габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Рабочий объем, л	2.7
Рабочий объем, см3	2693
Диаметр цилиндра	95.5
Количество клапанов	16
Количество цилиндров	4
Максимальная мощность, кВт	110
Максимальная мощность, л.с.	149.6
Номинальный крутящий момент, Н•м	235
Об/мин КВТ	5000
Об/мин ЛС	5000
Об/мин НМ	2650
Расположение двигателя	переднее, продольное
Расположение цилиндров	в ряд
Тип топлива	Бензиновый
Требования к топливу	АИ-95
Ход поршня	94
Тип наддува	Нет
Экологический класс	EURO5
Передняя подвеска	Зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая, на 2-х продольных полуэллиптических рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости
Передний амортизатор	Гидравлические
Задний амортизатор	Гидравлические

УАЗ Патриот 2.

3, 2.7 бензин и дизель расход топлива на 100 км. отзывы

Рамный полноприводный внедорожник УАЗ-3163 «Патриот» является дальнейшим развитием серии внедорожников, выпускаемых Ульяновским автомобильным заводом. Выпуск данного внедорожника начался в 2005 году и он предлагается не только в гражданской версии, но также и в модификациях для армии и МВД.

Внедорожник сохранил рамную конструкцию, но получил совершенно иную, более комфортабельную конструкцию салона. Увеличилась доля импортных комплектующих, что используются автомобиле. Также предлагаются три версии силовых агрегатов, несколько версий кузова – от пикапа до семиместного универсала и улучшенная комплектация, в которую входят кондиционер, ABS, новый руль и мультимедийная система.

УАЗ Патриот 2.7 л бензин

Самая популярная версия УАЗ Патриот комплектуется бензиновым 4-цилиндровым инжекторным мотором ЗМЗ-40906 объемом 2.7 литра. Он способен развивать мощность в 128 л.с. и крутящий момент в 210 Нм.

В качестве топлива мотор спокойно использует бензин типа АИ-92 и комплектуется с 5-ступенчатой коробкой передач.

С 2016 года на автомобиль устанавливается модернизированный мотор, способный развивать мощность в 135 л.с. и крутящий момент в 217 Нм. Он соответствует международным стандартам токсичности выброса «Евро-5» и агрегатируется с новой, более экономичной механической трансмиссией.

Расход бензина УАЗ Патриот 2.7 л бензин на 100 км. отзывы

• Станислав, Одесса. Свой Патриот я получил от деда – он его покупал для выездов на природу, поездок в родственникам в село и так далее. Дед покупал его в 2006 году и накатал за 6 лет всего 60 тысяч – а я за три года еще сотку накинул. Машинка в принципе неплохая, но мотор реально слабоват да и расход бензина в 11 литров на трассе – это сильно много.
• Дмитрий, Анапа. УАЗПатриот, мотор 2.7 бензин, 128 л.с., 2010 год. Отечественный автомобиль – этим все сказано. Проблем не было первые два года, после этого уже ремонтировал сцепление, коробку, задний мост и даже стеклоочистители. Расход сумасшедший – в городе с кондером до 16 литров выходит.
• Григорий, Москва. Что я могу сказать – УАЗ он УАЗ и есть. С одной стороны автомобиль неприхотливый и надежный, бензин любой можно лить и не бояться, что топливная гавкнет. С другой – расход на трассе в 11.5 л, качество сборки могло бы быть и получше. По городу на нем вообще не езжу – около 20 литров бензина на сотку выходит, сильно дорого.
• Матвей, Рязань. При покупке повелся на менеджера, который впаривал мне про низкий расход нового мотора, что устанавливается с 2016 года. Он может и меньше, но не намного – после обкатки на трассе выходит порядка 10.5 – 11.0 литра на сотку, в городе не меньше 15 л. С другой стороны, скорости реально прибавилось, на трассе можно под 120 км/ч идти спокойно.
• Игорь, Керчь. После того, как отец купил себе побержанного Крузака, мне достался его трехлетний Патриот. Что могу сказать – автомобиль неплохой, но не для города – расход в 15 литров, как с куста. Но для бездорожья отличный автомобиль, так что с приятелями на рыбалку ездим только на моем Патриоте.
• Сергей, Зеленоград. Не скажу, что доволен автомобилем. Высокий расход топлива в 13 литров в смешанном режиме – это одно, я знал про это и не жалуюсь. Но вот качество сборки – это тихий ужас. У меня версию Люкс, но косяков куча – пластик скрипит, особенно в холода, система охлаждения мотора работает отвратительно, и стеклоподъемники ремонтировал уже два раза, хотя машине только 3 года.
• Павел, Ростов. Сначала хотел купить Хантер, но манагер предложил «просто посидеть» в Патриоте и, я вам скажу, он конечно намного интереснее, чем Хантер. Так как автомобиль покупался именно для того, для чего он сделан, то расход топлива, пусть даже и высокий (11 л только на трассе) меня особо не волнует. А вот проходимость Хантера при том, что по комфорту Патриот на порядок лучше – вот это мне в нем нравится намного больше.
• Андрей, Свердловск. Когда отец предложил мне забрать его Патриот (за символическую сумму), я сразу раздумывал – все таки в обслуживании он дорогой, бензина жрет прилично. У отца по городу меньше 15-16 л не выходило, на трассе около 11 л. Но потом все-таки согласился – денег на собственную машину у меня нет все равно, а по зиме я вообще к нему проникся уважением – проезжал везде, где хотел, в отличие от большинства городских паркетников.
• Денис, Сыктывкар. Купил свой УАЗ Патриот еще в 2010 году. За 6 лет накатал почти 300 тысяч км – город, трассе, походы на рыбалку, даже на море пару раз ездили. Расход немаленький – на трассе выходит около 11 л, с кондеем 12 – но автомобиль на самом деле того стоит, а импортные аналоги ну может на литр экономичнее – зато в полтора раза дороже.
• Артем, Челябинск. Для городу никому не рекомендую Патриот покупать – расход бензина до 16 литров, притом что прямо супер комфортабельным его назвать нельзя. Но в качестве средства для выездов на природу он полностью оправдывает свою цену, даже больше.
  Я проходил везде – что по грязи, что по глубокому снегу.
• Анатолий, Хабаровск. Получил на работе служебный Патриот. На вид конечно не айс – колеса выглядят мелковато, двери нужно хорошо хлопнуть, чтобы закрыть, притом что автомобиль 10 дней как из салона. По сравнению с «козликом» Патриот практически иномарка, но если сравнивать с аналогичными японцами, то сравнение будет не в пользу УАЗа. Особенно, что касается расхода топлива – в среднем по городу расход составляет от 15 л летом до 20 л зимой – сумасшедшие цифры просто.
• Михаил, Вологда. УАЗ-3163 Патриот, 2.7 л бензин, полный привод, 2012 год. Чтобы не говорили про УАЗы – мне мой Патриот нравится. Автомобиль покупал новый в салоне, взял несколько дополнительных опций, чтобы покомфортнее и понадежнее было – антикор, защиту днища и так далее. Дизель специально решил не брать – да, он экономичнее по сравнению с бензином (у меня на трассе около 11 л, в городе 16-17 л), но зимой заводится намного хуже да и если мне можно любой бензин лить, то в дизель нужна только качественная солярка, которой у нас нет.
• Владимир, Геленджик. У нас в Геленджике реально УАЗиков очень много – для гор автомобиль самое то, притом дешевый и неприхотливый. Поразмыслив, я себе тоже решил прикупить – на моей Элантре далеко не поедешь на природу, да и годков ей уже прилично. Расход конечно зависит от трассы – у меня в среднем за городом выходит 13 литров, но это нужно учесть что гористая местность, постоянные подъемы и спуски. На равнине не больше 11 л на сотню.

УАЗ Патриот 2.3 л 116 л.с дизель

С 2008 года на внедорожники УАЗ Патриот устанавливается импортный 4-цилиндровый турбодизельIvecoF1A объемом 2.3 литра, способный развивать мощность в 116 л.с. и крутящий момент в 270 Нм. Эта версия внедорожников также комплектовалась 5-ступенчатой механической трансмиссией и находилась в производстве до 2012 года.

Расход топлива УАЗ Патриот 2.3 л 116 л.с дизель на 100 км. Отзывы

• Павел, Санкт-Петербург. Смотрел на Патриоты при выборе машины и единственное, что меня останавливало – это прожорливый бензиновый мотор. Как только появилась версия с итальянским турбодизелем Ивеко – сразу же взял себе. Реально очень доволен автомобилем. Мощности конечно маловато – все таки 116 лошадок только, но выгода дизеля очевидна – на трассе расход около 9 литров против 11 у бензина, а по городу вообще разница около 3-4 литров.
• Эдуард, Уфа. Хотя жена и была против, но я все таки настоял на покупке дизельного Патриота. Ей не нравится дизайн и говорит, что салон не слишком комфортабельный. Просто не понимает, что за такие деньги нереально купить новый внедорожник, тем более с дизелем. А тут импортный турбодизель (в городе расход не больше 12 литров), рамная конструкция, полный привод – в общем, отличный автомобиль. Но женщине не понять…
• Андрей, Тула. Повелся на рассказы друзей про экономичность дизеля и дал себя уговорить менеджеру в салоне все таки выбрать дизельную версию УАЗ Патриот. Я фиг знаю, в чем экономичность или я плохой водитель, но на трассе у меня выходит около 11-12 литров – судя по отзывам, у бензина точно такой же расход. Так что не ведитесь на все эти сказки про дизель у УАЗика – чушь все это.
• Семен, Кемерово. УАЗ Патриот, 2008 г, 2.3 дизель Ивеко. У зятя такой же самый, но с бензиновым мотором, поэтому уже не раз сравнивали по разным показателям. По проходимости и скорости они одинаковые, но у меня реально чувствуется, что момент почти в полтора раза больше. Ну и расход топлива конечно – у меня в городе выходит около 12-13 литров, в то время как на бензине меньше 16 л не получается.
• Владимир, Воронеж. Патриот – мой первый собственный автомобиль. Перед покупкой рассматривал разные варианты, но мы переехали за город и первая же зима (ездил на отцовском Солярисе» поставила все на свои места. В итоге понял, что мне нужен полноприводный внедорожник, желательно на дизеле. Денег было впритык, но на Патриот с итальянским турбодизелем хватило. Сборка не очень качественная, но за свои деньги нормальная и расход солярки небольшой – в среднем у меня получается 10 литров.

УАЗ Патриот 2.

3 л 114 л.с. дизель

С 2012 года начался выпуск УАЗПатриот с отечественным турбированными дизельным мотором ЗМЗ-51432. Он стал устанавливаться взамен импортного турбодизеля, так как соответствовал экологическим нормам «Евро4». Он имеет мощность в 114 л.с. и крутящий момент в 270 Нм, но экономичнее импортного мотора.

Отзывы о расходе топлива УАЗ Патриот 2.3 л 114 л.с дизель

• Дмитрий, Пермь.Для города Патриот, даже дизельный, машина неэкономичная – в среднем по городу выходит порядка 12 литров, у меня у Форда такой расход, только бензина. Но для выездов за город на рыбалку и охоту – самое то. Надежный и проходимый, проезжает по любым буеракам – за это его и люблю.
• Станислав, Москва. До этого ездил на бензиновом Патриоте. В 2013 году, когда появилась версия с отечественным турбодизелем, по трейд-ин отдал свой старый и взял новый – все таки дизелек и экономичнее и в плане проходимости получше. Разница есть – не прям громадная, но ощутимая – все таки момента прибавилось крепко и расход топлива снизился – теперь у меня в городе около 13-14 литров, тогда как на бензине до 18-20 л доходило.
• Николай, Новороссийск. Служебный Патриот – кстати, третий уже по счету. Первые два были бензиновые, убил конечно я их наглухо. Но что поделать – автомобиль для работы, стоит недорого, так что и убивать не жалко. В этот раз дали дизельную версию – на расход топлива мне все равно, фирма платит, но все равно, реже заправляться езжу – в среднем выходит около 12-14 литров солярки, в то время как бензина 17-20 получалось.
• Петр, Нижний Новгород. Патриот с дизелем – это практически танк. Причем во всех смыслах – что по проходимости, что по надежности, что по расходу топлива – жрет просто ужас. Реально, у меня дизель 2.3 л на 114 лошадок, у приятеля Дастер с мотором 1.5 л на 106 лошадок – так у меня расход 14-15 л по городу, у него около 9-10 л. Походу, конструкторы мотора не догадываются, что дизель должен быть экономичным.
• Константин, Иваново. УАЗ Патриот, дизель 2.3 л, 114 л.с., пикап, 2014 года. За все время автомобиль не ломался вообще – что удивительно для отечественного автопрома. Автомобиль хороший, особенно для деревни, но вот с экономичностью у него беда. Специально покупал дизель, чтобы меньше тратить на топливо, но не чувствую особой отдачи – на трассе расход порядка 10 литров, в городе 13, если включить кондей – то вообще 15 л получается.

Как снизить расход бензина на уаз патриот

Как снизить расход бензина на уаз патриот | В дороге

Она увеличилась в размерах и по дизайну более походит на европейскую, нежели на сделанную в Китае. И вот сегодня четвёрка новинок была представлена официально. Кому-то приглянется воинственная внешность Компаса, кто-то будет доволен проверенными временем агрегатами. Искать на месте смысла нет, цена будет такой. Важно понимать, что бензол приблизительно в три раза ядовитее, чем бензин, и токсическое воздействие его серьезнее. Кузов из толстого металла плюс оцинкован. Теперь по поводу хранения. Улучшение эксплуатационных и экологических свойств высококачественных дизельных топлив невозможно без добавки присадок различного функционального назначения, таких как депрессорные, антиокислительные, противоизносные, диспергирующие и др.

