и большими боковыми окнами обеспечивают хороший обзор местности для водителя и пассажиров. Отдельные модели выпускались со спальным местом для водителя.

Кабина оборудована системами отопления, кондиционирования, вентиляции и шумоизоляции. Лобовое стекло продувается изнутри.

Управление машиной осуществляется рулевым колесом и рычагом переключения передач.Управление системами осуществляется с помощью приборной панели, которая устанавливается перед водителем. Он содержит спидометр, тахометр, датчики температуры охлаждающей жидкости и подачи топлива.

Полнота кабины и расположение органов управления создают приятную рабочую среду для водителя.

Стоимость машины

Приобрести новый оригинальный ГАЗ 3302 нет возможности, так как его выпуск прекращен.

Оригинальные модели можно купить от 70 до 150 тысяч рублей.Цена зависит от технического состояния автомобиля, пробега и комплектности.

Доработанные машины 2003 и 2010 годов будут стоить немного дороже. Новые автомобили в зависимости от оснащения салона и марки двигателя оцениваются от 600 до 800 тысяч рублей.
Подержанные модели 2003 года можно купить за 100–150 тысяч рублей, модели 2010 года будут стоить 230–270 тысяч рублей.

Если нет необходимости покупать машину, можно взять ее в аренду. Час аренды газели оценивается в 1,3-1.5 тыс. Руб.

Небольшие размеры, хороший двигатель и значительная грузоподъемность позволяют использовать машину для различных задач.

Возможность замены кузова ГАЗ 3302 на другое оборудование снимает его как уникальный автомобиль.

Не все хотят работать на хозяина. Один из самых доступных видов частного предпринимательства — это судоходство. И одна из самых удобных машин для этого вида бизнеса — Газель. Он маневренный, неприхотливый в обслуживании, ремонтировать его можно самостоятельно.Технические характеристики «Газели» позволяют использовать автомобиль для городских и междугородних перевозок.

Описание автомобиля

Полная масса автомобиля 3,5 тонны. Это значит, что управлять им может любой, кто получил право управлять автомобилем, то есть открыл категорию «Б». По этой же причине нет проблем с проездом Газели по улицам города. Радиус поворота машины — 5,5 м (меньше, чем у большинства «машин»). Грузоподъемность — 1 шт.5 тыс. Кг, что делает выгодным перевозку данного вида транспорта на короткие расстояния. Погрузочная высота кузова составляет 1 м, что позволяет производить погрузку без использования специальных инструментов. Длина кузова — 3 м, ширина — 1,95, высота борта — 40 см.

Вы можете не беспокоиться о дорожных условиях за рулем Газели 3302. Технические характеристики, клиренс — 17 см — позволяют ему ездить по бездорожью. Конечно, это не вездеход, но российские дороги автомобилю не страшны.Особенно, если он загружен «под завязку».

Помимо обычного варианта, где ведущей является задняя ось, существуют версии с полным приводом. Такая машина преодолеет даже промытую дождем грунтовку.

Загляните под капот

Под капотом «Газели», выпуска до 2000 года, стоял двигатель от автомобиля «Волга», проверенный годами. Но его мощности не всегда хватало, и недавно конструкторы начали устанавливать новый инжекторный двигатель.

Газель (технические характеристики представлены в таблице) комплектуется агрегатами Заволжский и Ульяновский:

В настоящее время все чаще встречаются автомобили этого типа, работающие на дизельном топливе.Экономичный двигатель Cummins имеет следующие параметры:

мощность — 120 л. с.;
объем — 2,8 л;
Расход топлива — 10 литров на 100 км.

Технические характеристики Газели также позволяют установить газобаллонное оборудование для работы на метане или пропане. Возможность использовать 2 вида топлива — бензин и газ — делает машину более экономичной. Например, в зимних условиях благодаря бензину автомобиль заводится легко.Затем его переводят на газ, что существенно экономит деньги водителя.

Тормозная система не менее важна для безопасности дорожного движения. На Газели установлены гидравлические передние дисковые и задние барабанные тормоза, что позволяет снизить до минимума (60 м) скорость до 80 км / ч.

Кабина

Салон в обычном имеет 3 места — одно водительское и два пассажирских. Есть модификация с шестиместной кабиной. Технические характеристики «Газель дуэт» несколько отличаются от стандартных — кузов короче.При этом общая длина автомобиля — 5,5 м — не меняется. Такие машины популярны среди установщиков окон, строителей-ремонтников, работников экстренных служб. Им необходимо передвигаться с объекта на объект на мобильных устройствах, неся материалы и оборудование.

На дорогах можно увидеть автомобили, кузов которых удлинен до. Если владелец автомобиля хочет таким образом модифицировать свое транспортное средство, ему потребуется специальное разрешение.

Конструкция «Газели» надежна, но в пути может случиться все, что угодно, от форс-мажора никто не застрахован.Даже не очень опытный водитель может самостоятельно сделать мелкий ремонт или поменять колесо.

