Уаз патриот 2020 расход топлива на 100 км бензин: Страница не найдена

Дек 11 2020

Содержание

Технические характеристики УАЗ Патриот (UAZ 3163 Patriot) у официального дилера в Москве

ГЕОМЕТРИЯ И МАССА
	Стандарт	Комфорт	Привилегия	Стиль
Количество мест	5
Длина, мм	4750	4785
Ширина (с / без учета зеркал), мм	2110/1900
Высота, мм	1910	2005
Колесная база, мм	2760
Колея передних/задних колес, мм	1600	1610
Дорожный просвет (до моста), мм	210
Высота переднего бампера, мм	372
Высота заднего бампера, мм	378
Угол въезда, град	35
Угол съезда, град	30
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град	31
Глубина преодолеваемого брода, мм	500
Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л (до шторки / до потолка / со сложенными задними сиденьями)	650/1130/2415
Снаряженная масса, кг	2125
Полная масса, кг	2650
Грузоподъемность, кг	525
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Двигатель	бензиновый инжекторный V = 2,7л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливо	бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л	2 693
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	134,6 (99,0) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м	217,0 при 3900 об/мин
Колесная формула	4×4
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка	2-ступенчатая с электрическим приводом (передаточное число пониженной передачи i=2,542)
Передаточное отношение главной пары	i=4,625
Привод	Система подключаемого полного привода (Part-Time)
ПОДВЕСКА, ТОРМОЗА И ШИНЫ
Передние тормоза	дискового типа
Задние тормоза	барабанного типа
Передняя подвеска	зависимая, пружинная со стабилизатором
Передняя подвеска	поперечной устойчивости
Задняя подвеска	зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины	225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
СКОРОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Максимальная скорость, км/ч	150
Городской цикл, л/100 км	14
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км	11,5
Объем топливного бака, л	68

УАЗ представил прототип российского грузовика с гибридной силовой установкой

На международной промышленной выставке «Иннопром-2018» в Екатеринбурге Ульяновский автомобильный завод продемонстрировал ходовой прототип первого отечественного легкого коммерческого грузовика УАЗ ПРОФИ с гибридной силовой установкой.

Автомобиль разработан научно-техническим центром Ульяновского автозавода в сотрудничестве со специалистами ФГУП «НАМИ» на базе серийной коммерческой модели УАЗ ПРОФИ. На выставке представлена версия с двухрядной пятиместной кабиной и функциональной фургонной надстройкой грузоподъемностью до 1,5 тонн.

Автомобиль отличается высоким уровнем экологической безопасности, топливной экономичности, а также повышенными динамическими характеристиками и улучшенным крутящим моментом.

Гибридная установка обеспечивает движение автомобиля в трёх режимах (электрический, бензиновый и смешанный) и включает в себя: бензиновый атмосферный двигатель внутреннего сгорания объёмом 2,3 л, мощностью 131,6 л.с. и крутящим моментом 214Нм, 6-ти ступенчатую АКПП с электрической машиной мощностью 126,4 л.с. и крутящим моментом 288Нм, тяговую аккумуляторную батарею с напряжением 365В и запасом энергии 14кВтч, а так же различные вспомогательные устройства для трансформации, распределения электроэнергии и восполнения заряда аккумулятора от электросети. Расход топлива в смешанном режиме составляет 7,6 л бензина на 100 км.

Благодаря электротяге новый УАЗ ПРОФИ имеет сниженный расход топлива, в смешанном режиме общий запас хода на одной заправке — до 855 км. При движении только на электротяге автомобиль способен проехать до 74 км. Благодаря гибридной силовой установке новый автомобиль получает хорошую разгонную динамику, в том числе, в загруженном виде. Показатель времени разгона до 100 км составляет 10,7 с, что более чем в три раза увеличивает динамику по сравнению с текущим серийным режимом ДВС.

Гибридный режим (Hybrid mode) обеспечивается работой ДВС в сочетании АКПП с электрической машиной. Данный режим реализуется после достижения автомобилем пороговой скорости около 50 км в час, когда электронная система автоматически включает ДВС для обеспечения совместной работы гибридной силовой установки.

При этом УАЗ ПРОФИ в данном исполнении выполняет нормы токсичности Евро-6, а также перспективные европейские требования по СО2, планируемые к введению в ЕС с 2020 г.

«Мы успешно провели первый цикл испытаний прототипа УАЗ ПРОФИ с гибридной силовой установкой. Полученные результаты уже говорят о том, что данная версия грузовика обладает улучшенными характеристиками по расходу топлива, динамике и экологическим показателям. „УАЗ ПРОФИ Гибрид“ будет востребован малым и средним бизнесом в качестве городского грузовика, особенно для работы в центре мегаполисов. А в комплексе с системой ADAS и телематической платформой станет оптимальным решением для клиентов, которое позволит значительно повысить эффективность бизнеса за счет снижения стоимости владения и повышения безопасности автотранспорта», — отметил генеральный директор ООО «УАЗ» Вадим Швецов. Он добавил: «Также важно отметить, что новый продукт будет способствовать развитию технологий и локализации элементной базы электротранспорта в России».

Серийное производство автомобиля планируется начать после прохождения всех необходимых испытаний.

расход бензина газель

Тэги: мазда бонго дизель расход, купить расход бензина газель, расход топлива ниссан патрол.

сандеро расход топлива на 100 км, расход портера на 100 км дизель, фольксваген большой расход бензина, расход бензина на уаз патриот 2019, расход бензина 5 0

расход бензина на уаз патриот 2019 Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) — при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч — 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) — при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100 км; Для двигателя УМЗ-42164. Расход топлива ГАЗ ГАЗель составляет от 8.5 до 12 л на 100 км. ГАЗ ГАЗель выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Газ/бензин. Расход топлива Газель – заводские нормы. Расход газа на автомобиле Газель получается приблизительно процентов на 15 выше, чем на бензине. Газель работающая на газе. Какой расход топлива у Газели? Какой расход топлива у Газели? Расход топлива у Газелей зависит от несколько факторов такие как. Стиль езды. Нормы расхода бензина и дизельного топлива. Расход даже на одной модели у разных. Расход дизельного топлива в среднем от 17 до 19 литров. Газель Next. Новейшая разработка Горьковского автомобильного завода. На Газели расход топлива на 100 километров, конечно, зависит от типа ДВС, но есть много и других факторов, которые влияют на потребление горючего. Отчего зависит расход топлива, как его можно уменьшить, будет. Расход топлива Газель с карбюраторным двигателем в городском цикле составлял 18-20 литров на 100 км, а у загруженной Газель — до 22 литров. Если официальный расход бензина ГАЗель на 100 км не соответствует действительности, то в случае в дизелем цифры правдивые. Расход топлива ГАЗель Бизнес по отзывам владельцев. ГАЗель Бизнес на бензине. Эльдар, Волжск. В один прекрасный момент решил, что помимо основной работы не будет лишней подработка на собственном автомобиле. Норма расхода топлива ГАЗ на 100 км согласно постановлению Минтранс РФ для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей ГАЗ и Газель. Несмотря на то, что 1994 год был довольно сложным в экономическом плане, на Горьковском автомобильном заводе была выпущена первая версия ГАЗели, ставшая в последующем культовой. Этот автомобиль представлял собой. расход бензина 5 0 ауди а6 3 0 бензин расход топлива расход бензина ланос

грейт вол ховер расход бензина как посчитать расход топлива по километражу камри 2 5 расход топлива мазда бонго дизель расход расход топлива ниссан патрол сандеро расход топлива на 100 км расход портера на 100 км дизель фольксваген большой расход бензина

Я не слишком хорошо изучал в школе химию и физику, поэтому не могу оценить реалистичность описанного принципа действия средства. Помогите, кто знает больше?!? Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов. Могу только порекомендовать экономитель топлива FreeFuel магнит! Не буду рассказывать долгие истории, вы должны все сами увидеть. Этот прибор действительно экономит! Покупайте его – останетесь довольными! Расход топлива Ауди Ку7 составляет от 1.9 до 18.1 л на 100 км. Audi Q7 выпускается со следующими типами топлива: Бензин. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 3.0 л, 249 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD). 1 Audi Q7 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Михаил, Ульяновск. Я владелец Audi Q7 с дизелем в комплектации Стандарт V12 TDI. Это довольно редкий экземпляр, который я нашел в 2019 году в официальном автосалоне Audi. Это самая быстрая версия Audi Q7 первой генерации, версия. Дизельная машина впервые, по этому покатавшись, насладившись тягой турбо дизеля начал приглядываться к расходу. И хотел бы посмоиреть, послушать у кого как. И где чудо экономия соляры? На Q7 3,0 дизеле укладываюсь в 16л/100км по городу и на трассе 11л при средней 120 км/час и 12л при 130-140 км/час :wave. Главная Форум Модельный ряд автомобилей Audi Q7 4L. Расход топлива на Q7: 3.6 бенз vs 3.0 дизель. Тема в разделе 4L, создана пользователем Fr4yn, 23 янв 2008. Ответить в теме. Индикаторы указывают сколько литров топлива (бензин/дизель) автомобиль бренда Audi потребляет на 100 километров пробега. Комбинированный/смешанный разход топлива Audi Q7 3.0 TDI (2007). Данные о моделях других автопроизводителей имеющих одинаковый или подобный смешанный расход топлива. Ауди q7 расход топлива 3.0, 3.6, 4.2 дизель и бензин. By kanistra Posted on 19/07/2015. В 2005 году во Франкфурте автомобильная компания Audi презентовала полноразмерный кроссовер Audi Q7. Расход бензина варьируется от 10.2 до 13.4 литра. Покупал машину с рук, пробег был около 150 тысяч километров. Но топлива ест много. Мой дизель 3.0 съедает до 15 литров, — так отзывается Павел из Уфы.

расход бензина газель

Я заказал экономитель топлива»Full Free» Друг установил такую штуку себе, потестив неделю сказал что и вправду есть экономия. Машина стала заметно меньше бензина. Нормы расхода топлив на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях. Нормы расхода топлива для функционирования дополнительного оборудования рефрижераторов, автобусов, специальных и специализированных транспортных средств определяются научными организациями. Норма расхода топлива — это величина, которая отражает среднюю потребность в горючем (бензине, газе или дизтопливе) для различных видов автотранспорта на конкретный километраж. Норма расхода топлива, как правило, устанавливается из расчета литров горючего на 100 км пути. Для каких целей. До этого повышенные нормы расхода топлива применялись только для старых автомобилей с большим пробегом. Расходы должны быть экономически обоснованы. В случае со списанием на производство ГСМ нормы расходования должны быть установлены приказом руководителя предприятия. Нормы расхода и списания топлива, действующие для каждой конкретной компании, должны быть приняты, утверждены и зафиксированы во внутренней документации. Обновите нормы расходов на бензин, чтобы списать их без претензий инспекторов. Ориентируетесь на нормы списания ГСМ на 2020 год из приказа Минтранса в последней редакции. Отметим, что в Нормы расхода топлив уже дважды вносились изменения. Последние изменения в Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте, введенные в действие Распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от. Минтранс изменил нормы расхода топлива в России. Старыми пользоваться нельзя. Нормативные показатели для списания топлива Минтранс отразил в своем распоряжении от 14.03.2008 № АМ-23-р в редакции приказа от 6 апреля 2019 года № НА-51-р. Документ регулярно обновляется, причем изменения. Норма расхода топлива – это величина, которая отражает среднюю потребность в бензине, газе или солярке для различных видов автотранспорта на конкретный километраж (как правило, отталкиваясь от расчета литров горючего на 100 км пути). 1. Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (далее — нормы расхода топлив) предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, занятых в системе управления и контроля, предпринимателей и др., независимо от форм. расход бензина газель. ауди а6 3 0 бензин расход топлива. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Мицубиси Паджеро Спорт составляет от 7.4 до 13.5 л на 100 км. Mitsubishi Pajero Sport выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-95. Отзыв владельца Mitsubishi Pajero Sport (2G) — наблюдение. Доброго времени суток всем читателям. В данной статье хотелось бы немного описать о личном опыте и наблюдением за расходом моего авто (MPSN, V=2.5) за весь период. Mitsubishi Pajero Sport – внедорожник среднего класса, дебютировал в 1996 году. Модель разрабатывалась как доступная версия флагманскому Pajero. Стоит отметить, что первое поколение Pajero Sport базируется на платформе пикапа L200, то есть изначально машина имела грузовую рамную конструкцию. Отзыв владельца Mitsubishi Pajero Sport (1G) — наблюдение. Всем привет, 2.5л турбо дизель, 4д56 99л.с, по городу на 100км — 22 литра, это нормально?морозы под -20°, в основном по городу, на заднем приводе, колеса 31.6 давление в шинах. СодержимоеМитсубиси Паджеро Спорт 1 поколение 3.0Отзывы о расходе топлива Mitsubishi Pajero Sport 1 поколение 3.0. Митсубиси Паджеро Спорт 2 поколение 2.5 дизель. Дизельные двигатели 4D56, что устанавливаются на внедорожники Mitsubishi Pajero Sport 2 поколения, имеют объем 2.5 л. Это. Реальная статистика по расходу топлива автомобиля Mitsubishi Pajero Sport II 2.5d AT (178 л.с.) в городском, загородном и смешанном циклах с возможностью фильтрации по стилю вождения, сезону, местности и скорости передвижения. По паспорту дизельный Pajero расходует 9.8 в городе и 7.0 на трассе. По городу мне не удалось толком поездить. Два самых частых вопроса, которые мне задавали во время путешествия в Instagram: 1. Какой расход у дизельного Mitsubishi Pajero Sport? По паспорту дизельный Pajero расходует 9.8 в городе и 7.0. Расход дизеля Мицубиси Паджеро Спорт на 100 км с объемом 2,5 л примерно составляет – 7,8 литра. Если двигатель бензиновый, то реальный расход топлива на Мицубиси Паджеро Спорт в городе будет от 10 до 15 л и при смешанном цикле. Mitsubishi Pajero Sport II (2008-2019 Характеристики. Какой расход топлива на Митсубиси Паджеро Спорт дизель? Доброй ночи, подскажите, сколько солярки кушает Паджеро Спорт с двигателем 2.5 дизель в городе по трассе и в смешанном режиме? Ответить. Понравилось 0. Ответы (2). Следить за. На графиках представлен расход топлива автомобиля Mitsubishi Pajero Sport II в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Расход топлива внедорожником Mitsubishi Pajero Sport: отзывы владельцев. Зависимость расхода от типов, объемов. Расход топлива Мицубиси Паджеро Спорт. 10 Comments. Расход топлива автомобилем Mitsubishi Pajero Sport : отзывы владельцев. 2,5 дизель АКПП. Машина в обкатке берет. Новое поколение рамного внедорожника Мицубиси Паджеро Спорт появилось. Pajero Sport с дизелем — теперь на 400 тысяч дешевле. До сих пор у нового. На раскисшей колейной грунтовке трип-компьютер рисует расход бензина 20 л/100 км, а шоссейные шины моментально замыливаются.

Технические характеристики УАЗ Патриот Пикап 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Коробка

механика

Мощность

150 л.с.

Привод

полный

Страна марки

Россия

Тип двигателя

бензин

Колёсная база

3000

Размер колёс

225/75/R16 245/70/R16 235/70/R16

Ширина задней колеи

1600

Ширина передней колеи

1600

Объем багажника мин/макс, л

1181/2243

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

2860

Снаряженная масса, кг

2135

Количество передач

Коробка передач

механика

Тип привода

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

зависимая, рессорная

Тип передней подвески

зависимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

140

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

95.5 × 94

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

150 / 110 при 5000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

235 при 2650

Объем двигателя, см³

2693

Расположение двигателя

переднее, продольное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

9.8

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Расход топлива автомобилей УАЗ на 100 км.

Ульяновский автомобильный завод (ОАО «Ульяновский автомобильный завод», аббревиатуры УАЗ, UAZ) — предприятие в Ульяновске, основано в июле 1941 года, входит в состав автомобильного холдинга Sollers (ОАО «Соллерс», бывшее ОАО «Северсталь-авто»). Является российским производителем полноприводных автомобилей: внедорожников, лёгких грузовиков и микроавтобусов. подробнее »

			Город	Трасса	Смешанный
1	УАЗ-3163 Patriot 2013 — Механика — Турбо дизель — 2.2л	9.73	10.75	8.15	10.3
2	УАЗ-22069 2015 — Механика — Бензин — 1.6л	10	10	10	10
3	УАЗ-3151 Hunter 2003 — Механика — Дизель — 2.2л	10.2	11.9	8.5	10.2
4	УАЗ-3163 Patriot 2005 — Механика — Дизель — 2.3л	11	12.5	9.5	11
5	УАЗ-23632 Pickup 2005 — Механика — Дизель — 2.3л	11.5	13	10	11.5


14/01/2021	УАЗ УАЗ-22069 2010 — Механика — Бензин — 2.7л — Нормальный
02/06/2020	УАЗ УАЗ-22069 2006 — Механика — Бензин — 99.9л — Нормальный
21/02/2019	УАЗ УАЗ-3163 Patriot 2012 — Механика — Бензин — 2.7л — Нормальный
10/11/2018	УАЗ УАЗ-3741 2016 — Механика — Бензин — 2.7л — Нормальный
29/06/2018	УАЗ УАЗ-3909 2003 — Механика — Бензин — 2.4л — Нормальный

Расход летом

Город

Трасса

Смешанный

Расход зимой

Город

Трасса

Смешанный

:: Расход топлива

Мы предоставляем усреднённые значения расхода топлива, рассчитанные на основании опыта многих водителей за многие годы в нескольких разрезах…

:: Поделитесь опытом

Призываем Вас делиться своим опытом (и расходом:)) и внести посильный вклад в формирование первой своего рода социальной базы знаний об авто…

:: Партнерка

Мы готовы рассмотреть самые разносторонние направления сотрудничества, начиная от поставки информации о расходе топлива на Ваш сайт…

УАЗ Патриот: расход топлива

На сегодняшний день владельцам автомобилей УАЗ Патриот, приходится сталкиваться с проблемой большого расхода топлива. При езде на этом популярном внедорожнике, тратится от восемнадцати до двадцати литров горючего. Стоит отметить, что данная ситуация относится и к бензиновым, и к дизельным двигателям. Однако не стоит огорчаться, а лучше разобраться в причинах быстрого поедания горючего и устранить их.

Почему же большой расход топлива у автомобиля УАЗ Патриот?