Ну что взять со старенькой машинки. Помните, тщательное соблюдение правил, позволит вам забыть о том, что плохо заводиться бензокоса на протяжении нескольких сезонов. Так в 1890 году Рудольф Дизель предложил свой способ практической реализации икла Карно, сформулированный им еще в 1824. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. А в качестве датчика всёж подумай про пьезокерамику. При этом стоит отметить, что хоть необходимые присадки и добавляются производителями сразу в топливо, у нас такой бензин найти сложно. Регулировочный клапан давления топлива находится на топливной рампе. Когда наши деды, ездившие на автомобилях с карбюраторными моторами, слышали непонятные позвякивания в двигателе, они солидно констатировали — мол, пальцы стучат. Цены устраивают и доступность. Т-10С В кратчайшие сроки была разработана новая машина, в конструкции которой были учтены опыт разработки Т-10 и полученные экспериментальные данные. А вот бензиновые приборы рассчитаны на многоразовое использование, поэтому легко поддаются заправке. Арбитры согласились с таким мнением. По формуле высчитываются приблизительные затраты, поэтому, небольшие расхождения нормальны. Отсутствие ветрозащиты, не столь заметное в городе, на загородных трассах через какое-то время начинает восприниматься как злая шутка конструкторов. Сразу скажем, что чем выше октановое число бензина, тем плавнее топливовоздушная смесь сгорает в цилиндре мотора. Казань, Мамадышский тракт, Константиновка. Для этого нужно полученную цифру разделить на 860. Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач. Почти автоматически мы получаем ответ на вопрос: сколько ведер в тонне топлива марки аи-95 евро и сколько бочек в тонне бензина 95 премиум. Поэтому, чтобы уменьшить расход топлива на автомобиле следите за техническим состоянием своей машины. Великолепная курсовая устойчивость — даже на очень приличных скоростях. Специальные средства продаются в автомобильных магазинах. Еще один важный момент. С момента закрытия впускных окон начинается сжатие. Можно к полу, можно встык. Из-за большой распространенности данного вида датчика, возможные проблемы выхода из строя рассмотрим на его примере. Выпуск 5 поколения стартовал в 2000 году и завершился через 6 лет. Термины и определения: 3. Вы можете приобрести любую партию бензина на выгодных условиях. Кроме этого, данный приказ содержит и информацию о правильном заполнении и оформлении декларации. Автомобилем просто управлять, он достаточно маневренный, экономичный, плюс к тому же не очень сложен в ремонте. Второй раз на машине не поедем, но один разок нужно съездить. Напоследок предлагаем достаточно простую схему солнечного водонагревателя, который снабдит горячей водой среднестатистическую семью из четырёх человек, проживающую в частном доме. В салоне что-то где-то периодически поскрипывает, и шумоизоляция слабовата. Передние сидения очень просторные, в некоторых версиях спортивного типа имеют обтекаемые бока. Эксперты прогнозируют значительное подорожание, а Антон Силуанов исключает резкий скачок. В бензиновых моделях при заведенном моторе и исправном бензонасосе топливо перекачивается из левого в правый бак постоянно и автоматически. Далее содержание воды в связующих компонентах влияет на стабильность ракетного топлива и соответственно предпочтительным является содержание воды в связующем менее 0,01 мас.

Уаз патриот повышенный расход топлива причина

По-хорошему, их надо хранить в разных упаковках. На заправочной станции залейте необходимое количество топлива в канистру. Как посчитать расход бензина: расчет топлива на 100 км. При какой температуре замерзает бензин. Не смотря на солидное потребление 95-го: 19 литров по Архангельску. Удельная энергетическая ёмкость 0. Среди шоссейных моделей на радиоуправлении очень большой выбор как китайского производства, так и американского. Соответственно, если вы живёте на дальнем севере — обязательно приобретите это средство, оно не раз вас выручит в зимний период. Удачи на дорогах и не экономьте на самом важном. Главное для меня, что потребляет немного топлива, примерно 8 л в городе и 6 л за городом, и не ломается практически, ну и удобная. И вот почему: Коэффициент теплового расширения бензина один из самых больших для жидкостей — 0,00124 на каждый градус. Они портят топливные шланги, засоряют фильтры и топливную систему в целом, отравляют организм. Резко возрос расход горючего. Ведомая шестерня выполнена заодно с державкой 28 грузов, вращающейся на двух шариковых подшипниках. Ввозом нефтепродуктов в Таджикистан занимается более 100 субъектов. Бензин 92, масло — ЛиквиМоли, Тритон.

Как экономить бензин на уаз патриот

Со стороны смотрится очень забавно. Такая классификация была сделана согласно химическим свойствам печного топлива и для отделения этого вида продукта от понятия автомобильного дизельного топлива. Канистра для бензина: пластиковая или металлическая. Рассчитать потребление бензина у мотоблока можно только при непосредственной его работе. Обработка персональных данных осуществляется в целях заключения настоящего Договора и его надлежащего исполнения. И встает перед автомобилистом выбор — пойти за бензином на заправку с той тарой, какая имеется, нарушив тем самым строгий запрет, либо стоять и ждать помощи. Это не только сэкономит 5-10 литров топлива, но и позволит сделать воздух в городе немного чище. Для выращивания пасленовых культур необходим особый сбалансированный грунт. Пенобетон крепкий и взрывоустойчивый блок. В комплекте с ним шли инструменты и простая фреза. Особенно легкоходной и удобной в работе газонокосилку делают колёса с двойными подшипниками. Но вот с другой стороны, если брать общие затраты, то стоимость владения дизельным автомобилем в совокупности получается значительно меньше, чем того-же бензинового аналога. Пикнометрический метод основан на определении относительной плотности — отношения массы испытываемого нефтепродукта к массе воды, взятой в том же объеме и при той же температуре. У меня максимум было 32 литра. И это 80 а не 92. При создании почвогрунта очень важно тщательно перемешивать с торфом глину, известь и удобрения. Пострадала молодая семья, двухлетний ребенок через несколько дней скончался в больнице. Баллы, как правило равные по номиналу рублевому эквиваленту, начисляются клиенту банка по определенной системе, в зависимости от типа карты.

Уаз патриот повышен расход топлива

Последствия использования: сниженный интервал замены свечей, износ катализаторов, вероятность снижения октанового числа в процессе хранения. И оставшиюся 1000 километров пришлось преодолевать 24 часа, попутно решая логические задачки на знание устройства автомобиля. На заправках в Италии, первая цена — стоимость солярки, вторая — бензина Этого требует итальянское законодательство с 2013 года. Расчет есть — таблицы на самом деле не очень корректные. В качестве опции производитель предлагает установить множество дополнительных аксессуаров, разные лебедки, дополнительное освещение и прочие элементы, упрощающие управление автомобилем. Кроме того, технология позволит снизить уровень выбросов углекислого газа в атмосферу. В результате в камере сгорания творится хаос, а водитель плюс ко всему прочему слышит будто бы металлические удары внутри мотора. Технологический остаток, находящийся на дне резервуара, не поддающийся выборке насосом, необходимо зачистить вручную или с применением специальных механизмов и машин. Рулевая колонка имеет регулировку по высоте и углу наклона, оборудована гидравлическим усилителем. Расход газа получается такой: 18-20 литров в городе и от 9 литров на трассе. Естественно, активное испарение топлива в подкапотном пространстве будет причиной попадания паров бензина в салон. Реальный расход колеблется около 11л 92-го. А также офлайн карты, которые всегда помогут вам найти кафе или достопримечательность. В каких случаях не обойтись без установки дополнительного насоса в систему отопления. Багажник Пассата просто огромен для седана. Показателем расхода топлива у современных подвесных лодочных моторов служит не пройденное расстояние, а время работы двигателя. Ремонтировать его в настоящее время не имеет смысла, так как новый стоит недорого и продается везде. Горючая концентрация паров может распространяться от места утечки на большие расстояния. Подвесной поменял, диски все замял на наших дорогах, опорный подшипник стоек постоянно хрустел…но я считаю это все мелочи. Реализуем все виды как светлых, так и темных нефтепродуктов напрямую с заводов производителей. Выберите температурный режим, во время которого и будут проводиться работы по сварке материалов между собой, поскольку средства холодной сварки могут отличаться и по оптимальным температурным режимам использования. В цифрах расход топлива выглядит так: Генератор Бензин Дизель 5 кВт 2,3 л 1,4 л 6 кВт 2,7 л 1,9 л 10 кВт 4,9 л 3,0 л. А это начало процесса коррозии. Это вполне очевидно, учитывая высокую популярность модели на новом и поддержанном рынке.

Похожее по теме: Как снизить расход бензина на уаз патриот

О разделе

Это практически весь спектр топливных материалов. Не советую, просто написал свой взгляд. По принципу процесса фильтрации есть фильтры на основе отделение грязи от топлива под действием центробежной силы, а так же сепараторы нефтепродуктов с картриджной системой очистки. Цены: Аи92 — 41. Однако сотрудники заправок настаивают, что требование до сих пор актуально, и вспоминают случай: приехал мотоциклист на стареньком аппарате, а когда стал заводить, произошло искрение и возгорание. Сегодня на выбор покупателей представлено несколько вариаций силовых установок: 2. Обладает телескопический погрузчик средней или высокой, но полностью оправдываемой ценой: техника имеет долгий срок службы, экономична в эксплуатации. Это может быть полезным во многих случаях, но чаще всего, причина именно в низком качестве бензина. Стоимость таких устройств часто завышена, тем более что производители советуют покупать по 3 штуки, чтобы эффект был заметен. И вот здесь пригодятся несколько классических советов, которые очень действенны. Такой опыт проведения работ впервые был осуществлен в предгорной зоне Ставропольского края. Что делать в этом случае. Устройство прибора показано на рисунке. Большинство видов агрегатов можно успешно применять в разных отраслях промышленности. Иногда водитель замечает, что расход топлива увеличился. В это же время в камере сгорания перед верхней мертвой точкой поршня распыляется дизельное топливо. Что в итоге. В случае неполучения ответа Покупателя в течение двух календарных дней с даты уведомления Покупателя, Продавец вправе аннулировать Заказ Покупателя в полном объеме. В мороз парафиновые добавки охлаждаются и превращаются в твердое состояние, образовывая осадок. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Они отлично работают на жидком топливе, при необходимости легко переводятся на газовое. И она, как вы говорите, неотключаемая. До подтверждения заказа банк блокирует сумму на карте, при отмене заказа блокировка снимается.

УАЗ Патриот 2,7 MT 150 л.с. 4WD 2.7 Optimum (5 мест, Модельный год: 2019, код: 3163-285-20)

Код предложения: 2034780- ФЛ/ТМС-19 Покупая автомобиль в Европлан — Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления. Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске! Год выпуска: 2018 Страна: Россия № ПТС: 210923 Серия ПТС: 73 ОХ ПТС дата выдачи: 25.12.2018 Кем выдан ПТС: ООО «УАЗ» Номер двигателя: J3048991 Модель двигателя: 409051 Номер кузова: XTT316300K1009066 Номер шасси: ОТСУТСТВУЕТ Цвет: ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИК Тип двигателя: БЕНЗИНОВЫЙ УАЗ Патриот комплектация «Оптимум» +Зимний Пакет (электроподогрев лобового стекла и передних сидений Изготовитель: ООО «УАЗ» Мощность двигателя: 150 л. с. Рабочий объем двигателя: 2693 куб. см., полный привод Технические характеристики автомобиля: Колесная формула 4 х 4 Количество мест 5 Длина, мм 4785 Ширина, мм 2110 Высота, мм 2005 Колесная база, мм 2760 Дорожный просвет, мм 210 Глубина преодолеваемого брода, мм 500 Масса снаряженного ам, кг 2125 Полная масса, кг 2650 Грузоподьёмность, кг 525 Двигатель бензиновый, ЗМЗ-40906 Топливо бензин с октановым числом не менее 92 Рабочий объем, л. 2, 693 Максимальная мощность, л. с.(кВт) 150 (110) при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент, Н. м 235 при 2650 об/мин Максимальная скорость, км/ч 150 Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км 11, 5 Емкость топливного бака, л 68 Коробка передач 5ст КПП, механическая Раздаточная коробка 2- ступенчатая с электрическим приводом Тормозная система двухконтурная, с вакуумным усилителем (передние дисковые, задние барабанные) Шины 225/75 R 16 На автомобиле доп. оборудование: — Защитное покрытие «RAPTOR» — Дефлекторы дверей и капота — Решетка радиатора «Брут» — Комплект ковров (Салон, багажник) — Тонировка задней части автомобиля — Защита Раздаточной коробки и КПП — Защита рулевых тяг усиленная — Защита бамперов и порогов (трубы) — Тягово- сцепное устройство (Фаркоп) съемное — Багажник экспедиционный + лестница откидная Модификация: Patriot I Рестайлинг 3 (Внедорожный 5 дв.; 2.693 куб. см — 150 л. с.; МКПП — Полный привод)

УАЗ Patriot 2.7 MT 4×4

Подбор по параметрам

Поиск по маркеAcuraAlfa RomeoAlpinaAROAsiaAudiAvtokamBaojunBAWBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrillianceBrontoBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCHTC AutoCitroenCoggiolaCowinDadiDaewooDaihatsuDallasDerwaysDodgeDongfengDSEnrangerFAWFiatFodayFordFotonFuqiGACGAZGeelyGeoGMCGonowGreat WallHaimaHantengHavalHawtaiHigerHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiJMCJonwayKiaKombatLadaLamborghiniLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLuAZLuxgenLynk CoMahindraMarutiMaseratiMazdaMercedesMercuryMGMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPontiacPorschePUCHQorosRenaultRoeweRolls-RoyceSaabSantanaSaturnSEATShuanghuanSkodaSoueastSsangYongSubaruSuzukiSWMTagAZTataTeslaTianmaTianyeToyotaTraumUAZVenuciaVolkswagenVolvoWeyWulingXin KaiYemaZibarZotyeZX

Полноприводной бензиновый УАЗ Patriot с механикой и 128-сильным мотором.

Кузов и габариты

Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Длина:	4700 мм.
Ширина:	1953 мм.
Высота:	1910 мм.
Колесная база:	2760 мм.
Клиренс (просвет):	210 мм.
Колея (передних / задних) колес:	1600 / 1600 мм.
Снаряженная масса:	2125 кг.
Полная масса:	2650 кг.

Двигатель

Цилиндров:	4 шт.
Клапанов на цилиндр:	4 шт.
Рабочий объем:	2693 куб. см.
Мощность:	128 л.с.
Обороты максимальной мощности:	4400 об/мин.
Крутящий момент:	217 Нм
Обороты максимального крут. момента:	2500 об/мин.
Подача топлива:	Инжектор

Трансмиссия

Тип:	Механическая
Количество передач (диапазонов):	5
Привод:	Полный

Динамика

Разгон до 100 км/час:	—
Максимальная скорость:	140 км/ч.

Расход топлива на 100 км.

Смешанный цикл (средний расход):	13.2 л.
Город:	14.5 л.
Трасса:	10.4 л.