Подводя итоги, отметим: технические характеристики «Газели» сделали это детище отечественного автопрома одним из самых популярных не только в России, но и на всем постсоветском пространстве.

В 1989 году разработчики начали работу над дизайном нового грузовика. Потребность в нем возникла намного раньше, но из-за определенных событий модель так и не была построена. 1991 год можно считать знаковым в линейке «Газелей».Это был год, когда инженеры собрали первый прототип. Первые модели бортовых «Газелей» начали сходить с конвейера в июле 1994 года.

Постепенно конструкция и технические характеристики «ГАЗели» постоянно совершенствовались, на базе этих автомобилей появлялись более новые версии. Много раз менялся стиль машины.

Пионер среди «Газелей»

Это бортовая версия и одна из первых, которые производились на Горьковском заводе. Среди преимуществ этого грузовика — стоимость, а также простота конструкции.Технические характеристики «Газели» делали ее очень ремонтопригодной.

Автомобиль имеет грузоподъемность 1,5 тонны и довольно компактные габаритные размеры. Это позволяет ему отлично работать в условиях города и за городом. Автомобиль оказался очень маневренным и часто использовался для перевозки бригад рабочих и техники. Затем «Газель» стала популярной в строительстве.

Низкопрофильные шины позволили значительно снизить погрузочную высоту. На «Газели» он всего 1 м.Кабина автомобиля обеспечивает отличный обзор.

«Газель»: технические характеристики

С технической стороны автомобиль был оборудован двумя моторами. Оба были бензиновые с рабочим объемом 1,9 литра. Мощность агрегатов составляла около 106 л.с. Крутящий момент — 220 Н / м.

Есть автомобили с двигателями от Crysler. Здесь объем был уже 2,4 литра, а мощность — 133 л.с. Каждый тип силового агрегата полностью соответствовал стандарту Евро-3.

Даже в модельном ряду есть двигатели от Cummins, работающие на дизельном топливе.Также есть модификации для работы на газовом топливе.

Удачный дизайн «Газели», двигатель по техническим характеристикам дополняет механическая пятиступенчатая коробка передач. Из опций можно выбрать систему гидроусилителя руля.

Что касается подвески, то она пружинная. Особенностью такой конструкции являются телескопические амортизаторы. Задняя подвеска оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

Нужно обратить внимание на тормоза. Технические характеристики «Газели» дают понять, что в системе использовались как дисковые тормоза, так и барабанные.Это одно из преимуществ этого легкового грузовика. Спереди устанавливали дисковый тормоз, сзади — дисковую систему. Так что водители были максимально спокойны. Движение было более чем безопасным.

Обращение — непростая задача. Машина построена на рамном шасси. Подвеска рассчитана на перевозку грузов. Но поскольку в технические характеристики автомобиля «Газель» не входит понятие повышенного комфорта, это компенсируется высокой безопасностью. Автомобилю удалось занять лидирующие позиции среди других малотоннажных грузовиков.

Модификации

Есть три модели этих автомобилей. Это ГАЗ-3302, 32027 и 330202. Технические характеристики Газели незначительно различаются в зависимости от модели.

Итак, ГАЗ-3302 — колесная формула 4х2, клиренс — 170 мм, габариты небольшие.

Остальные модели отличаются большим дорожным просветом и габаритными размерами. Также от модели к модели менялась высота загрузки. Они составляли от 960 мм до 1 метра.

Характеристики двигателей «Газели»

На данный момент среди силовых агрегатов можно выделить всего два мотора.Это всем известный и уже достаточно популярный двигатель УМЗ 4216 и Cummins, который отличается системой Common Rail. Каждый из моторов оснащен микропроцессорной системой зажигания.

Мощность УМЗ составляет около 106 л.с. Импортный мотор достигает 120 сил. «Газель» — автомобиль, технические характеристики которого различаются в зависимости от модели, комплектовалась отечественным агрегатом на 2,8 л или дизельным импортным двигателем на 2,8 л. На этих моторах машина может развивать максимальную скорость 115 км / ч.

Версия «Фургон»

Этот автомобиль начал появляться на дорогах нашей страны в 1995 году. Автомобиль за достаточно короткий срок стал одним из самых покупаемых грузопассажирских автомобилей. Фургоны стали символом надежности, неприхотливости, хорошей ремонтопригодности. Этот грузовик стал, как и остальные модели, автомобилем для бизнеса.

«Газель» (фургон): технические характеристики

Как и все другие модели, фургон поставлялся с несколькими двигателями на выбор. Самыми удачными в модельном ряду оказались три бензиновых двигателя и дизель.Первым в этом списке стоит ЗМЗ-405. Он полностью соответствует стандарту Евро-3, оснащен 4-мя цилиндрами объемом 2,6 литра и системой многократного впрыска, управляемой электроникой. Его мощность составляла 133 л.с.

Другой вариант предложил американский «Крайслер». Здесь 16 клапанов, объем 2,4 литра, мощность 150 л.с. Ну и последний в списке уже известный и изученный ЗМЗ 4216.