Во-первых, для того чтобы проверить истинное количество затрат, приходится сталкиваться со следующей массой трудностей. К сожалению, невозможно пару раз наполнить баки полностью топливом, и все точно просчитать. Главным баком у УАЗ Патриота является тот, что находится справа, где располагается бензонасос. Дополнительным баком считается тот, что слева. Все время осуществляется перекачивание топлива из бака с левой стороны в бак, находящийся справа (топливо, которым наполнен дополнительный бак, перетекает в главный), то есть происходит расход горючего именно из вспомогательного бака. Более того, нельзя заполнить главный бак полностью. Дело в том, что его позволительно наполнить только до некоторого предела, а далее с помощью определенного канала осуществляется перетекание топлива в емкость бака. Если обратить внимание, можно убедиться в том, что после завершения заправки, как только проедите начальные пару километров, произойдет падение уровня горючего в баке вспомогательном. При этом в случае остановки и ожидания на протяжении пятнадцати минут, уровень топлива станет выше и будет, как прежний. Это объясняется тем, что горючее, находившееся в главном баке, вновь слилось в емкость дополнительного бака.

Еще накаляет ситуацию с расходом топлива на УАЗ Патриот следующая особенность. Датчики, которыми снабжены баки, обладают нелинейной сменой сопротивления по степени горючего. Причина заключается в том, что УАЗ вооружен баками прямой формы, объем топлива зависит от его степени линейно, однако изначально модели датчиков были сделаны для автомобилей ВАЗ, обладающих баками вверху широкими, а внизу суженными, следовательно, во время спада уровня в отделе бака, что находится сверху, бензин из него вытекает в большем количестве, чем при таком же изменении в отделе бака нижнем. Таким образом, прибор УАЗа совершает быстрое падение в начале емкости бака, а когда близится конец, делает остановку.
Стоит сказать о существовании такого устройства, обеспечивающего слежку за уровнем поедания топлива, как компьютер маршрутный. Он осуществляет подсчет расхода топлива не совсем точно. Данный прибор через определенные промежутки времени открывает форсунки. При этом они для разного типа двигателей своеобразны и имеют отличия. Задача решается за счет калибровки компьютерного устройства, которая должна проводиться в то время, когда баки являются заполненными.
К счастью, в настоящее время, известно, сколько горючего тратится при эксплуатации УАЗа Патриота. Благодаря длительным наблюдениям выявлено, что автомобиль, имеющий стандартную комплектацию с наличием заднего привода, где пробег составляет минимум десять тысяч километров в летнюю пору, на трассе расходуется 10,4 литров горючего на каждую дистанцию, составляющую сто километров, если двигаться со скоростью девяносто километров в час, а также 14,5 литров при ста двадцати километрах в час. В пору лета в городе на сто километров уходит от пятнадцати до шестнадцати литров горючего, а в зимнюю пору в том же месте – от семнадцати до девятнадцати литров. В случае полного привода, уровень значений будет выше.

Для того чтобы уменьшить трату топлива, следует учесть следующее:

• Во многом расход горючего зависит от того, какой используется стиль езды. Сюда относится быстрота разгона, процесс торможения при отсутствии нажатия на область педали сцепления (некоторые автомобили обладают электроникой, которая не останавливает поступление горючего во время торможения).
• Одной из главных причин быстрого съедания топлива является низкий уровень давления в шине.
• В пору зимы может на некоторый промежуток времени возникнуть такая ситуация, когда произойдет недостаточное подогревание трансмиссионного масла, что сделает большим расход горючего на автомобиле УАЗ,
• Наличие заклинивших (засохших) тормозных цилиндров, заржавевших пружин, обеспечивающих возврат тормозов задних.
• Во время осуществления обкатки (начальные пять тысяч километров) происходит намного больший расход горючего по сравнению с тратой топлива при дальнейшей езде.
• Использование горючего плохого качества
• Пребывание воздушного фильтра в грязном состоянии.
• Наличие пыли и грязи в фильтре, отвечающем за тонкую очистку горючего.
• Наличие загрязненного топливного насоса.
• Датчик, показывающий массовый расход топлива, не функционирует должным способом.
• Постоянно происходит перегревание двигателя.
• Не достаточный уровень прогрева двигателя.
• Люк и окна пребывают в открытом состоянии при движении автомобиля.

Может, стоит перейти на газ 🙂

НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА для легковых автомобилей — Статьи — Складская техника TOYOTA

Р	Toyota Land Cruiser Prado 150 3,0D-4D (5АКПП) 4WD	140	10,3 Д
Р	Toyota Land Cruiser Prado 150 4,0VVT-i (5АКПП) 4WD	207	15,6 Б
О	Toyota Land Cruiser Prado 2,7i (4АКПП) 4WD	120	13,9 Б
Р	Toyota Land Cruiser Prado 3,0TD (5АКПП) 4WD	127	11,5 Д
О	Toyota Land Cruiser Prado 3,0TD (6АКПП) 4WD	127	9,6 Д
О	Toyota Land Cruiser Prado 3,0TD 4WD	120	11,3 Д
О	Toyota Land Cruiser Prado 4,0i (5АКПП) 4WD	183	12,9 Б
О	Toyota Matrix 1,8i	97	8,6 Б
O	Toyota Matrix 1,8i (4АКПП)	97	9,2 Б
О	Toyota Picnic 2,0i	94	9,8 Б
О	Toyota Picnic 2,2D	66	8,6 Д
О	Toyota Previa 2,4i	97	11,3 Б
О	Toyota Previa 2,4i	99	12,6 СУГ
О	Toyota Previa 2,4i 4WD	97	11,3 Б
Р	Toyota Prius Hybrid l,5i (АКПП CVT)	56	5,5 Б
Р	Toyota Prius Hybrid l,5i (АКПП CVT)	57	5,5 Б
О	Toyota RAV4 1,8i	92	7,8 Б
O	Toyota RAV4 2,0D-4D 4WD	85	8,0 Д
О	Toyota RAV4 2,0i 4WD	110	10,0 Б
О	Toyota RAV4 2,0VVT-i	112	9,5 Б 11,2 СУГ
Р	Toyota RAV4 2,2D-4D (6АКПП) 4WD	110	7,1 Д
Р	Toyota RAV4 2,2D-4D 4WD	130	8,0 Д
О	Toyota RAV4 2,4VVT-i (4АКПП)	125	10,0 Б
О	Toyota Sequoia 4,7i (5АКПП) 4WD	207	16,0 Б 18,5 СУГ
О	Toyota Sequoia 5,7i (6АКПП) 4WD	280	17,1 Б
О	Toyota Sequoia 5,7i (6АКПП) AWD	284	16,5 Б
О	Toyota Sienna 3,3i (5АКПП)	171	12,0 Б
О	Toyota Sienna 3,3i (5АКПП) AWD	171	13,1 Б
О	Toyota Sienna 3,5i (4АКПП)	196	12,5 Б
Р	Toyota Sienna 3,5VVT-I (6АКПП)	196	11,8 Б
О	Toyota Sienna XLE 3,0i	157	11,4 Б
О	Toyota Solara 2,4VVT-i	115	9,5 Б
Р	Toyota Solara 3,3i (5АКПП)	160	11,3 Б
О	Toyota Solara Coupe 2,2i (4АКПП)	101	9,5 Б
О	Toyota Starlet 1,3i	55	6,1 Б
О	Toyota Tercel 1,3	48	8,4 Б
О	Toyota Tercel 1,5i	58	8,6 Б
O	Toyota Tundra 4,7i (5АКПП) 4×4	183	16,3 Б
Р	Toyota Venza 2,7i (6АКПП) AWD	136	10,6 Б
Р	Toyota Venza 3,5i (6АКПП) AWD	197	13,2 Б
O	Toyota Verso 1,6VVT-i	97	7,7 Б
O	Toyota Verso 1,8VVT-i	108	8,4 Б
O	Toyota Verso 1,8VVT-i (6АКПП)	108	8,9 Б
Р	Toyota Verso l,8VVT-i (АКПП CVT)	108	8,2 Б
Р	Toyota Yaris 1,0VVT-i	51	6,1 Б
О	Toyota Yaris 1,3VVT-i (5КПП MultiMode)	64	6,4 Б
О	Toyota Yaris 1,4TDi	66	4,7 Д
Р	Toyota Yaris l,0VVT-i	50	6,0 Б
О	Toyota Yaris Verso 1,3i	63	6,6 Б
О	Volkswagen Bora 1,6i	74	9,0 Б
О	Volkswagen Bora 1,8i 4WD	92	11,4 Б
О	Volkswagen Bora 1,9TDi	81	6,8 Д
О	Volkswagen Bora 2,0i	85	9,4 Б
О	Volkswagen Bora 2,3i	110	9,7 Б
О	Volkswagen Bora 2,8i 4Motion	150	12,9 Б
О	Volkswagen Bora Basis 1,6i	75	8,1 Б
О	Volkswagen Bora Tornado 2,8i 4WD	150	12,9 Б
О	Volkswagen Caddy 1,4i	59	8,0 Б
О	Volkswagen Caddy 1,4i	44	7,4 Б
О	Volkswagen Caddy 1,6i	55	8,6 Б
О	Volkswagen Caddy 1,6i	75	8,5 Б
О	Volkswagen Caddy 1,9SDi	47	6,7 Д
О	Volkswagen Caddy 1,9TDi	66	7,1 Д
О	Volkswagen Caddy 1,9TDi	77	7,3 Д
Р	Volkswagen Caddy 2,0i	80	9,9 Б
О	Volkswagen Caddy 2,0SDi	51	7,3 Д
Р	Volkswagen Caddy 2,0SDi	55	7,0 Д
Р	Volkswagen Caddy l,6TDi	55	7,0 Д
Р	Volkswagen Caddy l,6TDi	75	7,1 Д
Р	Volkswagen Caddy l,6TDi	77	7,1 Д
Р	Volkswagen Caddy l,9TDi	55	7,3 Д
О	Volkswagen Caddy Maxi 1,6i	75	8,6 Б
Р	Volkswagen Caddy Maxi 1,6TDi	75	7,2 Д
О	Volkswagen Caddy Maxi 1,9TDi	77	7,6 Д
Р	Volkswagen Caddy Maxi 1,9TDi	75	8,0 Д
Р	Volkswagen Caddy Maxi 2,0TDi	81	7,7 Д
О	Volkswagen Caddy Maxi 2,0TDi	103	7,6 Д
Р	Volkswagen Caddy Maxi l,2TSi	77	7,8 Б
Р	Volkswagen Caddy Maxi l,6TDi	55	7,0 Д
Р	Volkswagen Caddy Maxi l,6TDi	77	7,2 Д
Р	Volkswagen California 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion	132	10,3 Д
О	Volkswagen Caravelle 1,9	57	12,4 Б
О	Volkswagen Caravelle 1,9D	45	9,0 Д
О	Volkswagen Caravelle 1,9TDi	63	8,2 Д
О	Volkswagen Caravelle 1,9TDi	77	8,1 Д
О	Volkswagen Caravelle 2,0i	62	10,7 Б
О	Volkswagen Caravelle 2,0i	85	11,7 Б
О	Volkswagen Caravelle 2,1i	70	10,9 Б
О	Volkswagen Caravelle 2,4D	57	9,4 Д
О	Volkswagen Caravelle 2,5i	85	12,4 Б 15,5 СУГ
О	Volkswagen Caravelle 2,5TDi	75	9,1 Д
О	Volkswagen Caravelle 2,5TDi	96	8,8 Д
О	Volkswagen Caravelle 2,5TDi	110	9,0 Д
О	Volkswagen Caravelle 2,5TDi	128	9,3 Д
О	Volkswagen Caravelle 2,5TDi 4Motion	96	9,6 Д
О	Volkswagen Caravelle 2,5TDi 4Motion	128	9,9 Д
О	Volkswagen Caravelle 2,5TDi Syncro	110	10,8 Д
О	Volkswagen Caravelle 2,8i	103	14,3 Б
О	Volkswagen Caravelle 3,2i	173	14,3 Б
О	Volkswagen Caravelle 3,2i 4WD	173	14,7 Б
Р	Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0BiTDi	132	9,4 Д
Р	Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП)	132	9,9 Д
О	Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi	103	8,4 Д
О	Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi	75	8,2 Д
Р	Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi (7АКПП)	103	9,0 Д
Р	Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi	110	11,2 Б
Р	Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi	150	11,8 Б
Р	Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi (7AKПП) 4Motion	150	13,8 Б
Р	Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TSi (7АКПП)	150	12,4 Б
Р	Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0BiTDi	132	9,6 Д
Р	Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП)	132	10,1 Д
Р	Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0BiTDi 4Motion	132	10,1 Д
О	Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi	103	8,6 Д
О	Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi	75	8,4 Д
Р	Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi (7АКПП)	103	9,4 Д
Р	Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi	110	11,4 Б
Р	Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi	150	12,0 Б
Р	Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi (7АКПП)	150	12,6 Б
Р	Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TSi (7АКПП) 4Motion	150	14,0 Б
Р	Volkswagen Caravelle T5 LR 2,5TDi (6АКПП)	96	9,9 Д
Р	Volkswagen Crafter 30MR 2,5TDi (	80	11,0 Д
Р	Volkswagen Crafter 30MR 2,5TDi (	100	11,2 Д
О	Volkswagen Crafter 35 MR Combi 2,5TDi (	120	11,0 Д
О	Volkswagen Crafter 35 MR HD 2,5TDi (6АКПП Shiftmatic,	100	11,3 Д
Р	Volkswagen Crafter 35MR 2,5TDi (	120	11,4 Д
О	Volkswagen Cross Polo 1,6i	77	7,2 Б
О	Volkswagen Eurovan 2,8i (4АКПП)	103	15,0 Б
Р	Volkswagen Fox l,4TDi	51	5,5 Д
Р	Volkswagen Golf IV l,9TDi	96	6,6 Д
Р	Volkswagen Golf l,6TDi	77	5,6 Д
О	Volkswagen Golf 1,3	40	7,5 Б
О	Volkswagen Golf 1,4i	44	7,6 Б 8,5 СУГ
О	Volkswagen Golf 1,4i	59	7,4 Б
О	Volkswagen Golf 1,6	55	8,1 Б
О	Volkswagen Golf 1,6D	40	6,2 Д
О	Volkswagen Golf 1,6i	55	8,0 Б
О	Volkswagen Golf 1,6i	75	8,1 Б
О	Volkswagen Golf 1,6TD	59	5,8 Д
О	Volkswagen Golf 1,8	49	8,5 Б
О	Volkswagen Golf 1,8i	66	8,4 Б 9,3 СУГ
О	Volkswagen Golf 1,8i, CL	55	8,5 Б
О	Volkswagen Golf 1,9D	47	6,5 Д
О	Volkswagen Golf 1,9TD	55	6,8 Д
О	Volkswagen Golf 1,9TDi	66	6,5 Д
О	Volkswagen Golf 1,9TDi	81	6,7 Д
О	Volkswagen Golf 2,0i, GL	85	10,2 Б
О	Volkswagen Golf 2,8i	128	12,5 Б
О	Volkswagen Golf 3,2i (6АКПП) 4WD	184	11,6 Б
О	Volkswagen Golf IV 1,9SDi	50	6,7 Д
О	Volkswagen Golf Plus 1,9TDi	77	5,8 Д
О	Volkswagen Golf Syncro Country 1,8i	72	10,9 Б
О	Volkswagen Golf V 1,9TDi	77	5,8 Д
О	Volkswagen Golf Variant 1,6i	75	8,5 Б
О	Volkswagen Golf Variant 1,9TDi	77	5,8 Д
O	Volkswagen Golf Variant 1,9TDi	85	6,7 Д
Р	Volkswagen Golf Variant l,6TDi	77	6,0 Д
О	Volkswagen Jetta 1,3	40	7,5 Б
О	Volkswagen Jetta 1,6	55	7,9 Б
О	Volkswagen Jetta 1,6D	40	6,5 Д
О	Volkswagen Jetta 1,6i	75	8,1 Б
О	Volkswagen Jetta 1,6TD	51	6,2 Д
О	Volkswagen Jetta 1,8i	66	8,2 Б
О	Volkswagen Jetta 1,9TDi	77	5,7 Д
О	Volkswagen Jetta 2,0FSi	110	9,5 Б
О	Volkswagen Jetta 2,0i	85	8,9 Б
Р	Volkswagen Jetta 2,0TDi	81	6,1 Д
О	Volkswagen Jetta 2,0TDi	103	6,7 Д
О	Volkswagen Jetta 2,5i (6АКПП)	110	10,9 Б
Р	Volkswagen Jetta l,4TSi	90	7,4 Б
Р	Volkswagen Jetta l,4TSi (7АКПП)	90	7,3 Б
О	Volkswagen LT28 2,4D	55	9,7 Д
Р	Volkswagen LT28 2,5TDi	75	10,6 Д
О	Volkswagen LT28HD 2,5TDi (	80	10,3 Д
О	Volkswagen LT28ND 2,5TDi (	80	10,1 Д
Р	Volkswagen LT35 2,5TDi	80	11,6 Д
О	Volkswagen Lupo 1,0i	37	5,5 Б
О	Volkswagen Lupo 1,4MPi	44	6,8 Б
О	Volkswagen Multivan 1,9TD	50	8,6 Д
О	Volkswagen Multivan 2,0i	85	11,7 Б
О	Volkswagen Multivan 2,4D	57	9,4 Д
О	Volkswagen Multivan 2,5i	81	11,4 Б
О	Volkswagen Multivan 2,5i Syncro	85	13,8 Б
О	Volkswagen Multivan 2,5TDi	75	9,8 Д
О	Volkswagen Multivan 2,5TDi	96	8,8 Д
О	Volkswagen Multivan 2,5TDi	110	9,0 Д
О	Volkswagen Multivan 2,5TDi (6АКПП)	96	9,6 Д
О	Volkswagen Multivan 2,5TDi (6АКПП)	128	9,9 Д
О	Volkswagen Multivan 2,5TDi 4Motion	96	9,6 Д
О	Volkswagen Multivan 2,5TDi 4Motion	128	9,9 Д
О	Volkswagen Multivan 2,5TDi Syncro	75	10,1 Д
О	Volkswagen Multivan 2,5TDi, Comfortline	128	9,3 Д
О	Volkswagen Multivan 2,8i	150	13,5 Б /15,5 СУГ
О	Volkswagen Multivan 2,8i	103	14,3 Б
О	Volkswagen Multivan T5 2,5TDi Syncro	128	9,9 Д
О	Volkswagen Multivan T5 3,2i	170	14,3 Б
О	Volkswagen Multivan T5 3,2i	173	14,3 Б
О	Volkswagen Multivan T5 3,2i 4 Motion	173	14,7 Б
О	Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi	132	9,1 Д
О	Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП)	132	9,6 Д
О	Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion	132	10,1 Д
О	Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi 4Motion	132	9,6 Д
Р	Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi	75	8,8 Д
О	Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi	103	8,6 Д
Р	Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi (7АКПП)	103	9,2 Д
О	Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi 4Motion	103	8,9 Д
Р	Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi	110	11,2 Б
Р	Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi	150	11,8 Б
Р	Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi (7АКПП)	150	12,4 Б
Р	Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TSi (7АКПП) 4Motion	150	13,8 Б
Р	Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi	132	9,3 Д
О	Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП)	132	9,8 Д
О	Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion	132	10,3 Д
О	Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi 4Motion	132	9,8 Д
О	Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TDi	103	8,7 Д
Р	Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TDi (7АКПП)	103	9,4 Д
Р	Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi	110	11,4 Б
Р	Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi	150	12,0 Б
Р	Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi (7АКПП)	150	12,6 Б
Р	Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TSi (7АКПП) 4Motion	150	14,0 Б
Р	Volkswagen New Beetle l,8Ti (4АКПП)	110	10,1 Б
Р	Volkswagen New Beetle l,9TDi (4АКПП)	74	6,3 Д
О	Volkswagen Passat 1,4TSi	90	7,6 Б
О	Volkswagen Passat 1,6	55	8,1 Б
О	Volkswagen Passat 1,6D	40	6,7 Д
О	Volkswagen Passat 1,6FSi	85	8,2 Б
О	Volkswagen Passat 1,6i	74	9,0 Б
О	Volkswagen Passat 1,8	66	8,7 Б/10,7 СУГ
О	Volkswagen Passat 1,8i	55	8,6 Б
О	Volkswagen Passat 1,8i	92	10,5 Б
О	Volkswagen Passat 1,8Ti	110	10,6 Б
О	Volkswagen Passat 1,8Ti	118	11,1 Б
О	Volkswagen Passat 1,9	85	9,1 Б
О	Volkswagen Passat 1,9D	47	6,8 Д
О	Volkswagen Passat 1,9D	50	6,8 Д
О	Volkswagen Passat 1,9TD	66	7,1 Д
О	Volkswagen Passat 1,9TDi	74	6,5 Д
О	Volkswagen Passat 1,9TDi	77	6,6 Д
О	Volkswagen Passat 1,9TDi	81	6,8 Д
О	Volkswagen Passat 1,9TDi	96	7,2 Д
О	Volkswagen Passat 1,9TDi 4Motion	96	7,4 Д
О	Volkswagen Passat 2,0i	85	9,6 Б
О	Volkswagen Passat 2,0i	100	9,7 Б
О	Volkswagen Passat 2,0i 20V	96	9,5 Б
О	Volkswagen Passat 2,0i Syncro	92	10,3 Б
О	Volkswagen Passat 2,0TDi 4Motion	103	7,3 Д
О	Volkswagen Passat 2,0TFSi	147	10,5 Б
О	Volkswagen Passat 2,3i	110	10,7 Б
О	Volkswagen Passat 2,3i V5	125	11,5 Б
О	Volkswagen Passat 2,5TDi	110	8,2 Д
О	Volkswagen Passat 2,5TDi	132	8,7 Д
О	Volkswagen Passat 2,5TDi (5АКПП)	120	9,0 Д
О	Volkswagen Passat 2,8i	128	11,9 Б
О	Volkswagen Passat 2,8i	142	12,3 Б
О	Volkswagen Passat 2,8i 4Motion	140	12,4 Б
О	Volkswagen Passat 2,8i Syncro	142	13,5 Б
О	Volkswagen Passat 4,0i W8 4Motion	202	14,7 Б
О	Volkswagen Passat B4 2,0i	85	10,6 СУГ
O	Volkswagen Passat B5 1,8Ti (5АКПП)	125	11,3 Б
O	Volkswagen Passat B5 1,8Ti (5АКПП) 4Motion	125	11,8 Б
О	Volkswagen Passat B6 1,8TFSi	90	7,6 Б