Подвеска

Передняя:	Зависимая — мост
Задняя:	Зависимая — мост

Прочее

Рекомендуемое топливо:	АИ-92
Экологический стандарт:	—
Емкость бака:	87 л.
Размер шин:	225/75 R16
Размер дисков:	16X6,5J

Список модификаций:

Внедорожники и кроссоверы UAZ

Архивные модели UAZ

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

УАЗ Патриот – рамный автомобиль с повышенной проходимостью. Сборка началась в 2005 году. До сих пор производится только первое поколение, хотя и было несколько рестайлингов. Автомобиль получил огромное количество модификаций для использования в различных средах.

Это были пикап, спорт, а также броневик. Основным местом, где должен использоваться автомобиль, как считают разработчики – сельская местность.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
2. 2 MT дизель (механика)	12.5	9.5	11.4
2.7 MT бензин (механика)	14.0	11.5	12.7

Самые первые версии автомобиля комплектовались одним мотором, который съедал дизель, и одним, потребляющим бензин. Первым был 2.2, который получил только 116 лошадиных сил. Отличал его и большой расход, равняющийся 11.5 литра. Объем бензинового агрегата был уже 2.7, а мощность – 128 лошадей. Здесь средний расход был 13.5 литра.

Все модификации шли на полном приводе и ручной коробке передач, имеющей пять режимов работы. На спортивную версию ставился только бензиновый агрегат, а отличалась она от обычной лишь укороченной базой.

Рестайлинг 1 (2012)

Обновленный УАЗ появился в продаже только в 2012 году. Однако, в нем нет каких-либо изменений в технической части – изменилось лишь оснащение салона и внешний вид.

Рестайлинг 2 (2014)

Второй рестайлинг не заставил себя долго ждать и произошел в 2014 году. Здесь немного подняли мощность бензинового мотора – до 135 лошадей, но оставили и старую версию. Опять же, немного поменялся дизайн и интерьер.

Рестайлинг 3 (2017)

Последние, на данный момент, изменения получила модель в 2017 году. Из выбора исчез дизельный вариант, а бензиновый аппарат стал обладать только 135 лошадьми. Реальный расход автомобиля упал до отметки в 12.2 литра.

Отзывы владельцев

«Хороший автомобиль, но ездить на нем нормально можно только в сельской местности и в полях. Для города мотор очень слабый, а про трассу я вообще молчу. Поломки происходят часто, особенно уязвимы мосты, так как это же внедорожник, но оси вообще ничем не закрыты, хотя, наверное, каждому захочется проверить внедорожные качества нашего автомобиля. Будьте осторожны, ремонт не самый дешевый. Не отличается машина и экономичностью. Обычный расход бензина у меня достигает 20 литров в городе. И это еще летом. Зимний расход вообще может быть 25 литров. Радует, что топливо можно заливать хоть самое дешевое», — пишет Олег из Петрозаводска.

«Я покупал свою машину в 2007 году, и вот накатал почти три сотни тысяч километров. Дороги были разные, побывал и в болотах, и в полях, и в грязи. Но нигде авто меня не подвело, не сломалось и не застряло. Да, у меня он подготовлен к трудностям, но не профессионально. Не устраивает меня только то, как собран сам автомобиль. Шумоизоляции никакой нет вообще, в салоне все без конца громыхает, скрипит и трещит. Конечно, привыкаешь и не замечаешь этого со временем, но в первые месяцы было очень тяжело и проходилось громко слушать музыку, чтобы заглушить это все. Салон мягкий, выглядит красиво, но на ощупь материалы такие себе. Моя норма расхода обычно около 20 литров. Не скажу, что это много, так как качество топлива вообще не важно», — написал Геннадий из Екатеринбурга.

«УАЗ Патриот я брал для поездок на рыбалку, так как он дешевый, а починить в случае чего можно хоть на коленке. Материалов куча, доступны для покупки в любом автомагазине за совсем небольшие деньги. Жаль, что часто приходится обращаться в подобные заведения, так как о надежности в этой модели думали, скорее всего, в последнюю очередь. Хотя нет, хуже всего тут салон, который никак не изолирован от шума и просто ужасно оформлен противными на вид, ощущения и запах материалы. Несколько раз пришлось делать химчистку, чтобы внутри пахло прилично. По динамике, конечно, претензий нет, но в городе ездить сложно, потому что автомобиль большой, а мощности нет вообще, разгон занимает просто колоссальное количество времени. Да и тратит он там топлива литров под 20, что вообще никак не радует. Поэтому езжу я на нем только загород», — поведал Александр из Челябинска.

«Изначально я планировал купить Хантер, так как он дешевле и проще. Но в салоне мне дали посидеть и там, и там. Интерьер Патриота куда приятнее, чего стоит только удобная приборная панель, а не просто кусок металла в той версии. По характеристикам они особо не различаются, поэтому решил все-таки взять Патриот. Проблемы с ним начались уже через год, когда полетел передний мост после нескольких выездов в бездорожье. Как можно делать внедорожник и не обеспечивать никакой защиты для жизненно необходимых деталей. Ничего не могут в нашей стране сделать качественно. Благо ремонт недорогой, иначе я бы совсем разочаровался в этой марке. Пытается меня добить расход топлива, который тут под 20 литров, но я катался до этого и на более прожорливых транспортах», — рассказал Валерий из Тюмени.

«Машину использую абсолютно для любых целей. Это и поездки на работу, и к семье загород, и просто отдых на природе. Автомобиль хорошо проявляет себя везде, куда его зашлет судьба. Проблем по технической части не наблюдаю уже долгое время. Главное – правильно ухаживать за транспортом не давать ему долго оставаться грязным, заливать хорошее топливо и аккуратно ездить. Я люблю поездки на рыбалку, но даже там я стараюсь объезжать любые серьезные препятствия, чтобы потом не трать приличную сумму денег на ремонт. Что касается расхода, то норма для этого агрегата – 17 литров, хотя в паспорте значение куда меньше», — отметил Борис из Владикавказа.

«Не берите ни в коем случае эту модель, если вы собираетесь кататься только по городу. Комфорта там нет вообще никакого, а разогнаться можно лишь на очень длинной прямой и займет это кучу времени. Расход при этом всем составит 18 литров в лучшем случае. При включенной печки или кондиционере это значение возрастает до 20 литров, а зимой и вовсе почти 25. Зато на бездорожье машина хороша, легко едет по любой грязи, преодолевает броды и вообще не ломается», — так отозвался Ярослав из Челябинска.

«Машину мне отдал отец. В первое время я думал ее продать, так как помнил, что расход у него просто дикий, но первая зима изменила мое решение. Я могу проехать по любому сугробу, управление отличное даже на самой скользкой дороге, а в салоне всегда тепло и комфортно, хотя особых предпосылок для этого тут не наблюдается. Да, проблема неэкономичности тут стоит остро, ведь летом уходит по 20 литров бензина, а зимой – до 24. Спасением является то, что абсолютно не важна ни марка, ни качество заливаемого топлива», — рассказал Кирилл из Новгорода.

«С такой машиной вообще не страшно оказаться где-то в полях или грязи. С проходимостью полный порядок, в чем я убедился в первые же часы после покупки модели, так как этот показатель мне жизненно необходим, ведь я большой любитель рыбалок. Все мои тесты были пройдены с успехом. За те годы, что я катаюсь на машине, не возникало серьезных проблем с техническим состоянием. Для себя я усвоил, что если к машине относиться с заботой, то прослужить она сможет очень долго и без доставаний. Единственный для меня минус тут – расход горючего, который может быть до 18 литров», — поведал Иван из Твери.

«Эта машине вообще не нравится моей жене. Говорит, что внутри неудобно, мало места, а выглядит она ущербно. Но как донести до женщины, что за такую стоимость невозможно купить автомобиль с похожими техническими данными, да еще и с дизелем. Вот над последним я долго рассуждал. С одной стороны, были потери мощности, а с другой – большой расход. Но экономить я захотел больше, чем ездить быстрее, поэтому выбрал именно эту комплектацию. Сейчас мои расходы не превышают отметки в 12 литров, чему я безумно рад», — пишет Константин из Ростова.

«С моим Патриотом мы прошли через многое. Никогда его ни на что не променяю, даже за бесплатно. И не важно, что он не особо комфортный и много жрет, главное, что надежный и неприхотливый. Тратится у меня под 18 литров горючего», — так о модели высказался Станислав из Санкт-Петербурга.

расход патриота бензина 100 км

расход патриота бензина 100 км

Поисковые запросы: расход бензина ауди а4, купить расход патриота бензина 100 км, расход топлива рио.

расход топлива газель 4216, расход топлива л ч, рено колеос дизель расход топлива, расход топлива на 100 км митсубиси, кайен дизель расход топлива

расход топлива на 100 км митсубиси Расход топлива УАЗ Патриот составляет от 9. 5 до 14 л на 100 км. УАЗ Патриот выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Какой реальный расход топлива УАЗ Патриот с бензиновым и дизельным двигателями, от чего зависит этот показатель. Владельцы автомобиля утверждают, что в гибридном режиме езды расход топлива УАЗ патриот 2.7 бензин на 100 км колеблется в диапазоне 15-17 л. При этом октановое число не. Расход бензина на УАЗ Патриот 2.7, согласно отзывам реальных владельцев, составляет: Сергей, Тольятти. Проблем с дизельным мотором лично у меня никогда не было. Расход топлива на 100 км полностью соответствует нормам. Моя машина расходует порядка 15 л в городе, при включенном. Расход топлива УАЗ Патриот. Факторы, влияющие на рост потребления топлива. На расход топлива автомобиля УАЗ влияют факторы, главным из которых остаётся силовая установка. 9,2. Расход бензина УАЗ Патриот на 100км: Город, (л/100км). 12,5. 12,5. 14,5/16. 14. Трасса, (л/100км). 9,5. 9,5. 11. Потребление топлива на 100 км составляет 9,5 литра, а мощность составляет 113,5 лошадок. После приобретения автомобиля УАЗ Патриот уже после прохождения им более 10 тысяч км расход увеличивается. Расход на бензине зимой от 14,5 до 18 литров на сотню. Если за день не набегает 100км — надо высчитывать расход на 10-20 км и приводить к 100. Новый патриот 2015 года, пробег 4000км Расход в городе 12.9-14л Трасса при скорости 100-110 10.5-11л. 4 года. Agrpnom. Патрик 14 года, пробег 35000 км. Внедорожник УАЗ Патриот под маркировкой 3163 был представлен в 2005 году. Он стал продолжением линейки внедорожников Ульяновского автозавода, но выгодно отличался от предшественников комфортом, современным дизайном и экстерьером. Еще одним преимущест. Определить реальный расход топлива УАЗ Патриот мешает и специфика работы бензонасоса. На сегодняшний день специалисты определили средние показатели, которые описывают расход УАЗ Патриот на 100 км. Они словно подходят для каждого автомобиля модельного ряда, но реально отличаются. Расход топлива на УАЗ Патриот — это то, о чем нужно подумать заранее и выяснить, сколько он. Все эти факторы непосредственно влияют на расход топлива на 100 км. Расход бензина, наблюдаемый в УАЗ Патриот, во многом объясняется тем, что это полноприводный автомобиль, созданный для езды в условиях. кайен дизель расход топлива распоряжение на расход топлива расход топлива теана

расход топлива объем двигателя 2 буханка расход топлива на 100 расход бензина лада веста механика расход бензина ауди а4 расход топлива рио расход топлива газель 4216 расход топлива л ч рено колеос дизель расход топлива

Заказал FreeFuel в надежде на то, что хоть немного сэкономлю на топливе, Экономитель оправдал мои ожидания, пользуюсь ним уже больше трех месяцев, доволен Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране. Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Расход топлива Лада Ларгус составляет от 7.6 до 8.2 л на 100 км. Лада Ларгус выпускается со следующими типами топлива. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 87 л.с., бензин, МКПП, передний привод. 8,2. Нормы расхода топлива Лада Ларгус в смешанном цикле — 7,9.8,2 л/100км. Не всегда расход бензина, указанный в технических характеристиках автомобиля совпадает с реальным. Базовая норма расхода горючего у Лады Ларгус на трассе составляет 7,5 л, городская езда потребляет 11,5 л, а смешанный тип вождения – 9 литров на 100 км. Относительно потребления бензина в действительности, то реальный расход. После обкатки расход топлива на Ладе Ларгус может составлять и 7, и меньше 7-ми литров на сотню. Здесь идёт речь о движении по трассе и о 16-клапанном двигателе. Паспортные данные расхода бензина автомобилем Лада Ларгус. Лада ларгус расход топлива на 100 км — Ремонт автомобиля своими руками. При этом его расход топлива составляет 12.3 литра в городском цикле и 7.5 литра на трассе. Реальный расход бензина. Лада Ларгус норма расхода топлива, отзывы владельцев. Не следует обходить вниманием такой актуальный показатель, как расход бензина. В универсале Лада Ларгус данный параметр напрямую зависит от варианта силовой установки. Также особую лепту в уровень потребления по традиции вносит манера. Нормы расхода топлива Лада Ларгус в смешанном цикле — 7,9.8,2 л/100км. Не всегда расход бензина, указанный в технических характеристиках автомобиля совпадает с реальным. Отзыв владельца Лада Largus Cross — наблюдение. Пока средний расход топлива показывает 12,2 литра на 100 километров. А еще через неделю высчитаю расход 95-го бензина, чтобы понять, на каком топливе выгоднее ездить. Пробег: 4 000 км. 3 месяца Метки: наблюдение. LADA Largus фургон технические характеристики. Двигатель, трансмиссия Кузов. Колесная формула / ведущие колеса Расположение двигателя. Расход топлива Городской цикл, л/100 км Загородный цикл, л/100 км Смешанный цикл, л/100 км. Расход бензина Лады Ларгус по паспорту. У всех владельцев автомобиля lada largus в техпаспорте указаны одинаковые данные по расходу топлива. При этом в трассе расход бензина Лада Ларгус на 100 км будет отличаться.