Дизель — четырехцилиндровый ГАЗ 5602. Он был оснащен турбонаддувом.Этот двигатель имел объем 2,13 л. Мощностью он особо не отличался, она составляла 95 л.с. Этот агрегат можно было приобрести в форсированном виде мощностью 110 л.с.

Фургон собран на базе рамного шасси. Подвеска зависимая, на пружинах и амортизаторах спереди и сзади. Колесная формула тоже стандартная.

Тормоза — это две независимые цепи. Система рулевого управления также входит в стандартную комплектацию. Эта пара — гайка-гайка с гидроусилителем.

К сожалению, эти машины больше не производятся.Его место заняли автомобили серии Газель-Бизнес.

desg17-0001.pdf | Электричество | Машиностроение

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 21 по 46 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 55 по 76 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 85 по 97 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 106 по 115 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 124 по 130 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 147 по 151 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 168 по 169 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 174 по 179 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 184 по 200 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 205 по 209 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 214 по 218 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 257 по 370 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 397 по 426 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 453 по 497 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 524 по 550 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 577 по 600 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 616 по 629 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 633 по 637 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Page 641 не отображается в этом предварительном просмотре.

Consumul de combustibil diesel gazela cu tracțiune integrationă. Cetermină consumul de gaze cu mașina

Afacerile au avut întotdeauna nevoie de mașiniconomice și fără pretenții.Sunt necesare pentru transportul differitelor mărfuri, transportul persoanelor etc. Gazela internă a devenit o opțiune excelentă pentru multe companii. Poate că consumul său de combustibil nu este cel mai mic, dar, din punct de vedere Practic, nu este inferior multor analogi străini. Modelul a fost produs din 1994 până în 2010, după care au apărut pe scena modele de maini complete noi numite Gazelle-Business i Gazelle Next. Aceste modele au fost îmbunătățite calitativ. Dacă schimbările exterioare nu sunt foarte vizibile, atunci în interiorul cabinei, inginerii au schimbat aproape totul.

Specificații Gazelle: gazela, sau gazela 3302, este un vehicle la bord cu o capacity de încărcare de 1500 кг. Pentru a simpleifica încărcarea încărcarea mărfurilor, au fost utilizate cele cu profil redus. Drept urmare, inginerii au reușit să aducă nivelul înălțimii laterale până la 1000 мм.

— в 2011 году, модифицирующий аромат, созданный специально для încărcare a crescut la 2 tone. Acest lucru a fost realizat datorită întăririi punții spate.

n ceea ce privește sizes, модель acest poate fi numit mic.Lățimea sa este de 1966 мм, înălțimea — 2200 мм, Lungimea — 5500 мм, iar ampatamentul — 2900 мм. Greutatea brută este de 2800 кг i cu puntea spate întărită — 4,5 тонны.

n ceea ce privește motorul, există sub capotă o unitate benzină fiabilă de 2,9 литра. Există, de asemenea, o versiune diesel cu un volum de 2,3 литра.

Analiza consumului de combustibil pentru o gazelă la 100 km.
Мотор за 2,9 литра
Минимум	Mijloc	Максим
12,7 л.	14,7 л.	17,8 л.
Consumul declarat al producătorului este un motor de 2,9 литра. : 18,0 л ( или ) / 14,3 л ( urmări ) / 16,8 л ( amestecat )

Analiza consumului de combustibil Gazelle. Gazele pe benzină cu un motor 402 au luat parte la analiza consumului de combustibil. Deși sunt prezenți doar câțiva utilizatori, sunt multe de spus. Deci, dacă achiziționați un model pentru transportul differitelor mărfuri în oraș, vă puteți pregăti pentru consum la nivelul de 18-21 litri. Din nou, totul va depinde de situația traficului.

Printre statisticile prezentate, puteți vedea că consumul maxim este de doar 17,8 литров, adică cu 200 грамм mai puțin decât cantitatea declarată.Cu alte cuvinte, dacă aveți nevoie de o mașină ieftină pentru călătorii frecvente în afara orașului, o gazelă este o opțiune perfect acceptabilă pentru dvs. Средний расход бензина Gazelle около 14,7 литра на 100 км.

Configurarea gazelei și prețurile. toate mașinile până в 2010, echipamentul a fost foarte скромный. Versiunea de bază включает в себя простой магнитофон радио, емкость для регулярного позиционирования, o sobă și o mașină de spălat parbrizul.N versiunile ulterioare, calitatea interiorului s-a îmbunătățit latură mai bună … Pachetul de bază oferă scaune mai confortabile, un sistem multimedia mai bun, tapi? Dacă se dorește, orice cumpărător ar putea comanda un pachet de opțiuni suplimentare, уход включает в себя un sistem ABS, faruri de cea ,ă, un radio cu butoane de comandă Plasate pe volan, un corector electric de oglindă, o închidere централизованное unitate pentru geamurile ușii din față.De asemenea, puteți instala un blocaj Diferențial.