Оценка жизненного цикла: электромобили и ДВС

+ Premium

Является ли электромобиль более экологически безопасным, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, или нет? И если да, то при каких условиях? Команда из экологического кампуса Биркенфельда в Трире опубликовала новое исследование — не с использованием метаданных, а с использованием реальных тестов и измерений. Результаты замечательные.

* * *

Существует много дискуссий о «реальном» воздействии электромобилей на окружающую среду в течение их жизненного цикла.Цифра в 17 тонн CO2 для батареи электромобиля все еще бродит в Интернете, причем довольно часто это связано с отраслями, связанными с ископаемым топливом. Кроме того, существует бесчисленное множество других исследований, иногда более, иногда менее научных, утверждающих, что в какой момент электромобиль превосходит автомобиль внутреннего сгорания по ударным нагрузкам на протяжении всего срока службы. Но все они имеют одно общее — они используют метаданные.

«Очень мало проектов с оригинальными данными, особенно из Германии», — говорит Эккард Хелмерс из экологического кампуса Биркенфельд Университета прикладных наук Трира.По этой причине профессор кафедры экологического планирования и технологий вместе со своими двумя соавторами Йоханнесом Дитцем и Мартином Вайсом выбрал другой подход: сравнительная оценка жизненного цикла автомобилей с электроприводами и двигателями внутреннего сгорания на основе условий максимально приближенные к реальному миру. Для работы под названием «Анализ чувствительности при оценке жизненного цикла электромобилей и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в приближенных реальных условиях» исследователи сами собрали как можно больше данных — разобрав VW Caddy с 1.6-литровый бензиновый двигатель, разобрав его и переоборудовав с электроприводом. Они называют это инвентаризацией от колыбели до могилы. В конце статьи есть бесплатная ссылка на полное исследование.

Результат многолетней работы сложен и трудно выразить одной цифрой или утверждением. Однако нам понравился этот вариант: производство аккумуляторов на фотоэлектрических батареях вместо китайской угольной электроэнергии снижает воздействие производства аккумуляторов на климат на 69%. Однако есть более сложные примеры, поскольку команда учла структуру энергопотребления и производство батарей.Итак, печально известный «пробег безубыточности», при котором у электромобиля более благоприятный экологический баланс (в немецком смысле Ökobilanz для LCA), чем у двигателя внутреннего сгорания, конечно, был рассчитан исследователями — но в другом сценарии. Если переделанный e-caddy — его батарея на 25,9 кВтч была произведена с использованием энергии ветра — заряжается только экологически чистой электроэнергией в течение всего срока службы, электромобиль «чище», чем его аналог, работающий на ископаемом топливе, всего через 17 000 километров.Автомобиль с батареей, вдвое большей (51,8 кВтч), может проехать от 20 000 (батарея, полученная от энергии ветра) до 35 000 километров (батарея, сделанная с использованием энергии угля), до момента безубыточности при зарядке от зеленой электроэнергии. Если, однако, зарядка с использованием смеси электричества, которая примерно соответствует текущему среднему европейскому уровню, даже автомобиль с небольшой батареей выйдет из строя даже при пробеге или менее 50000 километров — в зависимости от того, предполагается ли использовать вторую жизнь или нет. Электромобиль с аккумулятором на 51,8 кВтч, который производится на угле и заряжается от «грязной» смеси электричества, достигает рентабельности только после 310 000 километров.

Ассортимент огромен, поэтому не все электромобили одинаковы. В одном случае можно быстро достичь точки безубыточности; в другом случае пробег настолько велик, что его преодолеют лишь несколько автомобилей. Как исследователи из Хелмерса пришли к этим цифрам?

Более точные данные с помощью реальных измерений?

Все начинается с производства, и в данном случае с исследовательского анализа установки Caddy. Volkswagen Коммерческие автомобили, например, дает процентную разбивку по девяти группам материалов для Caddy, но не их подробный состав.Исследователи смогли дифференцировать это гораздо точнее — включая километры транспортировки отдельных компонентов от их соответствующих производственных площадок до завода в Польше, на котором был собран Caddy — например, бензиновый двигатель поступает от Salzgitter, коробка передач от Касселя и стартерный аккумулятор из Ганновера.

Все это играет важную роль при рассмотрении воздействия производства на окружающую среду. Однако, как известно, при создании электромобиля наиболее важным фактором является электроэнергия для производства аккумуляторных элементов.Исследователи из Триера смоделировали четыре сценария: производство аккумуляторных батарей в Китае с высокой долей энергии, работающей на угле, производство в Европе с использованием европейской структуры энергоснабжения, производство с использованием 100-процентной солнечной энергии (как обещала Тесла для Gigafactory 1 в Неваде), а также со 100-процентной ветроэнергетикой. Хотя последнего варианта пока не существует, «он может стать будущим вариантом в Европе», насколько известно исследователям.

Источник: mdpi.com

Результаты показывают огромные различия только в производстве клеток.В то время как аккумуляторные элементы из Китая составляют 1180 граммов эквивалента CO2 на киловатт-час, европейская электроэнергетическая смесь по-прежнему имеет 531 грамм эквивалента CO2. Два производства с возобновляемыми источниками энергии намного чище: 92 грамма (солнечная энергия) и 15,8 грамма (ветер). «В худшем случае на батарею может приходиться 36 процентов от общего объема выбросов CO2 за весь срок службы электромобиля», — говорит Хелмерс. «Я думаю, что нужно подчеркнуть этот аспект накануне миллиардов евро инвестиций в производство новых аккумуляторов.”

Углеродное электричество для производства аккумуляторных элементов как шаг назад?

Здесь профессор имеет в виду, например, предприятия по производству аккумуляторных элементов в Польше, которые производят большую часть элементов для европейских электромобилей. «Очень важно, где и на каком электричестве работают фабрики по производству элементов питания», — говорит Хелмерс. «Законодательство ЕС в настоящее время игнорирует углеродный след энергоснабжения, но это, конечно, должно измениться, если мы будем придерживаться целостного взгляда! Отстает ли Европа от уровня знаний Илона Маска примерно десять лет назад? »

Чтобы электрифицировать Caddy, исследователи из Триера выбрали литий-железо-фосфатные (LFP) элементы от китайского производителя CALB.Установили аккумулятор емкостью 25,9 кВтч. Они также смоделировали батарею вдвое большего размера с 51,8 кВтч и включили в анализ оригинальные материалы аккумуляторных элементов (согласно спецификациям производителя CALB). В отличие от никель-кобальт-марганцевой технологии (NCM), часто используемой в автомобильной промышленности, ячейки LFP не содержат кобальт с проблемами его извлечения, особенно в Конго. Однако, согласно научной литературе, влияние материалов примерно одинаково для разных типов химии клеток, и поэтому пренебрежимо мало, является ли клетка клеткой LFP, NCM или NCMA.Потребности в энергии для производства гораздо более важны.

Используя все эти данные, исследователи рассчитали воздействие на окружающую среду в течение жизненного цикла, используя метод определения характеристик ReCiPe, который охватывает 18 категорий воздействия. Всего было получено девять различных профилей выбросов автомобиля, от бензинового, дизельного и КПГ до электрифицированных вариантов с различной емкостью аккумуляторной батареи и сценариями производства. Основанием для этого был, среди прочего, измеренный расход бензина в 8 раз.89 литров на 100 километров до переоборудования, а измеренное потребление электроэнергии 23,57 кВтч / 100 км после переоборудования. Категории включают в себя общие эквиваленты CO2 за время жизни в 150 000 километров, выбросы PM10, а также выбросы озона или истощение природных ресурсов в килограммах эквивалента железа.

Электромобили выглядят не лучшим образом в некоторых категориях

Электрифицированный Caddy имеет явные преимущества перед моделями сжигания только в пяти из 18 категорий, а именно в изменении климата, потенциале образования смога, истощении ископаемых ресурсов, естественном преобразовании земель и истощение озонового слоя.Тем не менее, по общей оценке всех факторов, все электромобили выглядят лучше — в двух случаях даже значительно лучше. Исследователи связывают это со схемой оценки ReCiPe, в которой особое внимание уделяется факторам, связанным с изменением климата.

«Есть несколько категорий электромобилей, в которых они не выглядят хорошо», — говорит Хелмерс. Но он также подчеркивает, что обычное моделирование жизненного цикла по-прежнему недооценивает экологические преимущества электромобилей. Например, шум от дорожного движения, как доказано, вреден для людей, но экологическая оценка жизненного цикла обычно не включает это преимущество электронных автомобилей.Или другой пример: по словам Хелмерса, печатные платы, используемые в электронике, имеют значительное влияние в категории токсикологии человека на срок службы автомобиля из-за содержащихся в них металлов. В записях данных электромобилей относительно высокая доля печатных плат в общей электронике точно регистрируется и включается в расчеты. Это не обязательно относится к ДВС. Кроме того, в относительно обычном Caddy таких плат гораздо меньше, чем в роскошном седане с двигателем внутреннего сгорания с бесчисленным количеством блоков управления и полуавтономными функциями вождения.Так что даже между ДВС есть огромные различия.

Однако оценка ясно показывает одно: насколько важен источник энергии для производства аккумуляторов, а также для зарядки в течение всего жизненного цикла. Если использовать преимущественно угольную электроэнергию, электромобиль плохо себя чувствует в таких категориях, как потенциал образования смога, образование твердых частиц, потребление земли или закисление земли — и, конечно же, в истощении ископаемых ресурсов. «Переход с китайской электроэнергии на 100% фотоэлектрическую энергию снижает воздействие в 14 категориях в среднем на 43% для каждой категории», — говорится в исследовании.«С другой стороны, при использовании 100% энергии ветра в производстве аккумуляторов, несмотря на влияние на истощение минеральных ресурсов, даже это влияние меньше, чем при обеспечении китайской электроэнергии».

Однако прямое потребление энергии во время производства элементов составляет только часть эквивалента CO2. И даже эта пропорция может сильно варьироваться — от 75 процентов в сценарии использования угольной энергии, 57 процентов в европейской структуре электроэнергетики и 0,4 процента для 100-процентной ветровой энергии. Другими словами, от очень значительного до практически незначительного.На поставку элементов ячеек приходится оставшаяся доля, то есть от 25 до 99,6%. Таким образом, углеродный след производства аккумуляторов с использованием энергии ветра почти полностью зависит от компонентов аккумуляторов. Напротив, в случае энергии, работающей на угле, это только четверть от общего эквивалента CO2. Все это показывает, насколько жизненно важно производство с использованием возобновляемых источников энергии для экологической оценки жизненного цикла.

Источник: mdpi.com

Только один вид транспорта чище электромобилей

Еще одним важным моментом является размер аккумулятора.В ходе дальнейшего сравнительного анализа исследователи рассчитали общий след CO2 за срок службы в 150000 километров или 200000 километров (с использованием фазовых пробегов), сначала с использованием немецкого энергобаланса 2013 года (по мнению исследователей, хорошее сравнительное значение для европейской электроэнергетики. структура генерации), а затем смоделированная структура энергопотребления с 2050 года — если Германия продолжит расширять использование возобновляемых источников энергии.

С вымышленной комбинацией выработки электроэнергии 2050 года мощность сгорания электромобиля всегда ниже рассчитанной здесь — 263 граммов на километр — независимо от того, 25.За основу была положена батарея на 9 или 51,8 кВтч. Даже в «наихудшем» варианте применения электромобиля с 51,8 кВтч без вторичного использования (что в среднем экономит 15%), моделируемые электромобили с максимумом 166 граммов эквивалента СО2 остаются значительно ниже теплотворной способности сгорания. Однако Хелмерс не считает допустимым дальнейшее математическое удвоение емкости аккумулятора на основе данных Caddy для сравнения электромобилей премиум-класса. Из-за описанных эффектов других компонентов, таких как электроника, LCA электронного автомобиля необходимо будет сравнить с LCA роскошного автомобиля, чтобы быть действительным.

Ситуация иная при зарядке с использованием сочетания мощности 2013 года, представьте себе Европу: здесь — в зависимости от источника энергии для производства аккумуляторов — электромобили с энергоемкостью около 50 кВтч уже находятся на уровне двигателя внутреннего сгорания или превышают его. Только автомобили с небольшими батареями (25,9 кВтч в моделировании) стабильно работают лучше, чем двигатель внутреннего сгорания. Легко понять, какие шансы у такого электромобиля (более низкого диапазона) в настоящее время есть в продаже. Скажем так: они не были бы хорошими.

В конце исследования исследователи провели интересное сравнение и определили влияние пройденных пассажиро-километров и сравнили их с другими видами транспорта. Здесь также были рассчитаны различные сценарии производства аккумуляторов, энергии зарядки и занятости транспортного средства. «В оптимальных условиях», — пишут исследователи, — воздействие электромобилей на климат в течение всего жизненного цикла «даже не уступает общественному транспорту, например, дизельным автобусам, туристическим автобусам и поездам».Только одно моторизованное средство передвижения могло превзойти электромобили: электрический автобус.

mdpi.com (полное исследование, открытый доступ)

Отчет Себастьяна Шаля, Германия.