расход патриота бензина 100 км

Данный прибор способен повысить качество бензина и поспособствовать его экономии на 20 процентов. Расход увеличивается на Добло после 100 км/ч Самый экономичный — 85 -90 (чуть. А как на фиате если комп показывает расход посмотрите! бензин хорошо. Поверь как человеку проехавшему на Фиате Добло 1.4 8v почти 16 000 км — расход указанный в паспортных данных совсем не критически отличается от. Расход топлива Фиат Добло с объемом двигателя 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.9 дизель и бензин. Фиат Добло – довольно успешный конкурент французским и немецким коммерческим автомобилям. Прежде всего, Renault Kangoo и Volkswagen Caddy. В отличие от своих аналогов, итальянец имеет более привлекательную. Отзыв владельца Фиат Добло 2009 г.в.: Доброго времени суток, механика, 1. 4 литра. А вот новые 1.2 бензин TSI — вообще не греют. Высокий КПД двигателя, поэтому такая печалька. Это я уже забегаю на перед про новые модели фольца и Ситроена, для тех кто в раздумье. Теперь о фиате в предпоследнем. Доброго всем дня. Дам с 8 марта! Вчера была поездка в деревню. Посадка в машине 1+4 взрослых. Обратно 1+5 взрослых. Длина маршрута 400км. Простои были и езда на 1ой тоже. Базовый расход топлива Fiat Doblo. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Doblo Универсал 1.4 16V Dynamic High Roof (7 сидений) (Пятидверная модель). Реальный расход топлива на автомобилях Fiat Doblo. Нормы расхода топлива Фиат Добло и фактические данные владельцев Fiat Doblo. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Справочник расхода топлива. данные по расходу более 50 000 моделей автомобилей. 1.4 MT (95 л.с.) Какой расход топлива у Фиат Добло (1.2,1.4,1.6,1.9,2.0): официальные данные и отзывы владельцев. 2 поколение. Фиат Добло – небольшой минивен от известной итальянской компании. Расход бензина в этой комплектации составлял 9.3 литра. Дизельный ряд был представлен моторами на 1.2 и 1.9 литра. Doblo 1.4. О средствах массовой информации Производственный календарь на 2020 год Федеральный закон О полиции N 3-ФЗ Расходы организации ПБУ 10/99 Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) Календарь бухгалтера на 2019 год. Все права защищены 1997—2019 КонсультантПлюс, +7 495 956-82-83. На графиках представлен расход топлива автомобиля Fiat Doblo II в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением. расход патриота бензина 100 км. распоряжение на расход топлива. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива Порше Кайен составляет от 3.4 до 15.8 л на 100 км. Porsche Cayenne выпускается со следующими. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 3.0 л, 340 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид. Porsche Cayenne – среднеразмерный внедорожник спортивного класса, первый представитель класса SUV от компании Porsche. Поступил в производство в 2002 году, и быстро обрел мировую популярность. Машина стала настолько популярной, что на сегодняшний день занимает первые места по продажам среди. Расход топлива, Технические характеристики, Габариты: Porsche Cayenne SUV, Кроссовер 2010 2011 2012 2013 2014, 245 лс, 218 км/ч, 7.4 л/100 км, Дизельное топливо, 7.8 сек. Эксплуатационные характеристики. Расход топлива в городе. 8.7 л/100 км 27.04 US mpg 32.47 UK mpg. Расход топлива на шоссе. Отзыв владельца Porsche Cayenne (2G) — наблюдение. А у кого какой расход? А то что то мне кажется многовато у меня. Porsche Cayenne 2015, двигатель дизельный 3.0 л., 245 л., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение. Комментарии 44. Участвовать в обсуждениях могут.Diesel AT (Порше Кайен (957) 3. 0 Diesel AT) с подробным описанием, расходом топлива. Porsche Cayenne (957). Тип двигателя. Бензин. Дизель. Сбросить все фильтры. 3.0 Diesel AT240 л.с. Автомат, полный привод, дизель, 8.3 с до 100 км/ч. 3.6 AT290 л.с. Автомат, задний привод, бензин, 8.5 с до 100 км/ч. Информация о расходе топлива Porsche Cayenne II (facelift 2014) 3.0 Diesel V6 Tiptronic (262 л.с., дизель, 2014) на трассе. Данные о других моделях Porsche и моделях других марках с подобным расходом топлива в загородных условиях. Реальный расход топлива на автомобилях Porsche Cayenne. Нормы расхода топлива Порше Каен и фактические данные владельцев Porsche Cayenne. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Porsche (Порше) Cayenne Diesel 3.0 5 дв. внедорожник 6АКПП 2009-2010 г. Автомобиль Porsche (Порше) Cayenne в кузове 5. Мощность двигателя Diesel 3.0 составляет 240 лошадиных сил, которая достигается при 4000 оборотах в минуту, крутящий момент 550/2000 ньютон-метр/оборот.

Параметры автомобилей УАЗ | Сделано в России

Двигатель:	турбодизель ЗМЗ 51432 AMCE5
	Рабочий объем (куб. См)	2200
	Макс. мощность (кВт)	85 при 3300 об / мин
	Крутящий момент (Нм)	270 при 1800 об / мин
	топливо	дизель
	расход топлива (л / 100км)	11,8 / 8,5 / 9,6
	Уровни CO2 город / шоссе / комбинация (г / км)	298/220/245
	ZMZ 40905 AMCE5 16 В
	Рабочий объем (куб. См)	2693
	Макс.мощность (кВт)	105 при 4000 об / мин
	Крутящий момент (Нм)	217 при 1800 об / мин
	топливо	Бензин ВА95
	расход топлива (л / 100км)	19,0 / 9,9 / 13,3
	Уровни CO2 город / шоссе / комбинация (г / км)	445/236/313
	ЗМЗ 40911 AMCE5 (только УАЗ 452)
	Рабочий объем (куб. См)	2693
	Макс.мощность (кВт)	94 при 4400 об / мин
	Крутящий момент (Нм)	217 при 2500 об / мин
	топливо	Бензин ВА95
	расход топлива (л / 100км)	19,0 / 9,9 / 13,3
	Уровни CO2 город / шоссе / комбинация (г / км)	445/236/313
Автомобиль:	3163 Патриот АМС
	Общий вес (кг)	2850
	Полезная нагрузка (кг)	765
	Эксплуатационная масса (кг)	2050–2140
	Вместимость	5, опционально 9
	Нагрузка прицепа с тормозами / без тормозов (кг)	2500/750
	Глубина преодолеваемого брода (м)	0,5
	Максимальная скорость (км / ч)	130
	Время разгона от 0 до 100 км / ч (с)	10,4
	2363 Пикап AMC
	Общий вес (кг)	3100
	Грузоподъемность (кг)	1000
	Эксплуатационная масса (кг)	2100–2190
	Вместимость	5
	Нагрузка прицепа с тормозом / без тормозов (кг)	2500/750
	Глубина преодолеваемого брода (м)	0,5
	Максимальная скорость (км / ч)	130
	Время разгона от 0 до 100 км / ч (сек)	10,4
	3151 Хантер AMC
	Общий вес (кг)	2550 кг
	Грузоподъемность (кг)	500 кг
	Эксплуатационная масса (кг)	2015-2105 кг
	Вместимость	5
	Нагрузка прицепа с тормозом / без тормозов (кг)	2500/750
	Глубина преодолеваемого брода (м)	0,5
	Максимальная скорость (км / ч)	130
	Время разгона от 0 до 100 км / ч (с)	10,4
	452 Бучанка АМС
	Общий вес (кг)	2500–3050
	Полезная нагрузка (кг)	675–1300
	Эксплуатационная масса (кг)	1720–1900
	Вместимость	2–11
	Нагрузка прицепа с тормозами / без тормозов (кг)	1500/750
	Глубина преодолеваемого брода (м)	0,5
	Максимальная скорость (км / ч)	105–127
	— примечание — данные об УАЗ 452 — по модификации

Новый УАЗ Патриот — характеристики, фото, видео, описание

УАЗ Патриот, популярный отечественный внедорожник, прошел очередную модернизацию, которая позволила автомобилю стать более технологичным и современным. Поначалу уже было понятно, что это будет 5-дверная рамная машина с неразрезными мостами. Нововведения будут иметь малошумные мосты, устройство которых было полностью переработано. Весь модельный ряд — УАЗ.

Старта внедрения UAZ Patriot в салоны РФ можно ожидать только в августе этого года. Но, как это часто бывает, есть большая вероятность, что срок можно перенести на конец осени или на начало зимы. Если говорить о причинах — это типичная доработка наряду с доработками автомобиля.По многим, даже косвенным, причинам было ясно, что новый UAZ Patriot 2017 сможет пройти долгий путь.

Внедорожники — это то, что российскому автопрому удалось сделать более или менее успешно. Грузовики всегда оказывались отличными, неприхотливыми проходимыми, с легко ремонтируемыми силовыми агрегатами. Поэтому 2017 модельного года не стал исключением. В данной статье будет представлен обзор обновленного УАЗ Патриот 2017. В статье будет описан расход топлива автомобиля, его описание, а также возможные настройки.

Экстерьер

Что касается некоторых доработок нового УАЗ Патриот 2017, то можно прямо сказать, что изменения коснулись капота автомобиля, которым стало новое, более вертикальное лобовое стекло, и новой роскошной системы оптического освещения. . Неповторимый стиль поддержали необычные штамповки на капоте и массивные элементы на переднем бампере. Новая решетка радиатора выглядит очень оригинально, с острыми углами и тремя поперечными полосами. Есть модификации, которые имеют более агрессивную маневренность и специальные проушины для установки лебедки.

На стороне Патриота величие и мужественность. Теперь появилась совершенно новая плоская линия большой крыши, которая повторяет аналогичную линию подоконника. Приятно удивила зона на боковом стекле, поэтому обзорность уже не такая плохая, как на предыдущих машинах. Более мощный внешний вид UAZ Patriot 2017 придали массивные боковые зеркала заднего вида, получившие укороченные стойки. Они оснащены полосами для повторителей, а также имеют функцию складывания.

Дверные проемы машины теперь имеют увеличенную ширину, а двери закрываются достаточно плотно, не требуя дополнительных усилий.Кстати, установили наличие широкой откидной подставки для ног, что никак не сказывается на размерах клиренса.

Кузов

Кузов нового внедорожника подвергся значительной реконструкции. Теперь у него были жесткие опоры, снижающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. С помощью клееного остекления автомобиль стал не только более стильным, но и улучшил собственные шумо- и теплоизоляционные характеристики.

Также было решено установить единый топливный бак, поэтому не было необходимости устанавливать подкачивающий насос.Кроме того, если раньше баки были металлическими, а через время они начали ржаветь, что привело к засорению топливного фильтра, то теперь уже использовали пластиковый бак.

Кормовая часть внедорожника UAZ Patriot 2017 также стала выглядеть солидно и презентабельно. Было бы непонятно, если бы конструкторы компании изменили нос и борт машины, а корму оставили как есть. Огромная, массивная дверь багажного отделения, на которой находится запаска, придает автомобилю грозный вид.

Что касается задней обзорности, то здесь все в порядке, так как установлено массивное стекло, и задние стойки сделаны уже немного, чем в предыдущем семействе. Также установили другие стоп-сигналы, новую фурнитуру 5-й двери, переработали крепление запаски и укрепили рейлинги на крыше.

Помимо всего прочего был усилен каркас UAZ Patriot 2017. Там, где крепится корпус, рядом с рамой устанавливались вспомогательные усиления.Эти улучшения значительно улучшили поведение на бездорожье и дали возможность достичь довольно хороших результатов краш-тестов.

Интерьер

Когда садишься в сам автомобиль, то замечаешь, что здесь появились изменения. Сразу бросающаяся в глаза панель инструментов стала более информативной. У него плоский экран и широкий нежный козырек. Затем вы можете увидеть удобное четырехспицевое рулевое колесо, которое является высококлассным многофункциональным устройством. Он смог радовать глаз приятными зелеными осветительными приборами, что позволяет создать в салоне автомобиля особую успокаивающую атмосферу.

Самое почетное место здесь — шикарная широкая центральная консоль. Водителю достаточно свободного места в голове и коленях, а рулевое колесо имеет настройки, позволяющие с максимальным уровнем комфорта сесть за руль отечественного внедорожника.

Обратив внимание на фотографии рестайлинговой модели Patriot, можно заметить, что стандартное расположение устройств на консоли было изменено. Верхняя часть представляет собой пару вертикальных дефлекторов прямоугольной формы, ниже которых установлен 7-дюймовый экран, поддерживающий сенсорный ввод.

Нижнее U-образное отделение имеет кнопки и органы управления климатической системой. Между передними сиденьями — широкий, но удобный тоннель, в котором, как обычно, есть панель переключения передач и мягкий подлокотник. Если потрогать сами сиденья, они хорошо профилированы и имеют ряд настроек. Также есть удобные подголовники и качественная поясничная опора. Немного подкачали материалы отделки внедорожника, которые как были самыми дешевыми, так и остались такими.В основном это касается пластика, который скрипит, а через некоторое время показывает прорези.

Диван, установленный сзади на 80 миллиметров, сдвинут назад. С помощью этого им удалось увеличить свободное пространство в ногах. Здесь могут разместиться трое взрослых пассажиров. Что касается багажного отделения, то его объем остался прежним (700 литров). В качестве нововведений — наличие шторки багажного отделения с желтой окантовкой.

Технические характеристики

Косилочный агрегат

Благодаря кропотливой работе завода с силовым оборудованием удалось увеличить техническую составляющую новой модели машин 2017 модельного года.В результате удалось увеличить производительность двигателей на малых оборотах. Покупателям предлагается два варианта двигателя: бензиновый и дизельный. В минимальную комплектацию входит бензиновый двигатель объемом 2,7 литра, который выдает около 135 лошадиных сил. Двигатель потребляет около 11,5 л на 100 км.

Двигатель соответствует европейским экологическим нормам Евро-4. Помимо бензина есть еще 2,3-литровый дизель, который выдает 114 лошадиных сил.Здесь есть система полного привода.

Расход топлива таким двигателем на 100 км пробега составляет около 9,5 л. Максимальная скорость 150 километров в час. Объем топливного бака — 68 л.

И, исходя из последних новостей, появилась информация, что у Патриота может быть другой мотор. Это полностью инновационный двигатель объемом 2,0 литра. Он выдает около 140 лошадиных сил. Бензиновый силовой агрегат будет оснащен турбиной низкого давления , которая сможет повысить его КПД на средних и высоких оборотах. Но пока не ясно, сможет ли машина с новым двигателем дойти до серийного производства.

Трансмиссия

Все два варианта двигателей будут комплектоваться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомат следует вводить только на время. Понятно, что характеристики УАЗа Патриот-2017 не самые лучшие, но модель не предназначена для гонок. Следовательно, машина обладает отличными внедорожными качествами, выносливостью и надежным кузовом. Раздаточный материал представляет собой двухступенчатый электромобиль.