Consumul de benzină Gazelle. Consumul de combustibil Gazelle pasager este departe de a fi ideal. Mai ales în modul oraș, mașina nu poate fi numită economică. Cu consumul declarat de benzină la 18 litri, mașina poate «mânca» până la 24 de litri. Cu toate acestea, consumul specific va depinde de stilul deconducere. Pe autostradă, nivelul de consum este acceptabil — 14,7 литра, ceea ce permite utilizarea mașinii pentru excursii la ară.

n ara noastră, mașinile de mărci străine câștigă din ce în ce mai multă popularitate, pe măsură ce folosesc o mai bună reputație, dar multe mașini Газель, циркулирующее на drumurile noastre, deoarece se disting. Din acest motiv, consumul de combustibil al gazelei la 100 km ramâne cunoștințele pe care ar trebui să le aibă un adevărat șofer. De asemenea, trebuie să cunoașteți factorii care pot afecta consumul real de combustibil al motorului Vehiculului. Astfel de cunoștințe vă vor ajuta să planificați corect profitul și săconomisiți accidentele.

Această проблема, которая актуальна в специальном pentru cei care au sau intenționează să facă afaceri legate de transportul de mărfuri sau de transport de pasageri. Acest lucru este important, deoarece tabelul de consum de combustibil al mașinilor Gazelle vă permite să calcați costurile care urmează și, pe baza acestora, să luați decizii în afaceri. Aceste cunoștințe de bază sunt esențiale pentru antreprenoriat.

Модель	Расход (кал)	Расход (или)	Консум (ciclu mixt)
ГАЗ 2705 2.9i (бензинэ)	—	10,5 л / 100 км	—
ГАЗ 2705 2.8д (дизель)	—	8,5 л / 100 км	—
ГАЗ 3221 2.9и (бензин)	—	10,5 л / 100 км	—
ГАЗ 3221 2.8д (моторинэ)	—	8,5 л / 100 км	—
ГАЗ 2217 2.5i (моторинэ)	10,7 л / 100 км	12 л / 100 км	11 л / 100 км

Standardele fabricii pentru consumul de combustibil

una dintre cele mai importante caracteristici tehnice ale oricărei mașini Gazelle este o unitate precum consumul mediu de combustibil;
стандартных материалов, определяемых потребляемым горючим газом, на участке длиной 100 километров на диферитовом газе;
cu toate acestea, în realitate, cifrele pot diferi ușor de cele указать, deoarece care este consumul real de combustibil al gazelei poate fi defined doar inând cont de diverși factori, de exemplu, kilometrajul, starea motoruluiie, anul de fabrica.

Caracteristici ale consumului

Consumul de combustibil Business Gazelle в 100 км от города, где вы находитесь в течение 100 км, после ухода за оборотной машиной в тесте. LA specificații se представляет собой эффективный уход за потребляемым бензином в условиях диферита: пе асфальт нетед, пе терен акцитат, ла витез диферит. De exemplu, pentru un Business Gazelle, toate aceste date sunt ввести într-un tabel special, un sunt указать caracteristicile tehnice ale Business Gazelle, inclusiv consumul de combustibil.Ratele de consum pentru gazela de pe autostradă sunt mai mari în zona în care mișcarea este mai ușoară.

Cu toate acestea, măsurătorile din fabrică au un procent de eroare, de obicei în jos. Măsurătorile de control nu în considerare factori precum:

vârsta mașinii Gazelle;
încălzirea naturală a motorului;
starea anvelopelor.

n plus, dacă aveți un camion Gazelle, consumul poate depinde de gradul de lucru al Gazellei.Pentru a face afaceri in calcule corecte și nu au situaii neprevăzute, este mai bine să citiți indicatori pentru consumul de benzină, adăugând 10-20% din valorile указывают в таблице.

Ce altcevatermină consumul de combustibil

Există factori suplimentari de care depinde consumul real de combustibil pe oră pentru Gazelle.

Кондукторы

Stilul de control al șoferului. Fiecare șofer este obișnuit să-l conducă pe al său vehicleul, prin urmare, se poate dovedi că mașina parcurge aceeași distanță de-a Lungul autostrăzii și, prin urmare, kilometrajul este mai mare.Acest lucru se întâmplă deoarece multor șoferi le place să depășească alți șoferi, evitându-se pe bandă. Din această cauză, kilometri suplimentari sunt înfășurați pe tejghea. N plus, obișnuința poate afecta consumul de combustibil, porni și frâna prea brusc, Consuce rapid, intra în diveră — consumul de litri în acest caz crește.

Motive suplimentare

temperatura aerului;
время дин спателе геамулуи депинде де кат де мульти горючий ва потребляющая машина Gazelle pentru fiecare 100 км;
de exemplu, iarna, o parte din combustibil este utilizată pentru a menține motorul cald, ceea ce crește și consumul de combustibil.