% PDF-1.7 % 8 0 объект > эндобдж xref 8 345 0000000016 00000 н. 0000008266 00000 н. 0000008326 00000 н. 0000008829 00000 н. 0000008942 00000 н. 0000009342 00000 п. 0000009750 00000 н. 0000010221 00000 п. 0000010486 00000 п. 0000010757 00000 п. 0000011301 00000 п. 0000011434 00000 п. 0000011459 00000 п. 0000011949 00000 п. 0000012543 00000 п. 0000013235 00000 п. 0000013773 00000 п. 0000014363 00000 п. 0000014906 00000 п. 0000015462 00000 п. 0000015531 00000 п. 0000015615 00000 п. 0000028763 00000 п. 0000029041 00000 н. 0000029419 00000 п. 0000048804 00000 п. 0000061584 00000 п. 0001489364 00000 п. 0001489438 00000 п. 0001498169 00000 п. 0001498829 00000 п. 0001502881 00000 п. 0001515617 00000 п. 0001540381 00000 п. 0001564715 00000 п. 0001588188 00000 п. 0001612678 00000 п. 0001637064 00000 п. 0001661914 00000 п. 0001686563 00000 п. 0001711527 00000 п. 0001737103 00000 п. 0001761858 00000 п. 0001786428 00000 п. 0001810630 00000 п. 0001833677 00000 п. 0001856421 00000 п. 0001879103 00000 п. 0001

4 00000 п. 0001924278 00000 н. 0001946776 00000 п. 0001968752 00000 п. 00019 00000 п. 0002012590 00000 н. 0002036420 00000 н. 0002058353 00000 п. 0002083954 00000 п. 0002111441 00000 п. 0002143002 00000 п. 0002177617 00000 п. 0002215758 00000 п. 0002256115 00000 п. 0002299816 00000 н. 0002346807 00000 п. 0002395544 00000 п. 0002420033 00000 п. 0002473023 00000 п. 0002525871 00000 п. 0002579078 00000 н. 0002632212 00000 п. 0002686858 00000 п. 0002744038 00000 п. 0002802410 00000 п. 0002861858 00000 п. 0002921586 00000 п. 0002982820 00000 н. 0003010150 00000 п. 0003070961 00000 п. 0003132148 00000 п. 0003192681 00000 п. 0003253428 00000 п. 0003313573 00000 п. 0003374122 00000 п. 0003434293 00000 п. 0003494706 00000 п. 0003554549 00000 п. 0003614315 00000 п. 0003645321 00000 п. 0003704409 00000 п. 0003763285 00000 п. 0003822272 00000 п. 0003880168 00000 п. 0003937788 00000 п. 0003993933 00000 н. 0004051142 00000 п. 0004107761 00000 п. 0004164209 00000 п. 0004220284 00000 п. 0004252491 00000 п. 0004308165 00000 п. 0004364457 00000 п. 0004419964 00000 п. 0004476127 00000 п. 0004531224 00000 п. 0004587615 00000 п. 0004644345 00000 п. 0004701655 00000 п. 0004758133 00000 п. 0004814810 00000 п. 0004848986 00000 н. 0004

0 00000 п. 0004962304 00000 п. 0005018654 00000 п. 0005074433 00000 п. 0005130919 00000 п. 0005186922 00000 п. 0005243564 00000 п. 0005300241 00000 п. 0005357748 00000 п. 0005415471 00000 п. 0005445762 00000 п. 0005503267 00000 п. 0005560541 00000 п. 0005617900 00000 п. 0005674976 00000 п. 0005732633 00000 п. 00057

00000 п. 0005847587 00000 п. 0005

5 00000 п. 0005960182 00000 п. 0006016218 00000 п. 0006047390 00000 п. 0006100329 00000 п. 0006152579 00000 п. 0006203554 00000 п. 0006255367 00000 п. 0006308594 00000 п. 0006360315 00000 п. 0006413722 00000 п. 0006467638 00000 п. 0006523100 00000 п. 0006577664 00000 п. 0006594340 00000 п. 0006627384 00000 п. 0006681832 00000 п. 0006736829 00000 п. 0006792193 00000 п. 0006847704 00000 п. 00067 00000 п. 0006955066 00000 п. 0007008092 00000 п. 0007062715 00000 п. 0007115785 00000 п. 0007168013 00000 п. 0007206322 00000 п. 0007258584 00000 п. 0007312605 00000 п. 0007365735 00000 п. 0007418341 00000 п. 0007471033 00000 п. 0007523832 00000 п. 0007575864 00000 н. 0007627544 00000 п. 0007678954 00000 п. 0007729416 00000 п. 0007767336 00000 п. 0007818935 00000 п. 0007869113 00000 п. 0007917150 00000 п. 0007963945 00000 п. 0008011572 00000 п. 0008060534 00000 п. 0008108782 00000 п. 0008156854 00000 п. 0008205919 00000 п. 0008257207 00000 п. 0008286813 00000 п. 0008339128 00000 пн 00083

00000 п. 0008441101 00000 п. 0008491858 00000 п. 0008541916 00000 п. 0008593333 00000 п. 0008643598 00000 п. 0008694494 00000 п. 0008746902 00000 н. 0008799593 00000 п. 0008827217 00000 н. 0008880286 00000 п. 0008932049 00000 п. 0008984736 00000 п. 000

19 00000 п. 000

89 00000 п. 000

23 00000 п. 0009200858 00000 п. 0009254975 00000 п. 0009299475 00000 п. 0009329953 00000 п. 0009354955 00000 п. 0009383863 00000 п. 0009410983 00000 п. 0009439746 00000 п. 0009465453 00000 п. 0009492308 00000 п. 0009516877 00000 п. 0009543211 00000 п. 0009567120 00000 п. 0009592113 00000 п. 0009616262 00000 п. 0009629551 00000 п. 0009652784 00000 н. 0009677883 00000 п. 0009699251 00000 н. 0009721067 00000 п. 0009741226 00000 п. 0009763587 00000 п. 0009783919 00000 п. 0009805006 00000 п. 0009823882 00000 п. 0009843630 00000 п. 0009845476 00000 п. 0009866999 00000 п. 0009889429 00000 н. 0009^{9 00000 н.
0009938487 00000 н.
0009963931 00000 н.
0009987353 00000 п.
0010013038 00000 п.
0010036583 00000 п.
0010060328 00000 п.
0010082686 00000 п.
0010082886 00000 п.
0010104750 00000 п.
0010126879 00000 п.
0010147329 00000 п.
0010168590 00000 п.
0010187805 00000 п.
0010206534 00000 п.
0010222346 00000 п.
0010238843 00000 п.
0010253387 00000 п.
0010268874 00000 п.
0010269033 00000 н.
0010283684 00000 п.
0010295663 00000 п.
0010304849 00000 п.
0010312170 00000 п.
0010319438 00000 п.
0010324955 00000 п.
0010330327 00000 п.
0010334015 00000 п.
0010337141 00000 п.
0010339645 00000 п.
0010356551 00000 п.
0010356710 00000 п.
0010358990 00000 п.
0010360595 00000 п.
0010361683 00000 п.
0010361893 00000 п.
0010362052 00000 п.
0010362211 00000 п.
0010362370 00000 п.
0010362529 00000 п.
0010362688 00000 п.
0010362847 00000 п.
0010369012 00000 п.
0010369171 00000 п.
0010369330 00000 п.
0010369489 00000 п.
0010379884 00000 п.
0010387749 00000 п.
0010395776 00000 п.
0010399273 00000 п.
0010401731 00000 п.
0010403946 00000 п.
0010406493 00000 п.
0010408812 00000 п.
0010411229 00000 п.
0010413704 00000 п.
0010435317 00000 п.
0010437466 00000 п.
0010439959 00000 н.
0010442096 00000 п.
0010444615 00000 п.
0010446847 00000 п.
0010449189 00000 п.
0010451349 00000 п.
0010453837 00000 п.
0010456086 00000 п.
0010458401 00000 п.
0010471291 00000 п.
0010473614 00000 п.
0010475855 00000 п.
0010478417 00000 п.
0010480671 00000 п.
0010483230 00000 н.
0010485384 00000 п.
0010487945 00000 п.
00104 00000 п.
0010492541 00000 п.
0010494749 00000 п.
0010494908 00000 п.
0010497260 00000 п.
0010499699 00000 н.
0010501996 00000 п.
0010504549 00000 п.
0010511764 00000 п.
0010541352 00000 п.
0010571303 00000 п.
0010599909 00000 н.
0010629192 00000 п.
0010657449 00000 п.
0010657608 00000 п.
0010686572 00000 п.
0010715115 00000 п.
0010743457 00000 п.
0010771614 00000 п.
0010799038 00000 п.
0010826130 00000 п.
0010852728 00000 п.
0010879513 00000 п.
0010}

2 00000 п. 0010932022 00000 п. 0010932181 00000 п. 0010957692 00000 п. 0010984090 00000 п. 0011010357 00000 п. 0011036146 00000 п. 0011062309 00000 п. 0011089234 00000 п. 0011116730 00000 п. 0011145381 00000 п.

Технические характеристики обновленного UAZ hunter.Технические характеристики автомобиля уаз хантер Данные уаз хантер

www.avtogermes.ru

преимущества и особенности :: SYL.ru

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация знаменитого российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку.Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются не поворачиваясь, а раздвижными. Аскетизм и минимализм подойдут только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарки.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантер» с каждой модификацией только улучшаются.В основе конструкции также неразъемная рама и постоянный полный привод. Автомобиль во все времена ценится именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами.Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки Hunter 2,9 л.
ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели.Хотя при начале выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена. Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только увеличилась, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего роста цен на продукцию.

Распределение машины по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади.Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрыты на бездорожье, остается легковой машиной. Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина «Охотника» — 4 штуки.17 м, ширина с зеркалами 2,01 м, высота 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см. Масса машины приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантера», несомненно, выросли:

расширенная линейка двигателей;
улучшенная корейская коробка передач;
современное лакокрасочное покрытие;
отопитель салона улучшенный;
на последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери поменять нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. из. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, — более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно меньше оборотов, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный.Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

ЗМЗ-409 — 13,2 л.
ЮМЗ-4218 — 15,5 л.
ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Цифры приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итог

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

www.syl.ru

УАЗ Хантер — характеристики, обзор, фото, цена | АвтоБелявцев

Думали ли создатели УАЗ 469, что их машина станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, ведь при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное дело в том, чтобы машина максимально удовлетворяла потребности армии.Тем не менее УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Производство УАЗ 469 было начато еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, машина получила имя Hunter, что в переводе с английского означает охотник. УАЗ Хантер собирают не только в Ульяновске, но и в украинском городе Кременчуге.В этой статье мы обратим внимание на нововведения ульяновцев, которые были внедрены в Хантер, обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер, а также общий обзор кузова и салона.

Внешний вид и кузов:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жестко — металлической, либо мягкой — тентовой. УАЗ Хантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам с установленными противотуманками. Передок оформлен пластиковой накладкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа.Когда вы посмотрите на заднюю часть УАЗа, то обнаружите, что запаска у Хантера крепится к пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается в сторону. , и не состоит из двух частей. Из-за описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда значительно уменьшились.Угол въезда на УАЗ Hunter составляет 30 градусов, а угол съезда — 33 градуса, что меньше, чем у Land Rover Defender последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем его предшественник, размер шин УАЗ Хантер — 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен литыми дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и комплектация:

Как и прежде, попасть в салон УАЗа — задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а если сесть на переднее пассажирское сиденье, можно за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗ Хантер в целом не изменилась, но у торпеды теперь пластиковый кожух, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Оценить внешний вид торпеды можно на фото.Считывать показания спидометра, как и прежде, не удобно, дело в том, что спицы правого руля практически всегда перекрывают спидометр. Прикуриватель появился на УАЗ Хантер, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла скользят вбок. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стакан зимой? Допустим, выходит из строя печка, стекло запотевает и начинает мерзнуть — ухудшается видимость, в таком автомобиле, как УАЗ, который рассчитан на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит, ухудшилась обзорность сзади, но на таком же стекле стоит дворник. Огромным эргономическим прорывом стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода, ранее в УАЗ 469 было два рычага.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты в передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничной поддержки можно регулировать. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8см выше педали газа; В общем, водителю, севшему в УАЗ вслед за легковой машиной, будет непросто разобраться в управлении.Какая же схема переключения старой арзамасовской КПП, у которой задний включается как на обычном автомобиле, второй — такая схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключиться с первого на зад и наоборот, чтобы трясти машину, но если на ходу вместо второго включить задний — звук будет не из приятных. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили.Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер — 750 кг. Объем багажника УАЗа — 210 литров.

Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

На сегодняшний день УАЗ Хантер комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ 409 и дизельным двигателем ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оборудован системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ помогает развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная — 84 лошадиные силы.Дизельный двигатель ЗМЗ 5143 хорош тем, что на холостом ходу даже в гору УАЗ поднимается, не нажимая педаль газа, в целом дизельный УАЗ менее быстр, но разница в езде на порожнем и груженом автомобиле ощущается не так сильно, как в бензиновом исполнении. Объем дизельного агрегата УАЗ составляет 2,3 литра, мощность — 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2,7 — 216 Нм при 2100 об / мин. Раньше на UAZ Hunter устанавливался дизель польского производства, но сегодня ульяновцы устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат.Основная пара у дизельных УАЗов короче — 4,625, а у бензиновых охотников — 4,11. УАЗ Хантер, помимо описанной выше арзамасовой коробки, может комплектоваться новой пятиступенчатой корейской постройкой, эта коробка уже известна по УАЗ ПАТРИОТ, на ней легче включаются передачи, да и сама схема переключения традиционный. Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и малолистовой сзади, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козу» машины.

Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409.

Технические характеристики:

Двигатель: 2,7 бензин

Объем: 2690 куб

Мощность: 128 л.с.

Крутящий момент: 216 Нм

Количество клапанов: 16 В

Рабочие показатели:

Разгон 0 — 100 км 9: 30 с 9 скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13,2 л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров

Размеры: 4100 мм * 2010 мм * 2025 мм

Колесная база: 2380 мм

Снаряженная масса: 1665 кг

Дорожный просвет / клиренс: 210 мм

Корейская коробка передач DYMOS стыкуется только с бензиновым ЗМЗ 409.

Стоимость

Сегодня купить новенький УАЗ Хантер можно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. Цена УАЗа Хантера с двигателем ЗМЗ 409, входящего в комплектацию: краска металлик, подножки, литые диски — 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше — 15 900 долларов.

Конечно, УАЗ не сравнится по комфорту с Мерседесом и не пойдет на поворот с грацией БМВ, но это одна из самых проходимых машин в мире, именно то, что нужно для дальних экскурсий, где нет людей в радиусе сотен километров.После трансформации 469-го в Hunter автомобиль остался утилитарным, но все же приобрел некоторые атрибуты удобства.

Основатель AutoBelyavcev.ru, Денис

autobelyavcev.ru

УАЗ Хантер, технические характеристики и возможности

УАЗ Хантер заменил УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Эта машина также используется в военных целях.

Вернуться к содержанию

Внешние особенности

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Вес этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость топливного бака — 70 литров.В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Вернуться к содержанию

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Автомобиль может быть оборудован: бензиновым двигателем

;
дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию входит ЗМЗ-409.10 бензиновый двигатель. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, он оснащен 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет более 13.2 литра на 100 км. При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для разгона от 0 до 100 км / ч потребуется более 35 секунд.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113.5 литров. из. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели с точки зрения экономии топлива, то вариант 2 двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

Эти модели оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.

Вернуться к содержанию

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. В то же время оба мотора легко переносят зиму, обеспечивая нужное тяговое усилие во время движения. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

Пружинная подвеска.
2 продольных рычага.
Тяга.
Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что на данном автомобиле установлена система полного привода, представленная двухступенчатой коробкой передач с мостами.Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост. При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.

С точки зрения проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник прекрасно себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учесть, что нельзя долго ездить на внедорожных шинах на заводских шинах.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении следует учитывать небольшой тормозной путь при снижении скорости со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

prouazik.ru

Возможности | УАЗ Хантер 469 и

Габаритные размеры, мм 4170х1785х2020: высота джипа более 2-х метров!

Габаритные размеры УАЗ-Хантер (раскрыть крупнее)

Технические характеристики УАЗ-469

Возможен вариант с мягким тентом и металлическими надставками, установлен на четырех боковых дверях
Кузов автомобиля смонтирован на прочном и жестком на кручение рама лонжерона
Двигатель: рядный 4-цилиндровый 2.5-литровый двигатель ЮМЗ-452М
Мощность: 75 л.с. Топливо — бензин А-72 или А-76
Сцепление: сухое однодисковое
Коробка передач 4-ступенчатая (с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах, на первой передач нет синхронизаторов, как в ГАЗонах: рывковое включение)
Емкость топливного бака, л: 2 х 39
Расход топлива, л / 100км при 90км / ч: 18,0
Для увеличения дорожного просвета (клиренса) до В ступицах колес военной модификации УАЗ
были установлены понижающие редукторы, увеличивающие мощность трансмиссии и увеличивающие мощность трансмиссии на 300 мм. В 80-е годы прошлого века был внедрен форсированный до 77 л.с.двигатель ЮМЗ-414

Технические характеристики в военной версии УАЗ-3151

В 1985 году УАЗ-469 был модернизирован, армейский вариант (с «военными» мостами) по новой классификации получил индекс 3151. Были:

Гидравлический выключатель сцепления
Карданные валы с радиальным торцевым уплотнением
Новые осветительные приборы
Электроомыватель лобового стекла
Подвесные педали сцепления и тормоза
Надежность ведущих мостов с измененным передаточным числом главной пары
Тормозная система с двухконтурный привод и сигнализатор
Разъемная рулевая колонка
Более эффективный и надежный подогреватель
На некоторых автомобилях УАЗ установлена полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов
Мощность двигателя УМЗ-414 увеличена до 80 л.с.
Максимальная скорость автомобиля увеличена до 110-115 км / ч.

Технические характеристики УАЗ-Хантер

Количество мест 5 (9, за счет складывающихся сидений в багажном отделении)
Дорожный просвет, мм 210 (проставочные мосты)
Масса снаряженного автомобиля, кг 1770
Полная масса, кг 2520
Грузоподъемность, кг 675
Максимальная скорость, км / ч 120
Расход топлива при 90/120 км / ч 10,4 / 14,5 л / 100 км
Двигатель ЗМЗ-409.10 (ЮМЗ-4213.10)
Топливо бензин АИ-92
Рабочий объем, л. 2,7 (2,89)
Макс. мощность, л.с. / кВт / об / мин 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 217,6 / 2500 (201/2500)
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая)
Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I — 1; II — 1,94
Тормоза передние дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающим суппортом
Тормоза задние барабанные, одноцилиндровые, с автоматической регулировкой зазора накладки на барабан
Передняя подвеска зависимая, пружина со стабилизатором поперечной устойчивости, гидропневматические телескопические амортизаторы двустороннего действия, с двумя продольными рычагами и поперечным рычагом
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах и гидропневматических телескопических амортизаторах двустороннего действия
Шины 225 / 75R16, 245 / 70R16
Двигатели: ЮМЗ-4213, ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-5143.10 (дизель!)
Новая версия Hunter Classic оснащена металлическими бамперами и задней дверью, а также отсутствием пластиковых накладок на кузове

Полная сравнительная таблица технических характеристик>>

Как выглядят двигатели семейства ЮМЗ

www.uaz2.ru

Возможности и технические характеристики: «УАЗ-Хантер» способен на многое

Человек характеризуется определенными стереотипами в поведении и оценке.Не обделены этим и автомобилисты. Когда смотришь на УАЗ на городских дорогах, в голове сразу возникает привычное определение — «козел». Однако как все меняется, когда в лесу, в поле, на бездорожье рядом с застрявшей машиной появляется этот самый УАЗ! Он сразу становится спасителем и лучшим другом, давая надежду выбраться из коварной грязевой ловушки. А в городе все возвращается на круги своя …

Тем не менее, технические характеристики автомобилей этого типа («УАЗ-Хантер» не исключение) позволяют им уверенно держаться в транспортном потоке как в мегаполисе, так и за его пределами. Дорога.