Подвеска

Передняя навесная подвеска — зависимая рессорная, на которой имеется поперечный стабилизатор. Задняя подвеска зависимая от пары продольных полуэллиптических рессор, где также есть стабилизатор поперечной устойчивости.

Тормозная система

Перед автомобилем устанавливались дисковые тормоза, а на задние колеса — барабаны.

9000 9004 Полная высота подъема транспортного средства, град 9000000 Task Box 2-ступенчатая с электроприводом
(пониженное передаточное число i = 2,542) 9000 9000

Технические характеристики

Геометрия и масса
Количество мест	5
Длина, мм	4750
Ширина (с / без зеркал)	2110
Высота, мм	1910
Колесная база, мм	2760
Колесные колеи передние / задние, мм	1600
Дорожный просвет (до моста	) 210
Высота переднего бампера, мм	372
Высота заднего бампера, мм	378
Угол въезда, град	35
Угол выхода, град
31
Глубина вперед, мм	500
Лугга объем ge, рассчитанный по VDA, л (до занавеса / до потолка / при сложенных задних сиденьях)	650/1130/2415
Ограниченная масса, кг	2125
Масса брутто, кг	2650
Грузоподъемность, кг	525
Двигатель и трансмиссия
Двигатель	бензиновый инжектор V = 2. 7 л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливо	Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л	2693
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	134,6 ( 99,0) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Hm	217,0 при 3900 об / мин
Колесная формула	4 x 4
Коробка передач	механическая, 5-ступенчатая
Передаточное число главной пары	i = 4.625
Привод	Подключаемая система Part-Time®
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза	дискового типа
Задние тормоза
Задние тормоза
	Передняя подвеска	зависимая, подпружиненная со стабилизатором Поперечная устойчивость
Задняя подвеска	зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины	225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
Скорость и экономичность
Максимальная скорость, км / ч	150
Городской цикл, л / 100 км	14
Город цикл (при 90 км / ч), л / 100 км	11. 5
Объем бака, л	68

Комплектация и цены

Приобрести данную машину в РФ можно будет в первом квартале 17 года. Минимальная комплектация оценивается в 699000 рублей. Эта версия будет иметь бензиновую версию автомобиля. Стоимость более оснащенных моделей может достигать 1039000 рублей.

Минимальная версия Comfort имеет:

• Сигнализация центрального замка;
• Противотуманные фары;
• Активная антенна;
• Датчик температуры наружного воздуха;
• Регулировка сиденья водителя по высоте;
• Кондиционер;
• Парктроник задний;
• Функции обогрева передних сидений;
• Подушки безопасности водителя и сидящего рядом переднего пассажира.

Верхний вариант уже будет иметь:

• Навигационная система;
• Мультимедийный комплекс;
• Камера заднего вида;
• Кромка передней панели хромированная;
• Улучшенная внутренняя отделка;
• Регулируемая поясничная опора;
• Функция обогрева лобового стекла и задних сидений.

Сравнение с конкурентами

В своей ценовой категории у UAZ Patriot не так много противников, но они есть и в чем-то даже превосходят его.Сюда входят Chevrolet Niva, DW Hower h4 / H5, SsangYong Kyron и французский Renault Duster. У каждой машины есть свои достоинства и недостатки. Стоит только отметить, что у Chevrolet Niva есть розетка с механической блокировкой, а у «француза» — электромагнитная, поэтому Нива будет однозначно надежнее.

Несмотря на это, большинство водителей предпочитают иномарки. У УАЗа место ненадежности, слабому двигателю, слабой коррозионной стойкости кузова и невыразительным ходовым качествам. Однако модель обладает хорошей проходимостью, у мощной подвески неплохая устойчивость. А вот последние рестайлинговые версии ульяновской машины серьезно обеспокоили конкурентов «Патриота».

Отзывы владельцев

Среди владельцев УАЗ Патриот львиная доля приходится на взрослых и мужчин. Основываясь на отзывах Патриота, можно сделать вывод, что основной причиной покупки является приемлемая цена, мощный внешний вид, высокий клиренс и система полного привода. Водители отмечают удобные сиденья, салон, большое багажное отделение, комфорт езды, высокую посадку и полноценную запаску на двери багажного отделения.

Машина практичная, удобная и неприхотливая. Небольшая цена на бухгалтера и запчасти только радует. Внутри много свободного места. Судя по отзывам UAZ Patriot, становится понятно, что внедорожник получил слабый силовой агрегат. Из-за больших размеров машина очень рыхлая, да и сам двигатель громко работает. Иногда краска начинает слетать, а сама сборка оставляет желать лучшего.

В салоне ощущается нехватка комфорта.Страдает качество шумоизоляции. Двигатель потребляет не так мало топлива, как хотелось бы. После отметки скорости в 100 километров в час ехать совсем не комфортно.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Немного улучшенный внешний вид;
• Претенциозная силовая установка;
• Incost parts;
• Обычный ремонт;
• Неплохая ценовая политика;
• Продается на вторичных рынках без проблем;
• Хорошо ведет себя на бездорожье;
• Хороший дорожный просвет;
• Есть сенсорный экран;
• Система полного привода;
• Довольно мощные силовые агрегаты;
• Кузов усиленный;
• Панель приборов Neasier;
• Это уже один, единственный топливный бак;
• Много свободного места;
• Вместительное багажное отделение;
• Это выбор среди силовых агрегатов;
• Хорошая эргономика;
• Улучшенная видимость.

Минусы авто

• Дизельная вариация не самая надежная;
• Есть еще места, где присутствует устаревшая технология;
• Звукоизоляция;
• Есть проблемы с качеством;
• Качество используемых материалов, пока очень далеко от зарубежных вариантов;
• Задние колеса без дисковых тормозов;
• Задние колеса без дисковых тормозов
• Практичный пластик;
• Раньше АКПП нет;
• Расход твердого топлива;
• Средняя динамика разгона.

Подводим итоги

За каких-то 10 лет ульяновским конструкторам удалось преобразить машину до неузнаваемости. Автомобиль достойно ведет себя на бездорожье, в городских условиях даже не думает отставать от конкурентов. Также подходит для дальних поездок с семьей. Единственное, что не изменилось, так это двигатель.

Неприхотлив в обслуживании, в целом надежен, но мощности его автомобилю просто не хватает. Хочется чего-то резкого и серьезногоБолее того, прайс-лист на этот внедорожник уже не пользуется популярностью. Теперь это не просто аскетическая модель, подходящая только настоящим «русским мужчинам».

Внутри комфортно. Нет недостатка в свободном пространстве над головой и в коленях, а объем багажного отделения позволяет не беспокоиться о транспортировке грузов. Более крупные предметы можно перевозить на крыше УАЗ Патриот 2017, с помощью установленных рельсов.

Советуем прочитать статью: УАЗ — уникальные внедорожники с легендарной историей

УАЗ Патриот 2017 фото

Тест-драйв

Видеообзор

УАЗ 469 2.45 (75 л.с., бензин, 1964) — Расход топлива

BMW 3er Convertible (E93, facelift 2010) 325i Automatic ( бензин , 2010)	10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1685 кг)
BMW 4er Coupe (F32) 435i Automatic ( бензин , 2013)	10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1600 кг)
Alpina B4 Coupe 6. 0 Allrad Switch-Tronic ( бензин , 2014)	10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1680 кг)
Renault Espace III (JE) 2.2 TD 12 В ( дизель , 1996)	10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1630 кг)
Volkswagen Passat (B5) 2,5 TDI ( дизель , 2002)	10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1625 кг)
BMW 5er (E60) 530d Automatic ( дизель , 2003)	10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1670 кг)
Alpina B3 (F30) 3,0 BITURBO Allrad ( бензин , 2013)	10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1680 кг)
Subaru Outback IV 2.5i Limited ( бензин , 2010)	10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1608 кг)
BMW 5er Touring (E61, Facelift 2007) 523i Automatic ( бензин , 2007)	10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1620 кг)
Audi A4 Avant (B6 8E) 2,5 TDI V6 Quattro ( дизель , 2001)	10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1645 кг)
УАЗ 469 2,45 ( бензин , 1964)	10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1650 кг)
BMW 2er Convertible (F23) M235i Steptronic ( бензин , 2015)	10. 7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1620 кг)
Audi A5 Coupe (8T3, рестайлинг 2011) 3.0 TFSI V6 Quattro S Tronic ( бензин , 2011)	10,7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1650 кг)
Audi S5 Coupe (8T, рестайлинг 2011) 3.0 TFSI V6 Quattro S Tronic ( бензин , 2011)	10,7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1675 кг)
BMW 3er Sedan (F30 LCI, Facelift 2015) 340i XDrive ( бензин , 2015)	10,7 л / 100км / 21.98 миль на галлон (1600 кг)
Opel Vectra C 3.0 CDTI Automatic ( дизель , 2003)	10,7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1613 кг)
Audi A4 (B8 8K, рестайлинг 2011) 2,0 T Quattro ( бензин , 2012 г.)	10,7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1640 кг)
Audi A4 (B8 8K, рестайлинг 2011) 3.0 TFSI V6 Quattro S Tronic ( бензин , 2012 г.)	10,7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1665 кг)
Audi A6 Limousine (4G, C7) 2. 8 FSI V6 Quattro S Tronic ( бензин , 2011 г.)	10,7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1680 кг)
Acura TSX Sport Wagon 2.4 ( бензин , 2011 г.)	10,7 л / 100 км / 21,98 (1626 кг)
BMW 5er Touring (E61, Facelift 2007) 525i АКПП ( бензин , 2007)	10,7 л / 100км / 21,98 миль на галлон (1630 кг)

Уаз патриот дизель технические характеристики топливо потребление. УАЗ Патриот стал «ближе к городу

».

В 2005 году на заводе в Ульяновске освоено производство внедорожника «Русский Патриот» (УАЗ).ТТХ (тактические характеристики) впечатляют. Идеально подходит для современных магистралей. За основу был взят УАЗ «Симбир».

В 2014 году усовершенствовали УАЗ Патриот. И количество заявок на покупку этих новеньких автомобилей растет с каждым днем. Ведь в городе он выглядит элегантно, а бездорожье для него — ничто.

«Патриот» (УАЗ): ТТХ

Патриот поставляется с двумя вариантами двигателя:

1. Дизель. Его объем — 2.23 л. Максимальная мощность, которую он может развивать, составляет 113 л.с. с., расположено 4 цилиндра в ряд.
2. Бензин. У такого «Патриота» (УАЗ) тактико-технические характеристики: 128 л. с., объемом 2,7 л. Это также четырехцилиндровый рядный двигатель.

Оборудован такой пятиступенчатой ​​коробкой передач УАЗ. Одно из достоинств модели — полный привод Part-Time. Что это значит? Задний привод постоянный, а передний — проводной.

Салон

Наряду с тем, что автомобиль «Патриот» (УАЗ) обладает отличными эксплуатационными характеристиками, он также отличается очень аккуратным салоном.В нем пять посадочных мест, но есть несколько дополнительных сидений, которые устанавливаются в багажном отделении. Соответственно, можно разместить 9 человек. Исходя из этого становится понятно, что багажник у машины достаточно вместительный. Может перевозить негабаритные грузы.

Обивка салона и обивка сидений выполнены в едином стилевом решении. На полу шумо- и виброизоляция. Ключ зажигания также является ключом от дверей автомобиля. Стандартный УАЗ «Патриот» подразумевает наличие иммобилайзера.

Комплектация

УАЗ «Патриот» имеет три комплектации:

• Классика. Длина автомобиля — 4750 см; колесная база — 2760 см; ширина 1900 см, высота 1910 см; 1600 мм — колея задних и передних колес. Для безопасности предусмотрены ремни, специальная система крепления детских автокресел, электрозамки и иммобилайзер. Светодиодные фары. Диски довольно простые, стальные. Рулевое колесо с гидроусилителем и регулировкой по высоте. Имеется бортовой двустрелочный компьютер. На всех дверях электрические стеклоподъемники.
• Комфорт. Длина — 4785 см; колесная база — 2760 см; ширина — 1900 см, высота — 2005 см; колея задних и передних колес — 1610 мм. Оборудован сигнализацией, EBD и ABS. Противотуманные фары. Литые диски, но стальная запаска. Есть активная антенна. Бортовой компьютер на четыре руки … Подогрев водительского сиденья. В салоне резиновые коврики. Есть магнитола с 4 динамиками. Есть парктроник.
• Limited. Параметры такие же, как у пакета «Комфорт». Отличие только в некоторых дополнительных опциях… Оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Установлены рейлинги. Есть регулировки поясничной опоры на водительском сиденье. Интерьер с роскошной отделкой, в багажном отделении занавески, повсюду застелены коврики. Есть мультимедийная система, камера заднего вида. В стоимость уже включен зимний пакет с дополнительным подогревом задних сидений.

Стоимость

В последнее время большой популярностью пользуется УАЗ «Патриот». Цена зависит от комплектации:

1. «Классик».Самый простой вариант с бензиновым двигателем стоит 680 000 рублей. Если вы хотите дизельную версию, вам придется заплатить не менее 750000 рублей.
2. «Лимитед». За новые модные гаджеты в этой версии нужно платить от 800 000 рублей. за бензиновый УАЗ и от 870 000 руб. для дизеля.
3. «Комфорт». За эту версию придется заплатить не менее 740 000 рублей, если выбран газовый двигатель … За дизельную машину нужно заплатить больше — около 810 000 рублей. За дополнительную плату 25 000 можно также установить «зимний пакет».

Существенные скидки у дилеров УАЗа. Во-первых, можно платить меньше, если взять автокредит. Во-вторых, программу утилизации еще никто не отменял, можно взять свою старую машину … В итоге прибыль будет не менее 50 000 рублей, а может и больше. Все зависит от того, сколько программ будет использовать клиент салона.

УАЗ Патриот, 2009 г.

