развлекается в кассе Аэрофлота в Минске

Пару недель назад я писал о своем увлечении авиакомпанией «Россия», которая эксплуатирует бывшие «Трансаэро» на рейсах между Москвой и Владивостоком. Я не буду здесь все резюмировать, но, если вы не читали предыдущие сообщения, ознакомьтесь с ними:

В любом случае, в «России» меня больше всего восхищает то, что в бизнес-классе есть кресла Super Space, которые по сути являются бывшими креслами первого класса Трансаэро.Загвоздка в том, что их нелегко забронировать онлайн, поэтому я хотел выяснить, как лучше всего увеличить свои шансы зарезервировать одно из этих мест.

На мой первый пост о России один читатель прокомментировал следующее:

Для получения преимущества бронирование в супер космическом классе должно быть обеспечено в офисах «Россия». Посмотрите на часы открытия и закрытия, у них, как в Испании, есть время отдыха после полудня.

Действующие денежные средства (в рублях или в белорусских рублях) или платежная карта (должна соответствовать требованиям валидации и не забывать предъявить в датах поездки)

Это офисы в Москве, Минске, Иркутске, Берлине и Стамбуле.

Если агент скажет, что проблема с компьютером, будьте готовы исправить то, что вы называете небольшими чаевыми.

Я случайно оказался в Минске, поэтому хочешь угадать, что я делал раньше?

Да, я ходил в городскую кассу Аэрофлота, которая тоже продает билеты на «Россию». Прошло много лет с тех пор, как я был в билетной кассе, и достаточно сказать, что это было захватывающе.

На самом деле я не был готов что-либо бронировать, так как мы только что посетили офис во время осмотра достопримечательностей, поэтому я не думал о конкретном рейсе.

Агент попросил меня записать рейс / дату, которую я хотел, поэтому я написал следующее и дал понять, что ищу бизнес-класс:

К моему удивлению, она написала следующую цену:

OMG, подождите, я могу забронировать этот билет за 317EUR (370USD), что буквально вдвое дешевле, чем вы заплатили бы за тот же билет онлайн?

Я еще не был готов оформить бронирование, но не верил, что билет можно забронировать за полцены лично. Я знаю, что часто страны предлагают более низкие цены для тех, кто бронирует билеты внутри страны, а не на международном уровне, хотя я не ожидал, что этот рейс будет таким дешевым. Кто-нибудь знает, есть ли у Аэрофлота специальные цены в билетных кассах, можно ли забронировать эти цены на российском сайте Аэрофлота или как?

Затем я задал ключевой вопрос о возможности бронирования места в Super Space. К моему удивлению, дама точно знала, о чем я говорю — к сожалению, ответ был не тем, что я хотел.«Super Space только в аэропорту».

Но, черт возьми, я обязательно сниму половину билета. Думаю, когда я вернусь, чтобы на самом деле оформить бронирование, мне придется попробовать метод «небольших чаевых».

Кто знал, что покупка билетов может быть таким увлекательным занятием ?! Итак, кто-нибудь знает, всегда ли рейсы Аэрофлота / Россия намного дешевле при бронировании из Беларуси (или, может быть, из России?), Это особые цены на билеты при личной встрече или что?

Проблема с изменением рейса Ryanair Belarus

Хотя детали все еще появляются, на первый взгляд это кажется весьма проблематичным…

Рейс FR4978 Ryanair должен был вылететь сегодня из Афин, Греция, в Вильнюс, Литва. Однако полет прошел не совсем так, как планировалось.

Когда Boeing 737-800 находился над воздушным пространством Беларуси и собирался войти в воздушное пространство Литвы, он сделал крутой поворот и направился в Минск, столицу Беларуси.

Есть множество причин, по которым могут происходить утечки, от неотложной медицинской помощи до механических поломок. Однако, как вы заметите, глядя на траекторию полета, в точке отклонения самолет находился примерно на одинаковом расстоянии от Вильнюса и Минска.

Итак, почему рейс изменится? Судя по сообщениям, эта утечка произошла из-за «угрозы взрыва». Но могло ли за этим стоять белорусское правительство?

Роман Протасевич — известный белорусский журналист, ныне проживающий в Литве, и ему довелось лететь этим рейсом.

РАЗРЫВ! Режим посадил самолет @Ryanair, летевший из Афин в Вильнюс, чтобы арестовать известного белорусского журналиста Романа Протасевича. В Беларуси ему грозит смертная казнь. Беларусь захватила самолет, подвергнув пассажиров опасности, чтобы подавить противника pic.twitter.com/TEv22to5XM

— Франак Вячорка (@franakviacorka) 23 мая 2021 года

В августе 2020 года в Беларуси прошли президентские выборы с действующим президентом кандидат (который находится у власти с 1994 г.) снова побеждает. За исключением первых выборов, почти повсеместно (за пределами Беларуси) все они рассматривались как несвободные и несправедливые.

Протасевич — журналист, который был оппозиционером президенту Лукашенко и разоблачал жестокость полиции в стране.В конце 2020 года правительство предприняло попытку заклеймить Протасевича террористом за его «экстремистские» взгляды, что карается в стране пожизненным заключением или смертью.

Вот, одно дело, если бы Протасевич летел в Беларусь, а здесь этого не было. Он летел между двумя другими странами, причем полет выполнялся в воздушном пространстве Беларуси. Предполагаемой причиной утечки была угроза взрыва, но, очевидно, это очень подозрительное объяснение. Поскольку самолет находился примерно на одинаковом расстоянии от двух аэропортов, почему это должно было привести к отклонению самолета на Минск?