Исторически этот автомобиль является наследником нескольких поколений вездеходов с прекрасной родословной, начиная с легендарного ГАЗ-69. Последним среди них стал УАЗ-469, который «прослужил» в Советской Армии более тридцати лет. Время не могло не сказаться на его потомках — автомобиль УАЗ-Хантер имеет более цивилизованный, гражданский вид, сохраняя при этом строгую осанку прирожденного солдата, привыкшего переносить трудности службы (снег, ветер, дождь, бездорожье).

Сразу стоит отметить наличие классической рамы, которой могут похвастаться немногие современные автомобили, относящиеся к категории внедорожников. Если рассматривать их возможности и технические характеристики, «УАЗ-Хантер» выгодно отличается от вышеупомянутых конкурентов. Важным плюсом станут неразрезные мосты, подключаемый передний привод и двухступенчатая раздаточная коробка. Все эти присущие вездеходу отличия подтверждены не одним тест-драйвом, «УАЗ-Хантер» успешно преодолевает значительные участки бездорожья и сложные профили.

Бензиновые или дизельные двигатели обеспечивают энергию для движения. Первый из них — это заволжский двигатель 409 объемом 2,7 литра, мощностью 112 лошадиных сил, второй — заволжский дизель 5143.10, показывающий мощность 92 лошадиные силы при объеме 2,2 литра. Моторы комплектуются корейской пятиступенчатой коробкой передач и мелкозернистой раздаточной коробкой. В базовую комплектацию входят гидрокорректор фар, гидроусилитель руля, шумо- и теплоизоляция салона. Его салон имеет довольно аскетичный дизайн, но для такой машины главным достоинством являются технические характеристики.«УАЗ-Хантер» — сугубо утилитарный автомобиль и не отличается особой комфортабельностью.

Именно упомянутые ранее элементы конструкции делают этот вездеход одним из любимых автомобилей любителей преодоления бездорожья. Дополнительно, наверное, стоит отметить вполне приличный клиренс, составляющий 210 мм, и отсутствие каких-либо выступающих деталей на днище, что положительно сказывается на проходимости. При движении этот «Хантер» в городском цикле потребляет чуть больше 13 литров бензина, а дизельная версия «съедает» 10.1 литр дизельного топлива.

Хотя Hunter считается внедорожником, для него такое название может восприниматься как существенное уменьшение его возможностей. Так позиционируется слишком много автомобилей, которые не имеют оснований относиться к этому классу. Его можно считать как минимум вездеходом, демонстрирующим его возможности и технические характеристики. «УАЗ-Хантер» не раз превосходно оставлял позади более известных и популярных соперников.

fb.ru

Технические характеристики УАЗ Хантер

Российский автопром также способен производить качественные автомобили.Один из них — внедорожник УАЗ-469, который на протяжении 30 лет радует отечественного потребителя высокими техническими характеристиками, отличной проходимостью и все это при очень невысокой цене. А в 2014 году Ульяновский автозавод решил обновить легендарную машину и представил на рассмотрение российских автолюбителей UAZ Hunter. О том, что это за транспортное средство, вы узнаете из этой статьи.

Достоинства автомобиля

При разработке конструкции кузова разработчики решили навсегда отказаться от строгого военного дизайна и разработали конструкцию кузова, что называется, с нуля.Автомобиль выглядит очень современно и стильно. При знакомстве с автомобилем сразу бросаются в глаза массивные бамперы, в которых красуются противотуманные фары. Устаревшие поворотные дефлекторы были заменены традиционными раздвижными окнами, улучшающими обзор для водителя. Приятно удивляет и хорошая звукоизоляция кабины, достигаемая за счет двойного закрытого контура двери. Откидная дверца багажного отделения, на которой также расположена закрытая запаска, придает УАЗ Хантеру свежий вид.

Габариты автомобиля немного увеличились по сравнению с предыдущим УАЗ-469.Длина автомобиля выросла до 4100 мм, ширина кузова увеличилась до 1730 мм, а высота нового автомобиля выросла до 2025 мм. Колесная база — 2380 мм, дорожный просвет — 210 мм.

Внутри авто достаточно просторно. Порадовал большой объем багажного отделения, в котором можно разместить до 1130 литров груза, а при сложенном заднем ряду пассажирских сидений объем багажного отделения увеличивается до 2564 литров.

Интерьер автомобиля

Не оставили без внимания дизайн экстерьера автомобиля.Сиденья водителя и переднего пассажира обиты тканью и имеют возможность продольной регулировки. Благодаря этому водителю независимо от роста будет комфортно управлять транспортным средством.

В интерьере преобладает темно-серый пластик, что делает внешний вид очень дешевым и скучным. Эргономика салона также осталась недоработанной, так как спидометр и тахометр находятся не совсем в удобном месте, поэтому считывать показания с них не удобно.Датчики давления, уровня заряда аккумулятора, температуры силового агрегата и количества топлива в баке по-прежнему расположены на головной панели, однако снятие показаний с них затруднено, так как они перпендикулярны торпеде.

Технические характеристики

Автомобили УАЗ Хантер собраны на более современной платформе, сочетающей инновационные технологии и надежные комплектующие. Передний мост сконструирован на пружинной подвеске, а задний мост — на пружинной подвеске. Благодаря этому инженеры смогли сохранить высокую проходимость и отличную устойчивость, при этом существенно не увеличив стоимость.

Под капотом Hunter может располагаться один из четырех силовых агрегатов:

современный 16-клапанный двигатель внутреннего сгорания с объемом цилиндров 2,7 литра и максимальной мощностью 140 лошадиных сил. Двигатель оборудован системой непрерывной подачи топлива, что позволяет более эффективно использовать мощность двигателя.
2,9-литровый карбюраторный силовой агрегат отечественного производства ЮМЗ-409.10, способный производить 100 лошадиных сил.
ЗМЗ-5143 с объемом цилиндров 2,24 л и мощностью 98 л.из.
Дизельный двигатель 4CT90-Andoria объемом 2,4 литра польского производства, мощностью 86 лошадиных сил.

Пятиступенчатая механическая коробка передач работает со всеми двигателями. Передние дисковые тормоза отвечают за безопасность движения.

autobrains.ru

Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя	Бензин
	Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	128 (94,1) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм	209.7 при 2500 об / мин
Колесная формула
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка	2-ступенчатая с выключенным передним мостом
	постоянная задняя, с жестко закрепленной передней частью
Подвеска, тормоза, шины
Передние тормоза	тип диска
Задние тормоза	барабанного типа
Передняя подвеска	зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах

Скорость и экономичность
Максимальная скорость, км / ч
Расход топлива, л / 100 км: при 90 км / ч
Общий объем топливных баков, л
Геометрия и масса
Количество мест
Длина мм
Ширина с / без зеркал, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передних / задних колес, мм
Дорожный просвет, мм
Глубина форда, мм
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Грузоподъемность, кг

Думали ли создатели УАЗ 469, что их машина станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, ведь при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное дело в том, чтобы машина максимально удовлетворяла потребности армии.Тем не менее УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Выпуск УАЗ 469 был начат еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, машина получила название Hunter, что в переводе с английского означает охотник. СборкаUAZ Hunter осуществляется не только в Ульяновске, но и в украинском городе — Кременчуге.В этой статье мы обратим внимание на нововведения ульяновцев, которые были внедрены в Hunter, обратим внимание на технические характеристики UAZ Hunter, а также общий обзор кузова и салона.

Внешний вид и корпус:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жесткой — металлической, либо мягкой — тентовой. УАЗХантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманками.Передок оформлен пластиковой накладкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа. Присмотревшись к задней части УАЗа, вы обнаружите, что запаска у Хантера крепится к пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается в сторону, и не состоит из двух частей. Из-за описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда значительно уменьшились.Угол въезда УАЗХантер составляет — 30 градусов, а угол съезда — 33 градуса, что меньше, чем у последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем его предшественник, размерность шин УАЗ Хантер — 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен литыми дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и оборудование:

Залезть в салон по-прежнему УАЗ — задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а при усадке на переднее пассажирское сиденье — за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗХантер в целом без изменений, но торпеда теперь имеет пластиковую обшивку, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Оценить внешний вид торпеды можно на фото.Считывать показания спидометра, как и прежде, не удобно, дело в том, что спицы правого руля практически всегда перекрывают спидометр. На УАЗе Huntera появился прикуриватель, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла скользят вбок. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стакан зимой? Допустим, выходит из строя печка, стекло запотевает и начинает мерзнуть — ухудшается видимость, в таком автомобиле, как УАЗ, который рассчитан на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит, ухудшилась обзорность сзади, но на таком же стекле стоит дворник. Огромным эргономическим прорывом стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода, ранее в УАЗ 469 было два рычага.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты в передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничной поддержки можно регулировать. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8 см выше педали газа, в общем, водителю, севшему в УАЗ за автомобилем, будет не так-то просто разобраться в управлении.Какая же схема переключения старой арзамасовской КПП, в которой задний включается как на обычном автомобиле, второй — такая схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключиться с первого к задней части и наоборот, чтобы трясти машину, но если на ходу вместо этого включить вторую — звук будет не из приятных. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили.Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер — 750 кг. Объем багажника УАЗа — 210 литров.

Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

Сегодня на УАЗ Хантер установлены бензиновый двигатель ЗМЗ 409 и дизельный двигатель ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оснащен системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ помогает развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная — 84 лошадиные силы.Дизель ЗМЗ 5143 хорош на холостом ходу, даже в гору УАЗ поднимается без нажатия на педаль газа, в целом дизельУАЗ менее быстр, но разница между ездой на порожнем и груженом автомобиле ощущается не так сильно, как на бензиновой версии. Объем дизельного агрегата УАЗ — 2,3 литра, мощность — 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2,7 — 216Нм при 2100 об / мин. Раньше на УАЗ Hunter устанавливался дизель польского производства, но сегодня ульяновцы устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат.Основная пара у дизельных УАЗов короче — 4.625, у бензиновых охотников главная пара — 4.11. УАЗ Хантер помимо описанной выше арзамасовой коробки может быть укомплектован новой пятиступенчатой корейской постройкой, эта коробка есть. уже известно из, шестерни на нем включаются легче, а сама схема переключения традиционна. Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и малолистовой сзади подвеской, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козу» машины.

Обратите внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409 .

Технические характеристики:

Двигатель: 2.7 бензин

Объем: 2690куб

Мощность: 128 л.с.

Крутящий момент: 216 Н.м

Количество клапанов: 16v

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 30 с

Максимальная скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13.2л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров

Кузов:

Размеры: 4100мм * 2010мм * 2025мм

Колесная база: 2380 мм

Снаряженная масса: 1665 кг

Дорожный просвет / клиренс: 210 мм

Корейская коробка передач DYMOS может стыковаться только с бензиновым ЗМЗ 409.

Стоимость

Купить новый УАЗ Хантер сегодня возможно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. ЦенаUAZ Hunter с двигателем ЗМЗ 409, в который входят: покраска -металл, подножки, литые диски — 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше — 15 900 долларов.

Выход:

Конечно, УАЗ по комфорту не сравнится и не получится крутить BMW, но это один из самых проходимых автомобилей в мире, именно то, что нужно для дальних экскурсий, где нет людей. в радиусе сотен километров.После превращения 469 в Hunter машина осталась утилитарной, но тем не менее приобрела некоторые атрибуты удобства.

Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается от модели Патриот. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадиных сил, а вот дизель по крутящему моменту недосягаем.Сегодня мы подробно расскажем вам о конструкции и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель бензиновый УАЗ Хантер ЗМЗ-409 4-х цилиндровый, 16-клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, подающими ток на свечи, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ.Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата УАЗ Hanter отлит из чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и гидроклапанами. Привод ГРМ цепной … В то же время цепное устройство газораспределительного механизма двигателя Hunter очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками.Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ. Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Кол-во клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95.5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
Степень сжатия — 9
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 130 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива смешанный — 13,2 л

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях.Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Hunter собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. Клапанный механизм имеет гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с механизмом автоматического натяжения.

Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись в условиях бездорожья, плюс довольно умеренный расход топлива.Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Кол-во клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Степень сжатия — 19
Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
Марка топлива — дизельное топливо
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 120 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива по городу — н / д
Комбинированный расход топлива — 10.6 литров
Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Patriot, имеет более высокие показатели расхода топлива, но при этом максимальная скорость ниже. Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

УАЗ Хантер — очень известный «козлик», живой классик советского автопрома. Это, по сути, УАЗ-469, который стоит на конвейере с далекого 1972 года.Что касается самого «охотника», то автомобиль с таким названием выпускается с 2003 года, правда, с перерывами.

Сам прародитель, УАЗ-469, изначально создавался как армейский автомобиль. Что это значит, а значит, комфорт для водителя был последним приоритетом для конструкторов, проходимость, ремонтопригодность и надежность были на порядок выше. Как оказалось, эти качества важны не только для военных, но и для охотников, рыбаков и других любителей дикой природы и отдыха вдали от городов и от асфальтированных дорог.

Важно! Hunter — удачная попытка максимально приспособить армейский джип под гражданские нужды.

Внешний вид

Внешне разницу между гражданским Охотником и его военным предком сразу не найти. В первую очередь, это жесткий металлический верх машины, тогда как армейские внедорожники прикрывались брезентовым навесом.

Среди других отличий — более современные дверные ручки. Также некоторые модернизированные колесные диски и, конечно же, окраска автомобиля современными красками.В частности, металлик.

Собственно в этом и все отличия, в остальном это еще 45-летний «Козел».

Интерьер

Внутри Хантер нарочито брутален, хотя в интерьере больше отличий от армейского автомобиля, чем снаружи.

Главное отличие — это само наличие лицевой панели. В армейском джипе его просто не было.

Правда, панель более чем простая, без каких-либо изысков дизайна. Еще одно важное отличие — наличие более-менее удобных кресел с подлокотниками.Но для ульяновского внедорожника это не главное, все самое главное находится под капотом. Причем покупают Хантер не за внешний вид, а за характеристики УАЗ Хантер.

Двигатели

Для ульяновского внедорожника два двигателя:

Бензиновый 4-цилиндровый двигатель. ЗМЗ 409 объемом 2,7 литра;
Дизельный 4-цилиндровый двигатель. ЗМЗ 5143.

Бензиновый двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (инжектор).Он имеет 4 клапана на цилиндр и верхний газораспределительный механизм. Благодаря этим современным техническим системам он развивает емкость до 128 литров. из. и крутящий момент 216 Нм при 3000 об / мин.

С этим силовым агрегатом Hunter развивает максимальную скорость 130 км / ч. Естественно, что при таком солидном объеме расход топлива УАЗ Хантер составляет 13,2 литра на 100 км. Это так называемый средний расход. При движении по бездорожью он естественно заметно больше.

Двигатель ЗМЗ 409

Что касается дизельного двигателя, то его мощность несколько меньше, всего 96 л.из. Крутящий момент такой же, как у бензинового двигателя — 216 Нм, однако достигается он при 2100 оборотах в минуту и это дает возможность «козленку» идти в гору, не нажимая на педаль газа. Максимальная скорость, конечно, у дизельного УАЗа чуть меньше, чем у бензинового, где-то чуть меньше сотни. Но гонки по трассе — не стихия Хантера, его стихия бездорожье, вот где дизельная версия покажет все свои достоинства.

Кстати, обычно владельцы дизельных «козлов» довольно уверенно держат скорость 90 км / ч, при этом на этой же скорости довольно уверенно едут по грунтовой дороге.

В целом дизельный двигатель, так сказать, намного более продвинутый, чем бензиновый. Раньше на внедорожники устанавливался польский двигатель, но после того, как в начале 2000-х Заволжский моторный завод разработал свою серию ЗМЗ-514, стали ставить отечественные силовые агрегаты, так как они не только не уступали импортным, но даже превзошел их.

Дизель оснащен турбонагнетателем, оснащен системой непосредственного впрыска топлива, что дает ему возможность иметь недостижимый ранее для внедорожника Ульяновского автозавода расход топлива где-то в районе 10 литров на 100 километров.

Дизельный двигатель ЗМЗ 5143

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля состоит из двух коробок передач, переключателя передач и раздаточной коробки. КПП на Хантере 5-ступенчатая, а раздаточная коробка — двухступенчатая. У джипа полный привод, при этом передний мост можно отключить. Управление раздаточной коробкой осуществляется вторым рычагом в салоне, что видно на фото выше.

Что касается подвески колес, то она подпружиненная спереди, а сзади подпружиненная, как на старом добром УАЗе.Правда, пружины особенные, мягкие.

Собственно на этом рассказ о технических характеристиках УАЗ Хантер может закончиться, резюмирую.

Резюме

Теперь главный вопрос по этому автомобилю — сколько еще будет выпущено. По мнению руководства ульяновского завода, следующего поколения «Охотник» не будет. Но и эту модель снимать с производства не собираются, несмотря на довольно высокую цену (исходя из уровня автомобиля).Кстати, они начинаются с 557 000 рублей, что сегодня соответствует где-то чуть меньше 10 000 долларов.

Однако, несмотря ни на что, автомобиль пользуется стабильным и устойчивым спросом, и, учитывая отсутствие альтернатив на российском рынке, вероятно, он будет иметь его еще не один год. Единственный конкурент Хантера — старая добрая Нива, которую сегодня называют Lada 4×4. Но если вспомнить, что в следующем году он, видимо, будет снят с производства, то спрос на ульяновскую продукцию должен возрасти еще больше.

Так что пока рано говорить о том, что Охотнику пора уходить на пенсию.

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки Hunter 2,9 л.
ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели. Хотя при начале выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена.Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только увеличилась, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего роста цен на продукцию.

Распределение машины по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрыты на бездорожье, остается легковой машиной.Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина «Охотника» составляет 4,17 м, ширина — 2,01 м с зеркалами, а высота — 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см.Масса машины приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантера» несомненно увеличились:

расширенная линейка двигателей ;
улучшенная корейская коробка передач;
современное лакокрасочное покрытие;
отопитель салона улучшенный;
на последних выпусках.