Tipul motorului sub capotă. Multe mașini au configuraii diferite, în care chiar și tipul motorului poate fi diferit. De obicei, acest lucru este indicat în tabelul cu caracteristici tehnice. Dacă motorul a fost înlocuit pe mașina dvs. i nu există informații în specificaiile tehnice care să indice consumul curent, putețiclear aceste informații in serviciul tehnic, в справочной карте в Интернете. Multe modele ale mărcii Gazelle au motoare ale familiei Cummins, Astfel încât volumul consumului de benzină al Gazelle este cu 100 km mai mic.

Motorina sau бензина

Multe motoare funcționează cu motorină. În majoritatea cazurilor, mașina consumă mai puțin atunci când funcționează cu motorină. Când Vorba de Transport, Este Mai Bine Să Folosiți Vehicle Diesel. Astfel de motoare nu sunt obișnuite cu schimbări bruște de viteză i, в общем, o astfel de mașină nu trebuie să accelereze mai mult de 110 км / ч. În acelai timp, marfa este transportată și mai sigur.

Capacitatea motorului

Acesta este un factor important pentru calcarea consumului de combustibil într-o gazelă.Relația de aici este foarte simpleă — cu cât motorul este mai puternic, cu atât este pus mai mult combustibil în el, cu atât poate consuma mai mult combustibil. Numărul de cilindri dintr-o mașină a acestei mărci depinde de volum — cu cât este mai mare volumul, cu atât sunt necesare mai multe piese pentru funcționarea acestuia și, în conscință, câălă. Dacă o mașină Gazelle — это конфигурация базы i fără reparații cu înlocuirea pieselor, atunci este foarte ușor să găsiți volumul de consum al motorului dvs.pe Internet sau într-o carte de referință.

Defecțiuni și defciuni

Defecțiuni în mașină. Orice defcțiune a acestuia (nici măcar neapărat în motor), усложняющее функционирование с нерегулируемым механизмом. Mașina este un sistem deschis bineordinat, prin urmare, dacă există проблема într-unul din «organe», motorul va trebui să funcționeze mai Repede, ceea ce înseamnă că, în conscin conseă, voi cheltui mai multă benzinină. De exemplu, o mulțime de benzină în exces, care se pierde cu motorul din Gazelle, care troit, pur și simplu zboară fără a intra chiar în consum.

Consumul инактив

Cât de mult combustibil se consumă atunci când mașina este pur și simplu staționară cu motorul pornit. Acest subiect este mai ales in sezonul de iarnă, când durează 15 минут, i uneori mai mult, pentru a încălzi DVO. În timpul încălzirii, горючий эфир.

Comparativ cu perioada de vară, iarna benzina se consumă in medie cu 20-30% mai mult. Volumul consumului de combustibil la ralanti pentru Gazelle este mai mic decât în \ u200btimpulconducerii, dar acest consum ar trebui luat în Thinkrare în afaceri în sezonul de iarnă.

Consumul de gaz la wirecere

Astăzi a devenit profitabil și util să vă transferați mașina la un tip mai ieftin de combustibil — gaz. În plus, motoarele pe gaz din mașină sunt mai sigure pentru mediu inconjuratordecât motorina și cu atât mai mult — benzina.

Trecerea la o instalație de gaz costă foarte mulți bani, dar foarte curând profitul din Economisirea benzinei devine vizibil și instalația de gaz se plătește singură.

n acest caz, ramâne metoda «nativă» deplasare, puteți schimba oricând modul de control.

Dacă nu ezitați să vă schimbați mașina pe gaz, trebuie să evaluați avantajele și dezavantajele acestei metode de control.

Beneficii

пропан-бутанул, пэ уход ил кондук мэзинил, эсте маи ифтин декат бензина сау моторина и ва пермит са рекуперация интегральных затрат на установку газа в асе луни șи, унеори, май путин;
puteți folosi gaz metan, care este și mai ieftin și mai sigur.

dezavantaje

mașina devine mai puin puternică;
riscul de explozie crește în orice аварии rutier;
este necesar să se mențină instalația de gaz în stare de funcționare constantă, deoarece orice defcțiune poate fi periculoasă;
существует puține stații de benzină metan în ară.

Автоперевозки unui motor pe gaz pot fi folosite de cei care au nevoie de o mașină în scopuri comerciale, adică transportul funcționează constant. В acest caz, costul i întreținerea HBO se plătesc pentru sine, în maximum câteva luni. Chiar dacă nuconomisiți un litru de benzină pe kilometru, Beneficiul total este semnificativ.

Consumul de benzină Газель. Consumul de combustibil de iarnă. Pentru mașina GAZ-3302 «Gazelle», consumul de combustibil și alte caracteristici sunt prezentate în tabelul de mai jos.Consumul de combustibil al acestei Gazelle este de 15 литров на 100 километров. Am cu 2-3 litri mai puțin consum de benzină. Există o altă modalitate prin care puteți уменьшить потребление горючего. Consumul de combustibil Gazelle pasager este departe de a fi ideal. Motive pentru consumul ridicat de combustibil. Marca Gazelle 2310 — Соболь потребляет минимум горючего.