Если эта ситуация действительно такая, какой она кажется, я надеюсь, что другие страны примут меры против Беларуси, поскольку это было бы таким невероятным нарушением того, как должна работать международная авиация.Белавиа — это авиакомпания, принадлежащая правительству Беларуси, поэтому кажется целесообразным ввести ограничения на то, какое воздушное пространство может использовать авиакомпания.

Мне также интересно, как именно сработала логистика — кто получил угрозу взрыва, и действительно ли белорусская авиадиспетчерская служба оказывала давление на пилотов Ryanair, чтобы они перебрались в Минск, или как именно все это произошло?

На данный момент много неизвестного, но это очень настораживает.

Обновление : Сейчас сообщается, что экипаж Ryanair не поверил рассказу об угрозе взрыва, и был перехвачен и сбит белорусским истребителем.

МИНСК: ОБНОВЛЕНИЕ: самолет был перехвачен и сбит военным истребителем МиГ-29 после того, как летный экипаж не поверил слухам о том, что на борту есть взрывчатка.

— KolHaolam (@KolHaolam) 23 мая 2021 г.

Сегодня рейс Ryanair из Афин в Вильнюс перешел в Минск. Журналист, выступающий против недемократически избранного президента страны, оказался на борту самолета и, как утверждается, был задержан, когда рейс был изменен.В стране его заклеймили как террориста, и за это наказывают пожизненным тюремным заключением или даже смертной казнью.

Достаточно плохо пойти на все, чтобы запретить свободу слова в вашей стране, но перенаправить рейс в другую страну с фальшивой «угрозой взрыва» с целью потенциального ареста журналиста — это не проблема.

Я буду смотреть, как это закончится…

Как добраться из Национального аэропорта Минска в центр города

По прибытии в национальный аэропорт «Минск», есть несколько вариантов добраться до центра города, но имейте в виду, что аэропорт находится примерно в 25 милях к востоку от Минска; и поездка может быть до 50 километров в длину.Поездка — это не короткая прогулка, независимо от того, какой метод используется.

Как добраться из национального аэропорта «Минск» в центр города

Как и во многих других городах мира, существует несколько вариантов трансфера из аэропорта, который обслуживает столичный регион большого Минска, до центра города.

Такси

На такси из Национального аэропорта «Минск» можно добраться до центра Минска. Ожидайте, что поездка займет до 45 минут. С учетом вышеупомянутого расстояния стоимость от 16 долларов.00 и 21 доллар — действительно неплохая сделка для такси. Согласно этой информации, размещенной на официальном Интернет-сайте самого аэропорта, убедитесь, что вы заказываете такси в двух назначенных пунктах обслуживания, чтобы гарантировать «безопасную и качественную поездку»: за пределами дверей у выходов 3 и 4. и у выходов 5 и 6.

Для заказа такси необходимо предъявить посадочный талон. Обратите внимание на следующее предупреждение, чтобы не использовать такси, которыми управляют нелегальные таксисты, предлагающие свои услуги в залах прибытия и у их дверей: «Администрация аэропорта не несет ответственности за такси, заказанные вне вышеупомянутых пунктов обслуживания.Воспользуйтесь услугами официальных операторов такси Национального аэропорта «Минск» ».

Вы можете оплатить поездку в одной из четырех валют, поэтому вам не придется менять валюту в аэропорту: доллары США; евро; Российские рубли; или белорусские рубли. Если вы путешествуете с маленьким ребенком, дополнительная плата за использование автокресла не взимается.

Совместное использование поездок

Uber работает в Минске в двух вариантах по следующим тарифам:

• uberX Стоимость: 19-28 белорусских рублей, что примерно составляет 10 долларов.35–15,25 долл. США

• uberSELECT Стоимость: 29-42 белорусских рубля, что примерно 15,80 — 22,88 доллара

Прокат автомобилей

Вы можете арендовать автомобиль у таких компаний, как Avis, Budget, Europcar и SIXT. Например, вы можете арендовать автомобиль эконом-класса всего за 27 долларов США в день — включая налоги, но исключая любые коды скидок — с Avis при аренде его на неделю; но вам понадобится международное водительское удостоверение. Также необходимо иметь транспондер, чтобы пользоваться платными дорогами Беларуси в программе BelToll…

… а потом еще стоимость топлива.Литр бензина стоит примерно 65 центов — дешево по европейским меркам, но все же является дополнительным расходом.

В зависимости от кредитной карты, которую вы носите, вам также может потребоваться страхование арендованного автомобиля.

Автобус

Фотография © 2017 Брайан Коэн.

Аэропорт обслуживают автобусы и маршрутки; автобусная остановка находится за дверями у выходов 5 и 6. Стоимость проезда на автобусе составляет менее 2,50 долларов, что является очень выгодной сделкой, учитывая, что транспортное средство ожидает пассажиров в специально отведенном для этого месте; и машины не были переполнены ни в одном направлении.Есть только несколько коротких остановок; и поездка занимает примерно час — не намного дольше, чем в такси или Uber.

Есть три номера маршрута, обозначающие автобусы между аэропортом и Центральным, который является центральным автовокзалом Минска: маршрут 300Э обслуживается большими автобусами; а маршруты 1400-ТК и 1430-ТК обслуживаются маршрутками.

Фотография © 2017 Брайан Коэн.