ЗМЗ-409 — 13,2 л.
ЮМЗ-4218 — 15,5 л.
ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Итог

Новый УАЗ Патриот с автоматом. УАЗ Патриот с АКПП «АКПП

«.

Как правило, любой внедорожник комплектуется механической коробкой передач.Ведь только механика позволяет раскачивать машину, когда она застревает, а также всегда позволяет буксировать и буксировать, в отличие от автоматической коробки передач.

С другой стороны, автоматическая коробка передач делает управление автомобилем более удобным. Кроме того, в разных условиях эксплуатация «УАЗ-Патриот» с автоматической коробкой передач может оказаться просто необходимой. Однако каждый водитель сам решает, нужна ему автоматическая коробка передач или нет.

Преимущества АКПП

«УАЗ-Патриот» с АКПП имеет следующие преимущества использования:

Недостатки использования АКПП

Помимо преимуществ, «УАЗ-Патриот» с АКПП имеет следующие преимущества: количество недостатков:

АКПП не дает машине возможности раскачиваться при застревании, так как коробка передач не позволяет максимально быстро менять направления движения вперед и назад.Однако водитель обычно может самостоятельно вытащить машину. Например, с помощью лебедки.
Невозможность завести машину буксиром, так как такой старт может спровоцировать поломку АКПП. Однако вы можете использовать помощников по быстрому запуску или обычное освещение.
Буксировка возможна только на небольшой скорости и на короткие расстояния.
Повышенный расход топлива.
Высокая стоимость обслуживания из-за постоянной необходимости замены масла. К тому же обычно ремонтировать АКПП могут только специалисты.
Кроме того, многие водители замечают напряжение в правой ноге, когда им нужно часто трогаться с места и тормозить.
А еще АКПП медленно переключает передачи при резком изменении скорости, а также внешних условий движения.

Модернизация «УАЗ-Патриот»

Все доработки автомобиля УАЗ-Патриот приближают его конструкцию к полноприводному автомобилю.

В 2013 году компания Dymos установила на УАЗ-Патриот АКПП не с рычажным управлением трансмиссией, а с переключением режимов, осуществляемым с помощью рукоятки селектора.Было несколько режимов: задний, полный и полный привод с понижающей передачей.

Компания также сообщила, что новая раздаточная коробка сможет работать с дизельным двигателем, на базе которого многие автолюбители думали, что будет выпускаться УАЗ с автоматической коробкой передач.

Кроме того, в автомобиле будет установлен турбонагнетатель, что позволит уменьшить объем и увеличить мощность и крутящий момент нового бензинового двигателя.

Особенности обновленной трансмиссии

Dymos выпускает новую раздаточную коробку, которая вместо использования блокируемого межосевого дифференциала и колесного дифференциала представляет собой центральный дифференциал, иногда понижающий ряд и соединяющий передние колеса.

Весь приводной механизм постоянно находится в закрытом состоянии, что позволяет избежать чрезмерных нагрузок на его элементы, а в результате их быстрого износа.

Кроме того, было изменено расположение раздаточной коробки и добавлены суппорты, обеспечивающие улучшенное торможение.

Кроме того, Dymos увеличил количество передаточных чисел понижающего ряда, что улучшило тяговые характеристики автомобиля.

Также в будущем производители собираются использовать дизельный двигатель и новый газовый двигатель… Все эти изменения способствуют избыточной тяге, а значит, положительным характеристикам работы «УАЗ-Патриот».

Чего ожидать в будущем?

В будущем планируется предложение по стыковке АКПП. Скорее всего, этим займется упомянутая выше компания. Это позволит избежать высоких затрат на подгонку узлов друг к другу.

Дата выпуска «УАЗ-Патриот» (2018 г.) с АКПП пока неизвестна. Поэтому автомобилистам придется набраться терпения и следить за новостями.Доподлинно известно, что в 2017 году дата выпуска «УАЗ-Патриота» с АКПП не называется.

Все вышеперечисленные изменения помогут приблизить автомобиль к 4WD. Но останется ли УАЗ-Патриот суровым внедорожным стандартом, который будет доступен на вооружении?

Нет ответа. Все изменения возникли из-за попытки установить автоматическую коробку передач. Изменения принесли много преимуществ и недостатков в вождении. Эти изменения могут сделать вождение более комфортным, с одной стороны, но и стать провокатором.с другой стороны, частые поломки.

Характеристики и характеристики «УАЗ-Патриот»

Автомобиль представляет собой современный кроссовер с цельнометаллическим кузовом. Эта модель очень просторная и удобная. Он оборудован большим багажником, в который при желании можно установить четыре сиденья. Данная модель выпускается с бензиновыми или дизельными двигателями с механической коробкой передач.

Изменения, внесенные на УАЗ-Патриот за несколько лет, включают: установку качественного статора с генератором, смену обивки, повышение комфорта педали.

Через два года ульяновские инженеры поменяли печку и установили в машине новую систему вентиляции. В 2012 году был проведен первый серьезный рестайлинг.

УАЗ-Патриот выпускается в трех основных комплектациях: Классика, Комфорт, Лимитед.

Подвеска, ходовая, безопасность

Данная модель имеет простую и надежную зависимую рессорную подвеску. На задний мост применены полуэллиптические рессоры.

Автомобиль, несмотря на полный привод, не имеет постоянного полного привода на каждое колесо.Раздаточная коробка двухступенчатая, понижающая, при этом передний мост подключается.

Из системы безопасности можно отличить ремни, подушки безопасности, а также ABS, EBD и рулевой вал, который ломается при ударе.

Все новые изменения улучшают дизайн автомобиля. Однако, исходя из стоимости, автомобиль не будет оснащаться слишком дорогими комплектующими.
На данный момент специалисты просчитывают изменение цены «УАЗ-Патриот» с АКПП при установке АКПП.Базовая комплектация стоит около 550 тысяч рублей. При установке АКПП без учета других изменений цена вырастет на 100-150 тысяч рублей.

Производителям необходимо приложить усилия, чтобы в 2018 году модель могла конкурировать с такими автомобилями, как Дастер или Шевроле Нива, которые нравятся людям. Эти сравнения подходят для вторичного рынка. Например, автомобиль Шевроле-Нива 2010 года выпуска в хорошем состоянии стоит около 260–270 тысяч рублей, а новый — около 500 тысяч рублей.При этом комфорт салона пока не на стороне УАЗа. Поэтому «УАЗ-Патриот» лучше сравнивать с автомобилем Lada 4х4.

Вам нужна АКПП «УАЗ-Патриот»?

Многие любители данной модели задаются вопросом, нужна ли автоматическая коробка передач УАЗ-Патриот. Такой шаг может быть эффективным для восстановления целевой аудитории на ульяновском заводе. Но будет ли эффективна сама машина? Уже несколько лет автомобилисты ждут появления автоматических трансмиссий.За это время у модели появились соперники от Great Geely. Их автомобили хоть и имеют большое предназначение, но по комфорту салона во многом обходят УАЗ.

Целевой аудиторией автомобиля УАЗ-Патриот станут поклонники автомобилей ТАГАЗ и упомянутых ранее китайских производителей … Это будут те люди, которые могут заплатить от 500 тысяч до 1 миллиона рублей за джип. Естественно, что за заплаченные деньги люди захотят увидеть как можно больше возможностей.

В Интернете можно найти видео, как умелым автомобилистам удалось переделать «УАЗ-Патриот» на АКПП.При этом заводилась и ехала не хуже машин той же модели с механической коробкой передач. Поэтому можно рассчитывать на официальный выпуск автомобиля УАЗ-Патриот с автоматической коробкой передач, которого ждали с 2015 года. За это время поклонники этой модели гадают, когда же выйдет «УАЗ-Патриот» с автоматической коробкой передач. ?

Мощность

Скорее всего, новая АКПП будет иметь 5 или 6 передач. Ульяновский завод пока не раскрывает секрета, кто будет его производителем.Было бы неплохо, если бы все внутренние узлы УАЗ-Патриот производились на отечественных заводах. Это снизит стоимость производства новой автоматической коробки передач, а также сделает ее обслуживание дешевым. На данный момент точная дата выпуска «УАЗ-Патриота» с АКПП неизвестна.

Закамуфлированный с головы до ног, под красочным камуфляжем, на котором видны знакомые очертания Патриота, он был замечен на МКАД в составе колонны двух других малозаметных внедорожников.

Все три внедорожника замаскированы тремя разными цветами: красным, белым и бирюзовым. Именно под красными треугольниками просматривались знакомые мощные стороны отечественной утилитарной машины для охотников, рыбаков и сельских жителей. Как писали на сайте RG, были опознаны еще два джипа. Якобы была модель под бело-черной пленкой Foton sauvana, под бирюзовой защитной пленкой мы увидели еще одного китайца — H9.

Предполагается, что испытания проводятся в рамках разработки новых систем и агрегатов для следующего поколения УАЗ, который обзаведется новой системой охлаждения двигателя, а с марта следующего года на российский «Патриот» французы поставят автоматическая шестиступенчатая гидромеханическая коробка передач Punch Powertrain 6L50.

Фото взято с сайта rg.ru

Чуть позже, в 2019 году, внедорожник начнут оснащаться обновленным бензиновым двигателем ЗМЗ-Про, мощностью 150 л. с., который перейдет от новинки начала этого года -. Модернизированный передний мост перейдет от «Профи», что уменьшит радиус поворота за счет измененного, благодаря другим поворотным кулакам, на 6 градусов угла отклонения колес.

В салоне на стойках будут ручки, за которые можно будет приклеиваться.

Фото взято с сайта rg.ru

Судя по всему, ульяновцы тестируют свой внедорожник на «автомате» с обновленным двигателем, на новом мосту, параллельно сравнивая его характеристики с характеристиками двух других китайских конкурентов. А может быть, кавалькада, встреченная на окраине Москвы, имела несколько иные цели, что на самом деле не важно. Главное, что я хочу спросить: «Почему вы внедорожник, если изменения носят внутренний, технический характер? Это намек на грядущие изменения внешнего вида Патриота? « Было бы крайне интересно узнать.

В сети, а особенно на форумах, посвященных внедорожникам, много тем было посвящено вопросу о том, когда выйдет УАЗ Патриот с АКПП. Главный российский джип пережил множество перевоплощений, и Патриот можно назвать одним из самых удачных.

Первые слухи о том, что легендарный автомобиль нового поколения получит автоматическую коробку передач, появились довольно давно. Однако заявлений от руководства Ульяновского автозавода до 2015 года не было.Всплеск активности вызвала информация о том, что в модельном ряду появится новый кроссовер, а уже достаточно популярный Patriot получит автоматическую версию. Что побудило инженеров поставить на УАЗ Патриот автоматическую коробку передач?

В первую очередь, требования рынка. Конкурировать с брендами из Южной Кореи и Китая стало намного сложнее. Они предлагают автомобили с полным приводом и автоматом по очень разумной цене. При этом, в отличие от старого доброго УАЗика, эти автомобили оснащены современным охранным оборудованием и кондиционером уже в базовой комплектации.

Все возмущение поклонников российской марки и требования спасти отечественный автопром наталкиваются на реальность. Причем разумный покупатель отдаст деньги за лучшее соотношение цены, качества, комфорта и безопасности.

Ульяновские инженеры по все тем же слухам думали поставить новую коробку еще в начале 2000-х. Но кризис 1998 г., а затем и 2008 г. помешал этим планам. По той же причине их остановили в 2015 году. Сейчас авторынок и экономика в целом позволяют надеяться на реализацию грандиозного проекта.

После того, как началось финансирование проекта «Кортеж» для автомобилей, сопровождающих политиков, появились детали, а главное — общая концепция УАЗов на обозримую перспективу. Теперь на этой платформе они смогут собирать более современные автомобили, актуальные на современном автомобильном рынке.

При этом сообщается о тотальной модернизации (да, это ответ азиатскому рынку) автомобиля. Патриот нового поколения должен получить двигатель Евро-5, пару подушек безопасности (перед водителем и передним пассажиром).Панели приборов и рулевой колонки грозит обновление. Кстати, руль будет не УАЗ, а импортный. Также обещают парктроник, помощь при старте на подъеме и блокировку дифференциала.

Планируется также замена главной пары. Теперь передаточное число не 4,11, а 4,625. Инженеры УАЗа считали, что это повысит динамику и сделает двигатель менее прожорливым.

Преимущества УАЗов с автоматикой

От долгих дискуссий о том, насколько хорошо получить УАЗ Патриот с АКПП, перейдем к фактам.Что хорошо для автоматизации водителя? Ведь все мы понимаем, что новая коробка скажется на стоимости машины.

Первая причина, по которой люди покупают автомобили с автоматической коробкой передач, — это комфорт при езде по городу. Постоянно тянуть за рычаг, чтобы выпалить механику, утомительно. Темп вождения в городских условиях постоянно меняется. У вас будет время проклинать автосалона, завод и день, когда вы сели за руль, пока не доберетесь из дома на работу и обратно.Если УАЗ покупался для поездок за город, вы тоже оцените удобство машины. Когда вам нужно ехать по проселочным дорогам, где земля перемежается гравием и участками прямого бездорожья, автоматизация бережет вам нервы.

Разгон на механике тоже не прибавит вам радости. Автоматизация будет хороша для реализации всего потенциала новых агрегатов УАЗ. Подъемы и спуски перестанут вас беспокоить.

УАЗ всегда был вездеходом, но динамики автомобиля для легенды не хватило даже в 2017 году.Убрав задержки, присущие МКПП, эту проблему можно частично решить. Тогда можно будет обгонять по трассе, если это предусмотрено правилами дорожного движения на конкретном участке дороги.

Если раньше регулировка тяги ведущих колес была затруднена, то автоматика сгладит эту проблему. Особенно это будет заметно при движении по сугробам, мокрой траве, для защиты от скольжения.

Недостатки станка

В данном обзоре не обойдется без ложки дегтя.Итак, давайте разберемся, какие недостатки принесет автомат УАЗ Патриот. Споры между любителями механики и автоматики ведутся уже несколько лет. В то же время аргументы с обеих сторон вполне разумны. И дело не только в более высокой стоимости автомобиля с автоматической коробкой передач.

Разберем подробно каждый пункт:

Обслуживание «машины» по умолчанию дороже. Затраты коснутся, в первую очередь, масла.Если по какой-то причине этот агрегат выйдет из строя, водитель не сможет отремонтировать его в дороге своими руками. Придется вызвать эвакуатор, перевезти машину в сервисный центр, оплатить дорогой ремонт, а может быть, даже замену.
Некоторым автовладельцам не нравится нагрузка на мышцы и связки при движении в пробках. Стоит признать, что ноги сильно устают, и с этим ничего не поделать;
Если динамика движения меняется слишком часто, АКПП может отставать;
Если вы застряли, раскачивать машину бесполезно.Единственный шанс на спасение — вытащить машину лебедкой. Но для этого рядом должен быть еще один водитель. Если вы в дороге одни, позвонить в МЧС можно только с вертолета;
Также установка АКПП на УАЗ Патриот создаст массу проблем с буксировкой автомобиля. Например, у вас не получится запустить двигатель таким образом. Есть все шансы испортить передачу. Конечно, современные боксы в целом позволяют буксировать машину, но со скоростью не более 30 км / ч и на небольшие расстояния.

У многих «водителей джипов» возникает закономерный вопрос — а стоит ли свеч? Особенно с учетом того, что уже сейчас прогнозируется увеличение расхода топлива в среднем на 1,5 л / 100 км. пробег. Раньше УАЗы не были особо экономичными автомобилями, зачем усугублять ситуацию? Ведь Венесуэлы у нас нет, а полный бак далеко не гроши.

Еще один момент — как новая АКПП будет взаимодействовать с двигателями УАЗ и электронной раздаточной коробкой Hyundai-Dymos? Вполне вероятно, что на устранение неполадок у производителя уйдет несколько лет.

Характеристики и характеристики УАЗ Патриот

Какие характеристики будет иметь УАЗ Патриот на машине? Три года назад помимо упомянутой выше раздаточной коробки появился гидроусилитель руля. Так что есть все шансы, что помимо АКПП будут и другие полезные дополнения.

Напомним немного историю популярной модели. «Патриоты» выпускаются с 2005 года. Они заменили неплохие, но технологически несовершенные автомобили УАЗ 3162 Симбир.Чем отличается «Патриот» от классического УАЗа, который теперь носит гордое имя «Охотник»?

Военно-спасательный экспедиционный джип не мог выполнять те функции, которые требовались для эксплуатации в городских условиях. Все-таки с учетом того, что проект разрабатывался в семидесятых годах и лишь немного модернизировался каждые десять лет. Российский джип часто сравнивают с танками, которые мы редко придумываем и собираем с нуля. Обновления намного дешевле и менее рискованны.

Что касается Хантера, то УАЗ 3162 — это вполне современный кроссовер в цельнометаллическом кузове. Массивная пятидверка на дорогах не выглядит архаично. Он более удобный и вместительный. Появился внушительный багажный отсек, в который при желании можно уложить места для четырех пассажиров. И бензиновые, и дизельные двигатели пока с механической коробкой передач.

За время своего существования этот внедорожник претерпел множество изменений. Первые были привезены через год после разработки. Установили качественный стартер с генератором, поменяли обивку и даже педали сделали удобнее.

Два года спустя инженеры в Ульяновске решили, что на джипе пора обновить печку и сделать более современную вентиляцию, и к 2009 году опционально стали предлагать парктроник, люк с электроприводом и центральный замок с дистанционным управлением. . К 2012 году компания созрела для первого масштабного рестайлинга

Теперь УАЗ Патриот можно будет купить в трех комплектациях:

«Классик»;
«Комфорт» — то же, но с аудио и силовыми аксессуарами;
«Limited» — более продвинутая версия, дополненная АБС, кондиционером, парктроником и люком с электроприводом.

Силовые агрегаты Патриот

В истории популярного автомобиля было три двигателя — два бензиновых и один дизельный. Первый неплохой, имеет объем 2,7 литра и мощность 128 л.с. при 4600 об. / мин. У агрегата довольно приличный крутящий момент –210 Нм при 2500 об / мин. И вот этот единственный «пламенный мотор» — не пережиток советского прошлого, а вполне актуальная версия, заточенная под стандарт Евро-4, с впрыском топлива и гидроподъемниками. На цилиндр по 4 клапана. Единственный его недостаток — высокие требования к качеству бензина и масла, а также более высокая стоимость обслуживания и ремонта, по сравнению с теми двигателями, которые устанавливались на старых УАЗах.