Решил написать отзыв о своем «Патриоте», может кому он поможет принять решение при покупке машины.И так, УАЗ Патриот владею чуть больше года, он был куплен с пробегом 72 тыс. Км, конфискован у рыбака — последний наложил определенный отпечаток на состояние машины. Это просевшие пружины, потертости и царапины в салоне, умеренный беспорядок в машине. После чуть более полного ознакомления со мной дело было сделано: заводской шкворень был заменен на шкворень со смазочными ниппелями, естественно были заменены все прокладки и сальники, произведена регулировка углов установки колес. Поменял все амортизаторы и пружины, отрегулировал все ступичные подшипники, заменил тормозные колодки по кругу, проверил и заправил кондиционер. Автомобиль «ехал» намного ровнее, количество ударов снизу уменьшилось. В таком виде УАЗ «Патриот» накатал несколько тысяч километров. На 79 тыс км поставил ГБО (отечественное), посещение АЗС порадовало несколько дней, затраты на топливо сократились вдвое и стали на уровне Жигулей. Затем настал час HBO — он заезжал к мастерам раз в две недели, а то и чаще.Ну что было сделано в России, после сборки надо обработать напильником — все знают. Терпел около месяца, но довел эту систему «до ума», дополнительно «перепрошил» на «газ-бензин» с автоматическим переключением, снял нейтрализатор (ошибка 0420 жутко была). Сейчас пробег 94 тыс. Км. Машина только радует и оставляет о себе самые приятные впечатления (грязь или снегопад приносят повышенное удовольствие от машины, особенно глядя на застрявшие машины). Теперь немного о грустном — хочу сказать об Ульяновском заводе — начнем улучшать качество сборки! К сожалению, на моем УАЗ Патриот «грибы» протыкают краску изнутри (лакокрасочное покрытие не повреждено), т. е.е. плохое качество подготовки под покраску, под расширителями арок просто «кошмар», это куча мокрого песка, зимой — ледяной монолит. Снял расширители и вытряхнул из передних два килограмма этой гадости — уплотнитель на расширителях арок пропускает все внутрь, а дренажа нет — все копится, все это приводит к сильной коррозии крыльев, вы можно снимать каждый год — картинка будет такая же.

Достоинство : проходимость.Емкость. Наличие каркаса.

недостатки : низкое качество комплектующих и сборки на заводе.

Константин, Дзержинск

УАЗ Патриот, 2010 г.

В целом автомобилем я более чем доволен. Я с семьей ездил на УАЗ Патриот на юг. Без проблем. Расход топлива с загруженным багажником на крыше на скорости 100 км в час не превышал 12 литров на 100 км. Да, эта машина не для тех, кто любит быструю езду.90 — 100 км в час — его крейсерская скорость. Зимой на обычной зимней резине — ехал по лесу, снег был выше колена. Проблемы «застряли во дворе» — их просто нет, как таковых. С парковкой проблем тоже нет. Залезет практически на любой бордюр. Печка — при минус 25 в УАЗ Патриот даже было жарко. Кондиционер на +30 — отлично справляется. На стандартных шинах я проехал по грязному глиняному полю. Ни разу не занесло. Благодаря «самоблокировке» — проблемы «поймал диагональ» не существует.Силовой бампер сзади — задняя дверь не скользит, так как запаска стоит на «калитке» на бампере. Кстати, УАЗ — единственный отечественный легковой автомобиль, который попадает в категорию «Г». При регистрации и техническом осмотре претензий и вопросов по силовым бамперам не поступало. За три года проблем с коррозией кузова нет. Есть мелкие недочеты, которые легко исправить. Спустя три года (пробег 33 тыс. Км) шкворень был заменен на опорные пальцы. Замена передних рессор на усиленные «Мерседесы» (силовой бампер «прогнул» рессоры, передние тяжелые для штатных).«Мозг перепрошивки». Заметно прибавилось мощности и маневренности. Повышения расхода топлива не заметил. Даже меньше, похоже, стало. Заменил основные пары в мостах (на проходимость), сальник заднего моста и негерметичный радиатор (на медь) — 8000 руб.

Достоинство : багажник вместительный. Проходимость. Возможность самостоятельно устранить мелкие и средние поломки.

недостатки : эргономика.Мотор изначально «задушен».

Юрий, Самара

УАЗ Патриот, 2012

В целом, что можно сказать об УАЗ Патриот — это машина не для городской езды и не для непослушных водителей. Уникальность этого агрегата начинаешь ощущать с первых секунд нахождения в нем: чтобы захлопнуть дверь, нужно его прилично применить. Салон за свои деньги отличный. Места внутри — как в «Газели». Регулировки сидений, торпеда, материалы — все на уровне недорогих иномарок, но устроиться можно очень комфортно.Правда, к шуму в салоне это не относится: рев мотора такой, что на передних сиденьях не слышно, о чем говорят сзади. Пассажиры заднего ряда УАЗ Патриот сообщили, что чувствовали себя как в маршрутке. А управление сим блоком не что иное, как работа. Сцепление тугое, руль тяжелый, а движений с ним в два раза больше, чем на обычных автомобилях. Сначала закрутил в поворот, потом закрутил из поворота. Слава богу, по крайней мере, передачи довольно четко включены.Динамика, если честно, не ахти: двигатель рычит, разгон слабый. Те же «корейцы» при равных объемах намного мощнее. Разгоняться выше 100 не пробовал, страшно. При интенсивном торможении УАЗ Патриот естественно рыскает. После покупки забрал машину на двое суток, лазил вдоль и поперек с мастером: не облажались, вообще не прикрутили, тут что-то виснет, что-то не работает. Ну что делать, мы при покупке не торгуемся и платим 100%? Здесь в новой машине все должно работать на 100%.Но как только выезжаешь с дороги, волна — «огонь». Правда при езде по оврагам / кочкам в салоне Патриота летает все, что не хватается за ручки обеими руками. По ходовым качествам он сильно напоминал Land Rover defender 90-х. Такой же технически старый, грубый, но крепкий. К сожалению, про надежность ничего не могу написать. откатал всего 2 месяца. В общем посмотрел на свои мозолистые руки и продал колхозникам области. Он там в стихии, но путешествовать по городу или с семьей — это слишком много.

Достоинство : высокая проницаемость. Отличная обзорность. Удобная посадка.

недостатки : шумный салон. Жесткий контроль. Слабый бензиновый двигатель. Множество ошибок сборки.

Сергей, Москва

УАЗ Патриот, 2017

Итак, на замену Ниве я купил новый УАЗ Патриот. Куплен у ОД, комплектация Privilege. Из «допов» взял зимний пакет (передний и подогрев руля) и блокировку заднего моста.Установлена ​​защита бака от ОД, я добавил защиту коробки и руля. Резина зимняя шипованная 265/70 R18. Машиной доволен, по сравнению с Нивой УАЗ Патриот резвее едет, в салоне намного тише, посадка выше, руль регулируется по наклону и вылету, сиденье удобнее и регулируется по высоте , нормальный средний бардачок, хотя подлокотник двери мог бы быть на несколько сантиметров дальше. Очень помогает система стабилизации курса ESP, задняя часть не тащит на скользкой дороге.Громкая связь работает нормально, пользуюсь часто. Навигатор не такой шустрый, как Яндекс в телефоне, ни разу не нашел, как выбрать разные варианты маршрута, но в целом неплохо. Мультимедиа УАЗ Патриот нареканий не вызывает, звук при заводских настройках был ужасен, после тюнинга стало лучше. Многоколесо работает, изредка тупит. Подогрев лобового стекла радует каждый день, так как раньше жил без него. Блокировка работает и помогает, в лесу и в поле пробовал, но резину МТ не заменит.В самом начале использования гудок пищал один раз и умер. Было в предохранителе, вместо 15А было 7,5. Сам менял. ТО-0 прошел у ОД, сервисом доволен. Правда, долго меня убеждали, что по информации с сайта завода мне это не нужно было проходить, а нужно было сразу приехать на ТО-1 на 15 т.км. Не поленился, позвонил на горячую линию УАЗа, номер телефона указан в сервисной книжке, меня перевели в Ульяновск и там объяснили, что нужно, в диапазоне 2300-2700 км. Так что не стесняйтесь звонить, техподдержка работает. На ТО сделали сход развал (руль неровный), замену масла и рутинные мелочи. По гарантии поменяли потную прокладку поддона картера. Убрать «глюк» компьютера в приборке не удалось, данные по среднему расходу показывают от 10 до 200 литров на 100 км. Обещали потом поправить, как появится новая прошивка. После ТО-0 стала появляться ошибка системы стабилизации курса ESP. Появляется каждые 30 км, только при движении на заднем приводе, пропадает после перезапуска двигателя.На днях поеду к ОД разобраться.

Достоинство : ESP. Комфорт. Оборудование.

недостатки : Пока что приятные впечатления.

Максим, Москва

УАЗ Патриот, 2015

В целом машина мне очень понравилась. Установил сразу хабы. На трассе УАЗ Патриот ведет себя достойно, может быстро ехать: 100-110 крейсерских, 120-140 при желании, но расход топлива сильно возрастет.Разгонял до 150 — не комфортно. Какие проблемы вылезли: Сразу пришлось снять обшивку задней двери и нормально проложить провода — стучал пластиковый башмак. Практически сразу стал течь бензин из бака — горловина не приваривалась нормально (пайка оловом). Теперь жду, когда приедет рычаг указателя поворота — после правильного сигнала он не возвращается на место, приходится пальцем выключить. При этом посмотрите на заднюю правую дверь — она ​​перестала открываться с улицы.По общему впечатлению — все просто черново сделано, на иномарки лучше подогнано, усилий не требует, комплектующие — как назло. Какие преимущества я вижу: во-первых, свободу передвижения. Куда захочу — туда пойду. Нет проблем с обслуживанием. Можно у чиновников, а можно «в гаражах», таких специалистов много и дешевле в разы. Запчасти не проблема (проблема хорошего качества найти). В УАЗ Патриот мне очень нравится: коробка переключается отлично (сравниваю с Волгой 3110, Нивой коротышкой и Рено Дастер).Отличная мультимедийная система: звук очень хороший, 8 динамиков с гудками (лучше только в дорогих иномарках). Навигация. Отличное соединение с iPhone по bluetooth. Кондиционер в норме. Печи в нашем климате не нужны, но все говорят, что они хорошо греют. Ни на одной из моих иномарок не было камеры, но здесь здорово. Сиденья очень удобные. По поводу самой езды. Очень нравится на дороге УАЗ Патриот, на гравийной дороге и вообще без дорог — тоже отлично (для этого и нужен Патрик).Но в городе машина тяжелая, большой радиус поворота. После всего предыдущего (последней души Киа) вывод очевиден — УАЗ Патриот для путешествий. Трасса и бездорожье. В городе только при необходимости. Расход бензина: поездка в Крым, пробег 1500 км, средний расход по факту (не по компу) 13 литров на 100 км.

Достоинство : служба. Мультимедиа. Комфорт. Проходимость.

недостатки : качество сборки.Радиус поворота.

Владимир, Геленджик

УАЗ Патриот, 2015

Проехал 1500 км — машина не разочаровалась, но гремит, а гремит, а динамика не ураганная. Дизель довольно шумный, правда вроде постепенно вкатывается, расход средний 80%, город 11,5 литров, трасса 9 литров и меньше. Дизель радует откликом дроссельной заслонки. Полка крутящего момента 1800-2800 об / мин позволяет уверенно двигаться в гору на 5-й передаче 75-80 км / ч.Правда, быстрой машину не назовешь — скорость 90-110 км / ч, то мне после мерседеса не комфортно. Со 2-го можно трогаться по асфальту — получается достаточно быстро даже для ручья. За 1500 ничего не сломалось, не отвалилось, не потекло — посмотрел яму, вроде все нормально прикрутил, под капотом тоже было сухо. Хотя шум передачи довольно отчетливый. Детям (4 и 5 лет) машина очень нравится, они могут стоять в салоне в полный рост, а в багажнике играть «домиком».Мы выйдем на природу всей семьей. Профилированная спинка задних сидений понравилась — сидеть вполне комфортно. К эргономике есть претензии — подушка водительского сиденья коротковата, а подлокотник мог бы быть длиннее. К тому же штифт управления бортовым компьютером расположен очень нелепо и неудобно. В идеале хотелось бы, чтобы руль был немного толще и управление магнитолой с руля. Хотелось бы для дизеля шестую передачу. На 5-м 90 км / ч в районе 2400 об / мин, соответственно 110 км / ч 3000 об / мин.Шестая передача позволила бы ездить комфортнее и улучшила бы «максималку» дизеля — есть запас тяги. По поводу CAP — он там не нужен, а в дороге тупо вреден. Возможно, вам пригодятся подушки безопасности

Достоинство : большой. Высокий. Экономичный дизель. Имеется в наличии. Полный тюнингов и ништяков всевозможных.

недостатки : шумный. Большой радиус поворота. Медленный. 6 передача отсутствует.Подушек безопасности нет.

Артем, Москва

УАЗ Патриот, 2015

Первые впечатления: УАЗ Патриот большой, ездит не как обычно, не шумно, не гудит, кондиционер нормально охлаждает, в целом машина вызывает только положительные эмоции, кроме убогого звука сигнала. Компенсаторы стучат (стучат на всех новых УАЗах), но через пару километров все нормализовалось. Как-то странно стала работать КПП / сцепление, был четкий звук (болтается на валу, не до конца нажат) выжимного подшипника при отпускании сцепления на нейтрали, на холостом ходу при стоянии машины.Крылья КПП, то есть работа КПП нормальная, но вроде не новая, а уже 100 тысяч км пройдено. Нет в нем мягкости и эластичности при переключении, что ли. Начали бить по колесам (балансировка), но через 50 км все стало пропадать. Левое зеркало немного трясется, там же и там же из салона со скоростью слышно свист ветра. Музыка на УАЗ Патриот играет как в пустом ведре, это понятно, если динамики наполовину прикрыты обшивкой дверей.Все открывается и закрывается нормально, кроме задней двери. Менеджер сказал, что сделают дверь в ТО-0. Дайте ему немного встряхнуться. Расход бензина в городе Москва без пробок, но с большим количеством светофоров при движении в пологом / плавном режиме (80-90 км / ч), без резких ускорений составляет 10,5 / 11,5. Если плыть по течению — то 12,5 / 13,5. В целом расход топлива напрямую зависит от стиля вождения.

Достоинство : едет.Проходимость. Видимость.

недостатки : шторка КПП. Музыка.

Александр, Москва

С 1 октября 2014 года официальные дилеры УАЗа начали прием заявок на обновленный внедорожник Patriot (2015-2016 модельного года), продажи которого должны начаться в ноябре. Основное отличие новинки от предшественницы — обновленный внешний вид, но в остальном этот автомобиль не остался прежним — изменившись в лучшую сторону практически во всех отношениях.

Экстерьер обновленного Патриота шагнул в сторону современных концепций дизайна, предлагая более стильный внешний вид, придавая внедорожнику немного благородства, позволяя чувствовать себя единым целым в городских условиях, т.е. обновленный внедорожник готов бороться за покупателя многочисленными кроссоверы, заполонившие российский авторынок.