Я сел на маршрутку из аэропорта по маршруту 1400-ТК.Я обменял в аэропорту ровно столько валюты, чтобы оплатить поездку — кого волнует обменный курс выше 2,50 доллара; и не было ни комиссии, ни пошлины — я просто передал деньги водителю, который дал мне сдачу. Багаж можно хранить в верхнем отсеке; а микроавтобус был неполон, поэтому на сиденье можно было положить сумку.

Когда я положил сумку в открытый верхний отсек, я сначала не понял, что одна из двух женщин, сидевших в этом ряду, пыталась мне сказать; но она пояснила, что сидеть рядом с ними было нормально и что мне не нужно возвращаться на один или два ряда, чтобы сесть.

Женщины базируются в Литве и также были пассажирами самолета того же рейса из Вильнюса.

«Откуда ты?» она спросила.

«Соединенные Штаты», — ответил я.

Ее очень интересовало количество путешествий, которые я пережил в прошлом, а также во время моей нынешней поездки. Она была приятно удивлена, когда я сказал ей, что Вильнюс был одним из самых ярких моментов моей поездки.

После очень приятного разговора с ней — другая женщина почти ничего не сказала — по дороге в центр Минска поездка была тихой, за исключением музыки, которая играла на средней громкости по радио водителя микроавтобуса.

Сводка

Автобус был эффективным вариантом в обоих направлениях, который был намного дешевле всех других способов передвижения; и я без колебаний воспользуюсь им снова, если вернусь в Минск на самолете…

… но если вы предпочитаете выбрать один из других вариантов, вы все равно получите по крайней мере приличную сделку, так как затраты в Беларуси, как правило, ниже, чем в некоторых других странах Европы.

Все фотографии © 2017 Брайан Коэн.

Обратите внимание, что я получаю компенсацию за партнерские ссылки, размещенные в The Gate, начиная с воскресенья, 1 января 2017 года. Вы не обязаны использовать эти партнерские ссылки; но если вы все же используете их, ваша поддержка The Gate будет очень признательна — и использование партнерских ссылок не будет стоить вам ни дополнительного времени, ни денег.

Как въехать в Беларусь на пять дней без визы

MileValue является частью партнерской сети продаж и получает компенсацию за отправку трафика на партнерские сайты, такие как кредитные карты.com. Эта компенсация может повлиять на то, как и где появляются ссылки на этом сайте. Этот сайт не включает все финансовые компании или все доступные финансовые предложения. Условия распространяются на льготы и предложения American Express. Для получения некоторых льгот и предложений American Express может потребоваться регистрация. Посетите americanexpress.com, чтобы узнать больше.

Примечание. Некоторые из упомянутых ниже предложений могли быть изменены или больше не доступны. Вы можете просмотреть текущие предложения здесь.

В марте 2017 года я поехал в Минск, Беларусь, без визы в рамках новой программы, позволяющей гражданам более 80 стран посещать страну на срок до пяти дней, которая была запущена в феврале 2017 года.Поскольку программа является такой новой, я не мог найти из первых рук информацию о том, что на практике требовалось для получения обязательного медицинского страхования путешествий, предоставления финансовых средств, а также въезда в страну и выезда из нее.

Итак, я пишу этот пост для всех, кто думает поехать в Минск сейчас без визы.

Требования для безвизового въезда в Беларусь

Согласно информации на сайте посольства Беларуси в США, требования для безвизового въезда в Беларусь составляют:

• паспорт одной из 80 указанных стран, включая США, любую страну ЕС, Бразилию и Японию
• въезд и выезд в аэропорту Минска на рейсах в / из любой точки кроме России
• пребывание не более пяти дней
• минимум 25 евро за каждый день пребывания
• медицинская страховка на сумму не менее 10000 евро, действующая в Беларуси

Мой опыт работы с этими требованиями

Паспорт

У меня американский паспорт, поэтому я четко выполнил требования к паспорту.

Мой паспорт при въезде и выезде проверяли более тщательно, чем где бы то ни было, где я бывал. В обоих случаях агент в течение нескольких секунд тщательно исследовал мое лицо по фотографии в паспорте и провел через маленькое увеличительное стекло по основным частям паспорта, включая фотографию и другие данные на главной странице — предположительно, чтобы увидеть, была ли это фотография подделка.

Дополнительно при въезде агент держал несколько частей паспорта под черным светом. Она даже вышла из будки с моим паспортом на несколько минут, предположительно, чтобы посовещаться об этом с коллегой.

В то время как каждый, кто въезжает в страну, прошел тщательную проверку своего паспорта, я думаю, что меня, возможно, подвергли более тщательной проверке, потому что, хотя мне всего 15 месяцев, обложка моего паспорта слегка потрепалась.

Ни один из агентов на самом деле не задавал мне никаких вопросов, и в конце концов я получил свои штампы на въезд и выезд.

Въезд / выезд в Минск не в / из России

Вы должны лететь из другой страны в Минск, а затем в другую страну из Минска.Этой зарубежной страной не может быть Россия, потому что рейсы в Россию считаются внутренними (и, кстати, Россия недовольна этим новым пятидневным безвизовым правилом).

Пятидневный безвизовый въезд запрещен для перелетов в другой аэропорт Беларуси или пересечения сухопутной границы.

Я летел из Ниццы, Франция, в Минск, а затем я летел из Минска в Прагу, Чехия.

Пять дней

Я приземлился в Минске в 15:20 4 марта и вылетел в 12:20 8 марта, так что пробыл там часть пяти дней.

Я нигде не вижу, как определяется «пять дней», поэтому я удостоверился, что соответствую самому строгому определению, оставаясь только на части пяти календарных дней. К сожалению, это означает, что у меня очень мало времени на земле, всего 93 часа — меньше четырех полных дней.