Некоторое время ульяновские автомобилисты могли купить аналогичную машину с дизельным двигателем от IVECO за 116 «лошадок». Импортный агрегат омелы объемом 2.3 литра. Но с 2012 года его сменил отечественный турбированный дизель ЗМЗ 514. Даже если он был 3 л.с. слабее своего зарубежного аналога, но объем был такой же, и в целом владельцам Патриотов понравился.

По сравнению со многими западными и азиатскими джипами, российский внедорожник не такой прожорливый. Например, бензиновый агрегат потребляет 11.5 л / 100 км. пробег, а дизель — 9,5 л. Но это не по городу, а по смешанному циклу.

Подвеска, ходовая, безопасность

Передняя подвеска данной модели рессорная, зависимая, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости … Для заднего моста используются полуэллиптические рессоры. Можно долго возмущаться, утверждая, что конструкция давно устарела. Но для автомобиля, задача которого покорить российское бездорожье, нужно именно такое шасси, простое и надежное.

Патриот хоть и является полноприводным внедорожником, но не может похвастаться постоянным полным приводом на все 4 колеса. Передний мост подключаемый, а двухступенчатая раздаточная коробка оснащена понижающей передачей. По мнению владельцев таких автомобилей, такая схема вполне оправдана.

Что касается защиты водителя и пассажира, то первые пару лет с ними были плотно. Единственное, что можно было предложить покупателям, — это классический трехточечный ремень безопасности.То есть у вас были все шансы в аварии сломать голову о рулевую колонку. Потом были подушки безопасности, ABS, EBD и рулевой вал, ломающийся при ударе.

Итак, чем ближе выпуск УАЗ Патриот с АКПП, тем совершеннее становится дизайн российского внедорожника. Нет, конечно, отечественный Range rover из него не получится, да и ценовая ниша, которую занимает джип УАЗ, не позволяет начинать его дорогостоящим оборудованием.

Уже сейчас специалисты считают, на сколько подорожает Патриот после установки новой коробки.Если сейчас базовая комплектация стоит от 550 тысяч рублей, то за такую же с АКПП придется заплатить как минимум на 100 — 150 тысяч больше. И это в том случае, если других изменений, влияющих на стоимость, не будет.

Конкурентов будет много. Так что отечественному производителю придется приложить усилия, чтобы в 2017-2018 годах автомобиль был востребован на рынке.

Главный соперник, с которым вам предстоит соревноваться, — небезызвестный Duster. Не стоит сбрасывать со счетов Шевроле Нива, давно ставшую народной машиной… Особенно тяжело будет на вторичном рынке … Например, Шнива 2010 года с автоматом стоит порядка 260-270 тысяч рублей. Это для машины в отличном состоянии. За новую машину вы отдадите те же 600 тысяч. При этом все прекрасно понимают, у кого преимущества с точки зрения комфорта в салоне. Конечно, это два совершенно разных автомобиля, и логичнее сравнивать УАЗ с LADA 4 × 4.

Нужна ли АКПП УАЗ Патриот?

Этот закономерный вопрос возникает в головах многих российских автомобилистов.С маркетинговой точки зрения, возможно, этот шаг будет оправдан для ульяновского производителя, потерявшего значительную часть своей целевой аудитории. Но оправдает ли обновленный Патриот ожидания? Машину с пулеметом ждут не первый год, а за это время появились конкуренты, вроде Great Wall Haval h4 и Geely emgrand X7. Да, они несколько дороже, но по оснащению и комфорту они идут полным ходом. Да и штурмовая винтовка Emgrand 6-го поколения выглядит вполне убедительно.

Кто является целевой аудиторией грядущего обновленного «Патриота»? Он примерно такой же, как у ТагАЗа, SsangYong и упомянутого выше китайца. То есть это люди, которые могут заплатить за джип от 550 тысяч до 1 миллиона рублей. Естественно, все хотят получить за эти деньги максимум возможностей.

Самый известный внедорожник российского производства давно обещают начать выпускать с автоматической коробкой передач. Эта новость вызвала интерес у многих автолюбителей, но до сих пор много споров вокруг автоматической коробки передач в Патриоте.С одной стороны, это удобно и надежно, а с другой — довольно дорого. Подробнее о достоинствах и недостатках пулемета УАЗ «Патриот» вы можете прочитать в этой статье.

Обновленный УАЗ «Патриот»

В 2005 году начато производство принципиально нового автомобиля — полноприводного внедорожника Патриот. Это была первая машина, удачно сочетающая комфорт и проходимость. Недаром новая модель сразу стала лидером продаж. Максимальная скорость «Патриота» — 150 км / ч.Расход топлива на 100 км маленьким не назовешь: 16 литров, но внедорожник — это внедорожник. Кузов автомобиля выполнен из цельнометаллической конструкции, выдерживающей даже серьезные повреждения. При разработке модели мы также думали об удобстве водителей: рулевое колесо с углом наклона позволяет комфортно сидеть даже высокому водителю. А внешне УАЗ «Патриот» сразу выделяется среди потока автомобилей: привлекательный внешний вид ничем не уступает импортным производителям.

Обновляется ежегодно.Какие нововведения можно найти в улучшенных комплектациях Патриота 2016-2017? В первую очередь, это усиленная звукоизоляция. Специальные дверные обшивки помогают «заглушить» звуки дороги. Изменения коснулись и руля: теперь водитель может регулировать его не только по высоте, но и по вылету. Самое заметное внешнее изменение — новая решетка радиатора. Кузов Патриота 2017 стал еще крепче. Коробка передач даже на новых моделях Patriot остается механической. Хотя завод-производитель обещал неоднократно выпускать модель с заводской АКПП, пока она не появится в продаже.И многие водители сами устанавливают на свои внедорожники «автомат».

УАЗ «Патриот» с АКПП

В Сети можно найти много споров по поводу комплектации УАЗ «Патриот» автомат. Многие водители придерживаются мнения, что автомобиль с повышенной проходимостью АКПП в принципе не нужен. Но все зависит от целей владельца машины. Если большую часть времени вы ездите по бездорожью, то, скорее всего, в заводской комплектации лучше ничего не менять и оставить механическую трансмиссию… Однако с ручным управлением машина намного лучше справляется с ямами и неровностями. Кроме того, на данный момент завод не выпускает Патриот с уже установленной автоматической коробкой передач. Заменить деталь можно как в автосервисе, так и самостоятельно. Стоит ли это делать, ведь замена такой дорогой вещи может стоить немалых денег? Понять это можно, внимательно проанализировав все плюсы и минусы «автомата» в УАЗ «Патриот».

Преимущества АКПП

Прежде всего, нужно понять, в каких условиях АКПП может успешно эксплуатироваться, чтобы избежать дублирования и проблем с управлением.Автоматика хорошо работает в городских условиях и на дорогах среднего бездорожья, например, в деревнях и деревнях. В таких условиях АКПП УАЗ «Патриот» дает ряд преимуществ:

Быстрый разгон позволяет набрать большую скорость за несколько минут.
Автоматическая коробка передач не требует самостоятельного выбора режима работы двигателя. Будь то городские условия или езда по бездорожью, автоматика сама подберет оптимальную скорость и режим работы «двигателя».
АКПП в УАЗ «Патриот» также лучше человека справляется с гибкой регулировкой тяги. Даже в сложных условиях бездорожья АКПП не допустит пробуксовки колес.
Особенно ценится легкость вождения в городских условиях. С автоматической коробкой передач вам не нужно выжимать сцепление и сто раз переключать передачи при приближении к следующему светофору. Это одно из важнейших преимуществ автоматической коробки.
Автоматическая трансмиссия снижает риск остановки или поломки детали — это преимущество особенно важно для новичков, которые только что сели за руль.

недостатки

Однако новый УАЗ «Патриот» с автоматом имеет и отрицательные стороны:

Больший расход топлива по сравнению с механикой.
Ухудшение проходимости сложных участков дороги. Да, в городских условиях АКПП конечно хороша, но на бездорожье справиться с ямами, песком и «шаткими» участками будет довольно сложно.Ручное управление по-прежнему дает гораздо больше возможностей для маневра. Например, на автомате вы не сможете «раскачивать» машину, попеременно двигаясь вперед-назад.
Стоимость ремонта деталей АКПП значительно дороже. Хотя, по мнению автомобилистов, качественная автоматика выходит из строя редко, но если такая неприятность случится, ремонт обойдется владельцу во внушительную сумму.
Задержка переключения передач. АКПП страдает небольшой задержкой переключения передач.Если вы любите экстремальную езду и быстрое ускорение, эта машина вряд ли вам подойдет.

Исходя из описанных выше недостатков и преимуществ, довольно легко сделать вывод, какой тип трансмиссии лучше всего подходит для вас. Но многие водители уже с нетерпением ждут появления модели на рынке. УАЗ «Патриот» с автоматом.

УАЗ «Патриот» автомат: тест-драйв

Специалисты уже протестировали Патриот с автоматической коробкой передач.Правда, на официальном заводе его не выпускали. Поскольку производство «Патриотов» с АКПП еще не открыто, приходится устанавливать деталь самостоятельно или покупать автомобили у тех автосалонов, которые предлагают услугу установки АКПП. Некоторые из этих автомобилей уже прошли испытания специалистами, и вот что они выяснили:

На переделанных автомобилях все функциональные возможности остались прежними. Полноприводные режимы 4H и 4L сохранены в полном объеме.
Экономичность и проходимость сохранены.
С комфортом и удобством управления стало несравнимо выше.
При движении с автоматической коробкой передач шум от автомобиля намного меньше.

Стоимость установки около 150 тыс. Руб. Официальный дилер УАЗ подбирает запчасти качественного японского производителя и дает гарантию на их замену в случае поломки в течение года. Когда УАЗ запустит производство Патриота с уже установленной штурмовой винтовкой, он обязательно понравится автомобилистам.Это подтверждают отзывы тех водителей, у которых уже установлена АКПП.

Внедорожник — только с МКПП

Классический внедорожник можно представить только с механической коробкой передач. Тем не менее, в сложных дорожных условиях, когда вам нужно раскачивать машину, чтобы выбраться из глубокой ямы или грязи, вам понадобится механик. Опять же, не каждая автоматическая трансмиссия позволяет водителю одновременно буксировать автомобиль и действовать как буксируемый.

При этом современная трансмиссия обеспечивает не только дополнительное удобство при движении тяжелой машины, улучшая ее динамические характеристики, но и в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации делает установку АКПП на УАЗ полностью оправданной. УАЗ Патриот с АКПП не сошел с заводского конвейера. Поэтому вопрос, нужно ли устанавливать такую коробку на УАЗ Патриот, каждый владелец внедорожника решает для себя сам.

Преимущества автоматической коробки

Среди преимуществ использования автоматической коробки передач можно выделить следующие.

Самостоятельно переключать передачи не нужно. Это качество оценят те, кто часто путешествует в условиях среднего ритма городского движения.Также хорошо при езде по проселочным дорогам. лучшее качество независимо от покрытия.
Более уверенный и плавный разгон. Минимальные задержки при переключении передач УАЗ Патриот помогут более полно реализовать потенциал мотора при разгоне, а также выбрать правильную передачу при движении на спусках и подъемах. Учитывая не самые выдающиеся динамические характеристики авто, такие функции могут помочь при обгонах.
Гибкая система контроля тяги на ведущих колесах.Для преодоления сложных участков дороги — снежных заносов, размытой глины или мокрого травяного покрытия — нужно двигаться так, чтобы не допустить пробуксовки ведущих колес и, по возможности, не переключаться на ходу. Автоматическая трансмиссия может адаптироваться к этим условиям, что позволяет оптимально использовать тяговое усилие.

Недостатки использования АКПП

С автоматикой работать проще

Среди пользователей автомобилей, в том числе внедорожников, обсуждается агрегатирование двигателя с автоматической коробкой передач.Конечно, помимо достоинств, установка АКПП имеет ряд недостатков и неудобств.

Невозможно раскачать автомобиль при попытке выехать, когда он застрял. Ведь на автомобиле с автоматической коробкой передач использование чередования движений вперед-назад в полной мере недоступно. Но в то же время есть альтернативные варианты, позволяющие самостоятельно выбраться из грязи. Например, можно использовать лебедку.
Невозможность завести машину с буксира.Во избежание поломки АКПП от этого способа запуска двигателя следует отказаться. Но водитель очень редко пытается запустить двигатель с буксира. К тому же на данный момент существуют различные помощники по быстрому запуску, да и привычный способ освещения никто не отменял.
Невозможность буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач. Фактически современные автоматические коробки передач допускают буксировку, но на небольшой скорости (до 30 км / ч) и на короткие расстояния.
Расход топлива увеличивается на 1-1.5 литров на каждые сто километров.
Увеличение стоимости содержания КПП. Это затраты на замену масла, к тому же при неисправности коробки ремонт самостоятельно произвести, скорее всего, будет невозможно.

Некоторые водители отмечают некоторое напряжение правой ноги при движении в городской пробке в режиме «старт-стоп», задержку работы АКПП при резкой смене условий движения.

Исходя из описанных недостатков и преимуществ использования альтернативной трансмиссии, каждый может сам определить, какую коробку передач на своем УАЗ Патриот он хотел бы видеть.

Модернизация УАЗ Патриот

Характеристики УАЗ последнего поколения намного лучше

Несмотря на устоявшуюся классическую компоновку УАЗ Патриот, планы завода-производителя по развитию этого внедорожника позволяют говорить о постепенном приближении его дизайна к современным моделям автомобилей с полным приводом.

Еще в 2013 году произошли изменения, которые коснулись раздаточной коробки для УАЗ Патриот. Впервые УАЗ получил не рычажное управление трансмиссией, а ручку селектора для переключения режимов: задний привод (2H), полный привод (4H) и полный привод с понижающей передачей (4L).Дизайн новой раздаточной коробки был разработан компанией Dymos.

Тогда было объявлено, что новая трансмиссия UAZ Patriot с раздаточной коробкой Dymos будет сочетаться с дизельными двигателями. Некоторые автолюбители воспринимают информацию о серийной установке южнокорейской автоматической раздаточной коробки как выпуск автомобиля с автоматической коробкой передач, что ошибочно.

Не так давно разработчики заявили о своих планах развития. Для своего внедорожника компания создает новый бензиновый двигатель с одновременным уменьшением его объема и увеличением мощности и крутящего момента до 330 л.из. Показывать такие характеристики данный агрегат сможет благодаря установке турбонагнетателя.

Планируется, что АКПП также будет состыкована с таким двигателем в качестве опции. Они планируют сделать это прямо на заводе. По разным оценкам, установка АКПП может начаться в конце 2015 года или после 2016 года. Конструкторы уверяют, что количество передач будет не менее 5, но производитель агрегата пока не разглашает.

Особенности обновленной трансмиссии

5-ступенчатая Dymos

Как известно, использование традиционных типов раздаточных коробок позволяет конструкторам применять в полноприводных дифференциалах блокировку как колесных, так и межосевых. И ожидалось, что при установке АКПП такие возможности сохранятся. Однако разработка Dymos предполагает другой способ работы.

Эта раздаточная коробка действует как межосевой дифференциал, соединяющий передние колеса и, при необходимости, понижающий ряд.Больше не надо. Некоторое ухудшение функциональности связано с постоянно закрытыми передними ступицами и всей трансмиссией. Тут ничего не поделаешь, Dymos — дань удобству и функциональности. В противном случае все элементы привода при излишней мощности будут испытывать постоянные чрезмерные нагрузки и быстро изнашиваются.

Не забывайте, сколько проблем создали неровности передних колес УАЗа. Совсем недавно появились надежные сторонние производители, которые обеспечили нормальное функциональное состояние этих элементов машины.Те, кто верен старому дизайну, могут управлять только старыми автомобилями.

Для размещения АКПП пришлось изменить место ее установки, а также доработать суппорты. Это помогло повысить эффективность тормозного механизма … Но сама раздаточная коробка Dymos все равно выглядывает из-под днища с незащищенным картером.

Dymos имеет дополнительное преимущество — изменение передаточного числа для нисходящего ряда. Производитель указывает значение 2.542 против заводской — 1,94. Это позволит двигателю продемонстрировать все свои тяговые возможности в самых сложных условиях … Дополнительно завод скорректировал передаточное число главной пары, изменив его с 4,11 на 4,625, за счет чего мощностные возможности двигателя внедорожника существенно увеличились. увеличивать. Не забывайте о планах установки. дизельные двигатели, а также более мощные и перспективные бензиновые двигатели с турбонаддувом. Уже сейчас на колесах просто избыток тяги, поэтому к многим дорожным ситуациям УАЗ Патриот подготовился отлично.

Страница не найдена — Правда об автомобилях

Выберите category24 часы дня LeMons3WTPA в жизни Травма SurgeonA Живописное HistoryACAccessoriesAce из BaseAcuraAdvertisingAdvertorialAfricaAlfa RomeoAlliancesAlternative EnergyAlvisAM GeneralAMCAnalyst GradesAre Вы готовы к … ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest Продажа автомобилей Вокруг GlobeBetween в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемые? Комментарий го е DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside Классический ClueCurbside Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter The BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Death ЧасыИностранные делаФранкфуртский автосалонТопливная экономикаМоторы будущегоАвторы будущегоGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoГерманияGilbernGilletGizmologyGizmosGlasГлобальный tageHigh FinanceHinoHistoryHistoryHoldenHolzman в TreasuresHondaHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn обороны OfIncentivesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle ВостокМиллениалыMINIMitsubishiMonteverdiMorettiMorganMoslerМотоциклыОбзоры фильмовФильмыMuntzMurilee RantNAFTANashНатуральный газНовые автомобилиНовые или подержанные? Нью-Йоркский автосалонНовости блогНовости Круглый upNissanNo Fixed AbodeNorth American International Auto ShowNostalgiaNSUOldsmobileOpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuestion из DayQuote в DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRolls -RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowShoot PinkShow CarsSiataSign из TruthSUVsSuzukiTalbotTales TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшее и BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension из CoolerTales от службы DeskTataTatraTaxesTechnologyTechno logyTen BestTen Худшие AutosTeslaTesla Рождение WatchTesla Death WatchThat в Выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion НовостиСоюзаПодержанные автомобилиUTV фургоныVauxhallVellum VenomВремя видеоВидеоигрыVolvoVolt Birth WatchVolvoWASВ выходные дни скребок с головокружениемСводка новостей выходного дня Пока вы спалиWhisky Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух дняЗим вудилльЮго Карлос Категории:

Пожалуйста, попробуйте одно из следующих действий, чтобы найти страницу, которую вы ищете:

1.Проверьте URL-адрес в адресной строке
2. Используйте навигационные ссылки для изучения нашего сайта
3. Попробуйте несколько из наших популярных ссылок:

Кто мы

Адам Тонг
Божи Татаревич
Кори Льюис
Марк Барут
Ронни Шрайбер

Curbside Classic: 2017 УАЗ-469 Hunter Classic Jubilee Edition — Из России в перчатках

Из всех странных автомобильных встреч, которые Токио устроил за этот насыщенный событиями год, это было довольно неожиданным удовольствием, мистер Бонд.Вот настоящая реликвия брежневской эпохи, выкрашенная в радиевый зеленый цвет и, вероятно, способная работать на чистой водке — взбалтывать, а не перемешивать. Хорошо, что на мне были перчатки.