Если говорить о конкретных трансформациях, отметим яркую решетку радиатора с ломаными линиями дизайна, новые блочные фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, модернизированные бамперы, которые теперь крепятся не к раме, а к кузову (прощай старые зазоры), и, конечно же, задние фонари, слегка перекрывающие боковины.

Среди других улучшений отметим появление складывающихся боковых зеркал, интегрированную подножку, не уменьшающую дорожный просвет, и новый кожух запасного колеса. Кузов УАЗ Патриот также подвергся модернизации. Теперь у него более жесткие опоры, уменьшающие амплитуду вибрации при совершении резких маневров. Кроме того, отныне «Патриот» получает клеевое остекление, улучшающее не только внешний вид автомобиля, но и характеристики тепло- и шумоизоляции салона.

Габариты внедорожника 2015-2016 практически не изменились. Длина автомобиля без крышки запасного колеса составляет 4750 мм, а с крышкой увеличивается до 4785 мм. Колесная база Патриота — 2760 мм. Ширина укладывается в рамки 1900 мм, а высота ограничена 1910 мм (2005 мм с учетом активной антенны). Дорожный просвет (клиренс) под картером заднего моста — 210 мм.

Снаряженная масса внедорожника составляет 2125 или 2165 кг в зависимости от типа двигателя.

Интерьер почти не изменился внешне, но это только на первый взгляд. Новая приборная панель стала заметно информативнее и обзавелась дисплеем бортового компьютера.
Вместо прежних корейских сидений инженеры УАЗа оснастили обновленный Патриот отечественными сиденьями с более широким диапазоном регулировки, улучшенным профилем и качественной поясничной опорой, доступной в топовых комплектациях.

Новый задний диван сместился на 80 мм к корме, что позволило увеличить пространство для ног пассажиров, а также организовать два спальных места — спинки передних сидений теперь складываются заподлицо с подушкой дивана.

Кроме того, салон обновленного Патриота получил новую светодиодную систему освещения, новую шторку багажника с жесткой окантовкой, мультимедийную систему со встроенной навигацией и 7-дюймовый сенсорный дисплей в топовой комплектации, а также розетка на 12 В в багажном отделении, емкость которой осталась на уровне 700 литров.

Технические характеристики. Линейка моторов до 2015 года не обновлялась, но дизельный двигатель претерпел ряд изменений, улучшивших характеристики на малых оборотах.

• Бензиновый двигатель ЗМЗ-40905, имеющий 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,7 л, остался без изменений. Его мощность равна 128 л.с. при 4600 об / мин, а крутящий момент достигает максимума 209,7 Нм при 2500 об / мин. С бензиновым двигателем внедорожник может разгоняться до максимальной скорости 150 км / ч, набирая первые 100 км / ч примерно за 20 секунд.
• Дизель ЗМЗ-51432 имеет 4 цилиндра рабочим объемом 2,24 литра, систему впрыска топлива Common Rail и получил новую турбину Bosch.Его максимальная мощность 113,5 л.с. при 3500 об / мин, а максимальный крутящий момент падает на отметке 270 Нм, доступен при 1800 — 2800 об / мин. Дизель позволяет «Патриоту» разгоняться до максимальной скорости 135 км / ч, при этом стартовый рывок с 0 до 100 км / ч занимает около 22 секунд.

Оба двигателя агрегатируются с 5-ступенчатой ​​«механикой», при этом пара главных коробок передач получает разные передаточные числа: 4,11 для бензинового двигателя и 4,625 для дизельного двигателя. Что касается расхода топлива, то в смешанном цикле и на средней скорости 90 км / ч бензиновый двигатель «съедает» около 11.5 литров, а дизельный агрегат — 9,5 л.

По ходовой части особых изменений нет. На внедорожнике применена прежняя зависимая подвеска — пружина на продольных рычагах спереди и листовая сзади, но отныне стабилизатор поперечной устойчивости установлен не только спереди, но и сзади, что значительно уменьшает кузов. крен при поворотах. Кроме того, подвеска УАЗ Патриот была немного перенастроена для повышения комфорта в салоне, что должно улучшить ходовые качества автомобиля на городских улицах.

Как и прежде, этот внедорожник оснащается полным приводом Part-Time, жестко подключающим переднюю ось через 2-ступенчатую раздаточную коробку Dymos, имеющую управляемый электропривод. Стоит отметить, что отныне «Патриоты» будут оснащаться необслуживаемыми карданными валами, поэтому необходимость их смазки каждые 10 000 км уйдет в прошлое.

Автомобиль получил вентилируемые дисковые тормоза на передних колесах и классические барабанные тормоза на задних. Кроме того, тормозная система оснащена стояночным тормозом с механическим приводом, импортным вакуумным усилителем, а также системой ABS + EBD в комплектациях выше базовой.Реечный рулевой механизм внедорожника оборудован гидроусилителем.

Автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 500 мм, а также штурмовать препятствия с углом въезда до 35 градусов.

Комплектация и цены. Обновленный УАЗ Патриот доступен в трех комплектациях: Classic, Comfort и Limited.

• В базе внедорожник укомплектован 16-дюймовыми стальными дисками, галогенной оптикой, тканевым салоном, атермальным остеклением, боковыми зеркалами с подогревом и электроприводом, электрическими стеклоподъемниками всех дверей, аудиоподготовкой и иммобилайзером.
• Более привлекательный пакет «Комфорт» добавляет к этому списку: сигнализация с центральным замком, противотуманные фары, легкосплавные диски, активная антенна, датчик наружной температуры, регулируемое по высоте сиденье водителя, радио с 4 динамиками и поддержкой USB, кондиционер, задний парктроник. и подогрев передних сидений.
• А «Патриот Лимитед» получит 18-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийную систему с навигатором и камерой заднего вида, приборную панель с хромированной отделкой, улучшенную внутреннюю отделку, регулируемую поясничную опору водительского сиденья, подогрев лобового стекла, подогрев задних сидений. и дополнительный отопитель салона.

Стоимость данного автомобиля в 2015 году с бензиновым двигателем в зависимости от комплектации составляет 649 000, 699 990 или 749 990 рублей. Дизельная версия внедорожника оценена в 719 990, 769 990 или 819 990 рублей соответственно.

2017 Технические характеристики УАЗ Хантер | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

УАЗ Хантер

Изображение предоставлено UAZ

УАЗ Хантер — это 5-дверный автомобиль повышенной проходимости с передним расположением двигателя, снабжающего энергией все четыре колеса. Его двигатель представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 2,7 литра, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Он развивает мощность 126 л.с. (128 л.с. / 94 кВт) при 4600 об / мин и максимальный крутящий момент 210 Н · м (155 фунт · фут / 21,4 кгм) при 2500 об / мин. Мощность передается на колеса через механическую коробку передач 2X5 скоростей. УАЗ Хантер весит заявленные 1845 кг в обочине. Заявленная максимальная скорость составляет 130 км / ч, что составляет 81 милю в час.

УАЗ Хантер

Изображение предоставлено UAZ

Советы по автострахованию УАЗ

Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые требования.

Основные факты

УАЗ Хантер, 2017

г.в. краткие данные

Какой тип кузова?	5-дверный внедорожник 4/5 мест
Как долго?	4100 мм
Насколько тяжелый?	1845 кг
Какой размер двигателя?	2,7 литра, 2693 см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	128 л. с. /126 л.с. /94 кВт при 4600 об / мин
Какой крутящий момент?	210 Нм /155 фут.фунт / 21,4 кгм при 2500 об / мин
Как быстро?	130 км / ч , 81 миль / ч

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2017 УАЗ Хантер технические характеристики

рэнд рэнд

2017 УАЗ Хантер данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный внедорожник
Кол-во дверей	5
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2380 мм	93. 7 918 28 дюймов
Колея / протектор (перед)	1465 мм	57,7 918 28 дюймов
Колея / протектор (задняя)	1465 мм	57,7 918 28 дюймов
Длина	4100 мм	161,4 918 28 дюймов
Ширина	1730 мм	68.1 дюймов
Высота	2025 мм	79,7 918 28 дюймов
Дорожный просвет	210 мм	8,3 918 28 дюймов
передаточное отношение длины к колесной базе	1,72
Снаряженная масса	1845 кг	4068 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака	72 литра	15. 8 [19] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	ЗМЗ
Код двигателя	409.10
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2,7 литра 2693 куб. См (164,337 у.е. дюйм )
Диаметр цилиндра × Ход поршня	95,5 × 94 мм 3,76 × 3,7 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1,02
Шестерня клапана	4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	128 л.с. (126 л.с. ) (94 кВт ) при 4600 об / мин
Удельная мощность	46.8 л.с. / литр 0,77 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	210 Нм (155 фут-фунт ) (21,4 кгм ) при 2500 об / мин
Удельный крутящий момент	77,98 Нм / литр 0,94 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым отстойником
степень сжатия
Топливная система
bmep (среднее эффективное давление тормоза)
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	673. 25 куб.см
Аспирация	нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	130 ​​ км / ч (81 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 69. 24 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,07 л.с. / кг 50,93 кВт / тонна (1000 кг ) 0,05 кВт / кг 68.29 л.с. ) 68,29 л.с. / кг 0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 19,64 кг / кВт 32,8 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	продольный
Ведущие колеса	полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	225/75 16
Шины задние	225/75 16
Тормоза переднее / правое	VeDi / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	2X5 ступенчатая механическая
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио. com ID	514613
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	22,6
Классификация по страхованию	Информация отсутствует
Налоговый диапазон	Информация отсутствует
2017 UAZ Hunter добавлен 20.03.2017. Последнее изменение 16 марта 2020 г.

УАЗ Хантер модели

Похожие модели

Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

% PDF-1.4 % 1 0 объект > / ViewerPreferences> / Метаданные 3 0 R >> endobj 4 0 obj > endobj 2 0 obj > endobj 3 0 obj > транслировать конечный поток endobj 5 0 obj > / XObject> / Шрифт> / Свойства> / Затенение> >> / Содержание 74 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 75 0 р / StructParents 2 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 6 0 obj > / XObject> / Шрифт> >> / Содержание 81 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 82 0 руб. / StructParents 3 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 7 0 объект > / XObject> / Шрифт> >> / Содержание 86 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 87 0 р / StructParents 4 / TrimBox [0 0 595.276 841,89] / Родитель 2 0 R >> endobj 8 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 91 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 92 0 р / StructParents 0 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 9 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 95 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 96 0 р / StructParents 1 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 10 0 obj > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 99 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / StructParents 5 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 11 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 104 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / StructParents 6 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 12 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 110 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 111 0 R / StructParents 7 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 13 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 116 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 117 0 руб. / StructParents 8 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 14 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 123 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 124 0 р / StructParents 9 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 15 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 130 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 131 0 р / StructParents 14 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 16 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 135 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 136 0 р / StructParents 20 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 17 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 139 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 140 0 р / StructParents 21 / TrimBox [0 0 595.276 841,89] / Родитель 2 0 R >> endobj 18 0 объект > / Шрифт> >> / Содержание 142 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / StructParents 22 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 19 0 объект > / Шрифт> / XObject> / Затенение> >> / Содержание 153 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 154 0 р / StructParents 23 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 20 0 объект > / Шрифт> / Свойства> / Затенение> / XObject> >> / Содержание 184 0 руб. / ArtBox [0 0 595.ɽ @

плюс пятьдесят лошадей! Пример тюнинга мотора

Несмотря на это, УАЗ «Патриот», производимый на его мощностях, принципиально другой: внедорожник оказался более «прирученным» и адаптированным к повседневной жизни.

Характеристики УАЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

После нескольких доработок основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели никаких изменений, оставшись на прежнем уровне: внедорожник оснащается четырехцилиндровым двигателем. бензиновый силовой агрегат мощностью 128 лошадиных сил и объемом 2.7 литров. Подача топлива осуществляется по типу впрыска, вся система основана на впрыске топлива непосредственно в цилиндры и соответствует нормам Евро-2.

Также доступны модели с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 113 лошадиных сил и объемом 2,23 литра, системой впрыска топлива. Несколько раньше на УАЗ устанавливались двигатели не только отечественного производства, но и итальянские, которые имели 116 лошадиных сил и 2,3 литра объема. Однако такие двигатели не устанавливались на Патриоты 2015 года выпуска и позже.

Автомобиль имеет стандартную коробку передач — механическую пятиступенчатую коробку передач. Полный привод, причем передний подключается вручную водителем.

Расход топлива

Счастливые обладатели новенького кроссовера отечественного производства практически сразу после его приобретения сталкиваются с не очень приятной проблемой, которая ставит под сомнение целесообразность и рациональность данной покупки в целом. Дело в том, что расход топлива УАЗ «Патриот» с полным баком превышает все мыслимые значения и не соответствует заявленным производителем, а индикатор уровня топлива может показывать практически полное отсутствие бензина после сотни. или два километра.

Простые расчеты, сделанные владельцем автомобиля, показывают в этом случае, что расход превышает 20 литров на 100 километров, после чего в игру вступает экономия, поэтому остается только пожалеть, что модель с дизельным двигателем оказалась не берется. На самом деле все не так плохо, как кажется на первый взгляд. Если посчитать общий расход топлива на несколько тысяч километров, реальный расход топлива УАЗ Патриот составит порядка 11-13 литров.

Причины несоответствия

Столь явная разница в характеристиках напрямую связана с конструктивными особенностями автомобиля.Расход топлива УАЗ Патриот во многом зависит от того, что у него два топливных бака: основной используется для дозаправки, а вспомогательный заполняется с первого с помощью встроенного струйного насоса. Работает он очень медленно, поэтому процесс наполнения обеих емкостей занимает не менее 15-30 минут. Во время начала движения бензин из вспомогательного бака поступает в основной; при остановке все происходит в обратном порядке.

Показания приборов на панели приборов

Расход топлива УАЗ «Патриот» может быть неверным еще по одной причине.Установленные в баках датчики показывают нелинейное изменение топлива, так как сами баки прямые. Сами аппараты — ВАЗ, они создавались специально для «Жигулей», баки у которых немного другой формы и сужаются кверху, расширяясь вниз. Соответственно в верхней части уровень бензина в них меняется в несколько раз медленнее.