Перед вылетом я распечатал подтверждение обратного рейса, чтобы доказать, что я буду в Минске менее пяти дней, если меня спросят при регистрации или по прибытии. Никто никогда не просил доказательств.

Не менее 25 евро за каждый день моего пребывания

У меня с собой оказалось около 195 евро, поэтому мне не нужно было снимать деньги в банкомате во Франции перед полетом.

Никто никогда не просил доказательств моих 25 евро в день.

Медицинская страховка на сумму не менее 10 000 евро, действующая в Беларуси

Перед поездкой я спросил группу Facebook «Каждая печать в паспорте» об этом требовании, и Ян Сперлок дал правильную информацию:

В зале прилета перед паспортным контролем находится стойка в аэропорту «Минск», где продается эта страховка. Его нельзя пропустить: там написано «Обязательная медицинская страховка», и несколько человек с вашего рейса, вероятно, подойдут к нему.

Цены указаны и низкие. На пять дней стоимость 6 евро, которые я заплатил наличными.

Я получил распечатку страховки. Я отдал распечатку вместе с паспортом на паспортном контроле. Я тоже носил его в паспорте всю поездку.

Форма входа / выхода

Бортпроводники раздавали на моем рейсе карточки въезда / выезда. Я заполнил обе половинки одинаково.

Номер визы я оставил пустым.

В качестве принимающей организации и адреса я указал имя хозяина Airbnb (это все, что у меня было) и адрес (хотя я не указывал фактический номер квартиры.)

Остальные ответы (ФИО, номер паспорта и т.д.) очевидны.

Либо я заполнил эти поля правильно, либо агенту все равно. Она заполнила номер визы и ничего мне не сказала в анкете.

Она разорвала бланк пополам, оставив половину и отдав мне вторую половину, которую я все время держал в своем паспорте, пока не передал ее пограничному агенту при выезде из страны. Я предполагаю, что потерять выходную половину было бы огромной проблемой.

Другое

Валюта

Один доллар США равен 1.92 белорусских рубля на момент написания.

Если в вашем исследовании вы видите цены в десятки тысяч рублей, это связано с тем, что Беларусь только что деноминировала свою валюту в этом году, так что 10 000 старых рублей (BYR) равняются одному новому рублю (BYN). В некоторых магазинах и ресторанах указаны старые и новые цены для справки местных жителей, но вы всегда будете видеть только новые купюры и монеты.

Получил свои рубли в банкомате бесплатно. Есть также множество вариантов обмена долларов или евро. Вы также можете легко использовать кредитную карту в большинстве мест.

Цены в Минске примерно вдвое меньше, чем я ожидал бы заплатить в США, а на некоторые вещи — значительно меньше.

Убер

Uber удобен в использовании в Минске, в том числе в аэропорт и из аэропорта, и стоит дешево. Я заплатил 26 рублей в каждую сторону и обратно, что меньше 14 долларов за 40-минутную поездку. Официальные такси берут 30 долларов.

В пределах города большинство поездок стоили 2–3 доллара.

почти не говорят по-английски, но, поскольку вы вводите пункт назначения, это не имеет значения.

Airbnb

Airbnb широко доступны в Минске. Четыре ночи в центре города в приличной двухкомнатной квартире обошлись мне в 135 долларов.

Прямо сейчас, если вы зарегистрируетесь на Airbnb по моей реферальной ссылке, вы получите скидку 40 долларов на первое пребывание, а я получу скидку 40 долларов на следующее пребывание.

Обязательно прочтите некоторые из моих лучших постов об Airbnb, например «Сообщение одного убийцы, чтобы получить большие скидки на Airbnb».

Итог

Перед поездкой в ​​Минск без визы:

• купить международные рейсы в Минск и из Минска с разницей в четыре дня (так что вы находитесь на земле в течение пяти дней)
• получите как минимум 125 евро обналичить (хотя это не проверялось для меня)
• арендовать Airbnb

После приземления:

• заплатите 6 евро за медицинскую страховку
• пройдите паспортный контроль и держите половину выданной вам формы въезда / выезда
• заказать Uber

Минут до приземления: момент, когда белорусский диссидент узнал, что его время истекло

Рейс 4978 Ryanair уже начал снижаться в литовскую столицу, когда пилот объявил, что самолет внезапно направится в Минск, столицу соседней Беларуси.

Объяснений не было.

Но один из пассажиров Boeing 737 отреагировал немедленно: встал со своего места, залез в верхний шкафчик, вытащил портативный компьютер из ручной клади и передал его спутнице вместе со своим мобильным телефоном.

Белорусский журналист-диссидент Роман Протасевич, разыскиваемый Беларусью за участие в трансляции масштабных акций протеста оппозиции в Минске в прошлом году, не успел. Минск находится менее чем в 200 км (125 милях) от Вильнюса.На отвлечение уйдет несколько минут.

«Когда было объявлено, что они собираются приземлиться в Минске, Роман встал, открыл багажник, взял багаж и пытался расколоть вещи», — сказал пассажир из Литвы, назвавшийся только Мантас.

«Я думаю, он совершил ошибку. Было много людей, поэтому он мог передать вещи мне или другим пассажирам, а не девушке, которая, я думаю, тоже была арестована».

Снаружи самолета — хотя Мантас не видел — находился советский истребитель МиГ-29, по приказу президента Беларуси Александра Лукашенко направить самолет в Минск.