Afacerile au avut întotdeauna nevoie de mașiniconomice și fără pretenții. Poate că consumul său de combustibil nu este cel mai mic, dar, din punct de vedere Practic, nu este inferior multor analogi străini.Modelul a fost produs din 1994 până în 2010, după care au apărut pe scena modele de maini complete noi numite Gazelle-Business i Gazelle Next. Aceste modele au fost îmbunătățite calitativ. Deci, dacă achiziționați un model pentru transportul differitelor mărfuri în oraș, vă puteți pregăti pentru consum la nivelul de 18-21 litri. Din nou, totul va depinde de situația traficului.

Cu alte cuvinte, dacă aveți nevoie de o mașină ieftină pentru călătorii frecvente în afara orașului, o gazelă este o opțiune perfect acceptabilă pentru dvs.Configurarea gazelei și prețurile. N toate mașinile până в 2010, echipamentul a fost foarte скромный. Cu toate acestea, consumul specific va depinde de stilul deconducere. Consumul maxim de combustibil este observat pentru GAZ 66 (denumire comună — «shishiga»), care este de 28 de litri. Este utilizat atât pentru transportul de mărfuri, cât și pentru transportul de pasageri cu un consum minim de combustibil.

Consumul real de gaz lichefiat i benzină depășește normele liniare de bază și depinde de starea mașinii, de stilul de divercere, de blocajele de trafic и т. Д.Realimentează de 3 ori (20l, 23l, 30l.) 73 de litri și a parcurs 442 km. Ieri, neavând ajuns la câțiva kilometri până la parcare, notificatorul a scârțâit, gazul s-a epuizat. În oraș, primesc aceeași cheltuială. Economiile s-au ridicat la 250 литров горючего за месяц без еды 1 макара. «

ГАЗ — фонд 1932 года. Русская автомобильная компания, важный производитель автотуристов, использует автомобиль в микроавтобусе. Потребуется больше топлива для автомобилей ГАЗель, чем провокация большого количества факторов одновременно.Dar, după cum arată Practica, nivelul consumului de combustibil declarat de producător este de 2,5 ori mai mic decât cel real.

Ratele consumului de benzină i motorină

Datorită designului corect al acestor două părți, consumul de combustibil poate fi redus semnificativ — cu cel puțin 10%. Mai mult, această metodă poate fi utilizată pe absolut toate generaiile de camioane, chiar și pe modelul diesel GAZelle-Business, al cărui consum de combustibil este de 15 литров на 100 километров.ГАЗель с термостатом, сконфигурированным таким образом, чтобы он был выше, чем раньше, был потреблен с горючим. Дакэ с хорошей рекомендацией, ГАЗель с большим запасом энергии, газель с пробегом на автомобиле, потребляемая экономическая энергия с горючим двигателем 402–14000 мес. încă câțiva litri. 20-25, numai când circați pe autostradă, în oraș va rămâne la fel ca pe benzină. Consumul depinde cu siguranță de motorul de la carburator, de la injector, de la condiiile de motorul de la carburator, de la injector, de condițiile de funcționoder, cuto mo funcionare, cuto mo funcionre câte știu eu, consumul este de aproximativ doisprezece litri, iar gazul și combustibilul sunt consumați in mod egal, ceea ce este mult mai profitabil.

Dacă le credeți, atunci consumul de combustibil al gazelei modificării GAZ-3302 este de 16 litri atunci când pipelinecei prin oraș, în timp ce diverceți pe autostradă — 10 литров. Dacă pentru un anumit motor consumul de 12 litri în oraș este indicat в pașaport, atunci în Practică chiar i un ofer cinstit și harnic se dovedește a avea cel puțin cincisprezece litri la suta de kilometri.

Ratele de bază pentru consumul de combustibil pentru camioane:

Consumul de combustibil depinde de mulți factori, de gradul de uzură al motorului, gol sau încărcat, în oraș sau pe autostradă.Cifrele de control pot fi văzute în tabel, acestea sunt de la 16 la 18 litri la 100 km, dar acest lucru este pentru un motor nou, de fapt, consumul este mai mare.

Consumul de combustibil pentru mașinile Gazelle depinde de tipul de model de mașină, de marca motorului, de gradul de uzură al acestuia. Un motor cu kilometri mari consumă mai mult combustibil. Avem două gazele cu gaz. Prima este gazul din a doua generaie, consumul este de 14-15 litri la sută, doua este a 4-a generație (cu duze suplimentare) consumul este de 12 litri.

Economisirea banilor la trecerea de la benzină la gaz nu depășește de obicei 30%, deși instalatorii de GPL promit 40-50%. Dar chiar și oconomie de 30% în Practică se traduce prin reparații early ale motorului, deși din nou, teoretic, un motor pe gaz ar trebui să poarte mai puțin decât un motor pe benzină.