Почему я был в перчатках? В Токио не так холодно, как во многих других местах; просто немного круто (хар-хар). Вот так смешно декабрь. Я все еще приспосабливаюсь к зимним температурам, проведя большую часть десятилетия в приятной Юго-Восточной Азии. А вот УАЗ, родом из России, лучше всех выдерживает зимнее наступление.

Этого воина холодной войны было нелегко сфотографировать, несмотря на мои лучшие намерения и шпионскую тактику. Например, просто невозможно было сфотографировать зверя сзади. Что жаль, так как, вероятно, именно в этом ракурсе за эти годы произошло больше всего изменений. Этот задний фонарь, например, не выглядит так, как будто он принадлежит этому корпусу.

Краткая история УАЗ-469, на всякий случай. УАЗ (он же Ульяновский автомобильный завод, расположенный примерно в 700 км к востоку от Москвы, на западном берегу Волги) был основан в 1941 году, когда производитель грузовиков ЗИС был вынужден уйти от наступающих немецких армий.Первоначально УАЗ собирал только другие конструкции (ЗИС и ГАЗ), но в итоге к середине 50-х годов разработал свою собственную конструкцию — знаменитый транспортер УАЗ-450/451/452.

Тогда была решена потребность в автомобиле типа Land Rover для замены ГАЗ-69. Регулярное производство УАЗ-469 началось только в 1972 году, но конструкция зарождалась по крайней мере с 1960 года, под рабочим номером 460, поэтому готовый продукт выглядел устаревшим еще в 70-х годах.

Верхний ряд: опытные образцы УАЗ-460 1958-61 гг .; внизу: предложения по подтяжке лица, конец 70-х — начало 80-х

УАЗ-469 и его гражданский вариант с жесткой крышей 469В восполнили вполне реальную потребность в прочном и доступном автомобиле размером 4 × 4, сделанном для стран СЭВ — настоящий советский внедорожник, если хотите.Было изготовлено несметное количество версий как для военного, так и для гражданского использования. Похоже, в УАЗе знали, что их последнее творение немного отстало от времени. Они предложили ряд модернизированных конструкций для 469-го, но, как это было обычно в советском автомобильном мире, это ни к чему не привело.

Также была создана модная угловатая модернизированная версия УАЗ-3171 (вверху), но так и не завоевавшая неизменной популярности оригинального дизайна. Даже после того, как опустился «железный занавес», шустрый УАЗ-469 (в 1985 году переименованный в УАЗ-3151) не сдавался.Старый ЮМЗ 71л.с. 2,5 литра 4-цил. вскоре был заменен Peugeot Diesel, хотя некоторые даже получили итальянских жеребцов в виде 100-сильного турбодизеля VM или даже 2-литрового Fiat.

Учитывая, что особенный автомобиль плотно прилегает к парковочному месту, вот фотографии из брошюры, демонстрирующие другие углы наклона.

Солнце садится на 469? Пока не совсем понятно. С 2003 года старый Warrior был известен как «XAHTEP» (что означает «Охотник» на кириллице) и все еще доступен с выбором 135 л.с. 2.7-литровый бензиновый 4-цил. или 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с., соединенный с 5-ступенчатой коробкой передач. Вот что я называю передачей силы людям! В брошюре 2020 года номинальная мощность бензинового двигателя кажется выше, чем в предыдущие годы, но неясно, почему именно.

Ранние модели Hunters были обременены унылыми пластиковыми бамперами, но через некоторое время УАЗ вернулся к металлическому виду, к счастью, вернув ему классический вид. Расход топлива (опять же, согласно брошюре 2020 года) — 13.2 л / 100км (17,8 миль на галлон), так что нужно иметь средства, чтобы утолить жажду этого казака. Чтобы ездить так дешево, нужно довольно много денег.

Мне не удалось получить доступ к дальней стороне машины, чтобы сфотографировать кресло командира этого танка, к сожалению. Немного отвлекло то, что на окне была наклейка на русском языке с номером бесплатной (или, конечно, несколько рублей) горячей линии для любой «помощи», необходимой от УАЗа. Может быть, набрав его, вы получите закодированное сообщение, как на телефонной станции.

Хотя остальную часть салона можно было сфотографировать. Заднее сиденье выглядит так же уютно, как подвальное помещение на Лубянке — и некоторые из них имеют более качественную обивку, чем даже здесь УАЗик. Роскошь — определенно не главное.

Вот черточка, которую мне так и не удалось запечатлеть, будь то микрофильм или что-то еще, из брошюры 2017 года. Теперь это немного изменилось с 1972 года, хотя и не принципиально. Внешний вид 469-го может выглядеть относительно нетронутым, но все остальное было обновлено — или передано капиталистическим сторонникам пятой колонны, в зависимости от вашей точки зрения.

Что еще более символично для скатывания 469-й модели в буржуазный декаданс, так это наличие дисковых тормозов на передних колесах. Но даже это не может остановить УАЗ в его революционном рвении (ЗИЛ?) Взбираться на каждую гору, преодолевать все ручьи и завоевывать каждый токийский гараж.

Я полагаю, УАЗ не ожидал, что 469 доживет до конца своего пятого десятилетия, отсюда и юбилейный выпуск «45 ^-й-й юбилей». На самом деле, кто бы это отпраздновал? В недавнем пресс-релизе сообщалось, что чешская компания разрабатывает полностью электрическую версию Hunter для выпуска в 2021 году, поэтому УАЗ-469 может действительно отпраздновать свой 50 ^{-й день рождения}-м, в ионном повороте.

Похоже, что своеобразный зеленый цвет в сочетании с белой крышей делает этот 469 спортивный автомобиль частью общего пакета Jubilee Edition. Помимо этого и значков, неясно, что еще включает в себя указанный пакет, если есть что. Полный термос борща?

По всей видимости, они все еще собираются в Азербайджане, Кубе, Судане, Украине и Вьетнаме, хотя основным источником остается Россия. Я очень счастлив случайно наткнуться на это товарищеское сооружение из города Ленина; это хорошо подходит для этого необычного года.Я надеюсь продолжить писать еще много сообщений в 2021 году (у меня, конечно, есть много вкусностей), но, возможно, мне придется притормозить в праздничные дни. Ах, 2020 год в Токио — какой очень странный, а иногда и замечательный опыт, этот УАЗ…

уаз хантер цена

или Лучшее предложение.Экспедиционный УАЗ Хантер имеет двухцветный кузов (оранжевый + черный), а также доступен в коричнево-сером и хаки цветах. Мне нравится эта машина. 2 / 7. Prošle jeseni je Uljanovska fabrika automotivebila (UAZ) specijalno povodom godišnjice izbacila jubilarnu verziju ovog vozila. NA. Hummer and the Hunter … Будьте первым, кто узнает, и позвольте нам отправлять вам электронное письмо, когда UAZ Hunter Philippines публикует новости и рекламные акции. УАЗ Патриот Цена. Ручная Бензин 2019 26 КМ. © UAZ Benelux: Условия использования: Cookies и Политика конфиденциальности: Экономия топлива и выбросы Цена нового UAZ Patriot 2017 начинается с 12 400 долларов за автомобиль в «стандартной» комплектации, в то время как топовая версия «Style» просила не менее 16 000 долларов. .26 фев 2018 — 00:35 Вести Линк. УАЗ ИТАЛИЯ s.r.l.s. Доступны 2 варианта Hunter: 2.2L 4WD и 2.7L 4WD. 45,00 долларов США. УАЗ Hunter 2.7NAFT EURO6 INJ BOSCH модель 2020li врач2пл. Совершенно новый. внедорожник Это полностью электрический автомобиль. Цена нового УАЗ Пикап 2016 начинается от 14 200 долларов за автомобиль в стандартной комплектации Classic с бензиновым двигателем. Цены начинаются от 22 320 евро. В каталоге представлено 68 марок автомобилей, в том числе автомобили UAZ Hunter. Здесь вы найдете огромное количество марок и моделей. Хотя это было бы невозможно официально зарегистрировать для использования на улице,… Подвеска и рулевое управление.Люк в крыше машины. Высоко оцененный продавец. УАЗ 3151 Хантер бензин, Джунгли, Н1Г, Трофей. 12 наблюдателей. Зеленый УАЗ Хантер ВНЕДОРОЖНЫЙ ВОЕННО-КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ 2017 года выпуска с черным салоном. УАЗ Хантер ВНЕДОРОЖНЫЙ ВОЕННО-КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ. Классика на Autotrader предлагает объявления о продаже новых и б / у УАЗ Модель 469 Классика рядом с вами. Внедорожник оснащен защитой рулевых тяг, силовых бамперов и порогов, электролебедкой, экспедиционным багажником на крыше, внедорожными шинами, пластиковыми накладками на колесные арки и тяговым устройством.Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт www.cubox-kiosk.com или свяжитесь с [адрес электронной почты защищен] 01/11/2020. Навигация по сообщениям. unipersonale. Год 2019 Пробег Мощность 94 кВт. Дизель 2002 56000 км. UAZ Hunter már 6.363.000 Ft-tól. На нашем сайте вы можете ознакомиться с официальной комплектацией УАЗ ХАНТЕР по ценам, представленной в Росиии, изучить характеристики и фото комплектации. Ver más idea sobre uaz hunter, autos, camionetas. Древний, но совершенно новый: микроавтобус УАЗ 2206 4X4 2016 года Этот УАЗ 2206 2016 года выглядит практически так же, как и оригинальная модель 452, впервые представленная более 50 лет назад в 1965 году.УАЗ 3151 Хантер бензин, Джунгли, Н1Г, Победа. Стоимость Patriot составляет 188,59 миллиона центов. Сниженная цена! Обратите внимание, что вы ДОЛЖНЫ соблюдать все государственные директивы и инструкции, касающиеся ограничений передвижения и COVID-19. Trecol Trucks. + C $ 93,67 за доставку. Автотранс — каталог самых популярных моделей автомобилей. Мне нравится эта машина. Другой вариант — найти за 4000-6000 долларов фургон, который был бы не ржавый, недавно покрашенный Raptor с новыми дисковыми тормозами, гидроусилителем, шумоизоляцией, 5-ступенчатой коробкой передач, установленными ступицами и пробегом 50 000 км.Так же можно выбрать уаз хантер 4х4 с ручным управлением, а так же уаз хантер 4х4 бензин / бензин, а также уаз хантер 4х4 — 1. Цвет металлик: Коричнево-серый металлик, входит в стоимость. 22 500 дирхамов ОАЭ. Версия Limited в максимальной комплектации стоит не менее 17 100 долларов, а купить пикап УАЗ с дизельным двигателем можно только в самой дорогой версии за 19 200 долларов. Новый УАЗ «Хантер» существует в трех немного разных комплектациях. ВИДЕО. 9 900 €. 323 дирхамов ОАЭ в месяц. Грузовой / пассажирский фургон УАЗ-3909 Комби, он же «Фермер», кажется вашей самой универсальной новой Буханкой.Любители автомобилей у Руси вец 45 лет в пользователе русско теренско возило УАЗ «Хантер». Contatti. Бельгия, Брюссель. Цена в 2017 году на новый «Хантер» варьируется в зависимости от комплектации, в пределах 11000–15600 долларов. Использование современных комплектующих и набора новых технических решений позволило создать надежный и простой в использовании, динамичный и экономичный, комфортный и экологичный вездеход. УАЗ Хантер Хантер марторели. продажа … УАЗ Хантер Джунгли Эссенция. Diventa un concessionario UAZ.Смотреть. 20 050 долларов США 16 500 евро. Позвоните по электронной почте. De nieuwe Patriot combert kracht en betrouwbaarheid met flexibiliteit… В каталоге представлены автомобили 68 марок, в том числе автомобили UAZ Hunter. Здесь вы найдете огромное количество марок и моделей. Тело . 18. Просмотров публикации: 6125. Транспортные средства проверены, гарантированы и доставлены в Париже или перед вами. Официальный импортер УАЗ в Италию. УАЗ Хантер: Многофункциональный теренак за светом пути. Этот УАЗ подходит только тем, кто тянется к своей форме, его содержание слишком болезненно для цены.Двигатель . Просмотры публикации: 10242. На данный момент товаров нет Запчасти на UAZ Hunter. Автотранс — каталог самых популярных моделей автомобилей. Евро Euro 4. На Alibaba.com продают uaz hunter 4×4 32 поставщика, в основном расположенные в Азии. Это в основном шины… 972 товара uaz hunter выставлены на продажу поставщиками на Alibaba.com, из которых на систему автоосвещения приходится 4%, на приводные валы — 2%, а на автодатчики — 1%. УАЗ Хантер Трофи УАЗ Хантер Бага УАЗ Патриот УАЗ Пикап УАЗ Ван.20 июня 2019 г. — Изучите доску Зульфикара Белуджа «UAZ Hunter», за которой следят 164 человека в Pinterest. … УАЗ Hunter 2.7NAFT EURO6 INJ BOSCH модель 2020li врач2пл. Категория M1G (легковой автомобиль): + 200 евро без НДС. Цены на новинку начинаются от 886 410 рублей. De nieuwe generatie 4X4 сделано в России. Фото UAZ HUNTER Но купить УАЗ HUNTER в России. Категория M1G (легковой автомобиль): + 200 евро без НДС Система охлаждения и отопления. На УАЗ Хантер используются задние барабанные тормоза и рессорная система задней подвески.Из Российской Федерации. 15-ноя-2018 — Ознакомьтесь с таблицей J Ortuztealba «UAZ Hunter» в Pinterest. Накладка на капот двигателя УАЗ ХАНТЕР. Купите свой Uaz Уаз, которым безопасно пользоваться с Reezocar, и найдите лучшую цену благодаря миллионам наших объявлений. Запчасти и аксессуары для УАЗ Хантер. Новый автомобиль UAZ Patriot, Pickup en Cargo. UAZ Hunter Expedition оснащен 2,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим всего 128 лошадиных сил (95 киловатт) и 150 фунт-футов (203 Нм) крутящего момента. P.IVA 01474050521.УАЗ Хантер 3151 469 БУХАНКА Бухара. УАЗ Хантер Силовые агрегаты Назад Предыдущая запись: Новый BMW 5-series G30 2017, цены и комплектация. История делла УАЗ. Цена: 20 888 евро без НДС. Передача инфекции . УАЗ Хантер Варианты. + $ 45.00 доставка. На фото УАЗ Хантер, 2003 года выпуска. УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-3151 (или 469), выпускавшемуся более тридцати лет. Вам доступны самые разные варианты УАЗ Хантер, Всего 172 поставщика продают УАЗ Хантер… Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля УАЗ Хантер, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля УАЗ Хантер.Рикамби. Да. Спецпредложения на УАЗ Хантер Все спецпредложения. Тел: (+39) 0577 718183 Факс: (+39) 0577 718183 [email protected]. На фото УАЗ Хантер, 2003 года выпуска. Наша компания занимается экспортом новых автомобилей UAZ HUNTER из России во все страны мира. Это серьезный грузовик 6×6? Akár készletről azonnal elvihető új, valamint használt UAZ modellek, Budapesten! Вам доступны самые разные варианты уаз хантер 4х4, например новые. Помимо логотипа, вы бы назвали его УАЗ Хантер или даже УАЗ-469, но изменений в нем больше…. Цена — Тип объявления. Via E. Mattei snc. Расходные материалы. У нас на пороге случайным образом появился UAZ Hunter, и мы почувствовали необходимость выяснить, что же это за машина. Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля УАЗ Хантер, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля УАЗ Хантер. Нормальная цена на УАЗ 30-летнего возраста — около 100 000 рублей или 1500 долларов США. Самая дешевая «Охотник» комплектация «Классик». Совершенно новый. Цвет: хаки неметаллик, входит в стоимость. Ручная Бензин 2019 26 КМ.Высокий клиренс, полный привод (с правильным диапазоном высоких / низких частот) и… Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров. Из Российской Федерации. Внешне новый внедорожник напоминает своего легендарного предшественника, но создан на совершенно новой платформе. 22 500 дирхамов ОАЭ. Купить сейчас. Цена: 21 091 евро без НДС. 361,31 канадского доллара. Автомобили УАЗ, поиск и объявления о продаже новых и б / у автомобилей УАЗ — Autoline USA. Автомобиль доступен без промедления. (2) 2 оценки товара — WELLY UAZ 31514 4×4 Российская литье под давлением в масштабе 1:60 Модель СССР Советский UAZ HUNTER гибкие арки расширителя арки 70 мм LLDPE.21,995 €. Внедорожник. 323 дирхамов ОАЭ в месяц. 53041 Ашано Сиена. Начиная от: 22 536 долларов США. УАЗ предлагает «Патриот» в четырех комплектациях — «Классик», «Оптимум», «Престиж» и «Максимум» — по цене от 766 500 до 1 049 000 рублей (от 11 667 до 16 000 долларов по сегодняшним ценам). Это будет обычный фургон, но вы потратите как минимум те же деньги, чтобы привести его в удобное для вас состояние. УАЗ 2206 Посмотреть еще идеи о транспортных средствах, внедорожниках, внедорожниках. внедорожник

Значение имени Самана в Коране, К сожалению, произошла ошибка. Повторите попытку. Google Classroom, Значки термостата Nest, Ткач Золотых Шелковых Сфер Мужчина Против Женщин, Что Итачи сказал Саске, История зондского панголина, Seagate Wireless Plus Филиппины, Спасибо за то, что вы друг Tiktok Original, Intro Maker Panzoid, Цитаты Ангелы Меркель на английском языке,