Мантас разговаривал с Reuters после дневных испытаний, которые начались в Афинах и закончились поздно вечером в столице Литвы Вильнюсе после более чем семичасовой остановки в Минске.

Другой измученный пассажир, разговаривая с журналистами, не называя своего имени, сказал, что Протасевич выглядел «очень напуганным».

«Я посмотрела ему прямо в глаза, и он очень расстроился», — сказала она.

Мантас, пассажир из Литвы рейса FR4978 Ryanair, общается со СМИ после прибытия в аэропорт Вильнюса, Литва, 23 мая 2021 года.REUTERS / Andrius Sytas

Подробнее

Белорусские власти отклонили рейс, когда он пролетал над страной, из-за предполагаемой угрозы взрыва, сообщает государственное информационное агентство БЕЛТА. Позднее предупреждение оказалось ложным.

«ОДИН ОДИН»

Протасевича, 26 лет, сразу же разлучили по прибытии в Минск, и проверка багажа с помощью служебных собак ничего не дала.

«Мы видели, что Романа остановили из-за каких-то вещей в багаже», — сказал Мантас, добавив, что другие пассажиры также зарегистрировали свой багаж и были доставлены автобусом в терминал, где они провели несколько часов в ожидании повторной посадки в самолет.

«Мы видели из окна, что Роман стоит один, а один милиционер с собакой пытался что-то найти (в его багаже)».

Другой пассажир, который также не назвал своего имени, сообщил литовским СМИ, что Протасевич представился белорусским силовикам по прибытии. «Я видел, как у него забрали паспорт. Он снял маску и сказал:« Я такой-то, и я причина, по которой все это происходит »».

Европейский Союз призвал Протасевича Немедленное освобождение, глава исполнительной Европейской комиссии ЕС и премьер-министр Польши охарактеризовали инцидент как угон самолета.

Остальные пассажиры выглядели утомленными по прибытии в Вильнюс. Мантас сказал, что они часами стояли в очередях на проверку багажа и паспортный контроль в Минске, прежде чем их пустили в зал ожидания для ожидания взлета.

Он сказал, что не может быть уверен, что спутник Протасевича, который забрал ноутбук и телефон, также был задержан в Минске, но оказалось, что на последнем рейсе Минск-Вильнюс было больше свободных мест, чем при вылете из Афин.

«Это означает, что из самолета (вывезли) более одного человека — но (трудно) точно сказать.

Президент Литвы Гитанас Науседа сообщил на пресс-конференции поздно вечером в воскресенье, что спутница Протасевича также не села на самолет из Минска в Вильнюс.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Последняя советская экономика Европы приближается к своей «Час расплаты»

Андрей Сусленков, директор по идеологической работе Минского тракторного завода, с гордостью демонстрирует льготы, которые его компания предлагает по низкой цене или бесплатно более чем 30 000 рабочих и пенсионеров.В заводской поликлинике 560 врачей и сотрудников используют элегантное западное оборудование для оказания медицинской помощи, от обычных осмотров до операций, включая лазерную коррекцию зрения. Дворец культуры напротив богато украшенных ворот сталинской эпохи включает в себя шикарный театр, подключенный к свету и звуку. Здесь только что прошел концерт в честь «Дня машиностроителя». За пределами столицы лесной санаторий обеспечивает лечение, отдых и летние лагеря для 300 детей сотрудников одновременно. «В то время они были умными профессионалами, которые создавали эти социальные службы», — говорит Сусленков, добавляя, что он проверял систему, созданную советскими плановиками для фабрики, и не нашел «лишнего», который нужно сократить.

Считайте это исключением из Беларуси. Спустя почти 28 лет после распада Советского Союза эта глубоко осторожная нация с населением 9,5 миллионов человек, пережитая веками войн Москвы с другими частями Европы, сохранила многие рабочие места в промышленности и социальные экосистемы, которые когда-то централизованно планировали бюджеты предприятий. поддерживается по всему блоку.

На Западе Беларусь, вероятно, больше всего известна как «последняя диктатура Европы». Менее признан тот факт, что переход от командной экономики к полурыночной, осуществляемой со скоростью грязевого трактора, с помощью некоторых экономических мер сделал это место для жизни лучше, чем в любой другой бывшей советской республике, за исключением трех прибалтийских государств, которые присоединился к Европейскому Союзу.Беларусь имеет более высокие показатели неравенства, чем любая страна ЕС (включая такие страны, как Дания), и имеет меньший процент людей, живущих менее чем на 5,50 долларов в день (показатель бедности Всемирного банка), чем в любой другой части страны, которая когда-то была Советским Союзом. , половина из 28 стран-членов ЕС, или США

Вместо выбоин на дорогах, ветхих зданий и депопуляции, характерных для некоторых других борющихся бывших советских стран, президент Александр Лукашенко, которому сейчас 65 лет и руководит им с 1994 года, превратили Минск в нечто вроде советского тематического парка.Это видение того, как, по его мнению, все могло бы быть без краха коммунистической империи в 1991 году. Статуи Ленину и другим героям-большевикам по-прежнему украшают городские пейзажи. Сталинские дома и бульвары содержатся в безупречном состоянии и окрашены; парки ухожены, тротуары подметены. После того, как Лукашенко посетил тракторный завод в 2015 году, менеджеры восстановили фризы коммунистической эпохи, снятые во время кампании против «архитектурных эксцессов», последовавших за смертью Сталина, в 1953 году.

Главное здание МТЗ.