În Continuous, Vom Lua în Thinkrare Mai Multe Opțiuni pentru reducerea consumului de combustibil. Prima opțiune este potrivită în primary pentru benzină.Motoarele auto au fost dezvoltate în vremurile în careconomia de combustibil era puțin preocupantă. În motor avem pierderi prin frecare, pierderi de căldură și combustie incompletă a combustibilului. Motorul arde doar 70-80% din combustibilul din cilindri. În timpul accelerației sau ascensiunii, Precum și la ralanti, amestecul de combustibil este îmbogățit și până la 40-50% din combustibil zboară înconstruction.

Consumul de combustibil al unei mașini Gazelle nu este constant și adesea diferă brusc de datele pașaportului.Gazele pe benzină cu un motor 402 au luat parte la analiza consumului de combustibil. Dacă credeți că datele pașaportului, consumul de combustibil («ГАЗель 3302») este destul de acceptabil și Economic — 10 литров бензина на 100 километров при скорости 60 км / ч.

в 2010 году, ГАЗ начал производство серии актуализированных автомобилей с тонким красным цветом семьи ГАЗель, номер ГАЗель-Бизнес. Păstrând designul general al modelelor anterioare, noul camion a primit multe îmbunătățiri în partea tehnică, începând de la panoul frontal și terminând cu unități de putere care, включая motoare pentru trei tipuri differiToate acestea au permis GAZelle-Business să devină liderul incontestabil în piața rusă pe segmentul vehiclelor utilitare ușoare.

Газель-бензиновый двигатель

Двигатель с впрыском бензина из 4 цилиндров УМЗ-4216.10 у двигателя объемом 2,9 литра, установленный на двигатель, двигатель или двигатель 107 CP. Если скорость вращения 220 Нм, необходимо обеспечить скорость вращения двигателя 2500 об / мин. Motorul соответствует стандарту Euro-3, внимательному insuficiente pentru utilizare în străinătate. Prin urmare, din 2011, o versiune îmbunătățită a UMP-4216.На 70 установках «Газель-Бизнес» установлены качественные технические характеристики, соответствующие стандартам Евро-4. Ambele motoare au transmisie manuală cu 5 trepte.

обратная связь real cu privire la consumul de combustibil al benzinei Gazelle-Business la 100 km

Леонид, Березовка. «ГАЗель» — это автомобиль, который может быть использован, если вы хотите, чтобы он был прост, по аналогии с предыдущим автомобилем. Versiune cu tracțiune integrationă i motor pe benzină от 2,9 л, 2012. Mașina nu este rea, dar îi sfătuiesc pe toți dintr-o dată — plecați de la serviciul oficialilor, este doar un fel de prostie, nu de serviciu.Au existat проблема cu puntea față — am contactat oficialii de apte ori, apoi am făcut-o într-un alt serviciu și nu am avut deloc проблема. Apropo, consumul corespunde pașaportului — în medie în oraș am ieșit de la 15 la 17 litri, nu mai mult.
Владимир, Благовещенск. Газелька-Бизнес — заказ в 2015 году срочно. Rămâneam fără bani, așa că i-am luat cu o rază de acțiune de 220.000 км. În Principiu, cu un astfel de kilometraj, era încă într-o stare normală — au existat suficiente проблема, dar toate sunt ușor de îndepărtat și, в общем, mă mir eu la un preț rezonabil.Consumul de benzină nu este slab, desigur — o medie de 17 -18 litri în oraș, până la 13 litri pe autostradă.
Евгений, Новосибирск. Произведено в 2015 году, из металла, бензиновый двигатель ЮМЗ-4216. Motorul este un guano rar — nu trage deloc, mai ales la încărcare, consumul pe tonă în corp este de 18 litri în oraș, nu mai puin. Nu vorbesc deloc despre histă, cu greu poți să te calce. Drept urmare, am instalat un motor de la Arista, pentru 230 de cai și o cutie de viteze automată — nu numai că dinamica a devenit mai bună de trei ori, dar și consumul de gaz a scăzut la 15 litri în oraș.
Алексей, г. Тобольск. Проведение Toyota RAV-4, обслуживание и обслуживание автомобилей Gazelle cu corp înclinabil. Mașina a fost cumpărată nouă, de la salon pe credit. Voi spune imediat critilor împrumutului — dacă mașina este luată pentru muncă, atunci împrumutul se rambursează foarte foarte Repede. Подходит для идеального проезда на автомобиле — в квартире в Нижнем Новгороде, в квартире со скоростью 100 км / ч в среде, расходуется на 13 литрах на автостраде на 17 литров в день. În viitor, uneori era până la 20 de litri — dar acest lucru este în timpul iernii și cu o sarcină maximă.
Максим, Наро-Фоминск. Am cumpărat-o в 2014, mașina в sine este 2011. modn mod сюрприз, pentru GAZelle era în отлично смотреть в мгновение ока, на расстоянии 100000 км. Motorul, deși 107 cai, este suficient de agil, puteți chiar să depășiți. Consumul este o adevărată tristețe — от 18 до 20 литров, în funcție de încărcătura i traficul din oraș, на автостраду максимум 15 литров.
Георгий, Краснодар. Nu Recomand cu tărie această groază a industrial auto autohtone numită Gazelle Business.Din anul proprietății, am avut o Gazelle in reparație timp de 4 luni, mai mult, a fost cumpărat nou de la salon. Deja din fabrică există o grămadă defect, pe care oficialii le ignoră prost, calitatea construcției este teribilă, consumul este, de asemenea, mult mai mare decât se Precizează в pașaport — nu am avut niciodată mai puin de 20 l / .