В УАЗе наоборот уровень бензина падает линейно, а происходит это в несколько раз быстрее. Соответственно, датчики не будут показывать реальный расход топлива для УАЗ Патриот.Бензин, даже если он быстро потратится в самом начале пути, действительно будет сэкономлен.

Искажение данных бортовым компьютером

Причина этого кроется в том, что изначально само устройство никаким калибровкам не подвергается. Время открытия форсунок поступает в ЭБУ, и на основе этой информации он рассчитывает расход топлива. Собственно, причина в этом: в зависимости от модели системы впрыска меняется и производительность форсунок.Чтобы компьютер отображал реальную информацию, необходимо ее откалибровать. Это будет наиболее точным, когда баки полны, однако это также может быть сделано на холостом ходу.

В данном случае расход топлива УАЗ Патриот регулируется как 1,5 л / час, а компьютер выдает цифру 2,2 л. Среднее значение верное. Перед началом измерений рекомендуется подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, меняя калибровку пробега.

Давление в шинах автомобиля

Расход топлива во многом зависит от уровня прокачки колес, особенно задних. Желательно регулярно проверять давление в шинах: в передних должно быть чуть меньше. Кроме того, может увеличиться расход топлива из-за работающих ступиц переднего моста. Коробка передач переднего моста при отрицательных температурах окружающей среды обдувается потоком холодного воздуха и вращается без большой нагрузки, что приведет к созданию дополнительного сопротивления между ненагретым и несжиженным маслом.Чтобы избежать этой проблемы, желательно использовать только качественную синтетическую смазку, вязкость которой не изменится при низких температурах.

Кроме того, вы можете сэкономить топливо при регулярном использовании автомобиля, двигаясь на высоких передачах, постоянно отслеживая количество оборотов. Необходимо следить за тем, чтобы они не упали ниже минимальной отметки 1500 об / мин.

Какой на самом деле расход топлива УАЗ «Патриот»

Учитывая все вышесказанное, можно сделать вывод, что не все так печально, как кажется на первый взгляд.Для УАЗа «Патриот» расход топлива (отзывы многочисленных владельцев этого автомобиля подтверждают это) составляет около 13,5 литров на сотню километров по городу. Большинство водителей отмечают, что при движении по трассе расход составляет около 10 литров на сотню километров. При увеличении скорости движения она может увеличиваться максимум до 11,5 л.

Для дизельной версии «Патриота» при движении по загородной трассе расход составит около 9,5 л. В городских условиях он меняется до 12-13 литров.Турбодизель на бездорожье потребляет около 15 литров. Расход может увеличиваться соответственно при использовании кондиционера, полного привода, печки или с спущенными шинами.

Несмотря на все достоинства дизельного «Патриота», покупают его, по статистике, только в 5% случаев. Основными сдерживающими факторами являются дороговизна, невозможность перевода автомобиля на газ и сложное обслуживание двигателя. Кроме того, отталкивает высокий уровень шума и практически полное отсутствие звукоизоляции.

Основным элементом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тракторы просто не могут выполнять свои прямые обязанности без двигателя. Именно поэтому двигателю уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации. К тому же это один из самых дорогих агрегатов. Его замена или ремонт практически всегда стоит больших денег, требует много сил и времени.

Для внедорожника еще важнее надежность и техническое состояние двигателя.Ведь поломка двигателя в лесу, поле, вдали от дорог и людей может закончиться очень печально.

Немного истории

Первый УАЗ Патриот сошел с конвейера в 2005 году. Это был действительно новый УАЗ, невероятно современный по сравнению с прошлыми моделями. Производитель позиционировал этот автомобиль как безопасный, надежный и мощный внедорожник. Дизайн был хорош для 2005 года. И если не смотреть на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.

В октябре 2014 года был представлен новый Патриот.Он получил задний стабилизатор поперечной устойчивости, сенсорный дисплей, клееные стекла, более привлекательный внешний вид, а к кузову теперь прикреплены бамперы. Однако были большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление. «Патриот» получил фронтальные подушки безопасности, еще более привлекательный и современный вид. Общая безопасность и звукоизоляция внедорожника улучшились. Наконец, машина избавилась от двух топливных баков, которые мучили всех владельцев.

Какие двигатели есть на УАЗ «Патриот»?

В первом поколении постоянный 2.Был установлен 7-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры добавили 2,3-литровый дизель мощностью 114 лошадиных сил. Это был двигатель Iveco F1A. Его устанавливали при производстве автомобилей Fiat Ducato в России. Позже этот мотор сняли. С 2012 года устанавливается турбодизель ЗМЗ-514. Из-за этого рабочий объем двигателя уменьшился на 65 кубов. Так, доработанный двигатель UAZ Patriot получил индекс 2.2d. Такой же мотор остался после обновления в 2014 году.Но бензиновый двигатель претерпел некоторые изменения. В итоге его официальная мощность составила 135 л. из. На новейшем УАЗе «Патриот» тяжеловозных двигателей уже не найти. От дизельного двигателя отказались. Бензиновый двигатель оставили без изменений.

Дизельный двигатель

Турбодизель «Ивеко F1A» был хоть и дорогим, но действительно надежным двигателем. Кроме того, это позволило снизить аппетит Патриота до двенадцати литров на сотню километров пробега по городу.Спокойный водитель мог получить горючее и десять литров по городу. Неплохо для рамного внедорожника. К тому же, несмотря на меньшую мощность, по сравнению с бензиновым двигателем, это сделало машину намного быстрее. Бензиновая версия терялась после 80 км / ч, тогда как турбодизель легко разгонялся до 120 км / ч. Это связано с крутящим моментом, который был равен 270 Н * м, против 218 «бензиновых ньютонов». Дизель также показал себя намного лучше на бездорожье. Помогло избавиться от турбо лага. Тяги всегда хватало.

В 2012 году произведена замена дизельного двигателя УАЗ «Патриот» итальянского производителя.Заменен на пресловутый ЗМЗ-514. Он был разработан еще в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, которые сказывались на надежности. Трещины в ГБЦ, попадание тарелки клапана в цилиндр, обрыв трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор снятся владельцам дизельных «Патриотов» в своих кошмарах.

По словам инженеров, большинство проблем уже решено. Поменяли поставщиков некачественных комплектующих, доработали мотор вместе с Bosch. Так получился очень надежный дизельный двигатель УАЗ «Патриот».Отзывы подтверждают это. С середины 2012 года, когда начали устанавливать систему Common Rail, мотор особых проблем у владельцев не доставлял. Причем по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ практически полностью совпадал с турбодизелем от Fiat Ducato. Несмотря на это, производитель прекратил выпуск дизельного двигателя с октября 2016 года. Возможно, был низкий спрос, а может, этот двигатель был слишком дорог для завода, но купить новый дизельный «Патриот» уже невозможно.

Бензиновый двигатель

Патриот первого поколения получил 2,7-литровый бензиновый двигатель. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность увеличилась до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал на один Н * м, с 218 до 17 Н * м. Однако при тестировании на динамометрическом стенде заводские машины 2015 года показали более 140 сил. Этот двигатель достался УАЗу от другой Волги 24, правда, с некоторыми изменениями. А в «Волге» заявленная мощность двигателя составляла 150 лошадей.

Автомобиль с этим двигателем всегда дешевле в автосалоне и на рынке подержанных автомобилей. К достоинствам можно отнести относительную надежность силовой установки. Двигатель в УАЗ «Патриот» отличается хорошей ремонтопригодностью, а запчасти к нему почти ничего не стоят. Это всегда покоряло людей, выбирающих российский внедорожник, ведь ремонт дизельного двигателя обходится в несколько раз дороже. Но на бензине точно не экономить. Меньше 15 литров на сотню по городу просто нереально для бензинового «Патриота».Если стоишь в пробках, стараешься активно разгоняться, тогда расход 20-22 литра на сотню километров обеспечен. А если учесть, что машина с этим двигателем просто не едет (разгон до 100 км / ч за 19 секунд), то вам придется этот двигатель крутить.

Проблемы с бензиновым двигателем

Детские аппетиты от 2,7-литрового двигателя УАЗ «Патриот» — не единственная его проблема. Обрыв цепи преследовал многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика, пока неизвестно, решит ли это проблему.

Мощность

Какой двигатель идеален для Патриота? Дизель от Ивеко. 500000 километров пешком без проблем. В ремонте дешевле дизельного ЗМЗ. Вы покупаете новую машину? Выбора просто нет. Бензиновый двигатель очень надежен, нужно только следить за цепью.

Новый двигатель УАЗ Патриот мощностью 150 л.с. скоро появится под капотом внедорожника. Очередная модернизация всем известного двигателя 409 позволила значительно увеличить мощность.Напомним, что сейчас 2,7-литровый 16-клапанный двигатель с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но и создать конкурентоспособный современный агрегат. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера delphi ds150e, подключенного через разъем протокола OBD2. Если для иномарок это давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверить техническое состояние авто появилась сравнительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность увеличилась до 160 лошадиных сил, но этот показатель скорректирован до уровня 150 л.с., чтобы покупателям не приходилось платить повышенный дорожный налог. Сегодня мы расскажем, как нам удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ ПРО.

Изменения к новому двигателю УАЗ Патриот 150 л.с.

• 1. Степень сжатия увеличена с 9.1 до 9,8
• 2. Высота подъема клапанов увеличена на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
• 3. Поменял ГРМ.
• 4. Применена новая геометрия выхлопной системы.
• 5. Использовали новую цепь привода ГРМ и поршневую группу.
• 6. Увеличена максимальная мощность с 4600 до 5000 об / мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм … Кроме того, если на старой версии двигателя УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только с 3900 об / мин, то теперь этот уровень снижен до 2600 об / мин. То есть, чтобы нормально ездить с ЗМЗ ПРО (409-051), вам не придется крутить двигатель на максимальных оборотах, а это значительно снизит расход топлива.

Одним из существенных недостатков является расход топлива для УАЗ Патриот. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется бензин более высокого качества, однако разработчики новой версии 409-го уверяют, что бензин АИ-92 тоже вполне подойдет.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ ПРО 150 л.с.

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об / мин
• Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
• Крутящий момент — 235 Нм при 2650 об / мин
• Степень сжатия — 9,8
• Привод ГРМ — цепной
• Тип топлива — бензин AI 92

Причем покупателям обещают не только новый двигатель повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого газового силового агрегата.Ни для кого не секрет, что многие владельцы Патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливый 2,7-литровый мотор на газомоторное топливо. Правда, мощность этой версии упадет до 143 л.с. (227 Нм). Пропан-бутановая смесь выступит альтернативой бензину.

На рестайлинговом УАЗ Патриот 2015 остался

Двигатель УАЗ Патриот , который был установлен на модели прошлого года. Никаких серьезных изменений не произошло, покупателям предлагается на выбор бензиновая и дизельная версии двигателя.Оба двигателя — ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail и турбиной соответствует стандарту Евро-4. Новый бензиновый ЗМЗ-409 также соответствует стандарту Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92. Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.

Итак, Бензиновый двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-409 Это 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок.Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и гидроклапанами. Привод ГРМ цепной … При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал.Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот. Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензиновый (128 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 150 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по трассе — 11,5 л.

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Патриот в городских условиях.Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Патриот с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизель УАЗ Патриот собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива.Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Патриот.

Двигатель УАЗ Патриот 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19
• Тип привода ГРМ / привод привода ГРМ — DOHC / цепь
• Марка топлива — дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по городу — н / д
• Комбинированный расход топлива — н / д
• Расход топлива по трассе — 9.5 литров

У дизельного агрегата Patriot есть проблема с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая не позволяет ему в полной мере использовать преимущества двигателя. При движении по трассе у дизеля просто не хватает 6-й передачи. Хотя для бездорожья идеален. Кстати, коробка передач для бензинового двигателя имеет передаточное число главной пары 4,11, для дизеля — 4,625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе зимой начнутся проблемы с запуском этого двигателя.

Расстроить задумчивость автомобиля при нажатии на педаль газа? Пропал двигатель? Удручает разгон? Есть что-то за машиной? Дергается машина при переключении передач? Не хватает комфорта при езде? Хотите меньший расход?

Есть эффективное решение для вас. Это решение не гонять! Для тех, кто хочет чувствовать себя за рулем уверенно и получать удовольствие от вождения.

Автомобиль движется за счет оборотов двигателя и крутящего момента. Делаем так, что увеличивает крутящий момент увеличивает тихоходную тягу … За счет этого например динамика разгона увеличивается, , пропадает задумчивость, или такой эффект, когда двигатель рычит а машина не движется. Все плюсы дальше по тексту.

Здравствуйте!

Десятый год делаю механически Убираю зазоры, матовость с авто. В том числе на УАЗ Патриот увеличение мощности в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигателя механически … Как происходит процесс доработки механики можно увидеть на видео.

Клиент сначала рассказывает, как едет его машина и почему он решил обратиться за помощью. Затем сам процесс механической доработки. И, наконец, первые изменения в машине, которые заметил клиент.

* Единовременное обслуживание на весь срок службы автомобиля. Никакого вмешательства в двигатель и Электроника … Гарантия не теряется. Даем гарантию на свои услуги.

Результат нашей работы выражается в следующем:

• меньший расход при том же пробеге
• машины мощнее на низких оборотах
• улучшенная динамика разгона
• провалы пропадают при разгоне
• уходит вдумчивость педали газа
• Автомобиль следует за педалью газа
• изменение характера автомобиля
• появляется маневренность
• успеваем обогнать
• старты, обгоны, подъемы стали легкими
• получить уверенный разгон и обгон
• кондиционер не влияет на скорость
• двигатель работает тише и эластичнее
• отличные впечатления от вождения

Краткое видео о результатах на примере UAZ Patriot 2015:

На одном УАЗ Патриот 2015 года расход с 15-17 в городском цикле упал до 12 литров — это 20-30% экономии.Если ездит супруга, то расход на приборе показывает 10 литров на сотню.

По лицензии и на основе западной технологии мы меняем физику воздушного потока.

* Изменения характеристик воздуха никак не могут повлиять на двигатель. … Но зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и ​​снижает расход топлива. И все это без вмешательства в двигатель и электронику (ЭБУ).

Вы находитесь на вводной странице. Полный сайт находится по адресу www.as007.ru ( AutoSila007 ) *. Здесь информация собирается со страниц сайта в единой логической последовательности, и даст вам представление о нашем предложении.

Наша технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг не может этого сделать !

Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. В науке это порядка 25-30%.А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. Наша доработка увеличивает компрессию и капли бензина переходят в состояние пара.