Фотограф: Александр Кудрицкий / Bloomberg

«Я думаю, что у Беларуси действительно уникальный путь», который обладает некоторыми недооцененными преимуществами, такими как стабильность, — сказал Александр Пивоварский, страновой менеджер ЕБРР, в интервью в своем офисе в центр Минска. «Но мы считаем, что экономическая модель Беларуси неустойчива».

Действительно, исключение Лукашенко сейчас находится под угрозой, по той же причине, по которой другим было бы трудно подражать: это стало возможным благодаря де-факто ежегодным субсидиям России на энергоносители на миллиарды долларов в виде больших объемов сырой нефти. нефть, которую Беларусь покупает со скидкой.Россия отменяет эти субсидии посредством так называемого налогового маневра, который устраняет льготы, выгодные для Беларуси. Его нефтеперерабатывающие заводы уже платят 80% мировой цены за российскую нефть — по сравнению с 50% пятью годами назад — и в результате изменения налога они будут платить полную цену к 2025 году, что, по заявлению правительства, составит более 10 миллиардов долларов. те шесть лет. (Беларусь также платит за российский газ вдвое меньше, чем страны Западной Европы. Переговоры о сохранении этой скидки продолжаются.)

Без компенсации этих утраченных субсидий Беларуси, возможно, придется реструктурировать свои унаследованные государственные предприятия, потеряв многие рабочие места и системы социального обеспечения, которые они поддерживают. «Вы должны помнить, что Беларусь — нефтяная экономика. Он не похож на экспортера нефти, но так оно и есть, потому что все время получает дешевую нефть из России », которую затем перерабатывает для реэкспорта в Европу, — говорит Сергей Гуриев, бывший главный экономист европейского отделения. Банк Реконструкции и Развития.«Это скоро изменится, и у нас есть этот час расплаты».

Кремль делает любую компенсацию, чтобы смягчить удар, зависящий от сделки по интеграции двух стран. Это вынуждает Лукашенко сделать выбор, которого он давно пытался избежать: заключить сделку с Россией, рискуя оказаться жертвой суверенитета, или поставить тяжелую промышленность страны на коммерческую основу и повернуться на запад за поддержкой, рискуя возмездием со стороны Москвы. . Соглашение, ставшее результатом месяцев напряженных переговоров, должно быть подписано 7 декабря.8.

До сих пор Лукашенко вел дела с Россией так, как не могли добиться другие бывшие республики. Отчасти благодаря достигнутой стабильности валовой внутренний продукт Беларуси на душу населения в долларовом выражении примерно в два раза выше, чем в других бывших республиках Грузии, Молдове или Украине. Эти три страны больше экспериментировали с рыночной экономикой, демократией и проевропейским направлением, что привело к столкновениям с Москвой. Вместо дешевой энергии они получили российские санкции, политическое вмешательство и территориальное расчленение.Цена, которую белорусы должны были заплатить за эту стабильность, с точки зрения утраты защиты прав человека и политических свобод, была непомерно высокой. Служба внутренней безопасности до сих пор называется КГБ. В отчете Организации Объединенных Наций за 2018 год упоминаются нарушения, которые варьировались от пыток в полиции до ограничения свободы выражения мнения.

Однако многое изменилось с тех пор, как белорусы проголосовали на референдуме за сохранение Советского Союза с перевесом от 84% до 16%, незадолго до его распада в 1991 году. Придя к власти, Лукашенко, бывший директор колхоза, взял преимущество этой ностальгии, чтобы повернуть время вспять либеральных реформ, проведенных после распада Советского Союза.Среди других мер он отменил некоторые прямые местные выборы, ограничил право покупать и продавать сельхозугодья и восстановил русский язык в качестве официального. Он также перенес День независимости в ознаменование освобождения Минска Советским Союзом от нацистской оккупации в 1944 году вместо провозглашения суверенитета Беларуси над Советским Союзом в 1990 году.

Президент Беларуси Александр Лукашенко после заседания Госсовета СНГ 11 октября 2019 года.

Фотограф: Михаил Метцель / ТАСС / Getty Images

Не стеснялся и своих взглядов на частное предпринимательство. .«Через 10 лет я пожму руку последнему предпринимателю», — сказал он в 1995 году по сообщениям местных СМИ. «Предприниматели — мерзкие блохи, в них нет нужды!» Четыре года спустя он подписал с Россией соглашение о слиянии политических и экономических институтов двух стран с целью создания частично воссоединенного государства, которое он казался — за несколько дней до прихода Владимира Путина к власти в Москве — жизнеспособным кандидатом на пост главы государства.

Сегодня Лукашенко вешает на грудь предпринимателей медали и называет себя защитником суверенитета Беларуси.Около 50% экономики находится в частных руках. В центре Минска среди зданий сталинской эпохи возникли многочисленные бары, рестораны и частные магазины, а также множество магазинов, которые до сих пор рекламируют свои товары в советском стиле просто «Обувь», «Книги» или «Продовольственные товары». . » И при всем своем нежелании приватизировать крупных государственных работодателей, Лукашенко использовал целевые налоговые льготы и регулятивные меры, чтобы стимулировать рост динамичного частного технологического сектора. Это помогло создать создателей всемирно известной видеоигры World of Tanks , а также компании, занимающейся аутсорсингом ИТ Epam Systems Inc., котируется на Нью-Йоркской фондовой бирже с рыночной капитализацией более 11 миллиардов долларов.

«Это настоящие истории успеха», — говорит Гуриев, ныне профессор экономики Парижского института политических исследований Sciences Po. Тем не менее, обе технологические компании переместили свои штаб-квартиры из страны, как только они стали большими: Epam в Нью-Йорк и Wargaming Group Ltd. на Кипр. «Предприниматели не защищены от КГБ, — говорит Гуриев.