ГАЗель Бизнес газ

в январе 2013 года, производство Газель-Бизнес и выход на ГБО, установленный на узле.Центральная электрическая, улучшенная установка двигателя УМЗ-4216.70 из 2,9 литра, уход за бензиновым бензином и его метан. Puterea este de 107 CP. i un cuplu de 220 Nm, dar consumul de горючий в сравнительном бензине, который приблизительно равен 5-10% mai mare.

Расход реал де горючий газ Газель-Бизнес

Даниил, Кострома. Машинка для производства в начале 2015 года. Версия с двигателем объемом 2,9 л HBO в ткани. Primul 2000 a fost fericit ca un elefant — салонная булочка, frigiderul păstrează temperatura normal și toate astea.Dar după prima MOT, consumul de gaz în oraș a devenit de aproximativ 23 de litri — acesta este în loc de 15-17, соответствует pașaportului, apoi motorul a început să funcționeze, frigiderul sa defectat și bateria a murit complete (nou bateria a murit Complete !!!) Rezultatul — complete dezamăgit de mașină.
Григорий, Нижний Новгород. Am cumpărat o gazelă pentru transport, cu corp înclinabil și motor cu gaz. Mașina a fost folosită, dar aceasta nu este o problemă — toate problemle sunt rezolvate singure în garaj. Singura excepție este motorul și HBO, este mai bine să nu te urci singur, pentru că este plin.Sfaturi — nu cumpărați analogi, luați originale mai bune din fabrică, prețul nu este foarte mare și costisitor, dar calitatea este foarte diferită. Consumul orașului 17-18 litri, autostrada până la 14 litri.
Сергей, Тюмень. Am așteptat versiunea mea timp de aproape 3 luni — aveam nevoie de o platformă extinsă cu partea deschisă. Au trecut aproape 4 ani de la achiziționarea din 2012 — sunt absolut mulțumit de toate. Cel mai Surprinzător lucru este că timp de mai bine de doi ani nimic nu a scârțâit sau zgâlțâit în cabină — aceasta este o realizare incredibilă pentru Industria auto.I există Кондер! В ceea ce privește consumul, HBO OMVL italian a fost instalat din fabrică, un cilindru de 130 de litri îraș este suficient pentru aproximativ 650 км. Acestea. consumul mediu este de 20 de litri la 100 km, în Principiu este normal, având în vedere costul gazului.
Виктор, Барнаул. Сюрпризы как «Газель-Бизнес» — это продукт, который может быть использован в качестве альтернативы многим нормам производства автомобилей. Există un aparat de aer condiționat, o cabă confortabilă normală, frâne excelente.Motorul funcționează foarte tare și consumul nu corespunde deloc cu pașaportul — în medie, în oraș sunt eliberați aproximativ 20 de litri de gaz, plus o medie de 20 de litri de benzină pe săptămână dispare.
Максим, Новосибирск. L-am cumpărat inițial cu un motor pe benzină, deoarece nu existau suficienți bani nici măcar pentru versiunea cu GPL și m-am gândit că ar fi mai ieftin pentru mine să instalez singur gazul — ceea ce am făcutâ lúri maiéva. Sunt pe jumătate mulțumit de mașină — calitatea vopselei este dezgustătoare, o jumătate de an, și așchii și ciupercile au apărut deja, iar motorul ralanti ca un трактор в Беларуси.Dar, pe de altă parte, cutia este acum mult mai claire, totul este bine și Удобная организация в кабине, а также apărut servodirecția. Полная установка HBO находится в постоянном режиме 20 литров на 100 км.
Тимур, Оренбург. Am luat mașina в салоне. Există arguments pro și contra. Pro — o Suspensie Bună, un motor cuplu și Economic, un HBO italian — un oraș de la 17 la 20 de litri, un traseu de 12-14 litri, cabina este mai confortabilă. Dintre minusuri — calitatea construcției lasă mult de dorit și, de câteva ori, au regretat anticorozivul, oglinzile sunt reglementate din external — în general, o prostie completetă.В общем, am făcut, am făcut și nu am finalizat. CE

Газель-Бизнес дизель

Motorul diesel turbo Cummins ISF cu un volum de 2,8 litri este baza vehicle Gazelle-Business i a fost instalat pe Ele de la ceputul produciei в 2010. Turbodieselul în line cu 4 cilindri este capabil să dezvolteă 120 CPing де 297 Нм де ля 1900 об. / мин. Солнцезащитный крем для мотоциклов с дизельным двигателем установить на газель-Бизнес загар изготовлен в китайской сублицензии на американскую.