Беларусь отличала от своих соседей отказом Лукашенко приватизировать экономику в 1990-х годах, что предотвратило появление могущественных так называемых олигархов, которые скупили огромные государственные активы на Украине и в России, по словам Павла Данейко, генерального директора Бизнес-школа ИПМ в Минске.Вместо того, чтобы приобретать компании с советскими корнями, такие как Минский тракторный завод, известный как МТЗ, потенциальные предприниматели в Беларуси были вынуждены создавать предприятия с нуля в таких новых секторах, как ИТ и розничная торговля. Владелец сети супермаркетов ООО «Евроторг» теперь утверждает, что является крупнейшей частной компанией страны по количеству сотрудников.

Внутри тракторного завода МТЗ.

Фотограф: Marc Champion / Bloomberg

Долгое время враждебное отношение Лукашенко к частному предпринимательству затрудняло это развитие.«В 2005 году КГБ сказал мне уехать из страны на пару лет», — говорит Данейко. Бизнес-школу, которой он руководил в то время, пришлось закрыть. «Я поехал в Москву и подумал, что Россия — это своего рода рай для бизнеса по сравнению с Беларусью», — говорит он. По словам Данейко, с появлением относительно благоприятной, свободной от олигархов, хотя и ограниченной формы капитализма ситуация изменилась.

Белорусы уже не так стремятся, как раньше, к правлению из Москвы. Недавний опрос общественного мнения, проведенный неправительственным агентством BAW, показал, что 75 человек.6% респондентов хотели, чтобы Беларусь и Россия оставались независимыми, дружественными государствами. Даже пытаясь ограничить предстоящую сделку с Кремлем экономической интеграцией, правительство также пытается подписать торговое соглашение с ЕС и укрепить торговые и инвестиционные связи с Китаем. «Беларусь всегда остро ощущала дуновение геополитического ветра», — сказал министр иностранных дел Владимир Макей на октябрьской конференции в Минске. «В последнее время мы живем в условиях постоянной штормовой опасности».

Проблема для Беларуси заключается в том, что «хотя они добились невозможного — сохранив все преимущества, которые у них были, — так что теперь у них есть будущее», эта стратегия поставила страну в зависимость от России до такой степени, что данные о торговле недооценивают, говорится в сообщении. Василий Кашин, защитник, старший научный сотрудник Высшей школы экономики в Москве.

Например, МТЗ экспортирует более 90% из 32 000 тракторов, которые он производит ежегодно, при этом Россия — безусловно, крупнейший рынок — покупает около трети из них. Другие крупные машиностроительные заводы Беларуси не менее зависимы. Между тем четверть экспорта в Европу составляют нефтепродукты, зависящие от поступающей из Москвы сырой нефти со скидкой. «Россия могла закрыть их все в течение нескольких месяцев; экономика рухнет », — говорит Кашин.

Линия сборки на МТЗ.

Фотограф: Marc Champion / Bloomberg

Растущий технологический сектор Беларуси, частично являющийся наследием специализации страны на производстве электроники, являющейся умным компонентом советской военной машины, гораздо меньше зависит от России.Правительство предлагает налоговые и нормативные льготы компаниям, принятым в виртуальный парк высоких технологий; эта помощь необходима именно потому, что конкуренция носит глобальный характер и исходит из таких стран, как Индия, а также Россия, Европа и США, — говорит Юрий Пляшков, основатель и исполнительный директор IdeaSoft, небольшой ИТ-аутсорсинговой компании в Минске.

Технологий, однако, недостаточно. Экономика в целом росла черепашьими темпами после мирового финансового кризиса (в среднем 1,7% в год с 2009 года по сравнению с 7.5% за предыдущее десятилетие). Согласно одной из оценок, этот спад совпал с падением российских энергетических субсидий до 5-10% ВВП Беларуси с докризисного максимума в 20% ВВП. В конце октября высокопоставленный чиновник государственной нефтяной компании «Белнефтехим» заявил, что белорусские нефтеперерабатывающие заводы потеряли 250 миллионов долларов за первые девять месяцев этого года в результате последних изменений в налоговом кодексе России.

Правительство наращивает долги, чтобы сохранить свою экономическую модель на плаву. Экономика также стала выглядеть менее эгалитарной: богатство сосредоточилось в высокотехнологичном Минске, в то время как большинство других регионов отстают.Международный валютный фонд прогнозирует, что, если Лукашенко не сможет добиться компенсации от Москвы, изменение налоговых правил России для ее энергетических компаний обойдется стране еще в 5,2% от ее годового ВВП в размере 60 млрд долларов к 2023 году. Решение, по мнению фонда: либо реструктуризация, приватизация или закрытие этих крупных, унаследованных от Советского Союза заводов, чтобы сократить государственные расходы на субсидии, как это делалось в других странах в 1990-е годы.

«Мы идем к либерализации, но постепенно мы не собираемся делать это шокирующим образом», — говорит Анатолий Глаз, пресс-секретарь МИД.«Вы видите ситуацию в ряде стран, в том числе и в ближайших к нам; для нас важна социальная стабильность ». Глаз также выступил против всей концепции российских субсидий, утверждая, что Москва обязана продавать энергию белорусским компаниям по той же цене, что и российским, в соответствии с интегрированными рыночными правилами Евразийского экономического союза, к которому принадлежат обе страны. «Это не субсидия, это вопрос равенства, равных цен. Это могут быть даже мировые цены, но они должны быть одинаковыми, иначе мы не сможем конкурировать на одном рынке.»

Вывеска Минского тракторного завода в Беларуси.

Фотограф: Marc Champion / Bloomberg

В настоящее время на производственной линии на МТЗ рабочие собирают 120 моделей и модификаций тракторов, по сравнению с четырьмя в советские времена, от крошечных 8-сильных машин до 350-сильных компьютерных монстров. это может стоить более 120 000 долларов. Компьютеры распределяют необходимые детали и управляют 14 км (8,7 миль) конвейерных лент, снабжающих производственные линии.По словам Сусленкоу, сейчас это коммерческая операция, поскольку платящие туристы направляются в главный производственный цех, а затем переходят к мучительному симулятору гонок на тракторах и, наконец, к сувенирному магазину, где продается все, от игрушечных тракторов до фирменного топора. Что касается льгот для работников, «мы заметили, что компании, которые закрыли свои социальные службы, сейчас испытывают проблемы с удержанием работников», — говорит он. По словам главного врача, одна только медицинская клиника обходится МТЗ в 4 миллиона долларов в год.

Опубликованная годовая отчетность свидетельствует о прибыльности МТЗ. Если это так, то, скорее всего, это благодаря базовой модели трактора стоимостью 12–14 тысяч долларов, которая остается популярной в бывшем Советском Союзе, Африке и Азии, поскольку она недорогая и достаточно простая, чтобы фермеры могли починить ее самостоятельно. Другим из унаследованных отраслей Беларуси было труднее удержать рынки или найти новые.

Данейко, директор бизнес-школы, недавно был нанят для консультирования по плану капитального ремонта одного из них, государственного производителя зерноуборочных комбайнов ОСАО «Гомсельмаш».По его словам, реструктуризация таких бывших советских гигантов неизбежно приведет к приватизации. И с этим может прийти конец постсоветской мечте Лукашенко.

Для связи с авторами этой статьи:
Марк Чемпион в Лондоне по адресу [email protected]

Александр Кудрицкий в Москве по адресу [email protected]

Для связи с редактором, ответственным за эту статью:
Говард Чуа-Эоан по тел. [email protected]

© Bloomberg LP, 2019.Все права защищены.Используется с разрешения.

Почему вам следует избегать обмена миль на товары

Проще говоря, использование миль на товары, как правило, ужасное дело по сравнению с использованием миль для путешествий.

с радостью отправит вам модную электронику в обмен на мили

Большинство программ лояльности позволяют тратить мили на товары. Но если вы посчитаете, вы получите ужасную сделку. И во время этой пандемии авиакомпании, возможно, не обесценили наградные таблицы (пока), но они повысили цены в своих милях для магазинов товаров.

Приведу вам три примера, которые я не выбирал. Скорее, это три вещи, которые меня лично интересуют, и я хотел бы сравнить цены.

Новый MacBook Air от United с 256 ГБ памяти пробегет ваши 333 000 миль.

Стоимость от Apple? 999 долларов.

333000 миль для продукта за 999 долларов дает вам 0,003 доллара за милю, что намного меньше, чем один цент за милю.

Как насчет AirPods Pro для нового компьютера? United хочет 83 000 миль.

Стоимость от Apple? 249 долларов. Опять же, это всего 0,003 доллара за милю.

Еще один. Может, это просто Apple? Как насчет наушников с шумоподавлением Bose QC35? Юнайтед хочет 117 500 миль.

Bose берет 299 долларов прямо сейчас. Это еще более низкое значение — 0,0025 доллара за милю. Даже по обычной цене (349 долларов) вы все равно получаете менее 0,003 доллара за милю.

Когда имеет смысл покупать товары за мили

Есть три случая, когда имеет смысл потратить мили авиакомпании на покупку товаров:

• Во время ограниченных акций (в настоящее время не проводимых), где вы можете добыть более 1.5 центов за милю стоимостью
• Если вы богаты на очки, а деньги бедны
• Если вы не собираетесь путешествовать

Теперь, что последнее замечание, я действительно не понимаю, зачем вам вообще нужно учитывать расходы авиакомпании на проездной, если вы не любите путешествовать, если вы не бронируете поездку для других людей.

Время от времени может иметь смысл обменять мили благодаря бонусным акциям, но, конечно, не сейчас.

Кэшбэк-карты: лучшая альтернатива

Это не ракетостроение.Если вам нужен именно такой товар, используйте кредитную карту с возвратом денежных средств, которая обеспечит вам гораздо лучшую отдачу от вложенных средств. Если вы покупаете продукты Apple, Apple Card от Goldman Sachs предлагает возврат наличных в размере 3% за покупки Apple, и это мгновенная скидка.

Другие дебетовые карты могут предлагать от 1 до 3% кэшбэка за покупки, в зависимости от категории. Разве это не имеет большего смысла, чем получать менее 1/3 цента за очко?

Если вы планируете оформить новую кредитную карту, щелкните здесь и помогите поддержать LiveAndLetsFly.com.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Авиакомпании, такие как United, воспользовались эпохой неопределенности, в которой мы живем, для того, чтобы обесценить то, что стоит миля. Если вы собираетесь путешествовать, не тратьте мили на товары. Если вы этого не сделаете, вам не следует накапливать мили авиакомпаний, кроме случаев, когда вы летите. И если у вас просто накопились мили, которые вы хотите сжечь, я все равно не рекомендую тратить их на такой плохой обменный курс.

Ответы не предоставляются и не заказываются банком-рекламодателем.